sai

Это не зажравшиеся хари московские, а понаехавшие, возомнившие себя москвичами. Не надо москвичей оскорблять.

А я думаю, что убытки оплатит строительная компания, после чего нанять кого-либо у нее уже возможности никогда не будет.

с156 гораздо короче 878.

В Пушкинских горах до усадеб на ОТ не доберешься. Поэтому только с экскурсией из Пскова.

НОТ вполне может быть способом добраться до конечного объекта. В том числе и в глубинке. Если расписание подходит - почему бы его не использовать? Особенно когда нет машины (только не нужно говорить, что машины сейчас есть у всех)

Туризм в целом - это покатушки. Что на НОТ, что на машине, что на экскурсионном автобусе.

Из Пскова? Сайт Псковского автовокзала показывает 11 рейсов Псков -Изборск-Печеры. До Печер от Пскова чуть больше часа, до Изборска от Пскова 40 минут. Так что все нормально за 1 день получится. Ну и опять же можно спокойно экскурсию взять. Так что все реально, было бы желание. А я бы эту неделю лучше бы на что-нибудь более дальнее потратил. Например Байкал, Алтай, Хакасия ну и т.п.

В Пушкинские горы спокойно можно взять экскурсию, так же как и в Печоры/Изборск. А в Печеры /Изборск и на ОТ из Пскова за 1 день обернуться можно. Так что в пятницу вечером выезжаешь поездом из Москвы, в субботу утром в Пскове, оттуда или Пушкинские горы, или Печоры/Изборск, и вечером обратно поездом в Москву. Да, Псковскую область посмотришь за несколько заходов, зато в отпуск куда подальше можно поехать.

Не люблю летать. Тем более в нынешнее время есть хорошая вероятность просидеть выходные в аэропорту и никуда не улететь. А поездами на выходные в пределах ночников можно поехать. Если праздник - то расстояние увеличивается.

Ну собственно говоря это и есть убытки, понесенные туристом.

Они не относятся, но их вина в том, что перекрыта Волга. А значит туристы вполне могут требовать полного возмещения убытков, а круизные компании должны или возместить туристам эти убытки сами, а потом стрясти эти деньги со строителей, либо туристы напрямую могут требовать возмещения убытков со строителей.

Ничего хорошего в этом нет. По нормальному, ближние ЖК должны обслуживаться водителями, живущими в этих ЖК. А водители, работающие в дальнем Подмосковье, пусть обслуживают свой район и рейсы из своего района в Москву.

По расходам не оптимально, а по использованию времени очень даже оптимально. В отпуск лучше поехать туда, куда на выходные не успеешь съездить.

А что там было?

А я бы не назвал это форс-мажором. У данного форс-мажора есть конкретные фамилии имена и отчества, к которым и нужно предъявлять претензии.

Так вот ведь какая вещь. В маршрутке 20 сидячих мест, и в Лиазе городской комплектации их чуть больше. А в кубике даже 18. Может для начала нормальный подвижной состав выпускать начнем?

На этом форуме очень популярно мнение, что если в ОТ можно хорошо сидеть, то он возит воздух и его отменять нужно.

Потому что они видят только последнюю транзакцию.

Ни один турникет в Москве чеки не выдает. И вряд ли второго человека по одной карте турникет пропустит. По крайней мере сразу.

Я бы на эти города отпуск тоже не стал бы тратить, а посетил бы их в выходные и праздники (что собственно и сделал), а отпуск оставил бы на что-то более дальнее, куда за выходные не уложишься. Ну это долго можно ждать, и в итоге никуда не поехать. Ну т.е. на отпуск уже смело можно брать билеты.

Естественно пустыми не ходили. Ибо шли перед троллейбусом, собирая сливки. А вот если бы они отправлялись в середине троллейбусного интервала вопросов об их нужности было бы гораздо меньше.

Вспоминается, когда в Москве ходили еще маршрутки. Маршрутка 13м всегда отправлялась от ВДНХ перед отправлением 13-го троллейбуса чтобы снять сливки. Нужны ли маршрутки при такой их работе?

На 348 по-моему вполне себе человеческий транспорт. Большие комфортные автобусы, идущие один за одним. Или лучше, чтобы вместо них казели шли?

Скорее всего разбитые стекла заменяли на кусок железа. А в старых электричках действительно видел, что дверь имела небольшое окно сверху.

Москва всю страну чисто физически принять к себе не сможет.