Krendel79

Да а толку? Это район Москвы, у них есть автобусы по тарифам Москвы до метро. Смысл переплачивать за троллейбус? А договориться - это в наших условиях прям фантастика. Так то вон ещё Путилково думаю было бы очень довольно если бы к ним ездили троллейбусы а не не пойми что от метро Планерная. Допустим с УАХ. Но опять же...

В смысле что при гипотетическом возврате большего числа Экспрессов из обычных электричек дальнего следования их будет опять забивать ближний желающий доехать быстрее и без лишних остановок.

Но это не очень справедливо, что дальнее следование либо едет медленно и с кучей остановок, либо дороже.

В идеале надо стремиться к тому великому что осталось в прошлом, что большинство дальних электричек по ближнему пригороду шли только с остановками по крупным станциям. Из серии по моему все рязанские раньше шли без остановок Выхино - Люберцы - Раменское - Бронницы. Коломенские по моему частично. ПИД, видимо, решил что стоящая клиентура дальняка ушла на РЭКСы, Экспрессы и ПДС а бабки и нищеброды на обычных зелёных для них и так сойдет.

ПОдправил. Ну опять КХТУ пошёл. До электрички ещё доехать доехать надо. Да и по моему Левобережную закрывают из за ВСМ.

Но НЯП из за каких то технических проблем перевести на них массово электрички дальнего следования нельзя.

Ну чисто Химкинский траффик он не большой, так что ничего бы с М11 не случилось. Пункты оплаты там дальше по моему. Зато сейчас весь этот поток включая НОТ стоит почти круглосуточно в пробке на МКАД.

Я что то в принципе не помню (но может да, ошибаюсь), что на Белорусском направлении электрички дальше Одинцово шли с интервалом 5-6 минут. Но да, большинство шли именно Сетунь - Одинцово - Голицыно без остановок. Причём и доппути до Одинцово в отличие от Рижского направления есть. Но сделали через одно место.

Там много жилья и офисов. Ну как вариант, да хотя бы северный выход от Савёловской. Это больше касается уже дальнего и ближнего пригорода. Ну а МЦД 4 и так кривое вышло, так что тех кто едет из Очаково в Новогиреево не так уж много, в основном поток идёт до ближайших пересадок и удобно сесть в область. А так те же вышеназванные перегоны вполне себе есть. На Трикотажной (с учётом Волоколамской всё равно народу много. Тут больше задача разнести дальний и ближний пригород, чтобы дальняк не шёл со всеми остановками как сейчас. Так тяжёлых электричек и не должно быть в теории "со всеми остановками". А для Иволги короткие расстояния вполне нормально.

Думаю, если бы сделали маршрут до Меги (тем более от Планерной) он был бы весьма популярным. Вообще для Химок надо было, конечно строить мост для связи с Левобережным. Там, конечно, строят мост но не тот - ВэСеМ. Или хотя бы с М12 сделать съезды.

Мне кажется лучше бы Станколит сделали.

В списке планируемых трат по проекту МЦД появилась снова станция Ермакова Роща, ранее выкинутая в плане сокращения расходов.

Ну а что пока обсуждать по теме? Я вон закинул про Ермакову рощу, но пока никому не интересно. А по названиям - ну да, в каждой шутке только доля шутки. Я на самом деле считаю что упорядочивание и более логичность названий станций в зоне МЦД будут способствовать меньшей путанице и большей популярности пользования сервисом.

Ладно, давайте в сотый раз срач Иволга против ЭП2Д. уговорили.

И Красногорская в Красногорске. Нг основная станция в Королеве все таки считается Болшево. Яндекс кстати, с этим тоже согласен, когда вбиваешь маршрут: Москва - Королев. Да и Экспрессы проходят Подлипки без остановки.

Хорошее название, да. Ничего не мешает сделать красивый стенд на станции и даже на платформе с историческими рисунками и фотографиями. Рассказать людям об этом. Подойдут, почитают, пока ждут электричку. Но город, блин, называется Чехов, а не Лопасня! И Красногорск с Королевом не называются Павшино и Болшево. Это исторические районы, но не названия, собственно городов сейчас. В Зеленограде попытались как то совместить получилось ещё хуже - "Зеленоград - Крюково". Ну давайте, "любители старины" ещё всё три вокзала переименуем по историческому названию местности - Каланчевская - Первая, Вторая, Третья... Очень скрепно будет

В Чехове же почему то получилось? Уже больше полвека как. Вроде больше не требовалось актуализировать. Да, Лопасненский? Ой, всё. (с)

Расписание как раз до сих пор пляшет на МЦД4, особенно ближе к Желдору. В любом случае ничего трудного чтобы внести изменения в бегущую строку в вагоне и на боковом табло нет. Финансово это тоже не стоит ничего. Поэтому реакция некоторых форумчан не очень понятна. Никого не напряжет и не перегрузит лишней инфой, как тот же иностранный дубляж. Были, наверное. Но ПИД не любит что то менять. Назвали так станцию при царе - горохе, значит она и в 21 веке так называться будет. И пофиг что актуальность уже другая. Кто хочет тот уедет/приедет.

Не знаю, я постоянно встречаю путающихся граждан на диаметрах. В основном пенсионного возраста (понятно им сложнее с гаджетами) но далеко не только... Кстати есть ещё постоянная пополняемая категория так сказать. Это те, кто раньше не ездил по диаметрам, но стал ездить по каким то причинам новых маршрутов, работа и тд, вместо машины и тд. Вот они опять же, постоянные новые пассажиры. Но, конечно да, поскольку я раньше ездил через Стрешнево, то там в лидерах был вопрос "До Красногорска в эту сторону? На Красногорской выходить? "

Согласен. Но есть те кто приехал или переехал недавно, туристы и тд. Во всяком случае я считаю это более адекватной идеей, чем английский дубляж звуковой всех названий, хотя для иностранцев это всё равно сложно воспринять а местных тотько раздражал. В этом плане хорошо что из за известных событий всё это убрали. А что творилось ведь, особенно на МЦК? "Пресс буттон фор ексит"...

Я просто пытаюсь донести мысль что хрень и "просто и понятно" это для нас. А у кого то могут быть сложности. И таких немало. Почему бы немного не сделать людям проще, тем более для этого ничего материально затратного делать не надо?! Максимум - подкорректировать бегущую строку в информаторе? Всё! Нет, это наталкивается на какой то снобизм, ревность что ли? Типа как можно бесплатно делиться "Великим знанием" просто так, пусть сами гуглят, спрашивают, умнеют. Это примерно тоже, что я к примеру я люблю и умею готовить, мне не надо как многим "унтерменшам" (должен же уметь, нет?) звать на помощь маму, жену, судорожно что то гуглить и пытаться это повторить с разной степенью успеха, заказывать и покупать готовую еду, питаться в столовой и тд. Но у меня почему то не бомбит, если на упаковке с едой будет написан 1-2 рецепта по приготовлению с картинками. Хотя тоже можно сказать по этой логике "сами должны всё уметь", а не умеют (сами дураки), то пусть гуглят, зовут на помощь и тд. Да было бы хорошо. Как и Станколит. Но пока шансы на Ермакову рощу появились.

Если пишут "через" то тут только действительно совсем тупые будут такие вопросы задавать. К слову если кто помнит раньше на маршрутных указателях НОТ тоже был перечень маршрута с ключевыми остановками, прежде всего метро и тд. Это же не значило что автобус только там останавливается.

Ещё раз повторю что визуализация, к примеру (следует через М-Белорусскую, М-Курскую, П-Посад, Орехово - Зуево) была бы не лишней. Да, Станколит зря убрали. Ну или хотя бы сделали бы северный выход от Савёловской. Кстати тут снова появилась Ермакова роща в планах. Но Станколит был бы нужнее.

Он и в поездах есть, в Экспрессах раньше был. Так что не аргумент. Но в Елабугу скататься совмещая приятное с полезным - ну ок. Но лучше бы в Тетюши/Болгар бы сделали нормально ежедневным (если до сих пор нет). Или вон в Юрино, Козьмодемьянск (транзитом, естественно).

Ну к слову хейтеры, налетайте это тот случай полностью, когда это будет в основном для туристов покатушки. Чисто в силу конфигурации маршрута почти по всем пунктам будет и быстрее и дешевле на автобусе.