sai

Да, именно Дачник. До Вязьмы с электровозом шел. Ездил 1 раз.

Они где-то в 90-х появились. До этого летом назначался по выходным пригород до Вязьмы из ЦМВ с электровозом.

Автобусы из Москвы были во все соседние областные центры, кроме Смоленска. Правда это были проходящие рейсы. И шли они дольше электричек. До Тулы почти 5 часов, до Твери, Рязани около 4-х. И по тем временам это были как правило мягкие Икарусы. Вполне комфортная машина.

По моему, в 80-х все (или почти все) пропускали 113 км.

Маршрут 865 предназначен для посетителей кладбища, а не жителей Химок. Для жителей Химок есть Мострансавто.

Т.е. ты хочешь сказать, что новые БВ, в отличии от СВ, выпустить быстро на линию нельзя?

Ну по их билетам из Москвы, Великих Лук, Шуи на автобусе уезжал. А так там очень много автовокзалов.

Ну на нем с Московских автовокзалов (кроме Новоясеневской) билеты продают.

А метро в Балашиху Москве нужно?

Тоже проблема, ибо сразу за переездом Балашихинское шоссе в Советскую улицу упирается. Но в тоже время продление жд ветки до микрорайона Авиаторов может дать хороший поток и разгрузить шоссе от машин.

На западе почти рядом с ЖД находится улица Орджоникидзе, которая является единственной связью микрорайона рядом со станцией Балашиха с внешним миром.

Неужели по СКК нельзя было нормальные автобусы закупить, а не эти недоавтобусы.

Не разобрали, на месте. Там у этой ветки есть проблемное место - пересечение с Балашихинским шоссе. Если платформу делать после шоссе, где она удобнее всего для жителей будет, Балашихинское шоссе встанет. А если перед шоссе, не получится ли так, что когда электричка у платформы будет стоять, переезд закрыт будет. А в нынешнем месте станция Балашиха далеко от домов расположена. Только один небольшой микрорайон рядом находится. А ехать на ОТ - удобнее сразу до метро доехать.

Из Ржева в Нелидово есть автоэкспрессовские бобики, проходящие из Твери. Даже заранее билеты на них купить можно. В позапрошлом году мне в Нелидово в кассе АТЭК кассир сказала, что в 15-30 из Торопца идет их прямой автобус в Москву. С ее слов, автобус большой, поэтому мест всем хватит. Оплата, как она сказала, водителю, ибо в это время касса в Торопце закрыта.

На сайте МТА его расписание выложено.

А ОРП на МЦК Ростокино еще один маршрут выдержит? Она совсем маленькая там.

Вроде при незапланированном перерыве в движении более часа можно вернуть билет еще.

Отменили, я так понял, последнюю вечернюю электричку. На следующую проданный билет уже недействителен. Ну а так да, можно ночь на лавочке посидеть. Кстати, где-то в 90-х попал в похожую ситуацию. Электричка в Ожерелье сломалась перед Домодедово, и в Домодедово всех высадила. И следующую за ней Михневскую (она минут через 10 шла) продлили до Ожерелья. Машинист при подъезде к Домодедово трафареты менял.

Я так понял, что у поезда была поломка в пути, и пассажиров высадили на промежуточной станции, не отправив дальше. Или по другому было? Если заранее было объявление об отмене, вопросов нет.

Ну т.е. ты считаешь, что ситуация, когда пассажиров высадили где-то посреди пути и сказали, добирайтесь дальше как хотите, нормальной?

Продали билет и не оказали услугу. Хотя что там наше законодательство про отмены говорит? Вроде как не менее чем за 10 дней должны предупреждать.

Ну и точно так же они график будут класть на участке от вокзала до Подольска.

А причем тут двойные стандарты? Из Тулы поезд через всю Москву проходит до Нахабино, и до Москвы автобус доезжает, не обрезаясь по диаметральной станции. Как раз подход одинаковый. Да никому они не мешают.

Пусть лучше до Нахабино (из Тулы) и Подольска (из Волоколамска) катается.

Если когда-то очень давно. До ковида в Витебск только из Рудни пригород был.