Иван О. С.

В 28 надобность могла упасть, в 938 уже нет. С нынешней трассой он возит тех пассажиров, которые едут к Чертановской от остановок севернее Ашхабада, а трамваи на этом участке уже исчерпали свою вместимость.

Ты же предлагаешь его грохнуть.

1. Кто тебе сказал такую глупость и как ты предлагаешь из Чертаново ехать на ту же ул. Введенского? 2. Зачем ты это написал применительно к 796852, когда на нём открытие БКЛ не отразится никак?

Это не отвечает на вопрос, зачем к изменению чертановских маршрутов приплетать открытие бкл.

Вспоминается из времен, когда только появлялись автобусы с Селеной, бегущая строка "Следует по маршруту *Qя до остановки...." (дальше совсем крякозяблики)

Ты сам перевел его в такой формат, защищая ДепВел в контексте тех маршрутов, которые не нужны лично тебе. Потому что все твои предложения про такси, каршеринг и пешком - из категории "давайте вы будете платить налоги, а государство потратит их на дармоедов и для вас не будет делать вообще ничего, но вы при этом будете радоваться и благодарить". Как окрытие БКЛ поможет 852? Там ОБК нужны по той же причине, по которой они были нужны на 796. Так вместо двух маршрутов оставили один. В пробке она запирается перестроениями на поворотах. Особенно в направлении к метро. От метро перерисовали более-менее нормально.

Да я в выходной как-то задумался, не успел перестроиться на поворот на Дорожную, а дальше пробка была от Дорожной до Пражской. И автобусы на выделенке тоже стояли вместе с таксистами, выезжающими с заправок и т. п. Еле повернул на Старопокровский, чтобы на выезде из автобусного парка развернуться. Ну да, оставили вместо двух маршрутов один, который ни хрена не чаще 682 ходит.

На Кировоградской 147+682 в часы пик тоже плохо справлялись. Не ездил там после погрома, но вряд ли стало лучше. И 980 нужно на Пражскую возвращать, он от Южной пустой катается, а люди нормально доехать не могут.

Зайка-врунишка ещё в суммарном выпуске на маршруты считает автобусы-маршруткозаменители, но не вычитает убитые маршрутки. И оставляет за скобками переброс кучи машин в человеййники ТиНАО. У них на один этап мощностей не хватило, надо было мельче дробить.

В бауманский лицей, когда он был МГСОФМШ и с набором 10 десятых классов, ездили ооочень из разных концов Москвы. Но тогда не было ЕГЭ. И нужно было получить уровень подготовки, позволяющий сдать вступительный экзамен в конкретный вуз, получить возможность сдать его в формате единого экзамена, получить возможность поступления по результатам сдачи экзаменов до начала официальной вступительной кампании. Насчет хорошо отобранных и хорошо подготовленных тогда был нюанс - кто-то и с низкими баллами поступал, а потом за счет подготовки по профильным предметам уровень подтягивал. А психику ломали в основном тем, кто у себя в школе был на фоне одноклассников отличником, а тут и сложность обучения другая, и объем впихуемых знаний другой и более плотный. А качество подготовки очень сильно зависело от того, на каких преподавателей нарвешься. Кто-то объяснял нормально, кто-то был очень на своей волне. Кто-то объяснял алгоритм решения задачи, кто-то тупо натаскивал на количестве в надежде на самостоятельный приход понимания. Поэтому в двух разных классах мог быть разный уровень подготовки.

А всем тоже никто не менял. Сначала смена номеров нужна была, чтобы рядом смонтировать новую АТС, настроить её связь с внешним миром, а потом уже переключить на неё кабели, ведущие к абонентам. Но так только координатные и декадно-шаговые меняли, для квазиэлектронных уже заказали спецоборудование, которое в те же шкафы засовывалось. А потом и GоPONизация пошла.

С официальными все понятно. С теми, где идут одни репосты похорошеллы от пресс-службы мэрии - тоже. А я именно про неофициальные, в которых фоткают разбитые лестницы и ругают "Жилищник". Типа, за мелкие недостатки ругать можно, а в целом уже нельзя.

Еще скупают админов. Меня в одном чертановском паблике забанили за предложение новости, в которой я писал, что 225 выставили на конкурс с трассой нынешнего 922 и предлагал писать жалобы заблаговременно. По факту ДепВел ниасилил заменить маршрутки нормальными автобусами, не ухудшая транспортного обслуживания пассажиров.

Да даже когда стали - стратегия "а давайте отменим 683 и 241, их теперь всё равно хрен дождёшься, мы же выпуск с них ободрали" все равно привела бы к той же магисрали, только более эволюционным путем и без перенумерации. Только там бы не получилось такого резонанса, потому что лягушка в виде пассажиров варилась бы медленно, а тут её сразу в кипяток кинули.

Есть разница между "не жили хорошо - нечего и начинать" и "раньше было нормально, а эти пидоры всё сломали и испортили".

кому-то из тех, кто с палочкой, и сейчас бывает проще постоять, чем сесть, а потом пытаться встать, а уж с пересадками... Кстати, о депутатах. Писал ли кто-то Космонавту и Нифантьеву и получал ли какие-то ответы от них? Я писал Романенко после первой отписки из ДепВела, но ответ ждать ещё не время. У официальной версии от ДепВела точно должны быть. Где-то в документации по достройке ЛДЛ к Зябликово, помню, была пояснительная записка от МосгортрансНИИпроекта, в которой были картограммы пассажиропотоков, нагруженные участки, прогнозы по перетеканию пассажиров на новую линию. Вот такие вещи надо вывешивать. Чтобы и пассажиры видели, что новая сеть не с потолка и как меняется транспортная работа, и чтобы критика была более аргументированной.

Понаехи ещё обычно живут в съёмных хатах рядом с работой и копят на первый взнос в ипотеку. И не понимают, почему нельзя переехать поближе к работе. Что купить квартиру в другом районе гораздо сильнее отличается по деньгам, чем аренда, что муж и жена могут работать в разных концах Москвы, а дети учиться в вузах, которые ещё где-то очень далеко, что квартиру могли купить поближе к пожилым родственникам - у них в голове не укладывается.

Ссылка в письме с newsletter@mos.ru. И там в адресе есть get-запрос с полем muid. Вряд ли по моей ссылке дадут проголосовать еще кому-то. А 980 мало того, что хрен дождешься, так на нем еще и кубики попадаются. При том, что вообще-то раньше был ОБК маршрут с соответствующим пассажиропотоком, и в то время 683, 675 и 797 призраками не были.

Магисральщики запустили с mos.ru рассылку с предложением ПОсмотреть на сайте, как ПОменялись маршруты. И предложение поставить оценку за рассылку. Поставил кол, потому что не догадались исключить из рассылки людей, которые на это говно уже жаловались.

Небось Грубый возмущался? У него к совку что-то личное, он в ответах на комменты в ЖЖ когда-то писал, что дрочить придумал лично Дедушка Ленин.

Да и рекламы почти не было. Магисральщики специально держали население в неведении, чтобы не было жалоб до запуска.

Там бы и для существующей конечной было логично сделать, например, проезд чисто для ОТ по звадворкам бывшей Волны вдоль железной дороги. От переезда у Нагатинской до Нагорного проезда. И восстановить там конечную станцию. Ну и вообще шаттл Нагатинская-Верхние котлы был бы полезен. Или в виде автобуса, или в железнодорожном виде, если построить огрызок IV пути и пустить челнок с оплатой по Тройке.

Надо побольше оборотных колец налепить или хотя бы треугольников. И управление движением как в метро, чтобы диспетчер загонял трамваи под оборот в нужных местах. По идее после передачи трамвая в метрополитен этого проще добиться.

Ну это уже вандализьм, но я всегда был противником волонтерства в пользу госструктур. А когда они вредят населению, а население должно бесплатно им ПОмогать - это вообще ни в какие ворота...

Да, за пятницу и карточку. Зачем помогать вредителям? Если уж волонтёрить, то скорее учить людей, как написать жалобу, чтобы она ушла не в Спортлото.