sai

Естественно. При нынешнем расписании я прямым ночником поеду.

Быстрее. Но и дороже. Вопрос, насколько местный транспорт согласован с проходящими Сапсанами. Подозреваю, что не согласован никак.

Из Чудово нужно заранее билет с местом брать, а в Твери пришел, купил билет и занял любое понравившееся место (если его не занял кто-то более расторопный)

Реклама автобусных маршрутов - дело довольно редкое. Обычно максимум что делается - вешается объявление на автовокзале (да и то не в Москве)

Запускали до Ховрино. Вроде 2-3 месяца продержался. Точно Новгород-Тверь, а не Валдай-Тверь?

А когда-то он был. И ходил автобус Тверь-Новгород.

Да так же. Аналогично и 739к (или какую он там букву имеет до Жулебино).

739 теперь из Москвы в Москву идет А вот этого быть не должно.

Там до Ботанического сада две остановки НОТ. Не нужно скоростной транспорт через каждые 100 м тормозить.Минимум километра полтора нужно между остановками делать.

Зеленоград шел по области (хоть и без остановок), поэтому и был тариф в зависимости от расстояния. А поскольку остановок для посадки не было, обходились двумя кондукторами. Один на Речном, другой в Зеленограде. Аналогичная система была на всех экспрессах в аэропорты.

Зеленоградский автокомбинат всегда подчинялся Мосгорисполкому, но не входил в Мосгортранс. И вроде даже в советские времена в городских маршрутах действовали Московские проездные. По моему, в советское время 400-й на Речном кондукторы обилечивали. Автобус загружался, потом отъезжал от остановки, проходил кондуктор, и после этого автобус уже ехал.

У 1008 интервалы по расписанию около часа. Для таких расстояний вполне нормально. Главное, чтобы все рейсы выполнялись. А то на Доброделе жалуются на срыв в тех краях местных рейсов, которым никакой альтернативы нет.

Я так понял, они выполняют не все рейсы, которые есть в расписании.

1008 по деревням идет, от которых до электрички пешком проблематично добраться. Не совсем рандовское наследие. Такой маршрут еще в советские времена существовал, правда ходил всего 2-3 раза в день. Имел номер 334.

Москва и область поссорились, и Мосгортранс практически отовсюду из области ушел.

Тут есть такая проблема, что продлить единый можно не ранее, чем за 10 дней до окончания срока предыдущего. Ну или на новую тройку записывать. Тогда начнет действовать не позднее 10 дней с даты покупки.

Для меня поездка на поезде - это отдых, когда поезд больше 10 часов идет. А когда вечером сел, лег спать, а утром проснулся и приехал - почувствовать ничего не успеваешь.

Уже не помню где, но встретилась такая фраза машиниста. Раньше от Москвы до Железнодорожной не напрягаясь за 30 минут доезжали, а теперь в 40 уложиться не можем.

А это точно МГТ был, а не 3-й автокомбинат? По крайней мере экспресс-перевозками в аэропорты именно 3-й автокомбинат занимался.

На автобусы никаких ограничений в продаже обычно нет. До куда захотел, до туда и купил. По Ярославскому направлению обычно большая сменяемость в Переславле Залесском бывает.

Между ними вроде 2 раза в день что-то ходило. Или отменили уже?

Который по городским проездным возить не будет

До которого 200 км ехать.

Дали окно 20 часов, соответственно и будут стрелку 20 часов менять. Любая работа занимает все выделенное на нее время.

И портишь зрение, читая во время движения.