Krendel79

С 1 июня судя по расписанию отсутствует "Сапсаны" и "Ласточки" на направлении Москва - НН и вроде уже появилась информация, что это означает начало эксплуатации "Тальго". Время в пути обещают 3.35.

@Ёшкин Кот,Там же под уклон должно быть под реку.

@Путевой Объездчик,Да насчет последствий было бы интересно...Но я думаю если валить на дурачка типа случайно вышел, то все бы обошлось. Даже без штрафа... Мне вот больше интересно, что стало с пассажирами того поезда который из-за неправильно переведенной стрелки в тупик на СЛ уехал в в систему Д-6. Говорят (с) их всех расстреляли, чтобы гостайну не рассказали...(

Веселуха если кто-то вышел...

Не знаю в принципе у меня особых нареканий по тем маршрутам которыми я пользуюсь нет. И по Яндекс картам и по Яндекс-транспорту.

В любом случае построит ПИД пешеходный мост или нет - в любом случае это проблему создания удобной пересадки по "Рижской" не решит. И должен тут прежде всего работал метрострой - построить северный выход со станции с переходами как к пригороду Рижского направления, так и платформам ОЖД. А сейчас к тому же "Рижскую" закроют на ремонт и второй выход более чем пригодится. Но видать второй выход на "Парке Победы" или метро на свалке важнее. Для галочки, не для пассажиров, понятно...

Я тут подумал можно ли сейчас на время строительства эстакады засунуть весь поток автобусов к "Тушинской" на Сходненский и проезд Стратонавтов. Просто после того как оптимизировали работу светофоров и увеличили пропуск траффика по Волоколамке пробка на самом шоссе уменьшилась но теперь автобусы подолгу стоят у самого поворота к "Тушинской".

То есть на этот поезд из Москвы на 1 мая надо лезть за билетами 27 в 1 час ночи?

БЧ наконец разродилось назначить на 30 апреля дополнительный 221 Москва - Брест. Москва 22.45 Орша 5.26 Минск 8.42 График кстати очень удобный - но лучше бы еще на час сдвинули минимум - тогда в Орше он бы был не так рано, а из Орши уже удобно делать пересадки. И сделали бы постоянным.

Тут вообще сложный вопрос...С одной стороны действительно, исчерпав все возможности избежать аварии есть смысл бороться за свою жизнь, если все равно ничего изменить нельзя...С другой стороны - ведь летчикам ГА тоже парашюты не выдают - а там ведь тоже можно сказать и таких ситуаций действительно много было - "все спасти пассажиров и самолет было нереально" - и катапультируемся))) А уж сколько капитаны гражданских и военных судов порою чуть ли не первыми в шлюпки прыгали, расталкивая всех... Надеюсь РЖД наградит машиниста и поможет его семье.

Ой ладно нужно им Ташкент и Узбекистан...А вот то что утром из Твери в Питер толком не уедешь кроме как на дорогих "Сапсанах" вот это уже существеннее.

Вот кстати тут мы в параллельной теме кажется обсуждали о нужности утреннего поезда из Москвы в Питер и обратно. Вот, пожалуйста, на 1 мая РЖД поставило нечто подобное в график - и даже видать дырка между "Сапсанами" нашлась... Москва ОКТ. 8.40 Бологое 12.37 Угловка 45 минут (технич?) М. Вишера 14.58 Санкт-Петербург ГЛ. 16.49. Время хода нормальное - вполне соответствует ночным скоростным. Из минусов - нет остановки в Твери, и техническую в Угловке может если есть возможность то сократить...

Ну что поиграем в игру? Исходные данные предложить на пиковые даты мая максимально быстрый и комфортный путь в Питер по ж/д из Москвы и обратно? (Время отправления желательно вечер, прибытия - желательно утро)? Да и самое главное - не самый дорогой...))) Мой вариант - 288 до Волхова - прибытие в 5.42 далее электричкой до Питера. Это на 30 апреля - самый пик выезда из Москвы.

Ну справедливости ради да смотришь на женщин, которые обычно идут работать на "мужские специальности" - даже там "где давно можно" - заметно, что как правило (не хочу конечно никого обижать) но "мужской гормон" превалирует над женским. Это и черты фигуры и лица и т.д. - в том числе и данные мужские "увлечения". Ну в случае с Юлей по крайней мере даже чисто внешне - это из серии именно тех исключений. Надеюсь у нее все получится и она до машиниста дойдет А здесь в чем косячат больше мужиков?

Да ерунда это все. Если у женщин за рулем какие проблемы и есть, то в основном с парковкой. И если бы действительно что-то было, то к городскому электротранспорту их бы тоже не подпускали. Да и к автобусам тоже.

Вообще кто-нибудь на самом деле объяснит тут мы имеем ввиду с бюрократией и обычной тупой инерцией нашей ж/д или действительно водить составы - не женских рук дело? В чем такое существенное отличие от того, что женщины водят трамваи, троллейбусы, есть женщины - пилоты...А по-моему уж там электромагнитных полей шума и т.д. на порядок больше.

Оригинал: http://metroblog.ru/post/4709/

Пишут что вроде как проводница оперативно сработала, предупредив пассажиров, что вагоны самопроизвольно начали движение.

Офф: А в US на внутренний рейс после 9.11 тоже за 20 минут до вылета не приедешь?

@Проверяющий,В смысле там ограничение по времени после 1 прохода или сотрудники СБ еще ловят кто так проходит?

Однако же несмотря на то что куча допов до Питера на 30-1 уже в продаже билеты в основном если и остались то лишь купе отправлением в 1-2 ночи и позже.

Подскажите сейчас на безлимите Тройки есть ограничение по проходу в метро по времени? В смысле вдвоем можно по одному билету?

А есть ли вообще смысл в "Ласточках" до Твери каждый час тем более с минимумом промежуточных остановок?

,У меня точно также. Даже в плане например места отдыха или места куда еду путешествовать негласный плюс, который думаю иногда влиял на окончательный выбор было наличие в городе ГЭТ. Без этого - правильно, колхоз, который не спасали древности и виды...

А куда они хотели распихать грузовые когда собирались скоростное движение делать, выпустив там "Тальго" или "Сапсаны"? А ведь это не меньше 2 поездов в каждую сторону утром и вечером? Что так быстро можно построить дополнительные пути, где нужно? Сейчас киевский ход разгрузился прилично - нельзя ли грузовые дополнительно перекинуть на Брянск - Гомель - Брест или на Рижский ход? И потом две нитки минимум скоростных уже есть - это Париж/Прага и Ницца. Они же по дням, минский можно засунуть в остальные дни или на крайний случай хоть дополнительные вагоны сидячек прицепить пусть и по максимальной цене.