Иван О. С.

Главный минус убера - только безнал. Последнее время стали появляться такси, брендированные под убер. Но если раньше я видел в основном Октавии таксопарка 2412, то в субботу видел на МКАДе что-то серого цвета, тоже бреднированное под убер, с белыми московскими номерами. В чём прикол брендировать нежёлтую машину?

Для этого нужно, чтобы одновременно заклинило в нажатом положении кнопку, с которой включается импульсное реле и произошло короткое замыкание в релюшке, нужно очень редкостное стечение обстоятельств. И как эти 5 ампер что-то убьют в соседской квартире?

А в Москве сейчас есть что-то типа ФКУ "Управление гражданского строительства", которое продает квартиры в домах ,построенных за бюджетные деньги. Но у них продажи только после сдачи дома и через аукцион, поэтому эта схема не всем покупателям интересна. А на выставки-продажи недвижимости в ЦДХ эта конторка высталяется регулярно. И каким образом может быть причинен ущерб, если на вводе как стоял автомат на 25 ампер, так он же и стоит? Понаехавший Вася в большинстве случаев будет покупать новостройки по ДДУ.

Я не про "по закону", а про то, что ремонт от мэрии в любом случае не будет никого устраивать. Ну и в чем, собственно, проблема, если это всё уже находится на территории собственника, к общедомовым сетям отношения не имеет, на номинал вводного автомата в этажном щите не покушается, а если вопрос в штроблении стен, то в проекте электроснабжения квартиры трассировку штроб никто не рисует даже там, где в новостройке без согласования проекта с управляющей компанией квартиру к стояку не подключают? Застройщикам, ради спасения которых всё затевается, обвал цен абсолютно ни к чему...

При такой формулировке застройщик может смело ставить любой ИЁК, ТДМ или Ледард, лишь бы он был у нас сертифицирован. И про розетки фишка как раз в том, что кто-то делал ремонт, штробил стены и тянул проводку к нужным местам, а ему в этом ремонте комфорт-класса опять по одной-две розетки на стену ,как по СНиПу влепят. И никакой автоматики типа импульсных реле для включения света из разных точек кнопками или реле приоритетной нагрузки, которое включает вытяжку, когда плита работает. Тем, кто перешел на GPON - без проблем, всё равно это уже IP-телефония... А вот тех, кто до последнего держался за нормальный телефон, оGPONят...

И СМ-06, в которых норот голосует за реновацию, потому что поверил в то, что в новых квартирах им качественный ремонт сделают. Аварийные дома можно сносить по существующему законодательству с переселиением жителей в любую дыру, где будут квартиры. Подразумевая при этом ЛюЛя и ТиНАО.

Ну, преподаватели, которые на лекциях рассказывали какую-то дичь, не имеющую отношение к учебному плану, к сожалению, тоже есть. Поэтому, если у студента нет желания или понимания необходимости изучить этот материал самостоятельно (а в условиях, когда студент на младших курсах вообще не знает, кем он будет работать и что из этого в жизни пригодится, этого желания нет вообще ни у кого, а если это предмет, который не нужен студенту, а нужен для статуса унивеститета - то тем более), реакция будет именно такой. В школе, где я учился до 9 класса, балаган был только на уроках второго иностранного языка там, где это был французский, и то потому что там долго странные учителя были, и на уроках труда, пока он был. В остальных случаях, даже когда учителя несли какую-то дичь - сидели и слушали, даже если в пол-уха. Но там и школа была распальцованная, и учителя в основном умели держать учеников под контролем. А в 1180 более-менее квалифицированные были только преподаватели физики, математики и информатики, потому что они были вузовскими преподавателями и числились в Бауманке. А всё остальное зачастую преподавали странные люди, не способные держать школоту под контролем, у которых зачастую могли и в сифака во время урока играть, и особо отмороженные товарищи курили прямо в классе.

В составе области расширение в ту сторону было бы более медленным и печальным, поскольку транспортная доступность никакая. А Москва будет метро в полях строить...

Ну да, по виду похоже...

Липецк.

Один есть, только он не имеет желания о чужих детях заботиться

Офф про типы и серии домов не в Москве: На прилагаемом фото что за серия дома запечатлена? Картинка утащена из контактика.

Ещё после 19 часов. Когда машины с линии уже снимают, а пик ещё не кончился.

Я уже писал, что видел в инете кадры из депвеловской презентации, где писалось, что под их хотелки мощностей существующих депо не хватит. И там как минимум 1 и 6 парки (6 - в увязке с линией по проспекту Мира) рисовались под переделку в трамвайные.

В районе Фили-Давыдково в голосование по реновации впихнули вполне себе крепкие СМ-06 по Герасима Курина. Видимо, из соображений поквартального сноса за компанию с I-510.

г-н Варламов враждебно относится к многоэтажной застройке в любом её виде. И к тому же он в своём блоге уже делал наброс с кучей фотографий вроде как красивых и крепких домов сталинской и дореволюционной постройки, которые пойдут под реновацию. А в комментах люди сразу начали писать, что это снаружи они красивые и крепкие, а внутри трэш и ад. Со старой программой обычно в суд обращались из-за несоблюдений норм - когда застройщик пытался всех выселить в Южное Бутово или когда вместо трехкомнатной квартиры пытались дать двухкомнатную такой же площади. Выпихивание недолеченных больных из стационара долечиваться в поликлинике и 12 минут на прием пациента - это общефедеральные адушки, так не только в Москве. Кроме хозяев зданий, в которых эти объекты находились, вряд ли это кого-то опечалило. Продуктовые магазины в таких постройках обычно перепродавали продукты из METRO со своей наценкой, из-за чего выходило дороже, чем у федеральных сетей, там всегда воняло тухлым мясом, продавцы обвешивали и подсовывали гнилые овощи и т. п. Так что туда им и дорога. А всякие аптеки и парикмахерские в большинстве случаев переехали на первые этажи жилых домов и для них ничего не поменялось, просто малый бизнес платит арендную плату другому хозяину недвижимости. Меня больше печалит отмена туподублей без увеличения выпуска. А деньги эти всё равно бы на что-нибудь расфуфырили. У Лужкова вон была инвестиционная программа правительства Москвы, по которой куча денег тратилась на строительство промышленных предприятий в других регионах и, казалось бы, причем тут московский бюждет.

Я же говорю - в реестре написано "БК, ОБК", то есть можно и то, и другое.

А ДепВел в реестре пишет БК, ОБК, что по факту приводит к тому, что на Мосгортранс даже жаловаться бесполезно, формально никто ничего не нарушает.

Предсказуемо только на картинке

Ну и это тоже. Причем второе никто и не скрывал, а первое было настолько очевидно, что не было нужды говорить об этом вслух. Просто надо понимать, что новостройки там бы всё равно появились, только продавать их пришлось бы по более скромным ценам и никаких деловых центров и линий метро там бы никто даже и не рисовал, был бы просто огромный спальный район с вывозом в Москву на маршрутках. Спальные выселки в жопе мира начали строить ещё при Лужкове, когда компания, кажется, "Масштаб" скупила кучу земли вокруг Коммунарки и анонсировала проект А101, а комбинат "Московский" начал ликвидировать своё тепличное хозяйство и прочую сельскохозяйственную деятельность. И про вхождение в состав Москвы не было даже и мыслей ни у застройщиков, ни у покупателей. Про Красноярск не помню, а в Челябинске целую одну станцию построили, и в Омске вроде тоже какой-то огрызок сделали и теперь не знают ,что с ним делать дальше.

А про это кто-то говорил? Если говорить про, например, Чертаново Южное, где пятиэтажек осталось мало и жители в принципе этого ждали (две пятиэтажки в 26 микрорайоне, где всё остальное снесли в начале нулевых), то там на территории района площадки, которые могут быть использованы для застройки, можно найти в местах, откуда хуже добираться не будет. Как минимум около ЖК Аннинский есть площадка, которую в 2010 не дали застроить ПИКу и зарезервировали под муниципальное строительство. Ну и если будет какое-то жилое строительство в реорганизуемой промзоне Красный строитель - всё равно доступность будет примерно такая же. У жителей Бирюлево-Западного даже есть теоретическая возможность улучшить условия доступности, попав под переезд в Чертаново Южное, в котором есть промзона под жилую застройку, поскольку, как тут уже говорили, в Бирюлево особо строить негде. А вот если, например, начнут с Чертаново, Бирюлево-Западное уедет в чертановские дома, а Бирюлево-Восточное уедет в Бирюлево-Западное - при таком раскладе для жителей части домов района Царицыно появится неиллюзорная угроза уехать жить в Загорье и к Бирюлево-Товарной. Там, где люди мечтали, чтобы их снесли и переселили, большинство людей евроремонтами не заморачивалось, поэтому отделка от застройщика их вряд ли расстроит. Ну и всё равно после любого ремонта квартира через некоторое время подубивается и как минимум косметическую часть ремонта с переклейкой обоев делать будет надо. А, как тут уже отмечали, сейчас ещё по лужковской программе осталась куча неснесенных 1605, так что у большинства недовольных ремонт может как рас убиться к моменту сноса. Ради чего программа затеяна - это понятно. Но вывод "а жителям от этого будет только хуже" не очевиден. Равно как и при строительстве коммерческого жилья с отделкой на продажу.

Речь пока идёт именно про то, что многие дома из списка в плохом состоянии и жители ещё про первую программу обижались, что их в несносимые серии включили. ДО появления закона что-то говорить про саму процедуру рано.

У МГСА есть два типа стоянок - гаражно-строительные кооперативы и автостоянки. ГСК обычно кирпичные/бетонные, хотя бывают и исключения. Автостоянки - это именно земля, арендованная у города под хранение автомобилей, но металлические гаражи имеют статус некапитальных укрытий и сносят их без компенсации. Там если ГСК - то продается чаще всего, за редкими исключениями, где всё же ухитрились оформить право собственности, пай в кооперативе. А если автостоянка - просто за деньги членская книжка переоформляется на другое лицо. Я хотел купить себе гараж, но решил, что с моим везением он обязательно после этого пойдет под снос без компенсации.

На Покровской гаражи в серый цвет начали красить раньше, видимо, это какая-то МГСАшная фишка, что при перекраске цвет должен быть серым.

Идея была именно в том, чтобы на относительно пустой земле сделать новый административно-деловой центр, который бы оттянул на себя часть пассажиропотоков к местам приложения труда и поломать таким образом радиально-кольцевую схему.