МКМЖД, кто будет пользоваться?

[awdeew]

Мне до ближайшей остановки (проектируемой) МКМЖД - 8 остановок автобусом, до метро - 4. Но я предпочту максимально ездить поверху:

а) чтобы сэкономить нервы в ежедневной давке

б) чтобы видеть в окно что-то реальное, а не черноту

в) потому, что часто приходится ездить в район, удаленный от метро и не так сильно удаленный от МКМЖД.

[Higre]

а) чтобы сэкономить нервы в ежедневной давке

245905[/snapback]

Думаю, что довольно быстро оная сравняется с метрошной, если сделают удобные пересадки, а главное - единую систему оплаты.

 

б) чтобы видеть в окно что-то реальное, а не черноту

245905[/snapback]

В самом вагон черноты нет, а есть масса других объектов, к тому же однотипный и скорее всего промышленный пейзаж за окном скоро надоест.

 

Ответ: Да, если будет единая система оплаты.

[gusakyur]

чтобы сэкономить нервы в ежедневной давке

245905[/snapback]

а в автобусах в Вашем районе давки нет?

 

 

Ответ: Да, если будет единая система оплаты.

Хотя если до цели по верху значительно "проще и быстрее", то плевал я эдиная оплата или нет.

[igla]

Проголосовал за вариант 3. Если будле остановочный пункт в районе Вольной - 9 Соколиной - буду ездить от Черкизовской.

[М.Е.]

Да, в любом случае.

Например, мне понадобится с Ярославкского шоссе доехать до Измайловского парка. Сажусь на МКМЖД в районе Северянина и еду. По времени, я думаю, будет максимум минут 20-25. А на метро существенно дольше (минут 45), так еще до него от Северянина 10 мин ехать.

[KLoun]

однотипный и скорее всего промышленный пейзаж за окном скоро надоест.

245907[/snapback]

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ

Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е

3 июня 2008 г. N 1224-РП

О благоустройстве территорий, прилегающих к Малому кольцу Московской железной дороги и разработке программы их застройки в границах административных округов города Москвы

http://www.mos.ru/?documentId=111126

 

если будет единая система оплаты

245907[/snapback]

Что подразумевается? Невзымание платы при переходе, например, из/на метро, или возможность ездить по единому проездному? Если первое, то, честно говоря, сильно сомневаюсь и даже не верю в такое. Второе - весьма вероятно.

[Higre]

и разработке программы их застройки

245965[/snapback]

Замечательно звучит. Почти что "и предварительном плане разработки эскизного проекта окончательного плана программы их застройки". Думаю, что на деле выльется в постройку и покраску заборов вдоль путей (в прямом смысле слова, как на направлениях МЖД).

 

Что подразумевается? Невзымание платы при переходе, например, из/на метро, или возможность ездить по единому проездному? Если первое, то, честно говоря, сильно сомневаюсь и даже не верю в такое. Второе - весьма вероятно.

245965[/snapback]

Второе, всё же разные обслуживающие структуры.

[KLoun]

Думаю...

Ну... это совершенно не важно

[igla]

Второе - весьма вероятно.

245965[/snapback]

Сильно сомневаюсь. Пока ещё наша ж.д. нигде не прогнулась по какие-либо городские власти и не признала ни один проездной, кроме собственных сезонок.

[NikOl]

Мне бы было удобно ездить по МК МЖД с работы (Войковская) домой (Полярная ул), если бы станции были еще удобно расположены. Но! К Войковской ближайшая станция - Братцево, до которой топать и топать. К 17-му трамваю ближайшая станция - Ростокино, от которой до него тоже еще надо добраться. При этом на МК МЖД нет станции у метро Ботанический сад, которая была бы мне так полезна... Есть только у Владыкино. Да и вообще во многих густонаселенных местах на МК МЖД нет станций, зато они есть в чистом поле. Так что перед тем, как его электрифицировать, надо построить дополнительные станции, иначе движение будет закрыто из-за нерентабельности.

[igla]

К Войковской ближайшая станция - Братцево, до которой топать и топать.

245987[/snapback]

...аж семь минут по шоссе.

. Так что перед тем, как его электрифицировать, надо построить дополнительные станции, иначе движение будет закрыто из-за нерентабельности.

245987[/snapback]

Дык вроде платформ настроить собирались.

[KLoun]

NikOl, а кто тебе сказал, что пассажирские остановочные пунткы будут находиться там же, где сейчас располагаются товарные странции?

[Suntechnic]

я бы пользовался им в северной части, если бы была единая оплата с метро, иногда такая связь мне была очень нужна. плюс еще Сити. в южной части, где я живу - ГЗЛ - оно мне не нужно, даже неприемлемо.

Хотя помимо оплаты, также весьма важны приемлемые интервалы. все что более 10 минут явно неразумно.

[Ховринский маньяк]

 

Замечательно звучит. Почти что "и предварительном плане разработки эскизного проекта окончательного плана программы их застройки". Думаю, что на деле выльется в постройку и покраску заборов вдоль путей (в прямом смысле слова, как на направлениях МЖД).

 

 

Это уже сделали по случаю 100 летия.

[NikOl]

Но все равно в ряде случаев на электричке по МК МЖД получится быстрее, чем на том же метро. Вон, попробуйте с Беговой до Филей доехать на чем-нибудь быстрее, чем на электричке (исключения могут быть только разве что во время перерывов).

[KLoun]

Но все равно в ряде случаев на электричке по МК МЖД получится быстрее, чем на том же метро.

246038[/snapback]

Дык, и я о том же. Кстати, в твоём конкретном случае, пассажирская "Войковская" будет находиться ближе к путепроводу, чем нынешняя "Братцево":

И на Ботаническом саду ОП тоже будет

[Вольдемар]

Пользоваться буду, но не часто. Как-никак до кольца всё-равно придётся остановку на метро ехать. Но в отдельные районы - на Загородное шоссе (если там будет платформа) или в Лужники мне от Автозаводской будет добраться проще на электричке

[Виталий Шамаров]

Нельзя так формулировать опрос! Ни один пункт мне не подошёл. Пример: смысл ехать по МК МЖД может возникнуть даже при интервале в 1 час, но если известно расписание и конкретный маршрут окажется оптимальным. Добавьте к опросу пункт "Другое", то есть "Буду пользоваться при некоторых условиях (каких?)".

Вот мои обстоятельства: от дома МК МЖД находится на том же расстояниии, что и метро. От работы - ближе, чем метро. Ехать же заведомо дольше, чем на метро - противоположные точки окружности. Когда поехал бы? А если с вещами, которые слишком сложно везти в метро из-за эскалаторов!

[awdeew]

Ни один пункт мне не подошёл.

246300[/snapback]

Сожалею, что не предусмотрел пункта другое. Но, честно говоря, цель опроса была выяснить скорее принципиальное отношение, чем технические подробности, в каком случае поеду - в каком нет. В конце концов это может зависеть даже от настроения. То есть, если в вашем случае, несмотря на потерянное время, вариант поездки по МК не отрицается, то напрашивается 1-й или 2-й ответ.

 

А если с вещами, которые слишком сложно везти в метро из-за эскалаторов!

246300[/snapback]

Это можно условно приравнять к такой же экстремальной ситуации, как авария в метро.

[DennisM]

А я бы с удовольствием воспользовался, если бы гипотетическое движение по Окружной было организовано не чисто кольцевым, а сквозным с радиусов, например - с Ярославского в сторону Лихобор. Чем меньше пересадок - тем всяко лучше...

[Виталий Шамаров]

может зависеть даже от настроения

246309[/snapback]

Может - мало ли, времени в солнечный весенний день много, а под землю неохота.

я бы с удовольствием воспользовался, если бы гипотетическое движение по Окружной было организовано не чисто кольцевым, а сквозным с радиусов, например - с Ярославского в сторону Лихобор. Чем меньше пересадок - тем всяко лучше...

246323[/snapback]

Я не раз писал на форуме - в таком случае лучше одновременно со строительством 4 Транспортного кольца строить скоростные трамваи, выходящие на радиальные магистрали. Тогда решится проблема некоторых пересадок, например, на "Войковской".

[Фыва Цукен]

если бы гипотетическое движение по Окружной было организовано не чисто кольцевым, а сквозным с радиусов

246323[/snapback]

 

да, это, несомненно, было бы лучше для пассажиров. но такое движение труднее организовывать.

[kremen]

Я бы пользовался на маршрутах Сити - юг СЛ, юг КРЛ, север ТКЛ, север ГЗЛ.

[Паштет]

Тк для меня в настоящее время гипотетические поездки по кольцу носят эпизодический характер, то поехал бы при условии, что интервал в час пик будет не более 20 минут и точки будут находится относительно недалеко от МКМЖД. Но скорее всего для меня поездки будут чисто развлекательного характера, тк пересадка на что-либо в сторону Марьино относительно проблематична.

Ценовая политика мне кажется будет по принципу МЖД по Москве.

[Lex Grant]

Если будет остановка около 9-й Соколиной и кроме этого - удобная пересадка в районе Андропова, то время от времени там ездить буду.

[KLoun]

Если будет остановка около 9-й Соколиной...

246407[/snapback]

Примерно в створе нынешней 8-й Соколиной будет.

[Pilot Volkov]

Да, если будет единая система оплаты. Второго "экскурсионного" вида транспорта нам не надо, ибо тогда вообще нет смысла открывать МК МЖД. ИМХО.

[Лайонел]

Ездил бы с удовольствием от Войковской до Черкизовской - правда, к тому времени уже доучусь, и не уверен, что мне нужен будет тот район... но сейчас на поездку "дом-учёба" трачу 1:10-1:20 ...

[Sergy]

2 вариант, но мне точно будет удобно добираться от Ботаники до Владыкино, а также неплохо было бы еще до Черкизово

[gss]

Если будет единая система оплаты (например, по годовой карточке на метро можно будет ездить как в метро, так и по МКМЖД), то пользоваться, разумеется, буду при сокращении времени по сравнению с метро. Или при удобстве достижения начального и/или конечного пункта по сравнению с метро.