Ж..ПА

[awdeew]

В 10.01.2026 в 16:39, Krendel79 сказал:

Так то понятно, что надо часть грузов вернуть обратно на ПИД

Сделать это реально только вернув МПС и вменив ему в обязанность перевозить то-то и то-то.

16 минут назад, Krendel79 сказал:

Значит государство должно больше субсидировать перевозки грузов по жд.

При коммерсантах половина пара уходит в свисток.

Причём не потому что воры, а потому что их цели по определению не тождественны целем общества, и сблизить их дальше уже не получается. 

[igla]

В 10.01.2026 в 17:50, Nonesuch сказал:

А про ПИД вообще молчу. Далеко не каждый бизнес может потянуть такие цены.

Цены там вполне себе гуманные, бывает даже дешевле, чем на фуре, тем более, для тарно-штучных грузов доля стоимости перевозки в общей цене минимальная. Только ПИД везти отказывается: 100500 причин найдут, чтобы не принять груз к перевозке, а если и примут, то везти будут раз в пять дольше, чем фура. 

[Nonesuch]

8 часов назад, Krendel79 сказал:

 

Значит государство должно больше субсидировать перевозки грузов по жд. Как и перевозки пассажиров. 

 Потому как к чему приводят массовые коммерческие грузоперевозки на автодорогах с нашими особенностями вождения и климатом  - хорошо видно. 

 

    Ну и да, сегодня опять сложный день у тех кто живёт далеко от метро и МЦД, прежде всего в заМКАДных гетто. 

    

У государства своих забот хватает. И потом, коммунизм уже 35лет назад как похерили, так что кто кому и чего должен уже совсем не однозначно.

[igla]

ну если ты про коммунизм вспомнил, то разлюли-малина, когда любой груз откуда угодно докуда угодно можно быстро погрузить в фуру и повезти - это он и есть. И в итоге в Москву едет печенье из Яшкина Кемеровской области и мороженое из Омска, а дороги забиты фурами вот с такими вот грузами...

[М.Михаил]

@Krendel79 на работе идет просчет сроков  и стоимости , жд выходит дороже и значительно дольше 

Изменено 8 часов назад пользователем М.Михаил

[Зеркало]

13 часов назад, Krendel79 сказал:

Значит государство должно больше субсидировать перевозки грузов по жд. Как и перевозки пассажиров.

тебя послушаешь - государство должно субсидировать абсолютно все))

 

4 часа назад, igla сказал:

И в итоге в Москву едет печенье из Яшкина Кемеровской области и мороженое из Омска, а дороги забиты фурами вот с такими вот грузами...

а что ты с этим сделаешь, если разница в себестоимости производства в Москве и в Омске с лихвой покрывает затраты на транспортировку?

Изменено 6 часов назад пользователем Зеркало

[igla]

1 час назад, Зеркало сказал:

а что ты с этим сделаешь, если разница в себестоимости производства в Москве и в Омске с лихвой покрывает затраты на транспортировку?

Задрать цены на проезд фур по дорогам раз в двадцать, чтоб не покрывала

[Nonesuch]

1 час назад, Зеркало сказал:

а что ты с этим сделаешь, если разница в себестоимости производства в Москве и в Омске с лихвой покрывает затраты на транспортировку?

Угу, именно поэтому Яндекс сейчас выводит производство своих роверов из Москвы в какие-то поля Поволжья. Видел в тг ролик. Якобы в Москве не хватает производственных мощностей рассказывает какой-то аналитик Яндекса, поэтому проще построить новый завод в чистом поле. Дескать, в Москве одна конвейерная линия позволяет выпускать штучное количество в час, а на новом месте будет сотни роботов в час. А так заказчиков этих роверов хоть жопой жуй. Хотя, конечно, речь не только об арендной плате за землю, но и о дешёвой рабочей силе. Логистика на этом фоне будет копейки. Вон на зарплате курьерам сэкономят за счёт роверов. Но при этом почему-то вечно жалуются на нехватку курьеров в пиковые спросы (предновогоднее, 14 февраля, 8 марта, майские), а в остальное время не знают, что делать с избытком курьеров.

2 часа назад, igla сказал:

Задрать цены на проезд фур по дорогам раз в двадцать, чтоб не покрывала

Это чтобы конечный потребитель раз в 20 переплатил за товар или услугу? Платон тебя ничему не научил.