Перейти к содержанию

sai

Постоянные участники
  • Постов

    4682
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    19

Весь контент sai

  1. Именно что локальная. Пробка переместилась в другое место.
  2. А чего удивительного? Были пробки. Построили хорду. Появилось дополнительное пустое дорожное пространство. У людей появился стимул пересесть с ОТ на личные тачки. Дополнительное пространство забилось. Образовались пробки. Все вернулось в исходную точку. И так при любом дорожном строительстве.
  3. Как то была статья, на Мичуринце днем стоп-кран сорвали и электричку с пассажирами разрисовали.
  4. Ну от остановки на МКАДе все же меньше идти, чем от 815.
  5. У Лианозово нет обязательной высадки (по крайней мере на автобусах так было). Сколько раз садился на 136 на остановке перед платформой Лианозово (нынче это метро), и через конечную ехал до ВДНХ. У платформы Лианозово (на остановке от МКАД у платформы) часто нехилая посадка была. Между Дмитровским и Алтуфьевским шоссе есть остановка Лианозовское кладбище, куда народ едет. Если 136 закольцевать, то связь с этой остановкой односторонней получится. До кладбища из близлежащих районов не доедешь.
  6. И тогда ни на том, ни на другом не уедешь, ибо оба будут отправляться не по расписанию, а по факту своего прибытия. Отстой для пригорода на конечной нужен, чтобы график при отправлении из Москвы выдерживать. А уж где его организовать, на ОРП, или на обочине у тротуара, не так важно.
  7. Может там имеет смысл объединить 66 и 513 в один маршрут? Все равно оба по 3 рейса в день делают. И проблема с разворотом отпадет.
  8. Соглашусь, хотя процесс уже пошел (Дубна, Талдом)
  9. Вот кстати что можно сделать с обрезкой 459 автобуса. Обрезать 459 по Физтеху, а 25 вместо МКАДа пустить по Широкой улице через метро Лианозово, Алтуфьево, Медведково, добавив на него 1 освободившийся выход с 459. Сохранятся все связи 459, у автобуса не будет отстоя у метро Алтуфьево.
  10. А она разве не в МЦД? Никольское, Салтыковская, Кучино, Ольгино, Железнодорожная нынче к Балашихе относятся.
  11. Для столь дорогой техники - нормально. Стоила бы на порядок дешевле - можно было бы лет через 10 списывать.
  12. Ну как раз около 30 лет. Хотя вроде на сети еще и кругломордые встречаются. А им наверняка более 40 лет.
  13. И нынешние поезда через какое-то время ведрами станут. Вроде где-то проскакивало, что срок службы электрички порядка 30 лет.
  14. Объединить 309 и 1002 в один маршрут станция Нара-пос. Киевский (заезд)- Саларьево путем продления в Нару 1002.
  15. Затем, что Королев по населению гораздо больше, чем Пушкино.
  16. Ну тогда МЦД до Монино сделать можно. Там много поездов обернуть можно. Хотя дальше Болшево я не думаю, что 5-минутные интервалы нужны.
  17. А так ли нужен 545 на микроавтобусах? Может его на БВ перевести, и за счет этого выходы освободить?
  18. Вот что касается 456 маршрута, то у него есть поток москвичей на Долгопрудненское кладбище. Поэтому ему лучше в Москве больше точек посадки оставить.
  19. А вот если посмотреть, сколько народу остается в автобусе после Физтеха при следовании в Москву, и уже на основании этих данных принимать решение? Если остаются единицы, то да, можно резать. А если дальше едет пол автобуса, то уже стоит крепко задуматься о необходимости обрезания.
  20. А давно у нас депо в Одинцово и Подольске появились?
  21. А это не все требования и хотелки, а желание сохранить то, что есть сейчас от тупого бездумного обрезания.
  22. В очередной раз повторю. Не открывать новый маршрут и лишить уже имеющегося - разные вещи Однако как-то эти маршруты сейчас там существуют. Ну так с анализа этого и нужно начинать. И по результатам анализа принимать решение. А не говорить, как истина в последней инстанции, что построили метро за МКАДом, нужно маршруты по нему обрезать.
  23. А нафига лишние пересадки делать? Впрочем, не видя, сколько народу из области доезжает до Алтуфьево, дальше говорить бессмысленно. Пока я вижу только желание обрезать маршруты по Физтехе только для того, чтобы их не было на Алтуфьево. Кстати, точкой, куда могут ехать в большом количестве жители области, является торговый центр РИО у МКАДа. Это ближних маршрутов касается.
  24. Ну вот что касается конкретно Алтуфьево, то перенос конечной коснется не паразитирующих на всем маршруток, а социальных автобусов. А те немногочисленные маршрутки (Вешки, Датский квартал,Ашан) которые там есть, никуда не денутся.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.