Иван О. С.

После 20 часов наблюдается на Подольских курсантов в сторону Загорья. Иногда людей много, иногда не очень.

На следующий год нельзя, надо в пределах года.

Смысл именно в том, что нельзя отгулять две или три недели, а остаток отложить на потом. Дополнительные отпуска за выслугу лет, за ненормированный рабочий день, за вредные условия труда, учебные отпуска и т. п. - копить можно. А 28 дней за год гулять обязательно. После ратификации Россией какой-то конвенции МОТ за этим стали следить, до этого всем было всё равно и трудофилы могли реально годами не брать отпуск.

Я и днем при поездках из Видного в Чертаново не наблбдал её, 796 приходит быстрее...

Это всё до тех пор, пока трудовая инспекция не пришла с проверкой жалобы или с плановой проверкой. Там штрафы измеряются сотнями тысяч за человека. Дешевле ещё людей набрать, чем штрафы выплачивать.

Если в графике написать март и ноябрь - вроде никто ничего не говорил. Правда, таких людей с альтернативными взглядами на отдых мало. А еще ширится число предприятий, где всех сотрудников выгоняют в отпуск одномоментно. В августе, например.

По законам каждый ДОЛЖЕН отгулять 28 дней. Если это не соблюдается - трудовая инспекция штрафует работодателя. И на следующий год снова проверяет. У меня на работе специальная женщина следит за графиком отпусков и заставляет писать заявление либо на отпуск по графику, либо на перенос на другую дату. Если кто-то умудрился остаться без её внимания - идет по приказу генерального директора в отпуск в декабре.

...после чего маршрут уйдет на торги и может от него уплыть к кому-то другому.

Что нельзя открыть маршрут по инициативе перевозчика, а кучу маршруток поотменяли без компенсации и без усиления маршрутов МГТ. Если раньше хоть в часы пик невидимая рука рынка решала проблемы, то сейчас, пока ДепВел не захочет, никаких новых маршрутов не будет. Только если фикс такси. И плевать на давку в автобусах, гку оп всегда сможет так провести замеры, что на жалобы отпишутся про то, что даже резерв впихуемости есть.

Причем мякотка в том, что 220-фз невидимую руку с рынка убрал вообще, оставив только госрегулирование. Поэтому вера изначально была очень забавной.

Было. "Пять дней и утро следующего". Но там был вполне реальный перегон Михнево - Шугарово.

На pastvu потом увидел фото с мостом в кадре. Получается, что какое-то время мост и подземный переход сосуществовали одновременно. Скорее гибрид Дегунино и Чертаново. Там в одной книге упоминается, что это Москва, что там есть трамвай, что оно бывает северное и южное и что преступник пропустил две дальних электрички, которые в Деганово не останавливались, уехал только на третьей. Ещё там Овражная улица была, чтобы труднее было найти район в реальности.

Недавно довелось прочесть несколько книг детективного жанра писателя Леонида Словина. Книги были из цикла про инспектора уголовного розыска Денисова, который служил в ЛОВД на Астраханском вокзале. По сюжету понятно, что вокзал Павелецкий (да и упоминаемые по сюжету книг станции, за исключением Деганово, Валеево-Товарной и Валеево-пассажирской, вполне себе существуют именно на Павелецком направлении) с некоторыми искажениями окружающей местности (Дубниковская улица как гибрид Дубининской и Летниковской, Жуков путепровод превратился в Дубниковский мост и т. п. ). В принципе, для детективного жанра развитие сюжета в вымышленных городах и вымышленных районах является характерной особенностью жанра. Но вот что заинтересовало. В книге "Транспортный вариант " сюжет начинается с того, что женщина пытается на станции "Коломенское" пролезть под рефрижераторным вагоном, а поезд начинает движение. И упоминается пешеходный мост над путями. При этом станция метро в сюжете уже есть. Окружающая местность описана достаточно подробно с упоминанием характерных точек типа тогда ещё кинотеатра "Луч". В связи с этим два вопроса по этому поводу хотел бы задать: 1) Был ли там когда-то в реальности мост над путями или он был намеренно введен в сюжет автором, чтобы объяснить желание пассажиров пролезать под вагонами? 2) Могли ли в реальности рефрижераторные вагоны с рыбой стоять со стороны конечной 225, 241 и т. п., если подъездные пути рыбокомбината были с другой стороны? Или это тоже Священный Авторский Произвол?

Тупики точно перекладывают.

В Красной Поляне на газпромовских канатках комплекса "Лаура" довольно заметные депо для кабинок находятся. На каких-то (не помню уже точно) просто тупичок для запасных кабин был. В том числе там тусовалась грузовая кабинка с открытой платформой.

Больница на Пролетарской не городская, она в системе ФМБА и сейчас стала филиалом 119 больницы в Новогорске. Для её пациентов связь со 116 поликлиникой пользы несет чуть меньше, чем нисколько.

Видел в апреле один раз в перекрестке пачку 200-рублевок на сдачу. Больше в перекрестке не видел. И при обмене квартиры носил из банка в банк двухтысячные в пачках. В metro сдачу двухтысячными получал. А так особо новые купюры не вижу. Но я налом мало сейчас пользуюсь.

По-моему, история с призывом не копить монеты в стеклотаре была чуть позже, могли и потом разово допечатать, после интервью, а могли как раз в рамках той разовой акции сделать резервы в регионах.

Ну это было тогда, когда ими вовсю пользовались, что именно из-за терминалов просили не изымать бумажные десятки из обращения. Как сейчас - не знаю. А смысл не в "на сумму меньше 50 рублей", а в "заплатить 100 рублей десятками".

Не обязательно, но модель поведения очень популярная. Отец мой постоянно так делает, мама потом эту мелочь перекладывает себе в кошелек и тратит. Коллега один на рабочем столе долго пирамидки из монет собирал, потом заказал себе специальную копилку, начал в неё складывать. Когда я в Липецк на машине ездил, как раз у этого коллеги разменял денег для оплаты проезда по платным участкам, они меня очень выручили. Ну и Центробанк вроде как через СМИ очень просил людей так не делать, потому что в каких-то регионах на Кавказе постоянно банки заказывают ещё монеты, а население их складирует и выводит из обращения.

Возможно, их и допечатывают. В отпуске в сочинских магазинах новенькие десятирублевки попадались в сдаче достаточно регулярно. В своё время владельцы терминалов оплаты сотовой связи очень просили не изымать эту купюру, потому что в регионах до стадии "мелочь, которую можно скинуть в банку и не использовать" 10 рублей из-за низких зарплат дойти не смогли, а ставить терминалы с монетоприемниками им не хотелось. Вероятно, с производства пока купюру не сняли, просто в каких-то регионах магазины заказывают в банке с мелочью для сдачи именно купюры, поэтому в те регионы их отгружают. А до Москвы они уже вживую в виде сдачи добираются.

"Закрой поддувало" стоит восемью шпалами левее. Посередине между опорой КС и светофором.

Он между автомобильным знаком "Крутой спуск" и опорой контактной сети стоит.

А на железной дороге - уклоноуказатель вверх смотрит. Поэтому у меня версия про тоннель на знаке и появилась (видно нечетко, только то, что там что-то прямоугольное). Что, собственно, знаку "закрой поддувало" не противоречит.

2. На одном форуме (где не всё угадали) про эту задачу писали, что трезвый рыбак с удочкой символизирует утро. 3. Если утро, то солнце на востоке и птицы летят на юг. Значит, осень. 4. Рябь на воде от чего-то плывущего влево. 5. Есть буйки. 6. Как уже писали, горит красный, поезд не движется. 7. Как уже писал, не очевидно, но будем думать, что недавно. 8. Нет. Дорожный знак читается плохо, но там то ли тоннель, то ли переезд со шлагбаумом. Судя по тому, что автомобильный знак стоит про спуск, а железнодорожный - про подъем - видимо, тоннель. 9. Если тоннель - то к снижению скорости и повороту направо. Ну и учитывая год издания - фары включить. 10. Если прокол под железной дорогой считать мостом - то да. 11. Самолет в небе выполняет фигуры высшего пилотажа, значит, он не мимо пролетал. 12. Встречные поезда едут вниз, так что трудно. 13. Дым у стоящего паровоза символизирует, что да.