Krendel79

Я не говорил что "никто не пользовался". Пользовались, конечно. Но в значительной мере меньше чем сейчас по совокупности целого ряда известных причин. В том числе и те кто жил даже рядом со станцией.

Ну тут есть даже те кто ездят с 3-4 пересадками чтобы, например, не ехать на метро. Так что делать выводы по личным примерам тут специфично. А " негативный образ" при всех косяках и не доведености до ума МЦД до сих пор имеет место быть по сути на всех направлениях где его нет. И МЦД4 с составами старыми и новыми в этом плане самый лучший пример.

Нет. До диаметров в Москве электричкой как правило пользовались только те у кого совсем плохо было хоть с какой то альтернативой. Типа того же Лианозово или Лосиноостровской в центр. Причём ты живёшь в пешей доступности от станции. Да и то. Например когда на какой то давнишней работе когда сидели в на "Белке" много тоже народу ездило из Кунцево и чуть ли не из соседних домов от нынешнего МЦД1. Но ездили на метро с пересадками. А потом ещё пешком или на автобусе. Когда говорил что можно на электричке в ответ были круглые глаза: "Это же электричка!". (Вонь, грязь, бомжи, торговцы, большая вероятность криминала, отдельная оплата!) Кто допустим учился и ездил днём упомнинали "окно". Повторюсь это как говорится непосредственный пассажиропоток был. У кого условно прямой маршрут без пересадок и чуть ли не 5 - 10 минутная пешая доступность станций с обеих сторон. Так что...

Это маршрутка. На ПШ на самом деле есть проект заделать ПТУ но пока отложили. Тут ещё всё таки надо учитывать что АПЛ слишком своеобразная линия и уже и так сильно перегруженная. Так что то что областные автобусы в данном случае едут до ТКЛ оправдано. А вот что касается разницы ЛДЛ и СТЛ там уже да особо разницы нет.

Тут то что ретро и старые это даже плюс для кого то (не только для фанатов даже). Но ЭД4М из Желдора равно как то что ездит до сих пор по Казанке, Павеляге, Ярославке...

Да тут проблема не в возрасте и не в том что не современно как в "Ласточках" и тд, а то что зачастую все прелести электрички начиная с запахов, грязи и так далее. С метро все таки разница.

Ну тут повторюсь, исключений хватает всегда. Оно так и я бы для разнообразия и молодости тоже для ретроромантики бы прокатился бы куда нибудь летом на Петушинском ведре. Но как все-таки "метро по городу"... Среднестатистический Москвич (и тем более повторюсь МосквичКА) войдя в Сити чтобы ехать в Новогиреево или Очаково гм... Ну... И ведь да, не так давно такие "вёдра" по всем направлениям катались. Так что о чем говорить когда люди даже сейчас маршрутки или автобусы готовы выбрать?

Это не я застрял, я тебе пишу как многие до сих пор считают. И под этим есть свои основания. Тем более сам в чем то поддерживаешь. Так опять же велкам на МЦД4 там пусть Иволг и нет но сравнить можно. Даже специфический запах "бомж электрички" в ЭД4М очень отчётливо. Тут всё таки есть такой момент понятно не для всех но - когда современно, чисто, красиво и засирать хочется меньше. А вот когда грязное вонючее ведро то уже и бумажку прям на пол кинуть легче.

Ну что значит "идиотов"? Это как раз последствия восприятия "сервиса электричек" когда даже пробки и зачастую более высокая цена на автобус не способны перебороть те минусы которые есть на ж/д в формате и электричек и с которыми великий Мэр затеял неравный бой. С так себе успехами. - дневное окно, вонь и грязь в салоне, бомжи, торговцы, криминал к вечеру и не только на платформах и в вагонах. Я вон повторюсь у меня знакомые/друзья из Королева (практически все в разное время каждый день ездили и ездят в Москву) живущие пусть и в дальней (10-15 минут) пешей доступности от электрички почему то ну все ездят и ездили на автобусах и маршрутках. Несмотря на то что это дороже (осотено для студентов) и часто сильно дольше из за пробок. Даже если пешком идти от станции.

Да. Типа как вся эта фигня началась с Ковидом так и отменили. А восстановить хоть как то "забыли". Причём паровозы из Подмосковной всё равно катаются в том числе и по МЦД - им же надо ездить а не стоять. Дырки находятся в расписании. Было бы желание короче. Если уж в регионах находятся желающие покататься и потратить на это деньги. Вон на Урале не только смотрю сделали ретро поезд в музей Пышмы но и организовали вот такие покатушки для желающих. Да, понятно что особо много Е-бурга из окошка поезда не увидишь с парадной сторны, а всё больше промзоны (как и в других городах) но почему бы и нет? Вот так вот с друзьями - коллегами не прокатиться? А в столице что то совсем с идеями тухло. Хотя казалось бы и вариартов при желании найти можно много как и желающих.

Зачем? Пусть присылают оповещение хуже не будет. Проблема в том что это всё происходит часто "с некоторым запозданием": когда приходит смс - ка обычно уже гроза пршла и всё деревья уже упали, снегопад уже накрыл так, что лучше оставить машину не дома а на работе и ехать на метро и лучше уже сидеть в подвале так как " Грады" уже падают вокруг вперемешку с беспилотниками.

Надо всем пользователям МЦД тогда рассылки смс с утра делать как МЧС.

К сожалению пока да, либо шашечки, либо ехать... Доведут ли до ума кто знает. Но я достаточно часто езжу по 1 и 2 диаметру и во вне пик. Народ при всех косяках наконец привык что электричка пусть и не метро, и да, пусть к сожалению, надо глядеть в расписание и слушать будут ли отмены, но раньше эти люди же предпочитали даже не смотреть в сторону ж/д и лучше на маршрутку идти где ехать в позе Зю. А уж "идиотов" которые выходили бы из метро на "Тушинской" чтобы доехать до "Рижской" или до "3 вокзалов" даже в пик не было от слова совсем.

Ну каждому своё. Я во всяком случае с БКЛ на ЗЛ спокойно пользуюсь подземной пересадкой.

Ну тут уже вроде как информация от инсайдеров с НТ. Думаю ей можно доверять больше. И как то фото выкладывали по ним тоже было видно что работы не так много.

Это я в курсе. Вопрос насколько это всё будет удорно/не удобно в плане времени лишнего, ступенек лишних и прочего. Ну если будет крытая пересадка никто никакие навесы делать не будет. Так что...

Посмотрим что в результате сделают. Но опять же от погоды зависит. Хочется пользоваться с наземной пересадкой или нет.

Авиамотионую да, должны до конца года пустить. Ещё кстати "Текстильщики" но это скорее всего тоже ещё дальняя перспектива.

А дальше будет ледовая переправа... С канаткой походу все заглохло, мост не дают построить злобные зелёные, катайтесь кракозябрами и наматывайте круги.

Я в данном случае серьёзно. Всё равно же гонять приходится. Люди ездят в Рыбинск, Селигер специально а могли бы придумать интересный маршрут в Москве или области. Вон в Зарайск из Коломны как вариант.

Сколько ездил ни разу значит нормальных не встречал. Поэтому и не люблю автобусы малой вместимости.

Ну так опять же зависит в какой день ехал. Если не в пик то да может не критично. Ну а то что полный - да, всё таки как правило многие в Питер берут билеты ближе к отправлению.

Так наши стали не только в "Ласточку" пихать а вообще везде включая трамваи и автобусы.

Едет мягко или также рывками как "Пазик"? Плохо как для промежуточных так и напрмер для встречающих. Ну да, уехали в оффтопик. Возвращаясь к теме я так понимаю там где будет шлюзование прибытие тоже не просто так точно не указывают?

Это кстати тоже наши "прогрессивные" Деятели в Гейропах ПОдсмотрели. Да там, на станциях не больших городов где тем не менее есть рельсовый транспорт, где большие интервалы и есть станции с очень маленьким пассажиропотоком такое оправдано, но явно не у нас.