Электробусы

[Юрий А]

1 час назад, art_b сказал:

у ФАТПа нумерация будет 48****

Если я правильно понимаю систему (точнее мне её правильно объяснили), то да, 48****.

[Димон С.]

40 минут назад, Юрий А сказал:

48****.

41**** будет.

[om2002]

В 24.06.2019 в 16:08, Юрий А сказал:

Мне интересно чего они делать будут когда резервы мощностей по троллейбусным конечным закончатся?

Либо тупо забудут про свои электробусные обещалки к 2021 году, либо вообще ктому же году закроют/прихватизируют МГТ и передадут большую часть маршрутов частникам, для которых светлое электробусное будущее не является обязательным. А то, что останется от МГТ будет эксплуатировать 300-600 электробусов и столько же трамваев.

[egor272272]

2 часа назад, Димон С. сказал:

41**** будет.

Почему 41?

[Юрий А]

2 минуты назад, egor272272 сказал:

Почему 41?

Видимо решили перенумеровать филиалы совсем с чистого листа.

[Mirage]

10 часов назад, egor272272 сказал:

Почему 41?

Видимо где-то будет ещё 42ХХХХХ.

[Володя13401]

17 часов назад, Димон С. сказал:

Скорее всего да. Пока единственным там

Вряд ли этот маршрут на постоянной основе проезжаем на БК. Ну и маршрут к зарядке не подходит. Её вроде ставили  на таможенном посту.

[art_b]

51 минуту назад, Володя13401 сказал:

Вряд ли этот маршрут на постоянной основе проезжаем на БК. Ну и маршрут к зарядке не подходит. Её вроде ставили  на таможенном посту.

Может тогда электрогазель будут обкатывать, что на ВДНХ планируется?) 

[Метрокутила]

1 час назад, Володя13401 сказал:

Её вроде ставили  на таможенном посту.

 

Если вы про зарядку, которую ставили к электробусу на 818э, так, вроде, токосъемники несовместимы, нет ? Да, к тому же её должны были переместить в Павловский Посад вместе с электробусом...

 

И, кстати, о зарядных станциях... Я не понял о каких речь:

 

https://tass.ru/ekonomika/6588467

Цитата

КУБИНКА, 25 июня. /ТАСС/.

Концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ) разработал ультрабыструю зарядную станцию для московских электробусов. Об этом в интервью ТАСС сообщил первый заместитель генерального директора АО "КРЭТ" Владимир Зверев на Международном военно-техническом форуме "Армия-2019".

"Ориентируясь на инициативу со стороны города Москвы по внедрению электробусов, АО "КРЭТ" разработало ультрабыструю зарядную станцию для электробусов, которая успешно прошла опытную эксплуатацию на территории ГУП "Мосгортранс", - сказал он.

 

Изменено 29 июня, 2019 пользователем Метрокутила

[Димон С.]

2 часа назад, art_b сказал:

Может тогда электрогазель будут обкатывать, что на ВДНХ планируется?) 

Газели покупает ВДНХ, к МГТ они вряд-ли как-то относиться будут.

[Mirage]

1 час назад, Димон С. сказал:

Газели покупает ВДНХ, к МГТ они вряд-ли как-то относиться будут.

Может для Москвариума.

[Infeer10]

Интервалы Sk — 10-15 мин: http://www.mosgortrans.org/pass3/simplified.php?type=avto&way=Sk Зарядка, похоже, будет только на Сколтехе.

[Infeer10]

На Sk работает почему-то филиал Северо-Восточный: https://vk.com/wall-137324015_68920

[Snark]

Интересны причины такого разброса э-бусов по всему городу. Кончились троллейбусные мощности, а новые создавать никто не торопится?

[Юрий А]

Да всё понятно: обслуживать Наносколково автобусами не кошерно, а ФАТП пока еще не готов электробусы выпускать, вот и учудили. 

 

Короче показуха имени Собян Ликсутыча во всей своей красе.

[Wlaleks]

Из парка сразу на зарядку?

[Snark]

Там от парка до ж/д станции около 25 километров. Ждём заездов на тягачах.

[влад92]

57 минут назад, Snark сказал:

Там от парка до ж/д станции около 25 километров. Ждём заездов на тягачах.

А на сколько км хватает 100% зарядки?

[Володя13401]

18 минут назад, влад92 сказал:

на сколько км хватает 100% зарядки

35 в худшем случае.

[Infeer10]

3 часа назад, Юрий А сказал:

обслуживать Наносколково автобусами не кошерно

И поэтому большинство автобусов там ходят грязные и шумные, а также обслуживаются «Ранд-Трансом», «Автохендлер+» и «Мострансавто»?

[Юрий А]

1 час назад, Infeer10 сказал:

И поэтому большинство автобусов там ходят грязные и шумные, а также обслуживаются «Ранд-Трансом», «Автохендлер+» и «Мострансавто»

За те маршруты Московская область в ответе, им всё пофиг. В Москве же целовать так королеву, воровать так миллион.

[Infeer10]

М-да. Запуск перенесли. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/perenos-daty-zapuska-ehlektrobusnogo-marshruta/

[Alex D]

6 часов назад, Володя13401 сказал:

35 в худшем случае.

А худший это какой? В смысле - что включено при этом, электроотопление/кондиционер на полную? На примере Т25 вот буквально в прошедшие прохладные, но не холодные выходные, то есть когда и отопления нет, и кондиционер не сильно напрягается, то с круга (15 км, если верить wikiroutes) на подзарядку на Будённого электробус (Камаз) приезжал при 65-60% заряда. Но это тогда 35 км в лучшем случае, при оптимальной погоде. Хотя уверен что перегоночная дальность будет всё же побольше, но по факту да, в случае Sk из парка сразу на зарядку. Ну, на круг (благо небольшой) должно ещё хватить, хотя я так понимаю высаживать аккумы ниже 20% нежелательно.

[Проверяющий]

В 17.06.2019 в 14:42, art_b сказал:

Да, именно оттуда. 

Новослослободская улица

[portenos]

Почему Т47 на электробусах не сделали до эстакады Дмитровского шоссе через Савёловскую ж.д. у платформы Марк, общей с Т36 конечной. Ведь там и зарядная станция, и маршрут в таком виде нужен больше

[Юрий А]

14 часов назад, Infeer10 сказал:

Запуск перенесли. 

Вот интересно, какая такая мегананорелигия помешала до решения проблем с энергохозяйством выпустить на маршрут обычные автобусы? Открыли маршрут, раструбили, люди на него понадеялись. Возникли проблемы на подстанции, бывает. Ну выпусти ты вместо электробусов автобусы пока всё налаживать будешь. Нет, понты дороже. Театр абсурда, блин.

[Антон Чиграй]

8 часов назад, portenos сказал:

Почему Т47 на электробусах не сделали до эстакады Дмитровского шоссе через Савёловскую ж.д. у платформы Марк, общей с Т36 конечной.

Как минимум потому, что 33 км без возможности подзарядиться по пути дают необходимость каждый раз заряжаться от почти нуля до полного и всё равно большую вероятность возврата на тягаче с пустой батарейкой.

 

8 часов назад, portenos сказал:

Ведь там и зарядная станция

Она и в Бескудниковском переулке есть. Что предложишь делать с зарядкой и с конечной станцией, в рамках существующих традиций?

 

8 часов назад, portenos сказал:

маршрут в таком виде нужен больше

т78 есть.

[Володя13401]

12 часов назад, Alex D сказал:

В смысле - что включено при этом, электроотопление/кондиционер на полную

Да, и снег на дороге лежит.

12 часов назад, Alex D сказал:

подзарядку на Будённого электробус (Камаз) приезжал при 65-60% заряда. 

Ты уверен, что шкала проградуирована линейно?

[Alex D]

2 часа назад, Володя13401 сказал:

Ты уверен, что шкала проградуирована линейно?

Линейно относительно доступной расходуемой ёмкости - да. Смещён ли при этом ноль на шкале относительно реальной ёмкости батарей - скорее всего тоже да, где-нибудь в район тех самых 20% заряда. Но при реальном остаточном заряде менее 20% отдаваемая батареей мощность резко падает, поэтому ноль смещён у подавляющего числа электромобилей, при этом после 0% на приборке поэтому можно проехать ещё энное количество километров, но в черепашьем темпе. И я думаю у электробусов заблокирована возможность использовать этот "резерв" ёмкости во избежание повреждения и ускоренной деградации батарей.

[ASG]

12 часов назад, portenos сказал:

Почему Т47 на электробусах не сделали до эстакады Дмитровского шоссе через Савёловскую ж.д. у платформы Марк, общей с Т36 конечной.

Потому что зарядки на Бескудниковском переулке больше некому использовать. На ДСК всего 3 зарядки, вряд ли т47 и т36 вместе смогут успевать заряжаться.