sai

Он из Москвы днем идет.

Ну значит ничего нового в Саров не запустят. Ибо это межрегиональный маршрут, который может быть запущен только по инициативе перевозчика.

Области, похоже, пофиг, прибыльный маршрут или не прибыльный. Они все по МЦД порезать хотят, даже если загруженный маршрут после порезки автобус воздух возить будет.

Для жителей совхоза Заречье (а изначально это его основной целевой пассажир был) несомненно это плюс.

Автобус у них уже есть. Почему он не едет по М12 (а возможно и едет часть пути) - вопрос к перевозчику.

E Изначально Бутовская линия заканчивалась у БДД. К Битцевскому парку ее продлили позднее.

Эти рейсы не имеют ничего общего с основными рейсами. По сути два разных маршрута с одинаковыми номерами. Когда-то пытались запустить маршрут в Москву по той трассе, что сейчас 358 до Раменского идет, народу не было.

333 (Белоомут) тоже с завтрашнего дня до Отдыха Здесь конечно сильно подгадили, ибо с Луховицами прямой связи нет, в Коломну 1-2 рейса только ходят.

358 c завтрашнего дня режут по Отдыху. Думаю, в таком виде смысла в нем никакого не будет, ибо Воскресенску будет проще сразу у себя на электричку до Москвы сесть, а из деревень народу мало.

А что, на фотке пустая платформа?

Думаю, что большинству роднее Тушинская, до которой куча автобусов идет.

А причем тут сарказм. станция метро Мякинино находится на территории города Красногорск. Есть мостовой переход в микрорайон Павшинская Пойма

В Щелково были. Какое-то время на 362 ОБВ работал.

Есть еще автобус Москва-Саров (13.00-21.00). Из Сарова в ночь идет.

А может быть и такой вариант, что все ПАТП объединены в одно, аппарат управления сидит в области, а автобусы и рембазы в небольших городах, которые они обслуживают.

Ни в Витебске, ни в Полоцке нет электрификации. Значит будет потеря времени на прицепку тепловоза. Ну и такой момент. Когда ездил Полоцким поездом, обратил внимание, что от Полоцка до Витебска (около 120 км) состав тянул Белорусский тепловоз, от Витебска до Смоленска (120 км) - Российский тепловоз. Так что можно предположить, что если ехать через Смоленск-Рудню, две перецепки будет. А через Оршу (а там все равно тепловоз цеплять) - дополнительный крюк.

Ну вот я ездил недавно, говорили, что в пиковые даты билетов не хватает, а в обычные дни полупустые идут.

Никаких пересадок. Просто в Минске перецепят вагоны к другому поезду. А из Москвы он с поездом Москва-Брест идет.

Поезд 36 Москва-Варшава, потом до Белостока сократили. Ходил через Вильнюс-Гродно. Где-то в начале-середине 90-х исчез.

А нафига тогда 2 отменяли?

Ну до Гродно беспересадочные вагоны ежедневно ходят. Причем еще с доковидных времен.

На 316 иногда вижу

К счастью, нет. Хотя есть рейсы от Бронниц до Отдыха через Софьино.

Есть подозрение, что 351 и 416 больше использовали для местных развозок, чем для поездок до метро, ибо из Володарского и Константиново ходит более частый 367 до метро Домоделовская. А вот промежуточные связи частично порезали.

Может хотят показать псевдозаботу о людях? Мол испоганили маршрут, зато число рейсов увеличили?