Иван О. С.

А если еду в этот холодильник тоже самому покупать, и коммуналку тоже самому платить? В моем случае девушка вообще считала, что это я должен войти в её семью, а не она в мою, что при патриархальном воспитании было бы более логично. И красить дачу её родителям, забив на то, что у моих родителей тоже есть дача и там тоже надо что-то делать. Поэтому решение напрашивалось само собой.

Ну это смотря какая попадётся Ну да. Только это не только лишь при имитации патриархального воспитания.

В бутовопарках транспортная доступность относительно неплохая. На съем квартиры тратится больше, чем экономится на дороге. Сама по себе съемная квартира поискам сожительницы (ля) не помогает никак. Только позволяет ускорить начало совместного проживания. И то не всегда, ибо женщины с патриархальным воспитанием, которых даже обнимать нельзя, пока родители дамы не благословят ваш союз, ещё встречаются. А тут внезапно выяснится, что жилье надо выбирать так, чтобы обоим было удобно ездить на работу. Или одинаково плохо, чтобы вставать и выходить из дома вместе. Или чтобы кто-то успевал прийти раньше и приготовить ужин. Или квартира сама по себе сожительнице не понравится. Или старушки у подъезда. Или соседи. В общем, придется искать другую квартиру и переезжать. В общем, не надо это так увязывать вместе.

А я всегда наличными плачу. У яндекса слишком много жалоб на водителей, которые списывают лишние деньги за неоказанные услуги типа перевозки дополнительного места багажа в салоне.

А в чём вообще смысл всех этих предложений? С учетом того, что всё, что ходило по Варшавке, ободрали уже давно и троллейбус был единственным маршрутом, который было относительно просто дождаться? Все эти "А давайте продлим 249 до Варшавской, а 241 до Автозаводской", вместо т40 - это осознанное сворачивание транспортной работы, только не в виде несоответствия выпуска прописанному в реестре, а в виде реальной отмены маршрутов.

А спроектировать выход куда-то ещё, пусть с длинным и кривым подходным коридором, но не к этому собственнику, никак нельзя? Есть же в Москве два входа на Тургеневскую с противоположных стен одного пешеходного перехода, ведущих в разные торцы станции, и никто не возмущался, что выход построили не туда...

...тем временем на 680 вроде (_|_) стала чуть меньше, чем сразу после ввода магистрали. Про 682 сказать точно не могу, там, похоже, очередными ковырялками на Красном Маяке напрочь убили регулярность движения. Позавчера вечером видел дикую толпу у Сомбреро, ждавшую 682 или 643, после чего на остановку приехали сразу три машины 682 маршрута.

"Моя улица" очень даже была, на всяком Варшавском шоссе и т. п. радиальных магистралях, провода освещения в ПНД-трубы закапывали, нанопавильоны на остановках ставили, лавочки странной формы вдоль тротуаров местами прилепили, но провода не срезали.

Там с технической точки зрения газпромовская канатка интересная, у неё на верхних станциях есть что-то типа депо с резервными кабинками. С точки зрения посмотреть там виды не такие прикольные, там это скорее утилитарный транспорт горнолыжного комплекса.

Там домотались не до того, что гармошка не хубнер, а вроде до того, что производитель предназначал гармошку для высокопольных машин. И первичным в желании по был сам факт того, что выиграл не тот поставщик, на которого рассчитывали.

...купил новую симку и яндекс не знает, что ты - это ты.

Там вроде как слишком много будет немеханизированного труда и слишком много работ по нынешним нормам можно только в ночное окно проводить.

По идее, в плеймаркете такие были. Эта галочка скорее на случай претензий водителя "а зачем ты мне кол поставил, сющай?". Мне, правда, пока не доводилось вызывать такси в места, где к дому можно с разных сторон подъехать, обычно везде с другой стороны только пожарная дорожка была. Я тут как-то оказался поздно далеко от дома и очень хотел спать. Через яндекс приехал джамшут с областными номерами, который уже во время поездки заехал на АЗС и заправил 10 литров. Навигатор его послал ехать в Чертаново кругами через МКАД (ну, криво работающий навигатор - это отдельная претензия к яндексу), так мало того что поездка в результате дорогая получилась, так ещё этот придурок проигнорировал команду навигатора свернуть на дублер. Пришлось завершить поездку на ближайшей остановке и поставить водителю кол.

С яндексом сейчас проще стало. И по Москве теоретически можно за 99 рублей проехать, если совсем недалеко.

Если верить тому же самому Осташко, частников изначально пожалели, что после пяти лет работы они машины ОБК никому сбагрить не смогут.

Изначально сооружались как дачи - это типа писательских дач в Переделкино. Которые давались творческим работникам, чтобы они могли работать вдали от городской суеты и всё такое. А дачи для обычных людей были изначально СНТ, где возводить дома можно было только отапливаемой площадью 25 квадратных метров и 10 метров застекленной веранды. Те, кому на даче надо было жить - извращались с мансардой, выступающей за объем первого этажа. Только на излёте СССР увеличили с 25 до 36. Были ещё коллективные сады, в которых можно было только сарайчик для инструмента сделать, а так там даже ночевать нельзя было. Когда дачные участки изымали (например, когда территории входили в состав города и шли под застройку) - компенсацию выдавали за деревья и кусты, но не за дом. Из-за этого многие люди, которые продают дачи на Авито, почему-то думают, что куча деревьев на участке повышает его рыночную стоимость.

Так если она обошлась в то же. Если изначально стояла задача - улететь именно с определенным количеством багажа, то результат и получился таким. Лично я вообще на тот момент, когда мне показали билеты, не знал, что DP - это "Победа", узнал уже в аэропорту. Если бы я принимал участие в покупке билетов - этот вариант бы изначально не рассматривался. Я в своё время пробовал купить билеты через приложение от "Связного". Когда с телефона выбираешь конкретные рейсы, идёшь в салон и по номеру заказа тебе билеты распечатывают. В результате в одном салоне мне сказали, что именно у них нет для этого специального человека, в другом человек был, но мой заказ их система не видела. Поэтому я для себя решил, что такими многоступенчатыми схемами пользоваться не хочу. Или та же Евросеть, где сотрудник сразу в систему бронирования заходит, или не извращаться и через сайт по карте.

По 609 катаются маршрутки, на которых аутентичная трасса маршрута заклеена бумажкой и написано или "Бирюлево-Товарная" (видимо, по Бирюлево как 708), или "Бирюсинка" (скорее всего, как 296). По вечерам на посадку всегда очередь.

Именно что по идее. Можно, но опасно давать доступ к дистанционному снятию наличных с карты, на которой бывают значительные суммы денег. Особенно если у банка нет политики "без ответа на специальную смс платёж не проводить". Поэтому лично я для покупки билетов и оплаты гостиниц завел специальную карту, на которой не будет лежать больше, чем требуется. Можно. Но тут вопрос того же самого бесконтрольного списания. Вот именно она, родимая. У меня отец вообще даже в магазине картой не расплачивается, но это уже как-то совсем жёстко. Хотя у меня было один раз, когда Билла списала за покупку с меня деньги два раза. На следующий день вернули, причём вернули в валюте ,поэтому чуть больше получилось из-за курсовой разницы А в Сбербанке видел мужика, который пришёл с жалобой, что у него Мерлен за одну покупку деньги с карты каждые сутки списывает. Поэтому и такие опасения мне понятны.

Их надо было читать до выбора билетов. Просто в нынешних условиях куда-то прийти и купить билеты туда-обратно на выбор продавца уже нельзя, надо смотреть и выбирать самому. А никто не говорит, что должна. Просто "Победа" и ей подобные работают по тому же принципу, что и гостиница "Экономическая" в "Незнайке на Луне". То есть по базовому тарифу - да, дешевле, но при прочих равных условиях реальной дешевизны никто не обещал. От специализированной авиакассы или турагентства что их принципиально отличает? Просто покупка на сайте предполагает платежи через интернет, а платежи через интернет предполагают отдельную, отличную от зарплатной, дебетовую банковскую карту, которой не все хотят обзаводиться. Поэтому логика мне понятна.

У меня была подруга, которая к маме в УФу Победой полетела только потому, что ей в салоне связи такой билет продали. Обратно она летела уже Сибирью. Поскольку это была поездка "понаехавшая в Москву провинциалка везёт родне кучу гостинцев" из-за перевеса суммарная стоимость билета туда была сопоставима с ценой билета обратно и экономии не вышло. Мой начальник почему-то всех тоже за Победу агитирует, но в чём смысл - так и не объяснил.

Подготовиться и ни при каких обстоятельствах не лететь победой, ну только если срочно нужно, а других билетов нет - не проблема. В тему: Квест "Победа". Авиакомпания подавала на "Новую газету" в суд за эту статью, но не заплатила госпошлину, поэтому разбирательства пока не было.

Ну, по нашим авиакомпаниям разницы точно особой не заметно.

Подразумевая, что у автобуса они более концентрированные и духовитые.

Гостиничная зубная паста тоже в тюбиках на одно использование. Не знаю, бывает ли она в магазинах типа Метро, но покупать её в личных целях - это изврат. Мне часто зубная паста попадалась, но гостиничную зубную пасту горничные кладут по тюбику на человека в сутки (если номер двухместный, тюбиков могут тоже два класть, но это от гостиницы зависит). Вот если по тюбику на человека - на почистить зубы два раза его не хватит. Где как. В баночках тоже довольно часто встречается. На рейсах, у которых время полета два часа это у всех авиакомпаний так происходит. Вне зависимости от ассортимента еды.