Krendel79

На новых трассах - ЦКАД, М11, М12 действительно сделали через одно место. Не знаю, экономили они что ли - но металлические ограждения стоят как по центру, так и со стороны обочины! И как результат если впереди серьёзное ДТП с перекрытием полос, то никакой альтернативы платной пробке практически нет. А если ДТП происходит непосредственно перед тобой то тоже два варианта - либо тормозить в машины впереди, либо в отбойник. В то время как на дорогах с нормальными обочиными можно было уйти на них.

В городах где нет хоть какого то рельсового транспорта вменяемого (трамвай по большей части тут тоже не в счёт из-за целого ряда причин, в том числе совместной с автомобилями УДС) вообще любой серьезный снегопад равно тому что не то что по дворам, по городу никак не проедешь особо.

Там и в Красногорске под депо тоже вырубку планируют.

Ну хз, мне именно мусор бросился в глаза, который кидают прямо под ноги и который никто не убирает. Особенно окурки. Никто и не думает донести до урны. Я даже честно не помню в каком городе за вполне долгий период видел что то подобное. Убирай не убирай, но что то явно не так с городской культурой и любовью горожан к городу, где они живут.

Это надеюсь был сарказм?

Возращаясь к теме - сегодня, несмотря на выходной МЦД на 3 вокзалах прям порадовало. Я выбрал МЦД чтобы с шмоном не сталкиваться лишний раз в метро, но думаю не все именно этим моментом руководствовались. Прям таки очень хороший плотный поток шёл на посадку с Казанского, подходили и, соответственно с Ленинградского и Ярославского. Минимально только на Апрелевку садились, а так была хорошая посадка во все стороны.

На Казанке и так время в пути у многих поездов не именно как и 100 лет назад.

Ещё бы каким нибудь поездам следующим на самарский ход ввели бы.

А блоки стоят? Или желающие проезжают?

Ну вроде как ВСМ в отличие от М12 по рабочему варианту ближе к М7 будет. Станция ВСМ Чебоксары планируется рядом с городом. Тут, к сожалению, возможно ты прав.

Кстати, Михалыч, а ты же был в РТ раньше? Ну там командировки или туристические цели? В этот раз что то Казань поразила диким свинарником. Мусор, упаковки в самом центре. Местные говорят что это в частности от того что многие "коммунальщики" уехали к себе домой и с кадрами для уборки проблема. Но сейчас можно сказать везде такие тенденции. Мусорить, возможно, тоже стоит меньше.

Ну тут случай, когда лучше пересадка, чем прямой полдня. По времени в пути, ну если до Казани обещали 4 часа, то 3 с чем то до Чебоксар - вполне реально. До ЙО - с подвозом, наверное больше 4 часов, конечно. Но все равно не 13-14.

А что то известно по маршрутам из Поймы до метро "Мневники"? 73 может закольцуют?

Ну и да, надеюсь когда нибудь родят ВСМ до Казани, так как трястись до совсем недалеких так то Чебоксар и Йолы по 12-13 часов вместо 3-4 - это за гранью, конечно.

Короче, пока кратко напишу. Думаю, придет время и нынешнему сидельцу Маркелову будет поставлен памятник в Йошке. Именно ему, а не как он на ставил кучу местами сомнительных памятников разным деятелям, местами плохо друг с другом сочетающихся. В остальном же, несмотря на весь кич, хорошо видно что туристы поехали в ЙО, чего раньше и близко не наблюдалось. Местами было такое ощущение, что ты где то в Эрмитаже - одна группа туристов сменяла другую, один автобус приезжал, другой - отправлялся. Удалось создать и некий бренд - Йошкин кот, под который теперь многое заточено в плане местных фишек, сувениров, товаров. Ну короче разница с тем как было 20 лет назад - колоссальная. Тогда было реально не за что зацепиться взглядом. Убитые панельки, невзрачный советский фонд и какие то развалюхи. Да, можно было бы как в сравнимом Саранске "раздать пенсионерам" - обновить все дома в городе на потраченные деньги, но на перспективу это бы ничего не дало. К сожалению не удалось, как первоначально думал, прокатиться ещё и не Метеоре - в нужные дни Водолет рейсы поотменял.

Ну не надо все в одну кучу. Лахта это ламповый раритет, было бы хорошо, если бы и в Московском регионе что то подобное ездило. Но у нас даже паровоза своего регулярного теперь нет. Хотя какие сложности - все оучше чем снегоочистители зимой таскать. А что касается любви к маршруткам ну тут да, есть тоже некоторые плюсы, к которым люди привыкли, несмотря на все минусы. Это большая скорость, интервалы движения, где то и остановка у дома, а не через пол километра. Ну и так далее. Тем более чем дальше от Москвы, чем народ беднее и чем меньше там тех кто за границей был, тем меньше тех кто этот "цивилизованный трамвай" то видел вообще. А видел что то ржавое и ушатанное, с грохотом и интервалом раз в час.

Это кстати не правда. Как показывает практика люди у нас тоже хотят ездить на цивилизованном транспорте и с удовольствием ездят, когда он есть. Но дальше все упирается в то что выше. Так то крупных городов без маршруток пересчитать по пальцам...

Плохо то что у многих в голове навязанный штамп что Ласточка - супер классный, удобный, современный поезд. И исходя из этого люди слабо будут понимать, покупая билеты, в том числе и на весь маршрут, что они получат.

Пишут, с декабря Ласточку Екатеринбург - Тюмень продлят до Омска. Время в пути - 12 часов. Какие там сиденья кстати? Хотя бы 4 часа адекватно высидеть? Так что Ласточка Москва - Самара становится тоже не вполне фантастикой. Не в техническом плане, а в плане маразма.

Я когда халтурю тоже по работе (ну из серии если нужно куда то что то отвезти и под это пораньше свалить) то да, так все эти новые открытия метро (кроме БКЛ) как то всегда не по пути. На самом деле тем же участком D4 уже сколько раз пользовался, а да, в те же задницы типа Физтеха, Коммунарки так и не доехал. Ну и тем более Внуково. Так то, конечно, по городу стало сильно удобнее перемещаться со всеми этими МЦК и МЦД (так то даже думать не хочется, как если бы снова работать курьером, а не было бы даже МЦК), но... Да, за редким исключением (прежде всего БКЛ) все эти открытия метро ничего не дают большинству жителей кроме жителей тех районов, где они открывются. На данный момент по Троицкой линии могу вот сказать что максимум очень редко нужна будет станция у РУДН, по Бирюлевской - вообще ни одна. РАЛ - тоже крайне редко что то, хотя вроде бы рядом. Ну это опять же подвожу к тому, насколько часто нужна связка от Третьяковской до ДЦ по всем перегонам, но её нет.

А так, конечно, дорого. Но это Питер, детка. На Волге за 1600 ты бы полноценно плыл за эти деньги на межгороде на "Метеоре".

Там веселее был прикол. Не знаю, остался ли сейчас. Типа если уже приехал на Метеоре, то дальше вход только платно в парк. То есть если вдруг денег больше нет...

Не соглашусь. Встает М9 даже без всяких ДТП в пиковое время. И дублёр тоже. Иногда очень даже плотно. А если ДТП - то все еще более усугубляется. Ну снегопады все таки форс - мажор. А так - я бы тоже с тобой согласился, что нечего платить, когда можно не платить. Но тут есть нюансы. Когда ездишь в пик, то лучше заплатить, так как время и сэкономленные нервы и силы дороже денег. Все таки платки при своих минусах позволяют в пиковые дни вылезать намного дальше, чем ты можешь по обычным дорогам. Мы вот в Торжок ездили, до деревни тоже расстояние от Москвы по М5, только сейчас если ехать на выходные это 6-7 часов. И что тогда остаётся на отдых? А до Торжка сейчас меньше 3 часов. Почувствуйте разницу.

Потому что ценник более менее вменяемый. И с той же М5 очень много пока уходит на М4. А вот на М11 и М12 пробок нет. Ну почти нет.

Ну пока ж... в Луковицах нет. Ну точнее как правило она "вменяемая". Но да, судя по всему с открытием Ж... уже будет мало вменяемая, так как возросший и не сдерживаемый более ничем поток упрется в этот перекрёсток. Но все равно будет попроще, конечно. Вариантов будет уже гораздо больше. И со всякими объездами и по М4. Ну а Сказочному вообще будет супер в Коломну ездить. К сожалению сам участок от Луховиц вместе с южным обходом Рязани даже пока не в ближайших планах.