Krendel79

Удобно как ты сам правильно сказал прежде всего для промежуточных станций. А на полный маршрут - слишком медленно для такого расстояния. Да и не все любят ночью опять же на такие короткие расстояния ехать холя да есть наверное какой то потому которому удобно приехать к 8-9 утра. Ну а там не знаю - по моему какие то другие уже должны быть решения в том числе и дневные поезда. Со временем хода где то 4.30.

В Плёс отвернайт и так есть, и скоростной и обычный.

Смотри выше. Плюс помимо нерегулярности слишком долго на такое короткое расстояние.

Ну о том и речь. Ключевое слово «была». Сейчас да, вся в ямах. Видимо никакого ремонта за это время не было. В тему ж/д форума конечно стоило бы наладить нормальное сообщение с помощью прямой «Ласточки» пусть и заточенной под Рыбинск 1 раз в сутки. Либо тупо продлить один из ярославских скоростных поездов. Как наверное многие в курсе (после репортажа Варламова) ну и здесь выше было главная фишка города сейчас это оформление центра города брендирование с дореволюционными вывесками). Если интересно тоже могу фото добавить.

Радовались недолго. Сегодня пробка опять вернулась в прежнем объёме - въезд на дублёр сузили. Судя по всему ещё где то на месяц ковырялок.

Согласен. Но также верно что до заявленных параметров САСы тоже не довели - они по прежнему стоят в пробках много где да и с интервалами бывают проблемы.

Кстати подтверждаю то что если не на ОТ лучше ехать через Ярославль а не через Калязин - Углич. Дорога как после бомбежки. Вообще не ожидал что а Ярославской области все так с дорогами не айс.

Да, Ж... стала намного меньше, согласен. Вроде бы только лишние ряды на МКАД поехали и даже разворотку пока не открыли, но насколько уже стало проще. Поехал МКАД - поехала и Новая Рига, которую тоже Митино забивало, объезжая стояк. Поехала Новая Рига - туда ушли частично со старой Волоколамки и там пробка стала меньше. Тем не менее мы «все помним». И надеюсь все «добрые пожелания» мэру и строителям отнявшими за эти годы часы жизни в этих пробках и кучу нервов дойдут по адресу. Просто ничего повторюсь прорывного и хорошего от этого строительства по сравнению с тем что было не будет. Можно было в плане дорожного строительства куда разумнее использовать силы и средства и строить действительно новые дороги а не реконструировать без конца существующие дороги и развязки чьи проекты по реконструкции кстати во многом уже не актуальные к моменту строительства. Это кстати ещё больше чем собственно МКАД касается самой бедной Волоколамки где мучения пассажиров ОТ и автомобилистов отнюдь не закончатся реконструкцией развязки с МКАД и строительством развязки с Походным. Впереди ещё - реконструкция 5 полосного нового моста через Сходню, потом надо будет расширять тоннель под Каналом, короче...

Напомните (раньше просто безлимитка была, на МЦД пригород разовые покупал) если ехать из центра Москвы в Краснопробск (метро + МЦД) по «Тройке» Кошелёк списание будет 47 рублей за всю поездку?

Я уже писал выше что тут помимо ремонтов виновата ещё Ж... на М5 из за чего М4 дополнительно берет на себя не свой поток. Ну и соответственно везде где ремонты и ограничения - пробка. Я уже писал выше что тут на позапрошлых выходных вроде народ встрял в глухой пробке на подъезде к Москве даже на М-11 соответсвенно на самом дорогом участке. Многие боятся даже летом то не ездили.

Кстати Болашенко (если он тут то может подтвердит) на примере псковских «Ласточек» выдвинул точку зрения что «Ласточка» таки сама по себе создаёт пассажиропоток как «новый модный поезд». Из серии раньше когда был дизель или ЦМВ за то же примерно время потока не было, сейчас мест не хватает...

Я вот кстати тех объявлений по понятным причинам не очень помню. Удивил, не знал что такое было. Вообще конечно это все весьма условно потому как если например едешь усталый со смены а над тобой молодая и может даже ещё и не женщина то все как то вовсе не однозначно. Хотя вот что удивило в Баку несмотря на то что даже развлечения и чуть ли не вся «инфраструктура» заточена на радости жизни для мужчин в транспорте даже молодые девки почти всегда сидят, а мужчины даже в возрасте почти всегда едут при этом стоя. Хотя казалось бы.

Ты влезь ещё на ПП в час пик на пересадке. К слову конечно все про БКЛ забыли. Это тоже будет некая новая реальность в частности для поездки Д4 - север СТЛ. Уж все лучше чем через центр на метро. И да откроется думаю она раньше чем диаметр.

Ну то что Фыва извращенец в плане маршрутов для избегания ТКЛ - и так все знают. Ну а низкие скорости на центральных участках диаметров, да и не только на них - эту проблему сам знаешь может решить только одно. Глубокий ввод. Но в условиях того что мы видимо никогда не дождёмся соединения Павелецкого и Ярославского направлений то данным способом, то уж Киевское и Горьковское соединять так...

Скажи спасибо не объявляют пересадку на все остальные автобусы на этой остановке с дублированием на английский. По сегодняшним трендам. В метро тоже радуют - на АПЛ призывают уступать места кроме традиционного списка «беременным женщинам», а вот на СЛ вместо «беременных» пауза и звучит просто «женщинам». Короче феминистки и здесь пролезли.

Д4 будет не плохим вариантом до Белорусской. Ну максимум до Рижской. Ну а дальше лишь в плане «лучше хорошо ехать сидя чем быстро стоя».

Проблема в том что у нас при нынешнем руководстве грамотные решения всегда проигрывают пиару. Ну как это на БКЛ супер Новой линии так распиаренной будут старые «Русичи». Нет, конечно туда только новый модный поезд отправим. Ну а на АПЛ - пусть давятся дальше в убогих тесных скотовозках.

Кстати а как там дурь поживает? В смысле турникеты? Утилизированы или на складах просто лежат? А то в свете сидения по домам и уменьшения пассажиропотока не могут ли обратно все поставить? Тем более с какой нибудь модной фишкой типа системы распознавания лиц? А то вдруг кто по родителей соцкарте едет или из тех кто на карантине должен дома сидеть?

Да щас. Им и в мирное время стало пользоваться гораздо больше людей чем раньше. Чем трястись на маршрутке до метро... Ну а то что тебе лично МЦД не подходит при реализации МЦД - 3 больше твоя печаль. Это не значит что не нужно остальным.

Прирост пассажиров на МЦД во время закрытия АПЛ. Странно что «Тушинская» в список не попала но там уже видно некуда лишние проценты рисовать. Ну в целом могу сказать что МЦД действительно справилось и обошлось без сбоев хоть и плотно в в час пик. Без него был бы действительно треш.

Вполне является. И даже в СССР было не мало примеров когда электричка вполне являлась городским транспортом. В том числе как бы то не было даже в Москве, Ленинграде, Киеве, да и других городах. Волгограде например. И в отличие от метро интегрировать железную дорогу в городские перевозки иногда весьма просто несмотря на проблемы - как правило ж/д идёт по промзонам и вдали от жилых кварталов. Но даже пример МЦД в Москве показывает что иногда действительно достаточно сделать мелочь, отпугивающую от железной дороги городских пассажиров: - убрать максимально дневное окно и уменьшить интервалы - интегрировать оплату в систему городских перевозок - построить новые платформы там где они реально нужны сегодня, а не там где они были построены при царе или в первых пятилетках советской власти - по возможности выпустить современный п/с. Вот и все не нужно на первоначальном этапе никаких новых линий и «глубоких вводов» как в Европе. Даже не богатый регион потянет. Ну если мозги есть у власти. И МЦД тоже. Конечно не без косяков никто не спорит но уже сегодня реально без него было бы не комфортно.

Челнок и согласованные - это все минус потенциальные пассажиры. Нужно что то прямое из Москвы желательно в будни в режиме утром из Переславля, вечером из Москвы, в выходные дополнительная туристическая пара в противоход. Ласточка да, наверное жирно. Вернуть бы из Крыма ДТ...

Тоже не особо. Минут 5 тратится. Могли быть гораздо удобнее. Но я прежде всего о ТКЛ и ЗЛ.

Проблема в том что на севере очень не удобные пересадки на МЦК на какие то линии их нет вообще а связность УДС гораздо хуже чем на юге.

Собственно одна из ошибок о которой не раз говорил при строительстве БКЛ - это то что линию не провели севернее через как раз собственно ВДНХ и ту же Тимирязевскую.