История развития ОТ в Москве

[Yaroslav]

В 05.12.2023 в 12:52, Yaroslav сказал:

И второй вопрос (хотя может, не совсем в тему) - в каком году началось строительство района Братеево?

 

В 05.12.2023 в 13:02, Аккорд1970 сказал:

Строительство в 1984 - 1985 гг, в 1986 усилили 738й, ввели А-740 и 742.

Возвращаюсь к этой теме.

Год начала строительства - 1982.

В том году началась планировка местности под новое строительство и был срыт Братеевский холм ("Московский журнал", 1997, № 8-9. С. 77–78).

В 05.12.2023 в 15:16, AE777 сказал:

Наиболее вероятно, 80-82. Но не помню. Жалею сейчас, что не делал тогда записей по своим поездкам

Да, получается, что в последние годы (год) существования села ты его посетил.

[Зеркало]

В 06.12.2023 в 11:08, AE777 сказал:

ЛАЗ-695 в пределах МКАД наблюдал на 3-х маршрутах - 400, 303 и 503.

если МГТ, а не ведомственные, то были еще на 511

а МТАшные были на многих маршрутах, даже перечислять не буду

[Касым]

Только что, Зеркало сказал:

если МГТ, а не ведомственные, то были еще на 511

а МТАшные были на многих маршрутах, даже перечислять не буду

Тут кто-то давно говорил, что они в Медведково ходили на 6хх. Было ещё где-то. Но я не запоминал, а сам не видел.

[Зеркало]

8 минут назад, Касым сказал:

Тут кто-то давно говорил, что они в Медведково ходили на 6хх. Было ещё где-то. Но я не запоминал, а сам не видел.

это ведомственные уже в конце 80-х

[Yaroslav]

1 час назад, Зеркало сказал:

если МГТ, а не ведомственные, то были еще на 511

А в какие годы?

[Зеркало]

28 минут назад, Yaroslav сказал:

А в какие годы?

в 70-х, может и раньше тоже

[Yaroslav]

21 минуту назад, Зеркало сказал:

в 70-х, может и раньше тоже

А, но это я, скорее всего, не застал. Я во Внуково впервые побывал в 1979, вроде.

[Зеркало]

55 минут назад, Yaroslav сказал:

А, но это я, скорее всего, не застал. Я во Внуково впервые побывал в 1979, вроде.

ну я во Внуково тогда не был, а вот на ЮЗ его видел часто

[Вечный странник]

6 часов назад, Зеркало сказал:

это ведомственные уже в конце 80-х

В каком смысле ведомственные?

Я лично однажды прокатился на Л-695 от Медведково до ВДНХ по 93-му. Вроде 6АП была машина.

[Касым]

2 минуты назад, Вечный странник сказал:

В каком смысле ведомственные?

Я лично однажды прокатился на Л-695 от Медведково до ВДНХ по 93-му. Вроде 6АП была машина.

Именно так. Я поэтому тоже не понял термин "ведомственные". В инете даже фотки были ЛАЗов с бортовыми 6ап на московских маршрутах...

Edited November 30, 2025 by Касым

[Аккорд1970]

При Ельцине такая фигня была, типа ведомственные автобусы бОльшую часть времени стоят, чего бы им на городских маршрутах не поработать. Но не знаю, была ли где-нибудь эта идея воплощена в жизнь. 

[Зеркало]

34 минуты назад, Касым сказал:

36 минут назад, Вечный странник сказал:

В каком смысле ведомственные?

Я лично однажды прокатился на Л-695 от Медведково до ВДНХ по 93-му. Вроде 6АП была машина.

Именно так. Я поэтому тоже не понял термин "ведомственные". В инете даже фотки были ЛАЗов с бортовыми 6ап на московских маршрутах...

в 6АП (и по-моему еще в 3АП) были автобусы специально для заказных перевозок, ЛАЗы были именно такими, по городу в пик стали использоваться в конце 80-х, но ЛАЗы попадались не только в тех районах

а встречались и ПАЗ-672, привлеченные с предприятий

Edited November 30, 2025 by Зеркало

[Вечный странник]

Только что, Зеркало сказал:

в 6АП были автобусы специально для заказных перевозок, ЛАЗы были именно такими, по городу в пик стали использоваться в конце 80-х

Ну так это получается не ведомственные, а просто машины гаражного отдела 6АП.

[Зеркало]

2 минуты назад, Вечный странник сказал:

Ну так это получается не ведомственные, а просто машины гаражного отдела 6АП.

ну я когда говорил про ведомственные, имел в виду маршруты не только 6АП

[Корзухин А.]

39 минут назад, Аккорд1970 сказал:

Но не знаю, была ли где-нибудь эта идея воплощена в жизнь. 

В ЕКБ и в Тагиле - была. Сам ездил.

Ставили таблички "Попутный маршрут".

 

Потом в Тагиле уже в 90-е НТМК-овские служебные "Икарусы" в "свободное от работы время" массово бомбили от вокзала на Гальянку и Вагонку, но это уже была - другая история.

Edited November 30, 2025 by Корзухин А.

[Вечный странник]

Только что, Зеркало сказал:

ну я когда говорил про ведомственные, имел в виду маршруты не только 6АП

Да это понятно. Меня просто смутило слово "ведомственные". 

В каждом парке был и, наверное до сих пор есть, гаражный отдел.

И тамошние машины, в случае какой-то реальной задницы, тогда периодически выгоняли на регулярную линию. Независимо от марки и модели.

[AE777]

37 minutes ago, Аккорд1970 said:

При Ельцине такая фигня была, типа ведомственные автобусы бОльшую часть времени стоят, чего бы им на городских маршрутах не поработать. Но не знаю, была ли где-нибудь эта идея воплощена в жизнь. 

Была, но ненадолго. Ведомственных машин становилось все меньше и меньше, и через пару месяцев исчезли совсем. Преобладали ведомственные 677-е, но видел и ПАЗ-672 на 59 маршруте 

[Зеркало]

8 минут назад, Вечный странник сказал:

И тамошние машины, в случае какой-то реальной задницы, тогда периодически выгоняли на регулярную линию. Независимо от марки и модели.

года до 1986 ЛАЗы и ПАЗы не выгоняли

даже в случае форс-мажора на трамваях и троллейбусах снимали маршрутные автобусы

Edited November 30, 2025 by Зеркало

[Вечный странник]

12 минут назад, Зеркало сказал:

года до 1987 ЛАЗы и ПАЗы не выгоняли

На тм11 помню П-672 и И-250.  Я тогда совсем малышом был, и поездке в ПАЗике очень испугался. Всё время сидел и думал, что этот странный и непонятный автобус меня с мамой увезёт куда-то не туда...

А в более позднее время удалось прокатиться на двухдверном "обрубке" И-260  0019 МНА по 52-му. 

А чуть позже, в 96-м году, этот самый обрубок увёз меня с 5-й Парковой на Угрешку (в армию)...

[Зеркало]

21 минуту назад, Вечный странник сказал:

На тм11 помню П-672 и И-250.  Я тогда совсем малышом был, и поездке в ПАЗике очень испугался. Всё время сидел и думал, что этот странный и непонятный автобус меня с мамой увезёт куда-то не туда...

все же это скорее вторая половина 80-х, я уже был далеко не малышом, но раньше этого времени ничего "непрофильного" на маршрутах не попадалось))

[AE777]

49 minutes ago, Вечный странник said:

На тм11 помню П-672 и И-250

И-250 - это круто! 

26 minutes ago, Зеркало said:

все же это скорее вторая половина 80-х

Это 86-87, когда Ельцин был 1-м секретарём МГК КПСС. Скорее, 86

Edited November 30, 2025 by AE777

[Зеркало]

1 час назад, AE777 сказал:

И-250 - это круто!

вот такое по-моему попадалось уже в 90-х на коммерции, на подменах/усилениях я их не помню

[igla]

11 часов назад, Касым сказал:

Тут кто-то давно говорил, что они в Медведково ходили на 6хх.

У 6 АП была целая 4-я колонна исключительно на ЛАЗах-695Н. В 80-е я их на линии не видел, исключительно заказные, а вот в 90- е уже стали выползать. В частности, новый 604-й (Тимирязевская - Вучетича) был полностью на них

4 часа назад, Зеркало сказал:

в 6АП (и по-моему еще в 3АП) были автобусы специально для заказных перевозок

В 3 АП были 699-е ЛАЗы. Не целиком колонна (они во 2-й были), но много, десятка 2 - 3. А вот в 4 АП 695-х ЛАЗов было две штуки - 4109 МНА, и по-моему, 4164. С пассажирами это всё я никогда не видел

[Паштет]

Батя рассказывал, что когда они по реновации переехали в Орехово-Борисово в 1974 году, то тк в местные автобусы 148 и 255 не всегда можно было влезть, то некоторые пользовались разными служебными автобусами, которые шли по Каширскому шоссе и с удовольствием брали пассажиров до метро Каширская за 5-15 копеек. 

[AE777]

1 hour ago, Паштет said:

Батя рассказывал, что когда они по реновации переехали в Орехово-Борисово в 1974 году, то тк в местные автобусы 148 и 255 не всегда можно было влезть, то некоторые пользовались разными служебными автобусами, которые шли по Каширскому шоссе и с удовольствием брали пассажиров до метро Каширская за 5-15 копеек. 

Благодаря этой практике, мне удалось на КАвЗ-651 поездить. Они были у Быковского экспериментального завода (сейчас Быковское производственное объединение) и возили работников завода к станции. Вечером стоит народ, ждет 28 (сейчас 11). Некоторые водители разворачивались и уезжали пустыми, а некоторые брали попутчиков и собирали с них по 5 коп. Причем, если в сторону Опаринской 28 недавно ушел, а в сторону пос.Щорса собрался народ, то возвращались к заводу через пос.Щорса и Пограничную улицу

[Вечный странник]

13 часов назад, Зеркало сказал:

все же это скорее вторая половина 80-х,

Постарался вспомнить более детально. На П-672 я ехал скорее всего зимой 84/85.

А вот И-250 попался возможно и раньше. Точно помню, что на Краснобогатырской не ходили трамваи из за какого-то сбоя, и мы с матерью шли пешком до Преображенки. И на одной из остановок нас догнало это битком набитое чудо. Но влезть в него мы не смогли, и пошли пешком дальше.

9 часов назад, igla сказал:

 в 4 АП 695-х ЛАЗов было две штуки - 4109 МНА

Мне 4109 запомнился тёмно-красным Л-677. Возможно ЛАЗ был его предшественником. 

Хотя тут могу и ошибаться.

[Зеркало]

1 час назад, Вечный странник сказал:

А вот И-250 попался возможно и раньше.

не, ну каким образом? это же междугородний автобус с мягкими креслами и очень узким проходом да еще и двери тогда вручную открывались

[Зеркало]

кстати, о ПАЗ-672, очень давно не попадались, а тут целых 2 штуки и вроде бы в приличном виде:

 

 

извиняюсь за качество фото, сделано из электрички))

[Вечный странник]

4 часа назад, Зеркало сказал:

не, ну каким образом? это же междугородний автобус

Ну может водила подхалтурить решил, фиг знает...

Я помню только, что автобус был очень грязным и раздолбанным

[Yaroslav]

В 30.11.2025 в 20:44, Аккорд1970 сказал:

При Ельцине такая фигня была, типа ведомственные автобусы бОльшую часть времени стоят, чего бы им на городских маршрутах не поработать. Но не знаю, была ли где-нибудь эта идея воплощена в жизнь. 

Была. В Саратове примерно с 1985г. городское руководство обязало ведомственные автобусы подвозить пассажиров на остановках. Неоднократно ездил на таких по трассе саратовского 4-го троллейбуса в старших классах школы. Помню, что платили по 10 коп.водителю.