Krendel79

Это вариант для тех кому нужно в центр мимо Курского. Во всяком случае пока на Серпе и Молоте не будет удобной пересадки.

Смотри выше. Тут как бы Красногорск типа, да, столица области, близость правительства МО. Так что варианты возможны. Но это не точно.

Ну тут смотря кому куда. Если нужна Таганка и Третьяковскся всё лучше. Но, конечно, всё зависит от многих факторов, в том числе насколько удобные пересадки будут.

На сайте Стройкомплекса впервые появились станции с условными названиями "Красногорск 1,2". Можно предположить что первая будет в районе пересадки на МЦД "Красногорская", а вторая - в районе улицы Ленина. Так что самая дорогая недвижимость в Красногорске будет ещё дороже. Ну а всяким Химкам и Мытищам останется только завидовать.

Тут думаю, ещё проблема в недостроенных пересадках БКЛ на Авиамоторной и Электрозаводской, которые удобны для пересадок в сторону центра.

Я честно говоря очень слабо представляю кто поедет с такой кракозяброй на полный маршрут. Только если какие то некуда не спешащие пенсионеры с детьми и кому физически сложно сделать пересадку. Особенно это касается С396. Кстати, заметное ухудшение теперь стало с ним на Барышихе, так как маршрут стал длинным и нестабильным. Плюс минус так и останется. Для более быстрой связи есть С3, 959, 267.

А что вчера было, когда на центральных станциях свет вырубился? Было такое или шутка?

Я так понимаю мало кто в курсе. Ну и вообще когда в ходу по дням то было бы странно если бы было по другому.

Ну понятно что дольше. Но тут уже для, многих будет важен вопрос цены. И наличия мест. Да, смотрю в Новгород появились 2 рейса в неделю по выходным. Но в любом случае это не серьезно.

И все ночью. Хотя как раз есть думаю запрос на ехать днем как альтернатива дорогим "Сапсанам". И в тот же Новгород доехать. Ну вот о том и речь.

Ну как нет. Смотри внимательнее на карту. Я просто без понятия как у них с остановками и заездами на маршруте. Но факт остаётся фактом - на М4 автобусов полно, на М11 и М12 - нет практически. Хотя, возможно, появись контора, которая даже без заездов сделала бы прямые шатлы в Питер и Казань с тактовым расписанием - глядишь и взлетело бы. Точно бы желающие нашлись.

В теме про окна на ОЖД писали про тот что должны начать.

Но вроде без шуток должны начать строительство в этом году?

Да ничего странного. Я так понимаю, частники же тоже платят за платку лишнее, зачем им это? Плюс по платкам почти нет промежуточных городов, куда автобусы заезжают и делают остановки. Поэтому сильно поток автобусов по М11 и М12 в отличие от М4 и не пошел. Они оттянули лишь определенный поток грузовых перевозок и тех автомобилистов, у кого деньги есть. Так что необходимость что то решить в плане быстрого дневного поезда осталась.

Ну я не стал писать все остановки. Понятно, что надо добавить. Двухэтажник же больше везёт вроде чем сдвоенная "Ласта"? А 3 пару уже при всем желании никак из за особенностей Казанского хода. Нет. 55/56 поздновато. Нужен утренний из Москвы.

О, в который раз обсуждают "Ласточку" в Арзамас. Ну я тоже думаю пока для начала попробовать пустить утренний в Казань с максимально большим количеством сидячих вагонов плюс плацкарт и купе. До Чувашии сидячка точно будет не плохо расходится, плюс и до Казани будут желающие если следают время хода в районе 12-13 часов. Что то типа такого: Москва Каз 7.00 Муром 12.00 Арзамас 13.45 Канаш 17.00 Казань 19.30

А выборочный рентген?

Да уж... Рановато что то они. Я думал это уже на текущий год расписание. Очень, кстати удобно, для туристов. Причем остановки сделаны в туристических местах - Болгар, Тетюши, Ширяево. Можно по идее так сделать маршрут чтобы даже одним днем что то зацепить по пути. А уж из Ширяево - сразу в Казань или из Болгара - сразу в Самару так вообще мечта. Без пересадок. В Ульяновск из Казани тоже быстрее поезда и также по времени как скотовозка по шоссе.

Повторюсь, тут больше психологический эффект. Не поймать, а чтобы было сложнее попасть. Потому как таки с чем то тяжёлым, железным лишний раз уже не так просто зайти в метро.

По разному. И тут больше психологический фактор. Из разряда того как случилось на "Рижской". Террорист может тоже занервничать и не идти дальше. Или, допустим, взорвать бомбу у контроля. Тоже мало хорошего, но лучше чем в тоннеле.

Ну как уже не раз говорил, в отличие от ж/д - там это практически бесполезно, в метро некий смысл в досмотре до попадания на станцию есть. Во первых, как правило действительно, плотность людей в вагонах и на станциях больше. Втроое - в отличие от террористических действий на входе, под землёй и особенно в тоннелях будет гораздо больше сложностей с эвакуацией людей, восстановлением коммуникаций и прочее. Это может повлечь и дополнительные жертвы. А там была бомба из пластмассы? Почему не сработало? И напомню был ещё теракт на "Рижской". Когда террористка испугалась идущего на встречу сотрудника милиции (по моему никаких досмотров еще не было тогда) и взорвала бомбу на улице у вестибюля. Да, тоже погибли люди, но если бы бомба взорвалась в тоннеле, в вагоне метро, последствия бы были куда тяжелее.

Надеюсь все таки будут веники. Дело ведь не в п/с а в расписании как сделать. Сегодня выходной, дороги пустые. А так это маршрут на который на полный круг из за кракозябры да еще в будни поедут единицы.

Наверняка да, из за общих вестибюлей так. Ну по станциям не пересадочным вполне. ВДНХ, конечно ПЦ... Понятно, что выставка "Россия" но все равно.

Согласен с данным мнением. Видишь ли как бы не для "большинства" на отдыхе важно МОРЕ. Поэтому готовы платить и далеко ехать или лететь. Кому не по карману заграница или по техническим моментам въезд туда закрыт едут в Сочи. Со всей страны. Много раз видел в южном направлении поезд Адлер (Красноярск, Томск) при этом он медленный, с остановками везде где можно. Битком всегда, много, например, детских групп везут. Там время в пути не так принципиально. Ну да, вернемся к теме. Похорошела 24 сегодня с утра как обычно болтало на любимые темы - рост метро, инновации и искусственный интеллект в городе ну и, конечно, электросудна. Ничего нового, за исключением того что в "Лайфе" довольные пассажиры пару раз что то болтнанули не только про инновации и экологичность но и про "это настоящее метро", "это метро на реке". Что то не очень похоже на случайность, а скорее на установки от корреспондента а ему свыше соответственно. Так чтобы в мозгу было у обывателей. Ещё раз хотелось бы в этом плане напомнить что "метро на реке" во всяком случае по скорости это все же скорее вот:

И да, подозреваю, если бы можно было бы провести опрос - "Что для вас важнее в поезде - лишних 10 сидений или зарядки у каждого места"? вариант " Зарядки" ещё и победит.