Krendel79

И что? Когда другого ничего нет по адекватной цене то лучше уж так. А как в самолёте люди летят ночью? Большинство рейсов на Сибирь, например ночных с прилетом утром. Так что отличная новость.

Поскольку верхняя тема про Питер несколько оффтопная, то сюда. Ожидаемая хорошая новость про "Авроры". Будет добавлено 2 пары в том числе и одна ночная. Что важно (в плане наших обсуждений) все Авроры будут иметь остановки Чудово, Бологое, Тверь. Открыты продажи на новые «Авроры» Осенью между Москвой и Санкт-Петербургом будет курсировать больше скоростных поездов «Аврора»: вместо 2 пар – 4 пары. Новинки: 🗓 с 26 октября 🟢№745 с отправлением из Санкт-Петербурга в 17:20 и прибытием в столицу в 23:30 🟢№746 с отправлением из Москвы в 17:45 и прибытием в Санкт-Петербург в 23:04 🗓 с 1 ноября 🟢№749 и №750 будут отправляться в дни повышенного спроса, по пятницам и воскресеньям, а также в праздничные дни. Из Санкт-Петербурга – в 22:15, из Москвы – в 22:30. Прибывать в обе столицы поезд будет в 5:00 следующего дня. 🟢Уже полюбившиеся нашим пассажирам поезда №№741/742 и 743/744 продолжат курсировать с отправлением из двух столиц в 6:00 и 13:50 соответственно. В пути следования всех поездов «Аврора» будут предусмотрены остановки на станциях Чудово, Бологое и Тверь. ✅ Билеты уже в продаже! Оформить проездные документы можно на сайте ОАО «РЖД», в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», в железнодорожных кассах. Ждём теперь "Буревестник".

Слушай, ну а полёт на самолёте? Многим нравится летать. Прям с удовольствием. Ну а так что там кроме ощущения полёта? Какие то более менее интересные ощущения, виды и впечатления только при взлёте и посадке. Всё остальное - а это почти весь полёт в иллюминатор смотреть не интересно - облака и облака. Поэтому и смотрят там фильмы, читают и тд. Ну а поезд взять? Многим нравится ездить и смотреть в окно. Но что мы там большую часть пути видим если честно? Лесозащитные посадки или сам лес, а в городах, за редким искльчернем - сортировки, промзоны... Красивых видов не так уж и много. Так что если уж придираться... Я обычно тоже так делал - в одну сторону на Метеоре (но как правило из Питера) - обратно на электричке/маршрутке. Тут пока опыта на такие дальние расстояния не было. Вот если будет - то посмотрим. Но в одну как минимум сторону я бы точно съездил.

Когда, например, ты с семьёй и багажом. Устал, после допустим дороги. Тогда лучше пересечь границу, например, на поезде. Я ездил с разными так сказать компаниями - у всех были очень приятные и достаточно воссторженные впечатления от поездки. Всем понравилось. Из минусов был только финансовый аспект. Электричка кругломордая из Петергофа тоже некоторым отдельным эстетам зашла. А вот маршрутка до метро - почему то никому вообще. Странно, да? Я не скажу что есть какие-то вау впечатления от Метеора по морю или по реке - но всё равно одно то что это сам по себе редкий вид транспорта с особыми ощущениями от поездки (плюс какие то виды побережья, встречных судов) - мы же вдоль побережья плывём а не в открытое море - даёт определенную гамму ощущений и впечатлений. Уж точно большую и приятную чем в маршрутке трястись.

Я уже честно теряю нить разговора что ты там спрашивал. По моему ты слово слив пишешь уже автоматом, как робот, независимо от ответа. Ладно, давай сменим примеры. Самый популярный - ты ездил на Метеоре из центра СПб в Петергоф? Понравилось? Нет?

Я выше написал. Что пеший переход границы имеет свои плюсы но он хорош при определенных вводных. Впрочем не будем оффтопить.

Да я тоже. Но всё тоже зависит от кучи вводных. Начиная с твоего возраста, состояния здоровья, погоды, багажа, наличия семьи с детьми и багажом...

А что приятного, например на пароме по Балтике в плохую погоду особенно? Когда особо на палубу не выйдешь. Тем не менее мне гораздо больше понравилось чем все остальные варианты.

Я повторю, ещё недавно целый поезд катался. Что все те, кто им пользовался куда то пропали резко? Да, кто то стал ездить реже, поскольку сообщение стало хуже, кто то ушёл на личное авто и автобусы. Но если снова будет надежное и быстрое сообщение, то люди вернутся. Более того, это мы ещё не обсуждали такой аспект как пассажиропоток между Витебском и Смоленском. Сейчас он тоже очень не удобный. Будет быстрый - привлечёт дополнительных пассажиров. Вот поэтому и привёл пример, что именно в том варианте который ты предлагал при огромном геморе чисто технически и финансового он практически не оправдан. Так как речь по сути о нескольких селах. Здесь речь о сообшении между достаточно крупными городами, до кучи Базар и всё прочее...

Мейнстрим удовлетворён. Я вроде давал ссылку недавно, насколько увеличилось количество туристов, посетивших Костромской регион. Да, там понятно, внешние причины, поехали те кто раньше менее был ориентирован на внутренний туризм так что всем регионам хватило, многие понятно на машине поехали. Но думаю не в последнюю очередь сказалось именно то что сообщение с Костромой стало гораздо удобнее и быстрее. И именно это способствовало новым поездкам и лишним поездкам тех кто уже был, но допустим решил ещё съездить. Чем переться в какую то транспортную задницу. И странно что эти вещи надо объяснять. Ну да, проще в заповеднике Жигули прорубить двухполосную дорогу в горном тяжелом профиле, построить мост из Рождественно в Самару ради по сути нескольких сёл и не большого турпотока лишь бы не катать СПК. А тут делать даже ничего не надо, кроме того чтобы найти тепловоз. Ты уж определись что гемор а что нет.

А что с ней? Я на самом деле не в курсе особенностей погранконтроля в Сочинском порту. Вот зато сколько можно проторчать на Псоу знаю хорошо. Но вполне возможно бы и выбрал (не в режиме жёсткой экономии если) доехать из Сочи в Сухум водным транспортом и совместить приятное с полезным.

Двух системный Финист на подходе. Однако же ездят. Как и россияне в Витебск. На Майские вон были огромные пробки на погранпереходе так как по понятным причинам многие поехали на машине. И мы же говорим не об абсолютно новом безостановочном поезде в Витебск а слетать его на основе Смоленского. Дальше по ситуации. А что Кострома? Там всё хорошо.

Пишут, что приступают к строительству нового путепровода у Лосиноостровской. Когда сделают можно подумать насчёт новых маршрутов с Ярославки вплоть до Д1 и СТЛ - ЛДЛ.

Так тут близко Смоленск. Собствено как и до Минска по выходным продлевается одна из Ласточек, так и тут условно продлеваем одну из Смоленских и может слегка корректируем расписание. Повторюсь, свободного места на Белорусском направлении для этого по сравнению с тем что раньше было - хоть отбавляй.

Ну вот сейчас, допустим на осень цена на Ласточку до Минска - 3200. Даже плацкарт на 1000 дороже. То есть учитывая расстояние до Витетска можно было бы выставить ценник 3000. По моему очень даже не плохо.

А был вопрос? Да это понятно, но поезд съедал утренее и вечернее время, что было много если даже на 2 дня ехать. А паром прибывал рано утром, что позволяло больше времени пробыть в городе. Это же тут в плюс засчитывется, нет?

Я даже боюсь подумать какой был бы самый ПОпулярный тут совет в плане выбора транспорта на когда то ПОпулярный на форуме маршрут СПб - Хельсинки. ПОдозреваю, что с разгромным счётом ПОбедила бы джихад - маршрутка (автобус) который вдобавок то ли развозил всех по СПб по адресам, то ли собирал. И стоил дёшево и сердито.

Ценник пока, во первых не озвучен. Я не знаю что там в Сочинском порту, зато знаю как на КПП Псоу. Можно на полдня застрять, если не повезет. Не я конечно предвижу дружеские советы выйти до КПП, перейти границу с вещами в зубах пешком, потом ловить джихад маршрутку...

Традиции не было, видимо. Плюс видимо не очень здорово, когда условно на более менее "скоростной улице" автобус будет с грохотом каждый раз к остановке на эти рельсы наскакивать.

Потому что цена. И это опять к тому же что дневной поезд будет популярным. В Питер всё съедят, самым не удобным графиком. Правильно сказали. Давай что нибудь другое. Тамбовский пойдёт? Давай сделаем прибытие в Тамбов в 5 утра? Даже интересно, насколько поезд опустеет и люди свалят на транзитные поезда и автобусы?

И дальше что? Всё, времена когда всем надо было в командировку на НПЗ в Полоцк давно прошли. Сейчас мейнстрим (и давно уже) Витебск. Дальше Витебска поезд в принципе не особо нужен, основная высадка и посадка - по Витебску. И уж тем более не особо сейчас важно, когда он в Полоцк придёт. Я когда ездил там единичные пассажиры ехали.

Они едут кататься на лыжах, например. Но даже где там есть серпантин дороги все равно как правило быстрее и удобнее на канатке. То есть это именно транспорт, чтобы доставить людей условно от отеля до места катания на лыжах. Ладно, не будем оффтопить. На этой неделе была ещё хорошая по теме новость - состоялся тестовый прогон Кометы от Сочи до Сухума. Тоже будет быстрее, комфортнее и удобнее чем на автобусе. И на поезде кстати. Особенно с учётом потери времени на пограничном переходе. Время в пути 2,5 часа.

Потому что график идиотский. Ещё раз повторю. И естественно те кто едет в Витебск логично вполне думают "Ну его нафиг, такой поезд. Лучше на авто или там ещё как то автотусом". Давай вон (какой у нас там самый популярный ночной поезд в Питер?) сделаем прибытием в СПб в 5.16?! Как думаешь сам не просядет ли после этого поток пассажиров? Либо ночной нужен нормальный с прибытием в Витебск в 8-9 утра, либо вообще дневной. И сразу пассажиры появятся. Особенно если будет дневной часов за 6.

Да тут можно начать с того что никакой дороги там даже в самых смелых планах нет. И не будет. И это правильно - так как ради пары сёл пусть и с туристическим потоком никто ничего делать не будет. Вот канатную дорогу всесезонную на другой берег стоило бы построить.

Атракцион это когда люди чисто покататься едут. Без задачи перемещения из точки А в точку Б. Как правило именно поэтому атракцион находится в парке и привозит из точки А в точку А. Это может быть и экскурсионный автобус соответственно. Если он таки перемещает из точку А в точку Б - значит именно ТРАНСПОРТ, Лёша. И не важно что это - фуникулёр, СПК, монорельс, 3 станции не построенного пока дальше метро.