Новые тарифы на НОТ и метро

[АЕ]

ценой посадталона у водителя

108357[/snapback]

абсолютно верное и правильное решение: давно пора. жалко что не 30.

[Georg]

абсолютно верное и правильное решение: давно пора. жалко что не 30.

108365[/snapback]

 

Правильно, чтобы поменьше народу МГТ пользовалось. Вообще то многие люди не ждут специально МГТ, а едут на чём, что первое придёт. Уж не думаю, что они будут специально заранее билет закупать, не зная точно, воспользуются они им или нет. Тем более, что и будки скорее всего не будет на остановке. Или предлагаешь им сломя голову бежать к будке при виде автобуса вдалеке.. да, маршруточники то как обрадуются. такой приток людей.

[Suntechnic]

P.S. Кстати,все же знали,что подоражает-с чего это такая паника?

108347[/snapback]

с того, что смарткарты опять задвинули и у водителя билет дороже существенно

[alex1332]

Мое имхо: цена в 25р. за поездку у водителя - в целом благо, ибо будет меньше очередей. Маршруточники - сейчас половина маршруток стоит 15-20р, будут стоить 20-25, а то и 25-30...

 

А вот то что сделали с многопоездочными билетами - иначе как жлобством назвать нельзя, видимо ими активно пользуются...

 

ps

 

В результате же годовые карты на МГТ и метро вместе стоят 5400+6760 = 12160, или 350 евро. Для сравнения - годовой единый в Риме (включающий ещё и городские электрички) стоит 230 евро, в Мюнхене - 318...

108175[/snapback]

 

Кто-то еще будет спорить с тем, что транспорт в Москве дешевле чем в Европе?

 

ps разовая поездка в единице транспорта в Москве уже чуть меньше 1$.

В МТ будет вероятно больше (25-30р).

Про скидки умолчим...

 

[moskonst70]

Иначе тарифам объяснения нет...

108115[/snapback]

Есть. Пересадить оставшийся народ на маршрутки и личный транспорт. А ОТ пусть возит одних льготников.

108116[/snapback]

Ну да, с турникетам растеряли половину пассажиров, а с ценой билета у водителя 25 рублей останутся только бабушки.... И все же скорее всего столь высокая стоимость установлена для сокрашения времени посадки в автобус... Только не слишком ли радикально?

108117[/snapback]

 

Да нет, ничего радикального собственно говоря не произошло. Ну создал МГТ еще одну рогатку для пассажира, ну еще больше постоянных клиентов будет терять (этот процесс так и незавершился после победы дурникетизации над здравым смыслом), а маршрутчики то не дремлют, ну еще больше перегрузят метро. Это решение - сделать билет у водителя по 25 рублей - всего лишь попытка сделать хорошую мину при плохой игре или пить бочками боржоми, когда желудок отвалился... А отвалился он с установкой турникетов!

 

Н-да. Если ТАТ и единый будут лимитными, то нафиг мне такой транспорт. Где на маршрутке, где в заднуюю дверь как пацан, а вообще-то о машине подумать надо

108118[/snapback]

 

Полный конец обеда, если уж любители общественного транспорта так говорить стали! То чего же говорить о среднестатистическом обывателе для которого главное доехать? Вообщем превратим Москву в образцовую непрекращающуюся пробку - решили городские власти и все делают для скорейшей реализации этой идеи.

 

Вот я не понимаю.

Метро своей ценовой политикой делает все, чтоб люди делали выбор в пользу смарткарт. И проездной ограничили по тем же причинам в основном.

А МГТ делает все с точностью до наоборот! Ну я понимаю сделать карту по цене проездного а проездной магнитный уничтожить. Или сделать 70ти поездочником. Бороться с подделками т.обр. Но нет.

108126[/snapback]

 

А в МГТ вообще нет гормальной политики по отношению к пассажиру. Отсюда и все проблемы. Решить их можно одним образом: Разогнать всю эту дурацкую контору и подобрать грамотных и обязательно толковых специалистов. На уровне парков таковые еще сохранились. Правда поначалу ребята набьют себе шишек, поскольку резко с уровны на уровень перейдут, но должны быстро осовиться и начать исправлять ситуацию... Эх мечты, мечты...

 

абсолютно верное и правильное решение: давно пора. жалко что не 30.

108365[/snapback]

 

Правильно, чтобы поменьше народу МГТ пользовалось. Вообще то многие люди не ждут специально МГТ, а едут на чём, что первое придёт. Уж не думаю, что они будут специально заранее билет закупать, не зная точно, воспользуются они им или нет. Тем более, что и будки скорее всего не будет на остановке. Или предлагаешь им сломя голову бежать к будке при виде автобуса вдалеке.. да, маршруточники то как обрадуются. такой приток людей.

108368[/snapback]

 

А зачем 30? Давайте сразу 50! Нефига пассажиров возить! Вообще ничто так не мешает четкой и бесперебойной работе наземного пассажирского транспорта МГТ, как пассажир!

 

Вообще смешно это все! Очереди у турникетов такое решение кардинально не сократит. По крайней мере в начале. Потом конечно сократит, но очень дорогой ценой - ценой новой потери пассажира. Ну так ведь ничто так не мешает...

[anton121]

Правильно, чтобы поменьше народу МГТ пользовалось. Вообще то многие люди не ждут специально МГТ, а едут на чём, что первое придёт. Уж не думаю, что они будут специально заранее билет закупать

108368[/snapback]

Я тебе уже говорил - а тёткобудки разве не рулят?

Или ты за электричество платишь только тогда, когда тебе его вот-вот отключат?

[karelalex]

Правильно, чтобы поменьше народу МГТ пользовалось.

108368[/snapback]

конечно правильно, меньше народа - больше места в троллейбусе.

По мне, так пусть все нельготники на маршрутки пересаживаются, а я буду ездить в свободном автобусе.

[Georg]

Я тебе уже говорил - а тёткобудки разве не рулят?

Или ты за электричество платишь только тогда, когда тебе его вот-вот отключат?

108399[/snapback]

 

Электричество - монополия. Если бы в твоём дворе стояла частная электростанция, и владелец сам бы к тебе приходил за деньгами, причём меньшими, чем на государственной станции, думаю, ты бы сделал выводы. МГТ, в первую очередь должен думать о пассажирах, чтобы им было удобно платить. Иначе он их просто растеряет. Благо альтернатив сейчас достаточно. А вместе с относительным подорожанием талонов и смарт-карт использование МГТ стало менее выгодным

[Юрий А]

Я тебе уже говорил - а тёткобудки разве не рулят?

Или ты за электричество платишь только тогда, когда тебе его вот-вот отключат?

108399[/snapback]

Теткобудки не рулят. По той простой причине, что есть они далеко не везде и работают не в течение всего дня. Мне вот, например, до ближайшей точки где можно заранее купить билет на МГТ, от дома пешкодралить где-то минут 15. И то не факт что та будка будет работать. При этом в непосредственной близости от дома проходит 3 МГТ-шных маршрута.

[BTDI]

Это они так с пробками борятся, "завлекая" людей на ОТ?

[ГАЗ-31013]

По мне, так пусть все нельготники на маршрутки пересаживаются, а я буду ездить в свободном автобусе.

108407[/snapback]

Ну да, а потом МГТ из-за такой фигни останется без денег, и повторится 1992 год. Правда, кризиса перевозок, как такового, не будет - место МГТ тут же будет занято конкурентами. А вот ты в своем свободном автобусе будешь ездить раз в полтора часа.

Не верится? Вспомни, как работал НОТ, особенно автобусы, в 1991-1994 годах. Или взгляни на то, как он работает в региональных областных центрах (Тверь, Калуга, Воронеж и т.д.). Хочешь, чтобы такое же было и у нас?

[karelalex]

Вспомни, как работал НОТ, особенно автобусы, в 1991-1994 годах.

108428[/snapback]

Я тогда им особо не пользовался. в 92 жил в Бирюлёво и катался на на собаках, а в 93 переехал в митино, но тут у нас больших проблем с басиками не было никогда. А троллейбусы по проспекту мира (от одноименного метро) ходили даже лучше, чем сейчас.

[Феофилакт]

Да нет, ничего радикального собственно говоря не произошло. Ну создал МГТ еще одну рогатку для пассажира, ну еще больше постоянных клиентов будет терять

 

А в МГТ вообще нет гормальной политики по отношению к пассажиру. Отсюда и все проблемы. Решить их можно одним образом: Разогнать всю эту дурацкую контору и подобрать грамотных и обязательно толковых специалистов.

108384[/snapback]

Я вот одного понять не могу: почему во всём виноват МГТ?

Почему если трамвай - то МГТ? Если троллейбус - то МГТ???

И что - у нас тарифы МГТ устанавливает? Насколько я слышал, региональная энергетическая комиссия...

Да и выпуск машин на линию - тоже вроде как не МГТ по собственной инициативе оплачивает...

Так что, за подарочек можно благодарить департамент, который такую ситуацию создал. А МГТ - да что МГТ: стребуй с него нормальное обслуживание - он тебе и будет выпускать на линию столько машин, сколько нужно. Контролируй, чтобы троллейбусы зимой тёплые были, а 661е парами не катались - вот тогда и будет порядок.

А сейчас такая ахинея творится только потому, что власти города в лице департамента (в котором по преимуществу сидят нули бестолковые вроде Воробьёва) транспортом не занимаются и не хотят. И не стоит, на мой взгляд, все шишки на МГТ валить.

[PavelV]

Полный конец обеда, если уж любители общественного транспорта так говорить стали! То чего же говорить о среднестатистическом обывателе для которого главное доехать? Вообщем превратим Москву в образцовую непрекращающуюся пробку - решили городские власти и все делают для скорейшей реализации этой идеи.

А как мне ещё рассуждать? Кроме любителя ОТ, я ещё человек и мне ездить надо, а прямого маршрута Богородское-Лианозово для меня никто не введёт. Мне три пересадки как не крути, вот и что? На машине будет стлоько-же стоить.

[GrUser]

Так что,будут ограничения по поездкам на ТАТе?

[PavelV]

Пока вроде нет, но если вдруг...

[karelalex]

И что - у нас тарифы МГТ устанавливает?

108475[/snapback]

А кто же ещё. региональная энергетическая комиссия только распоряжения издаёт. Цены предлагает сам МГТ.

[VladimiRsam]

То что скидки на наземный транспорт стали мягко говоря никакими очень погано! Например 5 и 10 поездок стоят одинаково, даже экономией на производстве билета не поделились!

Правда я не нашёл сведений о том, что они действительны 30 дней, может в этом есть новизна?! В обоих постановлениях нет ни слова об этом!!!

[Ёжик19]

Итак, господа!

- Здравого анализа и возмущения - вполне достаточно!

Делать-то кто-нибудь, что-нибудь будет?

Вот, я до сих пор покупал 2 ТАТа в месяц. Теперь думаю - один и магнитные...

Может удастся вписаться в сегодняшние расходы за счёт сокращения числа поездок, обмена с женой по принципу "кому нужнее" и бòльшего личного НЕудобства ( с ТАТом в кармане, конечно, удобнее).

 

P.S.

Если у кого-то есть возможность передайте "Большое спасибо!" за заботу о простых пассажирах ОТ.

Кого именно следует благодарить - я и сам не знаю...

[Suntechnic]

2 ТАТа в месяц. Теперь думаю - один и магнитные...

108732[/snapback]

Не понял про ТАТы. Зачем их 2, ТАТ же на месяц?

Делать-то кто-нибудь, что-нибудь будет?

108732[/snapback]

Ну с учетом МГТшного качества обслуживания, метро рулит а что делать - не пользоваться МГТ.

[Ёжик19]

Как, зачем, - себе и жене.

 

Добавлено

Пользоваться придётся!

Выкручиваться придётся!

В Москве без ОТ не обойтись. Но я же, Suntechnic, про то, - кому следует быть благодарным за проявленную заботу. И как лучше эту "благодарность" выражать.

Вдруг у кого-то мелькнёт хоть сколько-нибудь подходящая мысль.

Что мы только переливаем из пустого в порожнее.

[Фыва Цукен]

В Москве без ОТ не обойтись.

108773[/snapback]

 

без от - не обойтись. а вот без мгт - вполне.

[karelalex]

Граждане транспортные фанаты, скажите, вот эта вся вонь на пол форума поднялась из-за 90 руб в месяц, т.е. из-за 3 руб в день???

108787[/snapback]

Дело не в 90 рублях,дело в тарифной политике относительно многопоездочных билетов,которые практически перестали обеспечивать обещанную экономию и в отношении перспективных и удобных БСК

108790[/snapback]

Вот вот, лично меня непорадовало то, что слова руководства МГТ расходятся с делом (в плане БСК), а вообще повышение - дело обычное и привычное.

[Нихто]

А вот выражать эту благодарность - есть только один законный метод - не пользоваться МГТ и голосовать рублем за других перевозчиков. За метро, например.

 

Не выход это, к сожалению. Загонять пассажиров с НОТа в метро. Оно и так уже на последнем пределе работает. Еще немного увеличить пассажиропоток, и оно просто встанет. Об этом и сам Гаев уже говорит, и срок указывает - "через 2-3 года".

[Georg]

а на хрена мне это знать? я знаю другое - ни разу у меня проблем с выездом с киевского к университету на маршрутке не было. и данное знание меня вполне удовлетворяет. остальное мне пофиг.

109123[/snapback]

 

Вот и не надо решать глобальные вопросы с таким ходом мыслей. Тем более, что если все в твою маршрутку полезут за отсутствием МГТ - проблемы у тебя точно появятся.

[Фыва Цукен]

Вот и не надо решать глобальные вопросы с таким ходом мыслей.

109219[/snapback]

 

а что, тут кто-то решает глобальные вопросы?

 

если все в твою маршрутку полезут за отсутствием МГТ - проблемы у тебя точно появятся

109219[/snapback]

 

а свято место пусто не бывает. будет спрос - будет и предложение.

[karelalex]

будет спрос - будет и предложение.

109287[/snapback]

Загляни в автолайновский раздел в тему про 121 маршрут. Не думаю, что это единичный случай.

[Фыва Цукен]

Не думаю, что это единичный случай.

109298[/snapback]

 

а фиг его знает, единичный или нет. повторю - лично у меня проблем с передвижением по москве на маршрутках не возникает. поэтому я на них и перемещаюсь, когда нужда в этом возникает, а мгт я желаю всяческих неприятностей (в идеале - банкротства, но до этого, видимо, не дойдёт - а жаль). а рассуждать сейчас о том, что было бы, если бы - дело неблагодарное.

[Dmitri]

Теперь же, даже в правилах написано: если валидатор пропустил, значит билет нормальный

108194[/snapback]

И это абсолютно правильно. Пассажир не обязан уметь проверять билеты на подлинность (кстати, а опубликованы ли официально признаки, по которым можно отличить нормальный билет от фальшивого?). Да и контролёры гнилой базар развести не смогут.

[Гость]

Школьный теперь стоит 162 р. против 125.