Весь вопрос в интервалах упирается в то, за какое время можно проехать однопутный участок в оба направления. Это время и будет являться минимальным интервалом между вагонами. Можно предположить, что если бы не паровозы с двадцатиминутными интервалами, то каждый из этих маршрутов по отдельности мог бы тогда иметь гораздо больший интервал, чем 20 минут. Хотя не имея данных о времени хода по однопутке однозначно ничего сказать нельзя.
P.S. Еще в советское время был такой период, когда 11-й трамвай имел одновременно два ремонтируемых участка с реверсивной однопуткой. Один на Первомайской улице, и второй, по-моему в районе Ростокинского проезда. И ничего, как-то трамваи ходили и ими пользовались.