sai

Можно подумать, маршрутки дорожать не будут. Ну и если купить годовой проездной, то по единому затраты на транспорт в день будут 57 рублей, а если покупать без метро - 41 рубль(я считаю это как стоимость проездного/365). Ну если вернуть маршрутку, она будет минуты за 3 до автобуса уходить, чтобы собрать сливки.

По факту автобус практически без остановок идет, ибо посадка/высадка там околонулевая. В основном в Шатуре и Рошале народ садится/выходит. И автобус междугородний, по ПДД перевозка стоячих пассажиров в нем запрещена. Так что комфорт в автобусе все-таки выше, чем в электричке. Хотя время в пути может быть непредсказуемо. Там автобусы чаще электричек из Шатуры в Рошаль ходят.

Если верить сайту Мострансавто, 328 до Раменского сократили.

Раз уж МЦД пытаются позиционировать как метро, то и плакаты о крупных отменах нужно на каждой станции метро вешать, т.е. информирование должно быть точно таким же, как и при временных закрытиях в метро.

Для таких маршрутов есть Пазики. Газель можно на совсем глухие маршруты в вымирающие деревни ставить.

Я думаю, она близка к 100%. Ибо с510 - это бывший 0, запущеный на время отмены трамвая.

По казелям тоже свалка плачет.

А куда делись мощности от трамвая, который ходил по проспекту Мира, Трифоновской и Гиляровского?

Да где-то в провинции видел их. Уже не помню где.

На сайте Мосгортранса появилось объявление, что с 19 мая электробус 510 в сторону МИИТа через Суворовскую площадь и улицу Достоевского ходить будет. Изменения в связи с восстановлением трамвайной линии на Трифоновской.

Конец мая уже скоро, посмотрим.

Ну на НОТ отдельный проездной у нас есть.

На дороге, где ходят автобусы, детей с мелками в принципе быть не должно.

Двухпутка

Я в середине марта из Вереи в Москву в субботу на 16-40 ехал, автобус примерно наполовину заполнен был. В это время поток минимальный. А так 301-й 6 рейсов в Москву делал. Ну и доехать на прямом автобусе до метро всегда проще (хотя и не всегда быстрее из-за пробок), чем по пересадкам скакать.

Кстати набитый 23-й из до Наро-Фоминска - один из результатов обрезания 301 по Лесному Городку.

Если тебе нужно на работу в районе станции ГЗЛ, то никакой Физтех и Д1 тебе нафиг не нужен. А к Физтеху из Долгопрудного вполне себе 456 ходит. А к самой Долгопрудной через весь город 368 идет.

А это и плохо.

Для начала Александров нужно передать в ЦППК. Пока это депо относится к РЖД.

Закупить какое-то количество автобусов, которые будут работать исключительно на заказных перевозках. Есть заказ - автобус работает. Нет заказа - автобус стоит, водитель отдыхает.

Как раз наоборот. Забрать себе весь автобусный поток. А автобус следом воздух повезет.

Если вспомнить, как работали маршрутки, то они имели привычку выезжать с конечной за 1-2 минуты до отправления автобуса, просто снимая сливки. Такого точно не нужно.

Ну Александров вряд ли отменят, ибо там депо.

А на сайте МТДИ полная тишина по поводу сокращения 376 до Раменского. Решили видать в обстановке полной секретности маршруты резать.

Что-то я сомневаюсь, что там большая сменяемость. Вначале наполняется (с небольшим количеством выходящих), а затем освобождается (с небольшим количеством входящих)