Бакинский метрополитен

[Аксёнов Дмитрий]

Бакинский метрополитен

Выложены фотографии и краткие описания всех станций Бакинского метро. У кого есть какие-нибудь поправки и дополнения, буду рад.

[Фыва Цукен]

кстати, несколько не в тему, но интересно... какой метрополитен находится ниже под уровнем моря - питерский или бакинский? от поверхности земли питерский, имхо, подальше, но баку расположен (по крайней мере, частично) ниже уровня моря...

[Аксёнов Дмитрий]

Думаю что Бакинский, т.к. соласно физической карте мира, Баку весь (особенно та часть где метро) расположен ниже уровня моря, -132 метра. А Питер, как известно, находится почти на нуле, т.к. в России отсчёт уровня моря идёт от Кронштадта. Так что тут уместней вопрос: что глубже от уровня моря: Бакинское метро или метро-2 в Москве? Гхм... Ну это уже другая тема

[Фыва Цукен]

Баку весь (особенно та часть где метро) расположен ниже уровня моря, -132 метра.

143570[/snapback]

 

бррр... -132 метра?! это совершенно неверные сведения. уровень каспийского моря - всего минус 28 метров. а -132 метра - это уровень самой низкой части впадины карагие. она тоже находится на прикаспийской низменности, но с каспийским морем сообщения, естественно, не имеет.

[Ilya_Petoushkoff]

Спасибо за такой подробный и интересный материал! Интересно, как удалось решить проблему с фотосъёмкой? Она в Баку разрешена или брали специальное разрешение? Очевидно, что из-под полы никто не снимал, ибо качество почти всех фотографий на высоте.

[М.Е.]

Спасибо!

Интересный материал, хорошо написан текст, про архитектуру и особенности каждой станции.

 

Замечено несколько опечаток:

1. На схеме написано "28 мая" (по-русски), в то время как все остальные станции подписаны по-азербайджански. В то же время на странице с этой станцией заголовок - "Станция «28 май»". Если уж стремитесь к единообразию, то нужно там написать "28 май"/"28 мая" (нелепо, но логически верно). Раз уж есть «20 январ» / «20 января»

 

2. На схеме станция "Шах Исмаил Хатаи" подписана как "Хаш Исмаил Хатаи".

 

3. Если уж взялись за переводы, то неплохо бы уже на схеме написать переводы всех названий (кроме, может быть, антропонимов), а не только "Дружбы Народов"

 

Зачем они сделали одноперегонную ветку - "Шах Исмаил Хатаи - Джафар Джаббарлы", чем мешала вилка на основной линии? Мне кажется, что обслуживание этого куска ухудшилось? какие там сейчас интервалы и какие были до постройки ст. Джафар Джаббарлы?

 

Кстати,станции 60-70-х годов красивее аналогичных московских, не воспринимаются как ровесницы московских сороконожек со скучным оформлением

[Е.В.Гений]

Какой европейский метрополитен: по одним и тем же перегонам проходят три линии! =)

[ВАЗ 21053]

Фото реконструируемой станции Низами:

http://rb.foto.radikal.ru/0708/09/20b474460b22.jpg

http://dilc.front.ru/nizamitub.jpg

[Виталий Шамаров]

минус 28 метров

143575[/snapback]

Это цифра 1960-х годов, сейчас уровень вырос. Про Баку мне рассказывали, что там залило немалую часть приморских районов.

[GuTa]

Аксёнов Дмитрий

вот здесь Вы написали

Движение поездов от станции осуществляется на трём на правлениям - до станции "Ази Асланов" в одну сторону и до станций "Ичери Шехер" и "Мемар Аджеми" в другую.

У нас нет станции "Ичери Шехер", речь идет о станции "Бакы Совети", расположенной в части города под названием "Ичери Шехер"

[Фыва Цукен]

Это цифра 1960-х годов, сейчас уровень вырос.

154284[/snapback]

 

да, уровень каспия нестабилен, но -28 метров - это средний уровень. отклонения обычно не составляют более 2-3 метров.

[Аксёнов Дмитрий]

У нас нет станции "Ичери Шехер", речь идет о станции "Бакы Совети", расположенной в части города под названием "Ичери Шехер"

Говорили что её переименовали. Ну если ещё не переименовали, то скоро переименуют, так что я написал с запасом

[Georg]

Бакинский метрополитен - это довольно жуткое зрелище. Вход в каждую станцию представляет из себя мини-филиал Черкизовского рынка. С обеих сторон торгуют шмотками, обувью, сумками и прочим барахлом (иногда даже книгами). Торговые ряды доходят и до вестибюлей станций, заканчиваясь прямо перед турникетами. Удивительно, почему ещё не организовал торговую точку на самих станциях. Естественно, что никаких указателей на этом базаре относительно направления входа не висит (зачем, ведь и так все знают куда идти).

 

Интересно очень сделана схема метро. Конечно же все стены в вагонах обклеенны рекламой. Только в отличии от Московского метро, где её тоже хватает, бакинская схема находится на маленьком квадратике 15х20 см вкраплённом в один из больших рекламных листов. Собственно, надо внимательно её искать некоторое время в вагоне, чтобы найти.

 

Ну и на последок, об оплате проезда. Такой уникальной системы оплаты я ещё нигде не видел. Жетонов нет уже давно, только по карточкам. И самое главное, одноразовые поездки упразднены за ненадобностью. Зачем, ведь все регулярно метрополитеном пользуются, в т.ч. и приезжие, им лучше сразу карточку оформить и класть на неё поездки. И что же делать тем, кому всё-таки один раз надо проехать (ну или кто дома карточку забыл)? Очень просто, вашему соседу по очереди в кассу на карточку кладётся количество поездок, которое он заказал, плюс ещё одну поездку для вас. После чего он по своей карточке вас и пропускает. Естественно, что никаких цен и тарифов на кассах не написано - догадаться надо самому сколько стоит проезд (а стоит он 20 азербайджанских копеек, что примерно равно 6 рублям).

 

Станции многие красивые (потому что построены в советское время). Одна из них очень похожа на Кропоткинсую (Гянджлик). Народу ездит в метро очень много, на станции 20 января (второй с конечной) уже составы практически забиты. И правильно, на чём ещё бакинцам ездить, когда нормального НОТа не осталось в приниципе никакого (все троллейбусы, автобусы, трамваи в Баку уничтожены), а маршруток на всех все равно не хватит.

 

Говорили что её переименовали. Ну если ещё не переименовали, то скоро переименуют, так что я написал с запасом

166421[/snapback]

Ещё не переименовали.

[Фыва Цукен]

 

 

Ещё не переименовали.

 

уже переименовали. более того, этому переименованию как минимум 4 года.

 

я, собсна, не за этим тему поднял. посетил тут новопостроенную (по-моему, в начале года открыли) станцию автовокзал. ну что, мне понравилось.станция светлая, просторная и красивая. ну, и выход прямо к автовокзалу (а раньше из города надо было на автобусе по пробкам). также посетил пересадочную станцию мемар аджеми-2 (она тоже новая) мне она понравилась меньше. чем-то напоминает московскую "румянцево", а я такой стиль не понимаю.

 

в общем, потихоньку строят...

[Lopasnensky]

Торгуют перед турникетами это ещё цветочки,вот на каком-то сайте было написано что в грузинских электричках домашний скот умудряются перевозить типа коз,баранов и чуть ли не коров-вот это точно за гранью реального!!!! Представьте,сидите в вагоне,и тут сельский местный житель входит в вагон с четырьмя козами или с теленком)))))

[Фыва Цукен]

я, кстати, в баку перед турникетами с 12-го года никакой торговли ни разу не видел. в выходах на улицу - да, и то не везде. ну так и в москве это до совсем недавнего времени было, и как по мне - то жаль, что всё посносили (впрочем, последнее - офф). а мотаюсь я в баку очень много.

[igla]

В тех вагонах грузинских электричек, где перевозят скот, сидеть негде - там специально для этого лавки убрали.

[Корзухин А.]

Торгуют перед турникетами это ещё цветочки,вот на каком-то сайте было написано что в грузинских электричках домашний скот умудряются перевозить типа коз,баранов и чуть ли не коров-вот это точно за гранью реального!!!! Представьте,сидите в вагоне,и тут сельский местный житель входит в вагон с четырьмя козами или с теленком)))))

Ну, скажем так, мелкий домашний скот вполне перевозили на электричках и в пределах Российской Федерации (как минимум в 90-х - начале 2000-х). Коз лично видел. А что делать, если другого транспорта в деревне нет вообще?

Изменено 18 октября, 2016 пользователем GrekOFF

[Дмитрий Поспелов]

Ну, скажем так, мелкий домашний скот вполне перевозили на электричках и в пределах Российской Федерации (как минимум в 90-х - начале 2000-х). Коз лично видел.

 

Так они же там того, всю эльку уделают!

[Georg]

 

 

Представьте,сидите в вагоне,и тут сельский местный житель входит в вагон с четырьмя козами или с теленком))))) Нраица! Ответить Цитата+ Добавить в дневник Пож

 

Читал историю про то как корову пытались провезти в ташкентском метро. Но не пустили сотрудники. )

[М.Е.]

Сильное впечатление на мою юную душу произвела перевозка козы в Москве в трамвае 7 маршрута от Комсомольской. Утром в будний день. Какой-то дед ее в трамвай затаскивал, она ещё упрямилась, не хотела лезть))) Дело было в 2003 или 2004 году

Изменено 25 октября, 2016 пользователем М.Е.

[Михаил_123]

На СТТСе пишут, что в Баку решили 81-765 купить.

http://metro.gov.az/ru/news/article/288

[Аккорд1970]

 

 

Ну, скажем так, мелкий домашний скот вполне перевозили на электричках и в пределах Российской Федерации (как минимум в 90-х - начале 2000-х).

Коз лично видел. Так они же там того, всю эльку уделают!

 

У коз "отходы жизнедеятельности" как маленькие камушки, убираются легко

[FRV]

Не планируют ли запрет на съёмку убрать?

[Фыва Цукен]

думаю, нет.

[Фыва Цукен]

в баку за время ковида открыли две новые станции - ходжасан и 8 ноября. теперь линия мемар эджеми-автовокзал превратилась в линию 8 ноября-ходжасан. на 8 ноября я не был, на ходжасане был (она мне тут близко). станция наземная, совмещённая с депо. по наземному участку поезда идут крайне медленно, уж не знаю, с чем это связано. интервал движения - около 20 минут (половина поездов оборачивается по автовокзалу).

[Паштет]

Так там построено наверное всё по параметрам парковых путей с соответствующим ограничением скорости.

[Фыва Цукен]

14 минут назад, Паштет сказал:

Так там построено наверное всё по параметрам парковых путей с соответствующим ограничением скорости.

может быть, не знаю. но тогда вопрос - а нафига, если сразу планировали пассажирскую станцию?

 

з.ы. планов продлевать линию за ходжасан, насколько я знаю, нет. а вот за 8 ноября - есть.

[igla]

17 часов назад, Фыва Цукен сказал:

интервал движения - около 20 мину

То есть, нормальный интервал на третьей линии - 10 минут?

ЗЫ. Паш, а на железке у них ахтунг ковидный продолжается? Единственный ПДС - штадлер Баку - Гянджа - это правда?

[Фыва Цукен]

6 часов назад, igla сказал:

То есть, нормальный интервал на третьей линии - 10 минут?

днём да. не знаю, может, в пик поменьше, но в пик я тут стараюсь не ездить.

 

6 часов назад, igla сказал:

на железке у них ахтунг ковидный продолжается? Единственный ПДС - штадлер Баку - Гянджа - это правда?

да. всё, что есть - электрички на сумгаит и по апшерону, плюс вот этот гянджинский. ничего больше нет. и граница сухопутная закрыта, попасть в азербайджан можно только на самолёте.