Самара

[NikOl]

Вот съездил в начале этого года в Самару, воспользовавшись низкой стоимостью билетов на 1 января. Ехал в ту сторону на фирменном поезде № 10 "Жигули", назад - на дополнительном 207-м (обратно ехать на "Жигулях" было дороговато, да и интересно было еще и через Пензу проехать). Некоторые впечталения.

 

Вокзал - огромный, с залом ожидания над платформами (и спусками на них прямо из него, кроме пригородных, так как там турникеты и платформы высокие), но мест в этом зале ожидания не так уж много + только 1 дико дорогой буфет с весьма скудным ассортиментом (не считая небольшой палатки с мороженым). Есть, правда, еще кафе чуть повыше с ценами в 2 раза ниже и ассортиментом побогаче, но там вечная очередь и свободных столиков, как правило, нет - там вообще столиков мало. Также есть проблемы с туалетами - те, что у зала ожидания, не работают, а другие незнающий человек может и вообще не найти. В зале ожидания куча киосков с едой (типа бизнес-ланча) и печтаной продукцией. На вокзале функционирует гостиница.

 

Городской транспорт - автобусы, троллейбусы, трамваи, метро и маршрутки (как в виде бобиков, так и газелей).

 

Автобусы представлены в основном МАЗами, но есть и ЛиАЗы-677, а также старые Мерсы, работающие на коммерческих маршрутах (на 50-м маршруте такой видел).

 

Троллейбусы также разнообразные, есть Тролзы, есть и какие-то, собранные в Самаре, но я как-то не сильно интересовался этим.

 

Трамваи - в основном Татры, причем часто встречаются и сцепки из двухдверок, с пластмассовыми сидениями. Иногда, если повезет, можно попасть и в вагон с сидениями как диванчики. Бывают и квадратные вагоны, такие, как в Пресне (не помню, как называются).

 

Метро представляет собой 1 линию из 9 станций. 2 станции - Московская и Российская - относительно новые. Станция Юнгородок - наземная. Оплата жетонами, причем на старых станциях турникеты еще совковые, зато на Российской - гораздо лучше наших новых, там створки более высокие. На конечных станциях поезд в тоннель не заезжает, а прямо на них же и разворачивается (как на Александровском саду или Кунцевской ФЛ). Все поезда - 4-х вагонные номерные, интервал - 6-7 минут. Надо отметить, что метро в Самаре довольно бестолковое - оно даже к вокзалу не подходит, хотя в проекте его должны подвести к вокзалу, но никаких работ по его строительству у вокзала не видно.

 

Про маршрутки уже сказано, отмечу только, что они останавливаются только на остановках.

 

Ну вот, собственно, и весь рассказ про транспорт Самары.

[NikOl]

Ну вот, собственно, и весь рассказ про транспорт Самары.

 

Не весь, забыл отметить кое-что про железную дорогу.

 

Электрички покрашены в сине-белый цвет а-ля ЭР9Т или как на Ярославке. Много демихов, но можно встретить и круглоголовую (когда ехал в ту сторону, видел кругляк с пассажирами на ст. Новокуйбышевская).

 

Электровозы в основном ЧС2, однако появляются и ЧС2К с надписью КБШ. Наши "Жигули" везла сплотка из ЧС2К. С ней же "Жигули" отправлялись в Москву. Парадоксально, но видел ЧС2К из Москвы-Сортировочной.

 

При отправлении "Жигулей" на вокзале играет музыка, посвященная этому поезду, а также во всеуслышание объявляют имена локомотивной бригады и начальника поезда.

[Тутанхамон]

Трамваи - в основном Татры, причем часто встречаются и сцепки из двухдверок, с пластмассовыми сидениями. Иногда, если повезет, можно попасть и в вагон с сидениями как диванчики. Бывают и квадратные вагоны, такие, как в Пресне (не помню, как называются).

 

Квадратные вагоны - это Т6В5. А самые новые - это Спектры, Екатеринбургского производства.

[Dimann]

Автобусы представлены в основном МАЗами, но есть и ЛиАЗы-677, а также старые Мерсы, работающие на коммерческих маршрутах (на 50-м маршруте такой видел).

 

Не только, в Самаре очень много разнообразных автобусов, например Скании и еще живые Икарусы есть...

 

Надо отметить, что метро в Самаре довольно бестолковое - оно даже к вокзалу не подходит, хотя в проекте его должны подвести к вокзалу, но никаких работ по его строительству у вокзала не видно.

 

В перспективе будет и у вокзала, когда начнется стр-во 2 линии. Сейчас полным ходом идет стр-во станции "Алабинская"...

 

Про маршрутки уже сказано, отмечу только, что они останавливаются только на остановках.

 

Должны останавливаться ТОЛЬКО на остановках. Но останавливаются зачастую где попало...

[Georg]

маршрутки (как в виде бобиков, так и газелей).

248521[/snapback]

эммм, сам то понял, чего написал?

 

Вокзал - огромный, с залом ожидания над платформами (и спусками на них прямо из него, кроме пригородных, так как там турникеты и платформы высокие)

248521[/snapback]

Ещё там есть ж.д. музей, правда закрытый всё время.

 

Много демихов, но можно встретить и круглоголовую (когда ехал в ту сторону, видел кругляк с пассажирами на ст. Новокуйбышевская).

248526[/snapback]

 

А мы даже на такой кругломордой ехали на Грушу с Антоном121.

 

Не только, в Самаре очень много разнообразных автобусов, например Скании и еще живые Икарусы есть...

256638[/snapback]

И ещё нефазы.

[Алексей Кухта]

Скоростной трамвай появится в Самаре к 2018 году http://россия2018.рф/скоростной-трамвай-появится-в-самаре/

[Remr]

Господа, что у нас с оплатой проезда в Самаре? Ч так понял, что суточных прлездых нет. А карта транспортная в метро действует? А то надо с вокзала будет доехать в Цскб Прогресс.

[ТГМ4А-0963]

"В Самаре стартует новый формат работы общественного транспорта. Для удобства пассажиров и улучшения транспортного сообщения между центральными и отдаленными районами по городу будут работать специальные маршруты в рамках проекта «М-шаттлы». Пилотный этап включает в себя автобусные подвозные маршруты к станциям метрополитена. Обращаем внимание горожан на то, что движение специальных автобусов до метро будет организовано в режиме экспресса – без промежуточных остановок.

«М-шаттлы» начнут следовать с 3 февраля 2020 года. А 31 января будет осуществляться тестовый выезд по гибридным маршрутам «автобус-метро-автобус». Также предусматриваются поездки на «М-шаттлах» в форматах «автобус-метро», «метро-автобус».

На первом этапе реализации проекта «М-шаттлы» спецавтобусы будут работать в режиме подвоза к двум станциям метро: «Московская» и «Юнгородок». При этом стартом поездки по гибридному маршруту может быть любая станция метрополитена, после чего у пассажиров есть возможность пересесть на автобус-шаттл.

К важным преимуществам такого способа доставки относится и экономия на стоимости проезда - на маршрутах внедряется единый билет. Таким образом, пассажир разово оплачивает проезд в «М-шаттле» любого из действующих в рамках проекта маршрутов. И за эту стоимость едет, к примеру, сначала в специальном автобусе, затем после пересадки – в метро, после чего снова в автобусе. При этом дополнительно оплачивать проезд в указанных видах транспорта не требуется.

Вместе с тем, исходя из специфики маршрутов и системы валидации поездок, в таком формате доставки пассажиров проезд предусмотрен только по транспортным и социальным картам. Стоимость проезда составляет 29 рублей. Льготники смогут оплатить проезд школьными и студенческими картами (соответственно, по льготным тарифам), а также всеми видами безлимитных транспортных карт. Оплата проезда за наличный расчет и по банковским картам не предусмотрена.

Напомним, в случае необходимости приобрести транспортную карту можно на станциях метрополитена, в офисах продаж «Объединенной транспортной карты» либо в отделениях Почты России.

Маршруты подвоза автобусами к метро в рамках проекта «М-шаттлы»:

       
- М1 – железнодорожный вокзал (остановка общественного транспорта «Железнодорожный вокзал») - станция метро «Московская»;

       
- М2 – пересечение улиц Владимирская и Пензенская (остановка общественного транспорта «Улица Владимирская») - станция метро «Московская»;

       
- М3 – кинотеатр «Луч» (остановка общественного транспорта «Кинотеатр «Луч») - станция метро «Юнгородок»;

       
- М4 – Восточный поселок (остановка общественного транспорта «Магазин» на Зубчаниновском шоссе) - станция метро «Юнгородок».

Движение «М-шаттлов» предусмотрено только по рабочим дням.

В дальнейшем, при положительном опыте и востребованности, будет рассмотрен вопрос об открытии дополнительных маршрутов.
 

График работы «М-шаттлов»:

       
- с 06:30 до 09:30 – по будним дням с интервалом движения в 10 минут;

       
- с 16:00 до 22:00 – по будним дням с интервалом движения в 10 минут.

Для беспрепятственного прохода пассажиров, оплативших проезд в «М-шаттле», на всех станциях метро будут работать отдельные турникеты. Такие специальные турникеты будут выделены на входах на станциях метро для пассажиров, совершающих пересадку на «М-шаттлы». При необходимости сотрудники метрополитена окажут консультативную помощь.

Как пользоваться транспортом в рамках проекта «М-шаттлы»:

- зайдя в шаттл, достаточно единожды оплатить проезд - поездка в формате «автобус-метро-автобус», «автобус-метро», «метро-автобус» засчитывается как одна;

 

- для оплаты проезда в автобусе-шаттле нужно приложить транспортную карту к валидатору или предъявить социальную карту водителю;

- для оплаты проезда в метро при входе необходимо пройти через специально выделенный терминал, на каждой станции обозначенный табличкой с символом метро и надписью «М-шаттлы», приложить транспортную или социальную карту к валидатору на специально выделенном турникете;

- доехав на автобусе-шаттле до станции метрополитена, в метро нужно приложить карту к специальному турникету (повторной оплаты не будет - система автоматически распознает, что пассажир ехал на специальном подвозном автобусе), после чего дождаться зеленого сигнала турникета и пройти на посадочную площадку;

- выйдя из метро, при необходимости пассажир сможет снова пересесть в автобус «М-шаттлы», предъявив социальную карту или приложив транспортную карту к валидатору (для фиксации поездки);

- доехав изначально на метро до пункта пересадки на автобус-шаттл, в автобусе нужно предъявить социальную карту водителю или приложить транспортную карту к валидатору (повторной оплаты не будет - система автоматически распознает, что пассажир ехал на метро по маршруту «М-шаттлы»).

https://samadm.ru/media/news/23532/

[igla]

Что они там курили? ради чего пассажирам предлагают столько гемора с оплатой?

[Корзухин А.]

1 час назад, igla сказал:

Что они там курили? ради чего пассажирам предлагают столько гемора с оплатой?

А в чём собственно гемор? Вроде как полный аналог "Тройки" 90 минут.

А по банковским пока не привинтили к системе.

[igla]

По  пересадочной тройке, если мне не изменяет склероз, не надо было искать специальный турникет в метро

[Корзухин А.]

2 минуты назад, igla сказал:

По  пересадочной тройке, если мне не изменяет склероз, не надо было искать специальный турникет в метро

Но его надо искать, к примеру с картой "Мир"

А судя по потокам в самарском метрополитене ажиотажного спроса на "специальные турникеты" ещё долго не предвидится.

[Аккорд1970]

Чего-то не видал этих Шатьлов на вокзале, зато троллей достаточно. Вот один из них. 

Ходят часто, каждую минуту какой нибудь да подъедет. 

[ТГМ4А-0963]

1 час назад, Аккорд1970 сказал:

Чего-то не видал этих Шаттлов на вокзале

Отменены с апреля на неопределённый срок.

[Аккорд1970]

Здравствуйте! Может, кто-нибудь подскажет, как добраться на ОТ от МР Крутые Ключи до СОК Красная глинка в Самаре? 

[Аккорд1970]

Как описал Николь в 2009 году, так и осталось. При этом добавились новые микрорайон Новая Самара и Крутые Ключи. Также построили новые станции Российская и Алабинская, причём однопутные. Интервал составляет 13 минут, это было днём, но судя по однопутноиу участку, сильно меньше в час пик интервал невозможен. Наполняемость 4х вагонного состава от 1/3 до 3/4 сидячих. В итоге оказывается, что либо вообще метро не нужно было строить, либо по другой трассе. 

[Аккорд1970]

Пассажиропоток в метро примерно соответствует какому-нибудь  несколько выше среднего московскому маршруту, возможно 209-му именно сейчас, а не до открытия м. Юго-Восточная. Притом что имеется достаточно разветвлённая жд сеть, с достаточно успешной трассировкой. Может быть, с ЖД нужно было проводить какие-нибудь мероприятия, типа учащения электричек до интервала 15 минут в час пик. Я вот сопоставил, от Крутых Ключей до вокзала на автобусе ехать от 1,5 часов, на электричке 40 минут. Также вспомнил позабытую давку в ОТ любых маршрутов, как в добрые советские времена.

В 30.01.2020 в 18:59, ТГМ4А-0963 сказал:

Маршруты подвоза автобусами к метро в рамках проекта «М-шаттлы»:

       
- М1 – железнодорожный вокзал (остановка общественного транспорта «Железнодорожный вокзал») - станция метро «Московская»;

       
- М2 – пересечение улиц Владимирская и Пензенская (остановка общественного транспорта «Улица Владимирская») - станция метро «Московская»;

       
- М3 – кинотеатр «Луч» (остановка общественного транспорта «Кинотеатр «Луч») - станция метро «Юнгородок»;

       
- М4 – Восточный поселок (остановка общественного транспорта «Магазин» на Зубчаниновском шоссе) - станция метро «Юнгородок».

Движение «М-шаттлов» предусмотрено только по рабочим дням.

Зачем подвозить к метро, идущему в никуда? Чтобы лишнюю пересадку сделать?

[Аккорд1970]

В 01.10.2013 в 22:50, Алексей Кухта сказал:

Скоростной трамвай появится в Самаре к 2018 году http://россия2018.рф/скоростной-трамвай-появится-в-самаре/

Появился🤩. Такой скоростной, что ломиком стрелки переводят. 

[Зеркало]

14 часов назад, Аккорд1970 сказал:

Появился🤩. Такой скоростной, что ломиком стрелки переводят. 

так их вся Москва переводила ломиком в феврале))

[igla]

38 минут назад, Зеркало сказал:

так их вся Москва переводила ломиком в феврале))

вся Самара их переводит ломиком уже который год

[Зеркало]

1 минуту назад, igla сказал:

вся Самара их переводит ломиком уже который год

а с чем это связано?

[ТГМ4А-0963]

"Адмиралы" пришли. 22 штуки. https://tvsamara.ru/news/v-samaru-privezli-22-trolleibusa-admiral/

[Димон С.]

Местный автобусный перевозчик Самара Авто Газ куплен Ранд-Трансом.

https://volga.news/article/588395.html

[Михаил К]

Перевод на брутто собираются начать с дачных маршрутов:

https://www.samara.kp.ru/online/news/4581458/

[Димон С.]

Их тоже СамараАвтоРанд обслуживает?

[Михаил К]

Да, там на социале один перевозчик уже давно