Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Плата идет не за маршрут, а за лот целиком.

Внутри лота есть как убыточные маршруты, так и прибыльные.

Когда прибыльных маршрутов много, цена лота на аукционе получается ниже, чем когда мало.

 

Лот, в котором есть аэропортовый 308 маршрут стоит для бюджета дешевле, чем такой же лот без 308 маршрута.

 

Ну я не знаю как еще объяснять. Знающие люди, помогите! Пожалуйста.

Опубликовано

Плата идет не за маршрут, а за лот целиком.

Внутри лота есть как убыточные маршруты, так и прибыльные.

Когда прибыльных маршрутов много, цена лота на аукционе получается ниже, чем когда мало.

 

Лот, в котором есть аэропортовый 308 маршрут стоит для бюджета дешевле, чем такой же лот без 308 маршрута.

 

Ну я не знаю как еще объяснять. Знающие люди, помогите! Пожалуйста.

Это Ваши фантазии? Я-то Вам про инсайд из МТ МО, Вы же мне всё про свою бабушку... НЕ ТАК ЭТО РАБОТАЕТ в МТ МО. Как ещё ВАМ объяснить?

 

Есть стоимость авто-часа, есть кол-во авто-часов в лоте, сумма получается простым умножением. Ясно? Или всё-таки картинки? Могу даже цветные... Как Вам понятнее? Просто среди двух моих высших нет ни одного педагогического, извините...

 

А про снижение цены лота из-за 308 - спасибо, давно так не ржал.

 

Уважаемые модераторы, предлагаю всю флудильню Жука про ДМЕ из 3 тем снести куда-то в одно место.

Опубликовано

Ага, и пассажиры на этих автобусах бесплатно ездят)))

За все ж уже область заплатила))

Льготники - да, бесплатно, но за это компенсация идет отдельной строкой. "Выпадающие доходы" называется.

 

А если за весь год не проедет ни одного платника в 308соц, или их будет 20 миллионов, сумма за транспортную работу не изменится.

Опубликовано

В доход МТА, разумеется.



ПМО их вообще не видит, я писал об этом ранее... Читай сообщения, дружок.

Опубликовано

И что, количество платников, которые ездят на маршруте на итоговую цену лота никак не влияет?

Нет. А кто их вообще может достоверно подсчитать в предыдущем году?

 

И после этой фразы ЖучиныйСок исчез с форума. Наверное спать пошёл. Ну и правильно, всё лучше чем спорить, будучи не в теме, цепляясь за формальные неточности и опечатки. Спокойной ночи.

Опубликовано

Мне одному глубоко срать, 61 или 100 рублей стоит автобус в ДМЕ ?

Нет, мне тоже, я об этом Жуку писал, но ему интересен сам процесс. Ну или 39 рублей важны.

Опубликовано

Мне одному глубоко срать, 61 или 100 рублей стоит автобус в ДМЕ ?

Мне не срать, принимают там МГТшные билеты или нет. Это я о 522 vs 308.
Опубликовано

 

 

москвичи получили нормальный транспорт в аэропорт, а не бомбил родом из 90-х.

А чем ненормальны хорошие комфортабельные автобусы с багажными отделениями, пусть и за 100 рублей? Всяко лучше, чем 5292 битком на всяких 817/851 - их бы в МТА отдать...

Опубликовано

 

 

Скоро тобой любимый аэроэкспресс лишат льготы за инфраструктуру и он будет вынужден поднять плату за проезд где-то на 70-100 %. Ведь инфраструктура - это до 30-50% от всех затрат на организацию пригородных перевозок.
Ты думаешь, что сейчас они работают в ноль? Если и поднимут, то постепенно. Кроме того, они двухэтажники не зря купили.  

 

 

У Социальных есть мега плюс: они отправляются не по наполнению, а по расписанию.
Наполнение идет быстрее. Кроме того, есть минус: 308 соц останавливается на всех остановках, по крайней мере, при следовании из аэропорта.

 

 

Плата идет не за маршрут, а за лот целиком.
Однако на практике для межмуниципалки МТА делают один большой лот, который тянет только МТА. Соответственно, МТА дадут столько денег, сколько смогут.
Опубликовано (изменено)

А чем ненормальны хорошие комфортабельные автобусы с багажными отделениями, пусть и за 100 рублей?

Нормальны, и цена до Домодедово на них более чем приемлемая.

Просто отдельных индивидуумов жабка душит, при этом им очень хочется, чтобы некомфортно было и всем остальным, а в качестве оправдания начинаются песни о заботе о благе человечества.

40 рублей - это не тот вопрос, который вообще стоит обсуждать.

Изменено пользователем GrekOFF
Опубликовано

В ДМЕ ИМХО из всех аэропортов лучше всего с транспортной доступностью. Есть АЭ, есть комфортный 308ком, есть тоже вполне нормальный 308соц (трёхосные Вояжи), есть зелёная электричка. А для мазохистов ещё бобик за 120 р. есть.

Опубликовано

 

 

40 рублей - это не тот вопрос, который вообще стоит обсуждать.

 

Основной понт 308 - социала это то, что о нём мало кто знает и отправляется он заполненный дай Бог на 50% минута в минуту по расписанию, а коммерческий пока не получит в руки пачку денег число мест*100р не отправляется из-за чего социальный 308 гораздо комфортнее. ну и 6228 имеет шаг сидений больше, чем то, что на коммерции катается.

Опубликовано

В ДМЕ ИМХО из всех аэропортов лучше всего с транспортной доступностью. Есть АЭ, есть комфортный 308ком, есть тоже вполне нормальный 308соц (трёхосные Вояжи), есть зелёная электричка. А для мазохистов ещё бобик за 120 р. есть.

Вариант с бобиком самый хороший, заполняется мгновенно, помнится в сентябре прилетел, до Домодедовской минут за 15 доехали и ещё успели на "обожаемый Собяниным" троллейбус до дома.

Опубликовано

 

 

до Домодедовской минут за 15 доехали

25 км за 15 минут = 100 км/ч средняя скорость. Поскольку 3 км из них - в пределах населённых пунктов, по пути очевидно было не просто превышение, а наказуемое превышение скорости.
Опубликовано

 

25 км за 15 минут = 100 км/ч средняя скорость. Поскольку 3 км из них - в пределах населённых пунктов, по пути очевидно было не просто превышение, а наказуемое превышение скорости.

 

В расчёт могла вкрасться неточность, вызванная строением фразы: "минут за **" вместо "за ** минут". Где 15, там и 20.

Опубликовано

 

 

25 км за 15 минут = 100 км/ч средняя скорость. Поскольку 3 км из них - в пределах населённых пунктов, по пути очевидно было не просто превышение, а наказуемое превышение скорости.

 

В расчёт могла вкрасться неточность, вызванная строением фразы: "минут за **" вместо "за ** минут". Где 15, там и 20.

 

Скорей всего так, но было очень быстро.

Опубликовано

Вчера на 851 автобусе ехалось прекрасно, был только небольшой затор перед мостом через железную дорогу, из-за аварии. От Шереметьево-3 до РГТЭУ автобус доехал меньше чем за полчаса. До своего дома я быстрее доехал бы только на такси по новой трассе. А вот в Ростове-на-Дону, те кто организовывают движение ОТ в районе аэропорта вредители. На привокзальной площади висит троллейбусная КС, имеется остновочный павельон, но 9-й троллейбус всё-равно на неё не заезжает, хотя если верить фотографиям на СТТС он раньше это делал, и никаких других автобусов и маршруток на ней не разворачивалось. Говорилка в аэропорту делала объявление о том как можно добраться до города, и она объявляла, что нужно дойти до проспекта Шолохова, перейти по подземному переходу, и проехать на таких маршрутках, автобусах, троллейбусах. Не знаю чего там руководство аэропорта не поделило с транспортниками, но это вредительство

Опубликовано

Ну ок, я так понял 308соц отправляется там же где и 308

Чуть подальше от метро, за 308ком.

Опубликовано

 

 

А где его остановка в ДМЕ ? 308 как я понял сажает на площадке где высадка

 

Где-то там же. Только коммерческий стоит первым, а социальный подалее.

Опубликовано

 

 

Я бы его в Тушино перенес а стадион на фиг.

Для этого придётся ещё и всё Тушино снести... Увы, но полноценный современный аэропорт разместить в городе невозможно.
Опубликовано

 

 

Увы, но полноценный современный аэропорт разместить в городе невозможно.

 

Я бы сказал к счастью для жителей. Хотя, вон Внуково уже почти в городе - его уже почти со всех сторон кварталами  обложили

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.