Новые машины пригоняют в Москву

[Антон Чиграй]

 

 

Те же маршруты, что в ЭМУ не забиты, и подмена трамвая/троллейбуса, да - табличка. И что в этом такого страшного, какой смысл забивать в ЭМУ все маршруты города?

А какой смысл не забивать? Таблички надо рисовать, где-то хранить, учитывать, выдавать и прочее, а тут всего-то карта памяти, куда можно без ущерба для работы понаписать много интересного, и раздавать всем одинаковые карты.

[Klessk]

 

 

Тут такое дело... Если троллейбус с бригадой работает с раннего утра до ночи, то времени чинить просто нет. И в плане перевозки это не такая уж и проблема, ради которой стоит сниматься с линии. Ну а если это был новый Мегаполис, то там всё сложнее. Пока на внушительной части Мегаполисов табло до сих пор не заработало

----

Снимать с линии не стоит, но если табло летит раз в месяц на одном троллейбусе - это случайность. Но если каждый день у 2-3 троллейбусов что-то ломается в табло, то это говорит уже о каком-то факте. Либо в депо у кого-то кривые руки, либо поставили что-то кривое, либо у водителей такое отношение к табло. Но опять же это не говорит о том, что проблемы с ними нет. На данном этапе развития МГТ полноценно работающее табло на всех единицах ПС является недостижимом фактом.   

[неспящий пассажир]

 

 

На данном этапе развития МГТ полноценно работающее табло на всех единицах ПС является недостижимом фактом.   

__________

Эх, была бы это главная проблема МГТ...

Проблема, что МГТ скоты руководят. Ну в какой стране водитель будет работать мойщиком, слесарем по ремонту , платить за дизель из своего кармана... Кадры решают всё. Такие же кадры и в неводительской части, видимо. Энтузиасты, недобитые, и те кто делать ничего не хочет, временные.... Видели бы вы с каким чувствтом собственного достоинства ведут трамваи и автобусы в Вене: этакий уволень в галстуке, развалившись в креслах под кондеем, будто лимузин ведет. Да заставь его кто-то протирать граффити, тут же в профсоюз побежит. А уж помогалы в электричках: прям агент 007. А у нас жалко взглянуть, хоть рубашонку сейчас выдали, тык и то не застёгивают с голыми пузами ходят Я ни в коем случае не виню водителей - это вина работодателя....

ой  офтопик вышел

Но к теме цвета ПС сказать реально нечего: вообще без разницы какой загаживать. Светлый лучше, хоть первое врямя, потом на КВР  в черный покрасят

[А.Я.Дурак]

 

 

Ну в какой стране водитель будет работать мойщиком, слесарем по ремонту , платить за дизель из своего кармана...

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Ну вон в соседней теме один уволившийся назвал это нормальной работой, практически примером для подражания

[Vados]

А вот сегодня ехал на 47. В нем 3 ЭМУ, но при этом на лобовом стекле, у первой двери и сзади за стеклом стояли таблички.

 

===============

По правилам передний и боковой ЭМУ должен дублироваться табличкой, на случай поломки ЭМУ или его засветки солнцем.

 

 

 

А теперь смотрим, что у нас в реальности:

1. Лобовухи. Вроде стало меньше, но местами бронеморды продолжают быть.

2. Кондиционеры. Работают через раз, солярку на них не выдают.

3. ЭМУ. В половине случаем фанерка под стеклом, переключение на другой маршрут процентов 90 табличка. Процентов 30 из этих табло не видно на солнце.

==================

1. Не встречал ни одного чернолобого 5292 с бронемордой

2. Кондеи работают у всех с начала мая, топливо на них выдают, за неработающий кондиционер - лишение премии (а это довольно большая сумма). Пиши жалобы на конкретный бус.

3. Про дублирующую фанерку я уже объяснил выше, так положено. 

Про ЭМУ, которые не видно на солнце - пока они были такими (на ситиритмах и первых 5292/6213), я и сам был противником ЭМУ, так как на табличке было видно лучше.

Но теперь на всех поступающих автобусах ставится нормальный яркий ЭМУ, который видно издалека, и такие я могу только поддержать. Не списывать же Ситиритмы из-за фигового маршрутоуказателя? Придёт время, и их заменят новыми автобусами, где такого косяка нет.

 

Так что все эти проблемы я считаю решены.

[Klessk]

 

 

По правилам передний и боковой ЭМУ должен дублироваться табличкой, на случай поломки ЭМУ или его засветки солнцем.

----

Что ставит под сомнение вообще смысл использования ЭМУ, если его надо дублировать.

Зачем он вообще нужен, если он стоит денег, а в любом случае используется трафарет?

 

 

 

2. Кондеи работают у всех с начала мая, топливо на них выдают, за неработающий кондиционер - лишение премии (а это довольно большая сумма). Пиши жалобы на конкретный бус.

----

Через одного. От жалобы в салоне прохладно не станет.

[Димон С.]

В моих краях (1АП, 5АП и 9АП) кондеи вроде массово работают.

[Maryak]

ЭМУ невидно только в солнечную погоду, а когда облачно, пасмурно или темно, ЭМУ видно отлично. А трафарет, ну это, извините, прошлый век. ЭМУ дублируются трафаретами для инвалидов по зрению.

[Vados]

 

По правилам передний и боковой ЭМУ должен дублироваться табличкой, на случай поломки ЭМУ или его засветки солнцем.

----

Что ставит под сомнение вообще смысл использования ЭМУ, если его надо дублировать.

Зачем он вообще нужен, если он стоит денег, а в любом случае используется трафарет?

===========================

Затем, что ЭМУ видно издалека и ночью, табличку лучше видно днём. Недавно в сумерках подъезжал 5256, поймал себя на мысли, что не вижу, что на табличке, пока она не оказалась в полуметре от моих глаз. Что наверно ставит под сомнение использование табличек.

 

2. Кондеи работают у всех с начала мая, топливо на них выдают, за неработающий кондиционер - лишение премии (а это довольно большая сумма). Пиши жалобы на конкретный бус.

----

Через одного. От жалобы в салоне прохладно не станет.

 

======================

У меня создаётся ощущение, что мы про два разных города говорим. Я езжу по всей территории ЮЗАО и ЮАО, ни одного автобуса с выключенным кондиционером не встречал. И более того - с выключенным ЭМУ и бронемордами. Если ты живёшь в каком-то гетто, которое обслуживают самые трешовые парки, сьезди на маршруты нормальных парков. Судя по всему, 1, 14, 16, 17, 18 АП настолько хорошо работают, что всем пора грамоты выдавать. И от жалобы результат будет, уверяю тебя http://proboknet.livejournal.com/240487.html

[Димон С.]

 

 

Я езжу по всей территории ЮЗАО и ЮАО, ни одного автобуса с выключенным кондиционером не встречал. И более того - с выключенным ЭМУ и бронемордами. Если ты живёшь в каком-то гетто, которое обслуживают самые трешовые парки, сьезди на маршруты нормальных парков. Судя по всему, 1, 14, 16, 17, 18 АП настолько хорошо работают, что всем пора грамоты выдавать.

Я обитаю примерно там-же, но чуток посевернее - у 1, 5, 9, 13 АП все тоже нормально с кондеями.

[Толяныч]

Кондеи работают у всех с начала мая, топливо на них выдают, за неработающий кондиционер - лишение премии (а это довольно большая сумма). Пиши жалобы на конкретный бус.

 

А вот интересно, зимой за неработающие обогреватели тоже удерживают 100% премии?

[Moskovitov]

 

Кондеи работают у всех с начала мая, топливо на них выдают, за неработающий кондиционер - лишение премии (а это довольно большая сумма). Пиши жалобы на конкретный бус.

 

А вот интересно, зимой за неработающие обогреватели тоже удерживают 100% премии?

 

Скорее всего что зимой за неработающие обогреватели также депремируют водителей?!

[p.e.]

И от жалобы результат будет, уверяю тебя

__________________________________________________________________________________________________________________________________________

Может и будут, но не сразу, технику надо будет на СВАРЗ гонять на ремонт, а там у них тоже не все гладко с кадрами. В парках чинить кондеи нечем. И деньги на закупку оборудования выделять не собираются. Ко всему прочему, доплачить за ремонт кондеев тоже не собираются. Посему, со всякими "я требую, я приказываю" все парковское руководство традиционно идет менять вектор своей пешей тяги в сторону, характеризуемую повышенной мужской генитальностью.

[М.Михаил]

На 904 примерно в 19:30-19:40: водитель сам закырвал форточки и просил что б их не открывали, хотя около мотора Ташкент

Так же вчера проехался впервые на гармошке где работал кондей- я замёрз. Но в футболке я был один из всех в автобусе 

[Алекс123]

На 904 примерно в 19:30-19:40: водитель сам закырвал форточки и просил что б их не открывали, хотя около мотора Ташкент

Так же вчера проехался впервые на гармошке где работал кондей- я замёрз. Но в футболке я был один из всех в автобусе 

А на какой маршруте ехали на гармошке с кондеем? И какой у нее был парковый номер?

[Ефимов Павел]

А трафарет, ну это, извините, прошлый век.

 

 

Вот только ЭМУ показывает 2 абсолютно одинаковые строчки по шрифту. Не видно даже в какую конкретно сторону сейчас идёт (заметил что что нижняя, но а) пассажиры не знают, б) могут забыть переключить).

А если маршрут неочевидный, третьей строчки уже нет.

 

Более того, может быть теперь и путаница с 540 и 26 (на тех рейсах когда едет в Красногорске, многие ранее и не видели маршрут: 3 теперь 4 рейса в день). Трафареты разные перевозчики рисуют по разному, сигнал что перевозчик другой, но маршрут социальный). А здесь только название перевозчика, в остальном одинаковые автобусы с одинаковыми ЭМУ.

 

Более того, ещё больший маразм: в троллейбусах есть однострочные ЭМУ, даже туда забили обе конечные (нужна одна, куда в данный момент едет)! Причём "в парк" переключают, но бывает при переключении на ЭМУ старый маршрут, а на трафарете переключённый! Хотя бы ЭМУ отключили бы если не вбили.

 

И приколы как на Б

САДОВОЕ КОЛЬЦО

САДОВОЕ КОЛЬЦО

 

Ну здесь можно по слову на каждой строчке.

[Gragst]

Вот только ЭМУ показывает 2 абсолютно одинаковые строчки по шрифту. Не видно даже в какую конкретно сторону сейчас идёт (заметил что что нижняя, но а) пассажиры не знают, б) могут забыть переключить).

А если маршрут неочевидный, третьей строчки уже нет.

____________________________________________________________________________________________________________________

Ничего не понял в этом потоке сознания. ЭМУ показывает первой строкой начальный пункт, второй - конечную.

 

 

при переключении на ЭМУ старый маршрут, а на трафарете переключённый!

____________________________________________________________________________________________________________________

Любой знает уже лет шесть, что приоритет в таком случае у картонки.

[Ефимов Павел]

 

 

ЭМУ показывает первой строкой начальный пункт, второй - конечную.

 

Пассажиру нужен конечный пункт, если не знает в какую сторону здесь едет. Начального может и не быть: мы хотим уехать "туда", а не "откуда".

Он может быть важен на пригороде когда "дальний-не остановится" или ближний. Но на городских иногда важны промежуточные пункты: а вместо ЭМУ (на x строчек) у нас будет экран. А на трафарете будет как минимум крупнее.

[Klessk]

 

 

Затем, что ЭМУ видно издалека и ночью, табличку лучше видно днём. Недавно в сумерках подъезжал 5256, поймал себя на мысли, что не вижу, что на табличке, пока она не оказалась в полуметре от моих глаз. Что наверно ставит под сомнение использование табличек.  

----

Хм. Был в Европе, там табло прекрасно видно днем. Табличек дублирующих нет. Что они делают не так?

 

 

 

 

У меня создаётся ощущение, что мы про два разных города говорим. Я езжу по всей территории ЮЗАО и ЮАО, ни одного автобуса с выключенным кондиционером не встречал.

----

У меня вот на севере попадаются. Специально номера не смотрел. Собственно чаще всего попадают на 3,6,7,11 автобусные и 2,4,6 троллейбусный.

[Gragst]

Ефимов Павел, я не понимаю проблемы. Начальный и конечный пункт пишется спереди, промежуточные листаются сбоку.

[Серега]

Конечные пункты на маршрутнике переключаются автоматически при подъезде к конечной, но на это всем пофигу, ибо наши пассажиры нихрена не читают. Я попросил знакомых, что б мне маршрут записали так, что показывается только конечная к которой в данный момент идет автобус. И что, думаете стало меньше народу которые спрашивают в какую сторону идет автобус или те кто садится и едет не в ту сторону? Да нифига не стало, ибо НИКТО НИЧЕГО НЕ ЧИТАЕТ.

[Klessk]

 

 

Конечные пункты на маршрутнике переключаются автоматически при подъезде к конечной, но на это всем пофигу, ибо наши пассажиры нихрена не читают. Я попросил знакомых, что б мне маршрут записали так, что показывается только конечная к которой в данный момент идет автобус. И что, думаете стало меньше народу которые спрашивают в какую сторону идет автобус или те кто садится и едет не в ту сторону? Да нифига не стало, ибо НИКТО НИЧЕГО НЕ ЧИТАЕТ.

 

Так оно действительно правильно. 
А вот что не читает, это спорно. Скорее читают, но не верят. Я так уже 2 раза на Динамо ловился. Подходит 22, табличка к НАМИ, сажусь а он ползет к 8 марта. 

[Gragst]

Кстати, я правильно понимаю, что современные ЭМУ меняют яркость автоматически в зависимости от освещённости снаружи?

[art_b]

А вот что не читает, это спорно.

-------

Именно не читают!

Я где-то здесь уже приводил пример: на момент ремонта путей на Чертановской улице отменяли трамваи. На трамвайной остановке у метро "Чертановская" стоял ОГРОМНЫЙ плакат, на котором было написано, что трамваи в выходные не ходят, а заменяются дублирующими автобусами. И что? Человек 7-10 стояло на остановке стояло и упорно ждало трамвая

Другой пример: Вводят САС. На каждой остановке располагается плакат, что организуется автобус-экспресс с такими-то остановками. Всё написано, но нет, народ садится в автобус, а потом удивляется, почему не остановился на остановке?

[Klessk]

 

 

Именно не читают! Я где-то здесь уже приводил пример: на момент ремонта путей на Чертановской улице отменяли трамваи. На трамвайной остановке у метро "Чертановская" стоял ОГРОМНЫЙ плакат, на котором было написано, что трамваи в выходные не ходят, а заменяются дублирующими автобусами. И что? Человек 7-10 стояло на остановке стояло и упорно ждало трамвая Другой пример: Вводят САС. На каждой остановке располагается плакат, что организуется автобус-экспресс с такими-то остановками. Всё написано, но нет, народ садится в автобус, а потом удивляется, почему не остановился на остановке?

 

Да и Аллах с ними. Не хотят сами думать, пусть мучаются.

Главное, чтоб это помогало тем, кто хочет думать и удобно ездить.

Хотя я бы сказал, что в этом есть и некая вина города, у нас нет некой нормальной и единой схемы информирования пассажиров. Когда пассажир пришел на остановку, видит на нет некий бросающийся в глаза знак об изменении.

Допустим делать временные таблички маршрутов фиолетового цвета.

Вот хожу я на свою остановку каждый день, постоянно вижу на остановке 20 объявлений о продаже квартир и кредитах за 5 минут, появления там 21 объявления об изменении можно не заметить. Но вот если я точно буду знать, что если на остановке стоит стойка с табличкой маршрутов фиолетового цвета, то что-то изменилось, то я подойду и почитаю.

[Vados]

 

Затем, что ЭМУ видно издалека и ночью, табличку лучше видно днём. Недавно в сумерках подъезжал 5256, поймал себя на мысли, что не вижу, что на табличке, пока она не оказалась в полуметре от моих глаз. Что наверно ставит под сомнение использование табличек.  

----

Хм. Был в Европе, там табло прекрасно видно днем. Табличек дублирующих нет. Что они делают не так?

 

 

 

 

У меня создаётся ощущение, что мы про два разных города говорим. Я езжу по всей территории ЮЗАО и ЮАО, ни одного автобуса с выключенным кондиционером не встречал.

----

У меня вот на севере попадаются. Специально номера не смотрел. Собственно чаще всего попадают на 3,6,7,11 автобусные и 2,4,6 троллейбусный.

 

===========

Негативно я отзывался только про старый тип ЭМУ в первых 5292 и Ситиритмах, который выцветает на солнце и не видно издалека. Так что вопрос не ко мне, я только за.

А вот про 3 и 7 парки я регулярно слышу жалобы, так что тенденция явно прослеживается - есть разделение на парки с хорошим и плохим обслуживанием.

Это как печально известное депо Печатники в метро.

[М.Михаил]

 

 

На 904 примерно в 19:30-19:40: водитель сам закырвал форточки и просил что б их не открывали, хотя около мотора Ташкент

Так же вчера проехался впервые на гармошке где работал кондей- я замёрз. Но в футболке я был один из всех в автобусе

А на какой маршруте ехали на гармошке с кондеем? И какой у нее был парковый номер?

======

Гармошка маршрут 2. Парковый номер не запомнил, хотя надо было бы.

[Димон С.]

У меня на 103 тоже кондейные гармошки есть.

[Алекс123]

 

 

На 904 примерно в 19:30-19:40: водитель сам закырвал форточки и просил что б их не открывали, хотя около мотора Ташкент

Так же вчера проехался впервые на гармошке где работал кондей- я замёрз. Но в футболке я был один из всех в автобусе

А на какой маршруте ехали на гармошке с кондеем? И какой у нее был парковый номер?

======

Гармошка маршрут 2. Парковый номер не запомнил, хотя надо было бы.

 

Номер можно было не запоминать. Так как на маршруте 2 только одна кондейная гармошка всегда работает 15462.

[неспящий пассажир]

Проблема есть, но она заметна лишь изредка. либо на старых ЭМУ.

1) да исчез "длинный маршрутоуказатель" со списком улиц и еще чего-то, но обычно его ставят, да и по нему особо ничего не ясно обычно, не читают его. В европе их нет, за то есть список остановок и бывает карта.

2)Есть проблема на кривых ЭМУ, которые как угодно настраивают, то обе конечные бегущей строкой, то одна из конечных(не та), то еще чего. Зачем нужна первая остановка действительно непонятно, а её как правило пишут как раз. Вместо нее можно писать пару опорных точек/иную инфу например, у 241: 3й дорожный пр-д(по Варшавскому ш. прямо), 683 3й Дор. пр-д, (через ул под. кусрантов), 675 3й-дор. пр-д (через Кировогр-ю ул.) Пролистывание всех промежуточных остановок ничего не дает. но там вообще чего только не пишут и дубляж внутренней строки и температуры.....

3)Глупости автоматизации, когда конечные стали писаться по названию последней остановки, а не привычно. Типа Дорожная ул, д. 9(а не 3й дор. пр-д), дом 8(а не Чертаново Северное)