Иван О. С.

Как ты в этом контексте относишься к 4292? бОльшая часть жалоб на рандов, кстати, была из-за того, что они такой же контингент водителей с такой же системой оплаты труда посадили на БК.

МК проще делать ТО в ара-сервисе и вообще свалить эту проблему на водителя и паркуется пусть тоже у себя во дворе.

Так в генплане его до сих пор рисуют. Мякотка только в том, что его в Москву заводят по ж/д ветке МКГЗ.

То, что ты говоришь, я хрен знает сколько раз читал в исполнении других столь же бессмысленных людей.

Потому что ты выступаешь не по делу и осуждаешь покупателей квартир, а Воробьев и МТДИ у тебя ни в чем не виноваты и всё правильно делают. И эта позиция типична для людей с такими заработками.

Это типичное оценочное мнение человека, который ни на одну квартиру не заработал. В областных пабликах таких комментаторов полно.

Потому что ты осуждаешь тех, кто не хочет расслабиться и получить удовольствие. Оттуда, что ты сам про обмен квартиры на форуме советовался.

Ты продавал существующую хату. Ты не на заработанные деньги покупал.

Проблема Касыма - это оффтопики в теме про БМО. Вот от этого весь мир рушится.

Осуждаешь. Ты и на хату в поле не заработал, но человек, который на неё заработал, у тебя почему-то тупой.

С чего вдруг? Пока не было домов - транспорта не было. Появились дома - появилась потребность в транспорте. Если так рассуждать, то и метро в твой Северный строить не надо было. Переехал в жопу - в ней и живи.

Речь именно об этом. Что если ты и на такую квартиру не заработал, а живёшь на всём готовом, у тебя нет морального права осуждать тех, кто пытался заработать хотя бы на такую.

А с какого перепуга "не жалуйся"? Вообще, что характерно, обычно гнобят покупателей квартир в человейниках в основном те люди, кто самостоятельно и на такое жилье заработать не способен.

А деньги на это "дороже" есть? Это ты строгинскую квартиру выменивал в задницу, а люди берут ипотеку, чтобы себе хоть какое-то личное жильё купить. А у понаехов первый взнос в лучшем случае деньги от продажи недвижимости на родине совсем за копейки, а в худшем они копят на первый взнос с нуля и в это время по съемным хатам мыкаются, причём не в одно лицо, а с какими-нибудь левыми людьми в качестве компаньонов. Они и в жопе мира в кредит покупают и выплачивают потом по хрен знает сколько лет и с дикой переплатой, а ты им предлагаешь ещё дороже купить... И это сейчас разница в цене между областью и Москвой меньше стала. А тогда, когда это всё покупалось, купить просто в Москве стоить могло в два раза дороже.

А вторая половина - москвичи, съезжавшие от родителей. И главным критерием была цена, они и это говно брали в ипотеку.

Откуда они могли узнать, что у Воробьева на транспорт кладут хрен? Особенно с учётом того, что большинство покупали на стадии котлована. В тех же зеленых аллеях начало продаж было в 2014. На тот момент про рандов и скотские условия проезда даже местные жители ещё не знали. Всякий Видный берег и ЭкоВидное начали строить примерно тогда же. И покупатели на стадии котлована знали, что в Завидное и Березовую рощу автобусы продлевали. Откуда они могли знать, что в их человейники не поедет вообще ничего?

До Воробьева те же 364 и 471 обслуживались ОБК. И в Химки от Речного вокзала ОБК ездили, на том же 342. Народу стало больше, а транспорт оскотинили.

Там половина жителей понаехавшие, они про МТДИ и рандов не знали, думали, что после сдачи домов пустят автобус.

Причём возможность сделать автовокзал на месте перехватывающей парковки, а её перенести на Лесопарковую, была.

На Волоколамском 27 раньше ездили ЛАЗы и скотовозы, потом 5256 и Хааргазы, сейчас ездит газель. Поэтому тем дачникам, кто больше не может позволить купить себе машину, ехать больше не на чем. Хотя после последней закупки иногда вместо газели стал Нефаз ездить.

Если закупить - будут, МК всё равно нужно время от времени списывать. А ПС измельчал из-за того, что МТДИ меняло структуру выпуска под рандов. Видновский 364, перешедший с ОБК на МК, особенно символизирует. А так я ДепВелу предлагал не разрешать использовать МК и СК на маршрутах в область и не согласовывать области машины этих классов, чтобы только БК и ОБК, мне прислали тупую отписку, что это невозможно и что выпуск рассчитан Мостранспроектом исходя из пассажиропотоков.

Перед этим их ещё притащили в субподрядчики к МТА. И примерно в это же время начали прессовать нормальных частников, которые до того работали на социале.

Вчера на д2 видел Ыволгу с типографской наклейкой "автоматические двери не работают, приносим извинения за неудобства"

Так там вроде по жизни такая адница происходит.

Продлит д4? Или вообще соединит д4 и д2?