sai

Для всех. Понятно желание перевозчика заполнить транспорт на 100%, но все же основная задача транспорта - перевозка грузов и пассажиров. В том количестве, которое которое есть.

Если процентов 50 набирается - нормально.

До Ржева все рейсы исключительно маршрутками представлены. Можно попытаться РА по будням гонять.

Эта Ласточка всегда как пригород оформлялась. Правда сейчас она с Курского вокзала идет.

Ездил на ноябрьские выходные в Выборг Выборгским поездом. До Выборга дошел весь состав, нигде ничего не отцепляли. И на удивление почти весь мой вагон в Выборге выходил, может человек 5-7 в Питере вышли. Это к вопросу о ненужности Выборгского поезда. Мое возвращение из Ржева прошлым летом вечерней субботней Ласточкой говорит об обратном. На участке Ржев-Шаховская поезд процентов на 80 заполнился.

Из Ярославля в Рыбинск ходят два маршрута. И как я понимаю, тот, который от автовокзала идет, на пазиках, а который от Ярославля Главного - на мягких автобусах. В Рыбинске оба на автовокзал (он в здании жд вокзала) приходят. Если бы возникла необходимость - поехал.

У Славянского экспресса (рейс Москва-Рыбинск) на участок Ярославль Главный- Рыбинск 1.35 по графику дается

Пазики я видел в Рыбинске на автовокзал Ярославля. Автобусы и с жд, и с автовокзала в Ярославле в Рыбинск идут.

Я видел большие мягкие автобусы.И иномарки, и Лиазы. Все ли такие, и не изменилось ли что сейчас - не знаю. А когда посадку перенесли? Весной прямо у входа в вокзал сажали. Касса в здании жд вокзала была.

Там автобусы каждые пол часа идут. В любое время уехать и приехать можно.

До Алексина и Тарусы еще с советских времен автобусы ходят. Правда до Тарусы они тогда только в летнее время ходили. Первый рейс Щекино-Москва тоже еще в советское время запущен был. А так до Тулы и Щекино полно проходящих рейсов было.

Ну где-то писали, что через Окружную на электричке быстрее получается, чем через Лианозово.

Нет, не логично. Не всем же сразу на перерыв вставать. Кто-то должен встать через 3 часа, кто-то через 4, а кто-то через 5 часов после начала смены. А не одновременно. Т.е. в данной ситуации 2-й, 4-й, 6-й автобусы должны были встать, когда у 1-го, 3-го, 5-го перерыв закончится. А потом удивляемся, почему пассажиры недовольны.

На сайте Новоясеневской автостанции появилась новость об открытии продаж на рейс Москва-Кременки.

Запустили где-то в середине-конце 80-х. Обслуживал Серпухов В справочнике 1978 года есть автобус 363 Москва (Юго-Западная)- г. Протвино. Так что в 1978 году официальное название Протвино уже существовало. В 1985 году въезд в Протвино был свободным, ездил.

А кто-то и родился там до появления автовокзала. Им сейчас 50 с небольшим.

Хочешь сказать, что на одном месте так долго не живут?

Это не отменяет того, что Лесопарковая - неудобное для пассажира место. Никакое это не историческое место. Автовокзал там открыли где-то в 1971 году.

И крайне неудобная пассажирам. Когда в Москву едешь, до Лесопарковой единицы доезжают, все у Анино выходят. Общественный транспорт должен идти туда, куда нужно пассажирам, а не туда, где он не будет другим мешаться.

Вообще мне говорили такую информацию, что Кременки строился как спальный район Протвино, и подчинялся администрации города Протвино. Поэтому оттуда прямой маршрут в Москву запустили.

Построить ОРП для областных автобусов у выхода из метро, и бардака не будет. А толпы при выходе из любого метро должны быть.

А собственно говоря почему? Ведь ездило же раньше МТА по этому маршруту, народу много было.

Только билет нужно будет до Москвы покупать

Где-то писали, что нет. Это крюк через Торжок будет. Только все межобластные рейсы (кроме рейсов в Нелидово и Себеж, которые в Ржев не заезжают) нынче маршрутками являются

Это где в глубинке такие маршруты найдешь?