Переход с зонной оплаты в километровую

[seregathebest]

Сегодня по ТВ проскользнула новость о том,что в ближайшем будущем в электричках перейдут от зонной оплаты к километровой (платить будем за километры в пути). Какого ваше мнение? Хорошо это или плохо?

[heming]

Особенно это актуально внутри Москвы. Проезд от Ярославского вокзала до Лося стоит столько же сколько от Трикотажной до Красного Строителя, что не является справедливым.

Но к сожелению тариф по километражу и даже возвращение к зонной тарификации по территории Москвы вряд ли когда-нибудь

[Ефимов Павел]

При том, что у абонементов оплата километрово-зонная.

[Антон Чиграй]

А кто-нибудь может объяснить, чем километровая оплата принципиально отличается от зонного тарифа с уменьшенными в десять раз зонами? Особенно при нынешней традиции указывать на билетах конкретные станции, а не зоны? И какой во всём этом смысл?

 

Проезд от Ярославского вокзала до Лося стоит столько же сколько от Трикотажной до Красного Строителя, что не является справедливым.

157839[/snapback]

Советую вам обратиться в Мосгортранс с предложением ввести поостановочную тарификацию проезда в его транспорте. А то явно не справедливо, что проезд от Лесной до Подбельского стоит столько же, сколько от той же Лесной до 2-го Лесного переулка

[rvu]

Советую вам обратиться в Мосгортранс с предложением ввести поостановочную тарификацию проезда в его транспорте. А то явно не справедливо, что проезд от Лесной до Подбельского стоит столько же, сколько от той же Лесной до 2-го Лесного переулка

 

Столько же - это еще ничего. На ж.д. практикуется такое, что большее растояние стоит дешевле чем меньшее (например, Ленинградская-Павшино будет дешевле, чем Ленинградская-Тушино).

[Юрий А]

А кто-нибудь может объяснить, чем километровая оплата принципиально отличается от зонного тарифа с уменьшенными в десять раз зонами?

157845[/snapback]

Тем что стоимость проезда будет более справедливой и оправдывающей себя. Конкретный пример: Билет от Казанского вокзала до Косино стоит 17 рублей. Билет от Казанского вокзала до Ухтомской, которая через километр с хвостиком после Косино, уже 32. Разница в расстоянии километр, а платишь почти в 2 раза больше. И после этого ещё кто-то удивляется тому, что народ массово берёт билеты до Выхино и Косино, а едет дальше.

[Корсар]

Принципиальной разницы действительно не вижу...В этом плане еще веселее в метро, где можно за 1 поездку весь день кататься)))

[igla]

Тем что стоимость проезда будет более справедливой и оправдывающей себя. Конкретный пример: Билет от Казанского вокзала до Косино стоит 17 рублей. Билет от Казанского вокзала до Ухтомской, которая через километр с хвостиком после Косино, уже 32.

157851[/snapback]

 

Разные субъекты - Москва и область. После введения покилометрового тарифа ничего не изменится, бо в Москве его ввести не дадут.

 

На самом деле, глупость это всё, ну разбили 10-километровую зону на 10 рублевых частей - экономия пассажиру мизерная получится. Геморроя же всем куда больше.

[Mazzy]

Билет от Казанского вокзала до Косино стоит 17 рублей. Билет от Казанского вокзала до Ухтомской, которая через километр с хвостиком после Косино, уже 32. Разница в расстоянии километр, а платишь почти в 2 раза больше.

157851[/snapback]

ИМХО стоит подумать о зонной системе как на автобусах в области: первые пять километров стоят 15 руб, с 5 до 7,5 - 17, с 7,5 до 10 - 20 и т.д.

 

Данные тарифы устранят приведенный тобой недостаток.

 

А вообще, "несправедливость" можно найти в любой системе оплаты. Другое дело, что на МЖД еще имеет место глупость.

[NikOl]

ИМХО, стоит. Вот, например, я, когда еду от Ярвокзала до Лосинки, стараюсь билет в кассе не брать, а взять его в выходной кассе на 1-й платформе и при этом я экономлю 6 руб, сказав, что еду от Тарасовской. А ведь расстояние от Лосинки до Тарасовской больше, чем до Ярвокзала.

[Ефимов Павел]

И так приходится уже ехать с переменным трафаретом (ПТ).

Многие едут с ПТ по бутово и Щербинке, ибо между ними ДВЕ зоны (и ни одного ОП), закрываемые сезонкой за 240. Даже зайцем проезжать участок выгоднее.

 

В Люберцы еду с ПТ по Сортировочной (если бы доплатили до Новой, то туда по Фрезеру, обратно по Новой).

 

Причём обратите внимание: на сезонках тарификация по километражу, но минимум 240, минимум-2 320 (и не обязательно, например

Тушино-Трикотажная 240

Тушино-Павшино 320

МКазанская-Сортир/ЭЗ-Новая 240

МКазанская--Новая 320)

 

когда еду от Ярвокзала до Лосинки, стараюсь билет в кассе не брать,

157871[/snapback]

А как? Если Спутник с платформы ПДС?

[KAGOR]

По теме: нужно, давно пора.

 

Кстати, а зоны от балды что ли распределяются? Или всё-таки есть (должны быть...) какие-то правила?

[Mazzy]

Кстати, а зоны от балды что ли распределяются? Или всё-таки есть (должны быть...) какие-то правила?

157878[/snapback]

1 зона - 10 км. Нулевая - 5 км.

[heming]

ИМХО, стоит. Вот, например, я, когда еду от Ярвокзала до Лосинки, стараюсь билет в кассе не брать, а взять его в выходной кассе на 1-й платформе и при этом я экономлю 6 руб, сказав, что еду от Тарасовской. А ведь расстояние от Лосинки до Тарасовской больше, чем до Ярвокзала

157871[/snapback]

 

 

На Тарасовской касс нет?

[NikOl]

когда еду от Ярвокзала до Лосинки, стараюсь билет в кассе не брать,

157871[/snapback]

А как? Если Спутник с платформы ПДС?

 

 

Спутник отправляется со специально огороженных платформ со специальными турникетами, не пропускающие по другим билетам. Но в часы пик есть много других электричек с первой остановкой в Лосинке, которые зачастую еще и с неотурникеченных ПДСных платформ отправляют (для чего открывают все ворота), вот я на них и езжу. А в Лосинке турникеты для всех электричек одинаковые и деления на обычные и спутники не знают, более того, там даже есть лестница, по которой можно свободно переходить с любой платформы на любую.

 

На Тарасовской касс нет?

 

 

Почему нет? Есть. Только нигде не сказано, что я обязан покупать билет именно там, если я оплатил проезд после поездки - это не является безбилетничеством. Оплатил ведь, а уж когда - не важно.

[heming]

Вы не путаете стоимость от Лосиноостровской до Тарасовской? Это все таки 7 остановок. (я стоимости зон не знаю, так как больше чем 17 рублей за проход от вокзала никогда не плачу, но предположу , что, между Лосиноостровской и Тарасовской 2 зоны. Не может же одна зона стоить 3 рубля)

[NikOl]

Вы не путаете стоимость от Лосиноостровской до Тарасовской?

 

Не путаю. Билет от Лосиноостровской до Тарасовской, как и до Болшево, стоит 11 руб, в то время как до Клязьмы, как и до Фабрики 1 мая и Валентиновки - 21 руб

[gss]

Вообще, давно пора сделать оплату так, чтобы проезд из области до любой станции в пределах Москвы стоил одинаково (не было различия, например, до Выхино или до Казанского), а проезд в пределах Москвы включать в единый проездной, как и любой ОТ. А уж по области километровая она будет или зонная - по-моему, разница невелика.

[heming]

Прошу прощения , изначально не правильно прочитал Ваше сообщение ( прочитал так, что вы платите всего 6 рублей, а не 11).

 

Жаль, что в Лосе данной возможнотью воспользоваться нельзя , так как переход на 1-ю платформу (которая от Мытищ, в отличие от Лосинки) только через турникеты.

[Ефимов Павел]

А уж по области километровая она будет или зонная - по-моему, разница невелика.

157904[/snapback]

Всё-таки стоит зоны 3-4 оставить единой зоной. Хотя бы для удобства оплаты. А то на Тульском третья давно съедена, а на Ленинградском (как и на Усовской ветке) вынужденны поездки туда-сюда (то по Ховрино, то по Левому берегу остановки отменяют).

Ещё для введения REP-абонемента.

[igla]

1 зона - 10 км. Нулевая - 5 км.

157893[/snapback]

 

 

Не-а. нулевая - это первая остановка, а вот первая - 5 км, со второй и далее - по 10.

[Ефимов Павел]

Билет от Казанского вокзала до Ухтомской, которая через километр с хвостиком после Косино, уже 32. Разница в расстоянии километр, а платишь почти в 2 раза больше.

157851[/snapback]

А с переменным трафаретом по Фрезеру- 28.

 

Обнаружил абсурд: на Новой заяц выбросил билет до Косино, и на Лосинке куча билетов до Лося. Кто ввёл моду брать билет до ближайшей станции, не смотря на тариф?

[Suntechnic]

Для одноразовых билетов, и правда, зоны довольно несправедливы, по километрам будет выгоднее. Но следует также подумать о различных проездных. Например, "вся Москва", по каждому направлению отдельно, а также включать в проездные и билеты на дальнее расстояние проезд по Москве как минимум до вокзала. Все это необходимо для разгрузки метро и популяризации электричек.

С километровой оплатой также просто необходимо создать "транспортный кошелек" в различных вариантах

[Юрий А]

А с переменным трафаретом по Фрезеру- 28.

157923[/snapback]

Вот мне делать нечего, кроме как выходить на Фрезере и ждать следующую электричку из-за каких-то 4-х рублей. Если у меня не будет проездного на электричку, то я просто поеду до Косино за 17р, от которого у меня до дома по сравнению с Ухтомской минус один автобус. Но за то плюс другой, хоть и несколько дальше останавливающийся

[р522тв]

Еще прикол : билет от Лосинки до Лося стоит 17 руб, от той-же Лосинки но дальше Лося (Перловская - Тарасовская/Болшево) - 11руб.

[житель ЗАО]

А я считаю что нужна гибкая тарификация (минимальный тариф 15 рублей + дальше оплата по километрам) и ввод единых проездных с МТА. Ну а по Москве как есть единый тариф 17 р. (до ближайшего города МО - 20-25)

[KAGOR]

ввод единых проездных с МТА

157962[/snapback]

МТА+РЖД??? Фантастика...

до ближайшего города МО - 20-25

157962[/snapback]

Тариф по городу 17. Фиксированно. Так почему бы не сделать проезд из Москвы до первых станций за чертой города тоже фиксированной? К примеру, 20 рублей. Здесь я полностью солидарен с Андреем. Это уже больше похоже на нормальную логическую реальность. Пассажирам это, конечно, не понравится... Зато больше похоже на правду.

Стоимость проезда от промежуточных остановок в черте города до таких остановок. Нулевая зона 5 км? Вот из неё - 20 руб, далее как по городу - 17 рублей.

Стоимость проезда от нулевой зоны до более дальних остановок можно не менять.

Стоимость проезда от промежуточных остановок в черте города, которые не в нулевой зоне, до областных остановок, рассчитывать, начиная со стоимости 2-х зон (22 рубля), что вполне логично после 17-ти рублей.

Саму же "новую зону за чертой Москвы" (до города-спутника Москвы) предлагаю также ограничить 5-ю км. В случае, если город заканчивается раньше (как Химки), считать зону по границе города.

[Ефимов Павел]

Стоимость проезда от нулевой зоны до более дальних остановок можно не менять.

157983[/snapback]

И посмотрите, сколько народу входит в Шаховскую электричку на 0-1, и насколько больше на Ленинградской и Тушино...

Нулевая зона 5 км? Вот из неё - 20 руб, далее как по городу - 17 рублей.

157983[/snapback]

Если и делать 20, то только на "длинные рокировки": только сквозные, исключая Савёловское, которое не сильно пересадочное. А ещё лучше и сделать тариф с одной пересадкой (например Выхино-Ховрино).

 

Не надо провоцировать экономить (в зоны 1-2) у пассажиров, очень большой риск, что окажется после подорожания 22 и 20 рублей соответственно. И психологически опять рецидив эффекта Выхино.

[житель ЗАО]

РЖД

157983[/snapback]

Ну не РЖД, а ОАО "Центральная ППК" (думаю так им отойдёт большая часть направлений МосУзла) и создаваемая Московско-Тверская ППК.. Хм, а почему б и нет, хотя думаю этот вопрос прям сразу не решается.

У кого какие мнения на тему единых карточек?

[Соскочивший с дороги]

Тем что стоимость проезда будет более справедливой и оправдывающей себя. Конкретный пример: Билет от Казанского вокзала до Косино стоит 17 рублей. Билет от Казанского вокзала до Ухтомской, которая через километр с хвостиком после Косино, уже 32. Разница в расстоянии километр, а платишь почти в 2 раза больше. И после этого ещё кто-то удивляется тому, что народ массово берёт билеты до Выхино и Косино, а едет дальше.

157851[/snapback]

ИМХО стоит подумать о зонной системе как на автобусах в области: первые пять километров стоят 15 руб, с 5 до 7,5 - 17, с 7,5 до 10 - 20 и т.д.

 

Данные тарифы устранят приведенный тобой недостаток.

157868[/snapback]

В МТА точно также - пока едешь по городу хоть 15 км, платишь городской тариф. Но как только выбираешься за город - тут с тебя все километры и снимают.