sai

Возможно, специально сделали маршрут по Рязанскому ходу, чтобы Куровские бригады участок знали. Мне как-то машинист депо Александров говорил, что из Москвы до Александрова специально по одному маршруту у депо Пушкино и Москва-2 оставили, чтобы машинисты участок помнили.

Нужно нормально трамвайную сеть делать, чтобы трамвай мог объехать ремонтируемый участок, а не отменялся длинный маршрут из-за небольшого ремонтируемого куска.

Значит нужно штраф еще в 10-20 раз увеличить. Или прав лишать. Пожизненно. А вообще нужно делать обязательным использование видеорегистраторов. Авария - водители сразу после ДТП освобождают проезжую часть, а виновного ищут на основании записи видеорегистратора каждого участника.

А причем тут участок Москва-Железнодорожная? На диаметр прямые электрички с Владимирской области приезжают, а там турникетов нет.

Потому что основная масса вандалов живет на удаленных остановках Казанского и Горьковского направлений. Ну и турникетов на хвостах, в отличии от центральных участков, практически нет.

Когда-то она называлась Кинотеатр Марс. Кинотеатр стал районным центром - переименовали остановку.

У меня такое впечатление, что просто автобусы, которые ходили до автостанции Звездная без заезда в микрорайон, пустили в этот микрорайон. На сайте МТА рейсы 396 до а/Звездная исчезли. Вполне логичное решение.

Он самый удобный из всех, хоть и не самый быстрый. Сел у метро - и напрямую до кладбища доехал. Не нужно по пересадкам скакать и за зону Пригород в МЦД доплачивать.

Автобусная остановка к этому микрорайону намного ближе, не думаю что кто-то от жд платформы пойдет, тем более через промзону. Вот если построят платформу рядом с микрорайоном, народу она пригодится.

Рядом со старой станцией только предприятия при аэропорте. Поэтому и поток мизерный. Автобус тоже там практически воздух возит.

Это говорит о том, что подвижной состав в АК должен быть максимально одинаковый, иначе все его разнообразие тяжело обслуживать.

На этот ответ должен быть контрааргумент, что на складе должен быть запас стеклопакетов.

А заменить стекло у руководства АК видимо мозгов не хватает.

Уже закончили

Да нет там у трассы ничего особого. Нормальная внутрирайонная трасса. Интервалы непотребные. А если именно к ВДНХ нужно, то удобнее (хоть и несколько дольше) напрямую на автобусе ехать, а не скакать по пересадкам (от метро Отрадное я минут за 30 вроде вроде до ВДНХ несколько лет назад доехал). Через Бабушкинскую не думаю, что быстрее, чем за 20 минут получится. И я так думаю, что рассуждать о нужности 803 могут только жители Бескудниково, Отрадного, Ботанической и 1-й Останкинской (т.е. те, у кого он проходит и кто им пользуется).

Возможно, Отрадному нужна связь с ВДНХ. А в отмене 803 с прокачкой 599 я смысла не вижу.

599 ходит не так уж и часто, так что как костыль пускай ходит. 1-й Останкинской тоже транспорт нужен.

Когда открывали СТЛ, 803 запустили как компенсацию сокращенным до Владыкино 215 и 259, которые тогда ходили по 1-й Останкинской.

Если брать все маршруты из Москвы, самый длинный, наверно, Москва-Ташкент будет (с Новоясеневской и Котельников рейсы есть) По факту Пермь сейчас с Котельников ездит, а Дербент с Саларьево. С Красногвардейской в расписании в Дагестан рейсов не видел.

Никто не мешает заказать приозводителю БК с большим количеством жопомест. 50 человек сидя спокойно можно перевезти.

А каким путем можно пойти при нехватке водителей? Полностью ободрать маршруты в дальние деревни, где транспорт раз в иногда ходит, отправив водителей возить человейники на газелях или проредить частоходящие маршруты, увеличив вместимость единицы подвижного состава, но сохранить обслуживание небольших населенных пунктов?

А ты уверен, что лезет именно МТА, а не МТДИ пытается спихнуть в МТА все маршруты? Вот кстати давно где-то читал, что в 90-х годах МТДИ (или как оно там тогда называлось) проводил политику по изгнанию перевозчиков других регионов из Подмосковья. В результате межобластные маршруты из Москвы перестали на Подмосковные автостанции заезжать.

И при этом устраивали людям лишний геморой. Все-таки дневное окно в будни, когда все на работе, доставляет меньше неудобств, чем в выходные, когда основная масса не работает. И уж если Вы делаете окно в выходной, то хотя бы нагоните людей и техники, с сделайте все работы за одно окно, а не растягивайте это на недели.

В человейниках их нужно уже на ОБВ заменять. БВ не справляются. Но по сравнению с МВ интервалы должны быть больше.

А нефига с дальнего Подмосковья снимать. Перестать закупать СВ и МВ, а закупить ОБВ. И вместо 2-3 МВ в человейники 1 ОБВ пускать.