Перейти к содержанию

sai

Постоянные участники
  • Постов

    5421
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    19

Весь контент sai

  1. Голазы давно на маршрутах не видел. Ну а 6213 да, как возможный выход из положения. Гоняют же их в Каменку и Киевский. Причем 1002 с хорошей стоячкой ходит.
  2. Ну вот в этом и проблема МГТ, что у них все автобусы с малым количеством сидячих мест, что для дальнего пригорода неудобно.
  3. В 677, насколько я помню, сидячих мест было больше, чем в современных московских Лиазах от МГТ.
  4. Можно на прямом автобусе (нынче это маршрутки) из Москвы. Железку в Суздаль вроде тянуть не собираются.
  5. Поживем - увидим. Для дальнего пригорода салон автобусов МГТ неудобен, мало сидячки. А если закупят автобусы с большим количеством сидячих мест, то и на дальний пригород пусть ездят.
  6. А оно вроде даже конкретизировалось. В 10-километровой зоне от Москвы. Так вроде звучало.
  7. Проходили уже. Красногорск полностью МГТ обслуживался. Но вроде МГТ хотят только на маршруты между Москвой и ближнем Подмосковьем выпустить. А с другой стороны вполне логично, что маршруты между Москвой и областью на паритетной основе обслуживаются.
  8. И посмотрев тоже. Последний автобус в Москву в районе 7 вечера шел (правда билеты только по прибытию на него продавались, ибо транзитом из Иваново шел), электричка из Владимира где-то в районе 8 вечера уходила. Так что вполне реально было.
  9. При этом график вечерней Ласточки в Москву испоганили, а утренняя из Москвы как была слишком рано, так и осталась. Даже в советские времена никаких проблем съездить одним днем в Суздаль не было. Электричка до Владимира (сейчас к ней добавились РЭКСы и Ласточки), и далее автобус. При желании и на прямом автобусе можно было туда доехать, правда долго.
  10. Где-то проскакивала новость, что Воробьев сказал, что МВ больше закупать не будут.
  11. А давно у нас Зарайск Москвой стал? Я же написал, что в Москве кассовой продажи нет.
  12. На сайте Odnakassa.ru продаются, но как потом все в автобусе будет происходить, трудно сказать. В Котельниках кассовой продажи нет, живая очередь и оплата водителю. В Зарайске раньше продавались с местами в кассе автостанции, что сейчас - не знаю. Сейчас вообще в Москве ни на один маршрут в Московскую область кассовой продажи нет, только водителю проезд оплатить можно.
  13. Все-таки 330 автобус от Котельников туда ходит, так что не назову Зарайск труднодоступным.
  14. Ну как тоже самое. Если РЖД наймут контору для установки камер - то эта контора уже не сможет не захотеть их устанавливать, ибо с ее стороны это будет невыполнением условий договора. Так же и с обслуживанием этих камер. Видимо, не находится желающих бесплатно устанавливать и обслуживать камеры. За нормальные деньги желающие бы нашлись.
  15. Ну значит РЖД нужно нанять другую контору, которая установит камеры и будет отвечать за их работу. Или сами РЖД могут камеры закупить и установить, думаю, соответствующие специалисты у них остались.
  16. Автоматику не нужно учить ничего анализировать. На платформе повесить камеры так, чтобы помощник, стоя в голове состава, видел все вагоны, и не бегал на половину состава. Естественно, монитор на платформе должен быть не один, а хотя бы 4. На затурникеченых платформах вполне реально сделать. А за сохранностью камер и мониторов пусть охрана следит.
  17. Примерно с 10 и до 16(17) часов можно спокойно сделать нужное количество перерывов.
  18. Я к тому, что обеды и разрывы нужно переносить на непиковое время.
  19. А какая разница. В часы пик отстаивающихся на конечных автобусов в принципе быть не должно. Максимум 5 минут.
  20. И от электрички, и от 865к в микрорайоны в Подрезково еще добраться нужно. А 465 от метро к дому подвезет. Людям нужен не эффективный, а удобный транспорт.
  21. А может лучше прокачать, тогда его ждать будут. 7 рейсов в сутки нормально для глухой деревни, а не для крупного микрорайона.
  22. Этот период еще при советской власти начался. А в последние годы 444Э - это спринтеры были.
  23. Московской области нужно ОБВ начать закупать в массовом порядке для вывоза человейников. На 1201, 1202, 367 (в Пригород лесное) им самое место.
  24. Все эти маршруты, за исключением 121 - коммерция. Так что вряд ли они в МГТ уйдут.
  25. Молодежная от этих укоротов разгрузится, зато в Крылатском народу больше будет. меняем шило на мыло. Дальше. На Молодежной есть ОРП, где могут отстаиваться автобусы, в Крылатском они у тротуара будут стоять, создавая помехи другому транспорту. Ну и по 452 что выиграют по времени люди от переноса конечной? Скорее потеряют только.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.