Перейти к содержанию

sai

Постоянные участники
  • Постов

    5394
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    19

Весь контент sai

  1. Ну и вроде как водитель раньше должен был пересадкой заниматься.
  2. В правилах перевозки раньше было написано, что при сходе ТС с линии пассажир может ехать в следующем ТС без дополнительной оплаты. Как сейчас - не знаю.
  3. Я не про автобус, а про маршрут говорил. Отменять десятилетиями ходящие где-нибудь в Дмитрове или Долгопрудном рейсы ради того, чтобы вывезти человейнимки в Лобне - не есть хорошо. А автобус - если машина за 10 лет работы находится в хорошем состоянии - пусть дальше работает.
  4. Ну а раз так, то Лобню обеспечиваем по остаточному принципу, не сдирая автобусы с других маршрутов, где они уже десятилетиями ходят.
  5. А с этим завязывать нужно. Нужны Лобне городские автобусы - пускай за счет городского бюджета их закупает. И водителей в городе ищет.
  6. Возможно, специально сделали маршрут по Рязанскому ходу, чтобы Куровские бригады участок знали. Мне как-то машинист депо Александров говорил, что из Москвы до Александрова специально по одному маршруту у депо Пушкино и Москва-2 оставили, чтобы машинисты участок помнили.
  7. А причем тут участок Москва-Железнодорожная? На диаметр прямые электрички с Владимирской области приезжают, а там турникетов нет.
  8. Потому что основная масса вандалов живет на удаленных остановках Казанского и Горьковского направлений. Ну и турникетов на хвостах, в отличии от центральных участков, практически нет.
  9. У меня такое впечатление, что просто автобусы, которые ходили до автостанции Звездная без заезда в микрорайон, пустили в этот микрорайон. На сайте МТА рейсы 396 до а/Звездная исчезли. Вполне логичное решение.
  10. Автобусная остановка к этому микрорайону намного ближе, не думаю что кто-то от жд платформы пойдет, тем более через промзону. Вот если построят платформу рядом с микрорайоном, народу она пригодится.
  11. Рядом со старой станцией только предприятия при аэропорте. Поэтому и поток мизерный. Автобус тоже там практически воздух возит.
  12. Это говорит о том, что подвижной состав в АК должен быть максимально одинаковый, иначе все его разнообразие тяжело обслуживать.
  13. На этот ответ должен быть контрааргумент, что на складе должен быть запас стеклопакетов.
  14. А заменить стекло у руководства АК видимо мозгов не хватает.
  15. Если брать все маршруты из Москвы, самый длинный, наверно, Москва-Ташкент будет (с Новоясеневской и Котельников рейсы есть) По факту Пермь сейчас с Котельников ездит, а Дербент с Саларьево. С Красногвардейской в расписании в Дагестан рейсов не видел.
  16. Никто не мешает заказать приозводителю БК с большим количеством жопомест. 50 человек сидя спокойно можно перевезти.
  17. А каким путем можно пойти при нехватке водителей? Полностью ободрать маршруты в дальние деревни, где транспорт раз в иногда ходит, отправив водителей возить человейники на газелях или проредить частоходящие маршруты, увеличив вместимость единицы подвижного состава, но сохранить обслуживание небольших населенных пунктов?
  18. А ты уверен, что лезет именно МТА, а не МТДИ пытается спихнуть в МТА все маршруты? Вот кстати давно где-то читал, что в 90-х годах МТДИ (или как оно там тогда называлось) проводил политику по изгнанию перевозчиков других регионов из Подмосковья. В результате межобластные маршруты из Москвы перестали на Подмосковные автостанции заезжать.
  19. В человейниках их нужно уже на ОБВ заменять. БВ не справляются. Но по сравнению с МВ интервалы должны быть больше.
  20. А нефига с дальнего Подмосковья снимать. Перестать закупать СВ и МВ, а закупить ОБВ. И вместо 2-3 МВ в человейники 1 ОБВ пускать.
  21. А нафига платить дотации частнику, когда эти деньги можно отдать карманному МТА. А так МТА дают вкусный маршрут, и в нагрузку навешивают кучу маршрутов в небольшие деревни, которые за счет вкусного ездят. И никакие дотации не нужны.
  22. Ну в Можайске ранды по деревням ездили. А сейчас куда они делись? Видать поток хороший, вот и ходит. А в глухие деревни по 2-3 человека возить они что-то не рвутся. Хотя для их подвижному составу там самое место (я имею ввиду вместимость).
  23. Вкусные, поэтому все и лезут. А в дальних деревнях тоже люди живут, им тоже автобусы нужны. Но туда почему-то лезть никто не хочет. Кто там что-то про конкуренцию говорил? Где она на маршрутах, везущих бесплатно несколько бабок?
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.