Казанский ход

[Зеркало]

2 минуты назад, awdeew сказал:

Я, собственно, нигде не пытался обсуждать тему почему ходят, только что им разблокировали остановку в Отдыхе.

так это скорее всего тоже временно, пока они каждый час

[awdeew]

Только что, Зеркало сказал:

так это скорее всего тоже временно, пока они каждый час

Возможно. Но даже если они будут потом раз в 2-3 часа, но с остановкой в Отдыхе, это гораздо лучше, чем когда там было по 3 Рэкса в сутки.

[Ulis]

Кстати, как раз перед пуском диаметра на "Отдыхе" были не только "Спутники" на обычных путях, но и обычные электрички на скоростных. Потом всё вернули обратно. Причём "перепрошивку" турникетов сделали относительно оперативно. Однажды временную схему продлили на неделю, а про турникеты, видимо, забыли. Часть наступившего понедельника пассажиров пропускали в ручном режиме, к середине дня наладили.

[Зеркало]

1 час назад, Ulis сказал:

Кстати, как раз перед пуском диаметра на "Отдыхе" были не только "Спутники" на обычных путях, но и обычные электрички на скоростных.

это тоже НЯП времянка была

[Ulis]

Именно так.

[Krendel79]

На МЖА выложили скан "Приокской правды" за май 1959 года о первом рейсе двухэтажника из Москвы в Рязань за 2.45.

 

    Прошло целых 40 лет прежде чем пустили "Экспрессы" из обычных электропоездов за сравнимое время в пути. И ещё лет 15 пока появились два воронежских поезда, проходящих от Москвы до Рязани за 2 часа с не большим но без остановок. Видимо чтобы 2 часа - 2.30 стало единым временем для всех поездов на участке придётся ждать еще хз сколько десятков лет и нового пути от Воскресенска до Рыбного во всяком случае. 

[Фыва Цукен]

гм.

 

а почему этот поезд не стал регулярным?

[Зеркало]

44 минуты назад, Krendel79 сказал:

На МЖА выложили скан "Приокской правды" за май 1959 года о первом рейсе двухэтажника из Москвы в Рязань за 2.45.

 

    Прошло целых 40 лет прежде чем пустили "Экспрессы" из обычных электропоездов за сравнимое время в пути. И ещё лет 15 пока появились два воронежских поезда, проходящих от Москвы до Рязани за 2 часа с не большим но без остановок. Видимо чтобы 2 часа - 2.30 стало единым временем для всех поездов на участке придётся ждать еще хз сколько десятков лет и нового пути от Воскресенска до Рыбного во всяком случае.

ты только забыл что остальные поезда тогда ехали до Рязани около 3.30, причем час только до Раменского между электричками

сейчас Воронежские едут 2.10 и еще несколько 2.20

или по ТНК это никакой разницы?))

[Krendel79]

17 минут назад, Зеркало сказал:

ты только забыл что остальные поезда тогда ехали до Рязани около 3.30, причем час только до Раменского между электричками

сейчас Воронежские едут 2.10 и еще несколько 2.20

или по ТНК это никакой разницы?))

 

Никакой. Основная масса поездов и сейчас идёт около 3  и больше! часов, в том числе скорые. 

    В плане скоростей из серьёзных направлений (кроме Рижского, Савёловского, Павелецкого) на Рязанском ходу в этом плане самая печалька и хз сколько ещё продлится. 

  Кстати какие то из обычных зелёных сейчас снова идут почти 4 часа. 

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

гм.

 

а почему этот поезд не стал регулярным?

 

Надо погуглить. Не знаю тоже. 

Изменено 21 час назад пользователем Krendel79

[Зеркало]

1 час назад, Krendel79 сказал:

Никакой.

то есть что 2.30 что 3.30 - одно и то же?

 

1 час назад, Krendel79 сказал:

Основная масса поездов и сейчас идёт около 3  и больше! часов, в том числе скорые.

а тогда были 3.30 почти все

 

1 час назад, Krendel79 сказал:

В плане скоростей из серьёзных направлений (кроме Рижского, Савёловского, Павелецкого) на Рязанском ходу в этом плане самая печалька и хз сколько ещё продлится.

ты действительно не понимаешь почему?

[Krendel79]

3 часа назад, Фыва Цукен сказал:

гм.

 

а почему этот поезд не стал регулярным?

 

С вагонами и их ремонтом и эксплуатацией возникли сложности вроде как. 

 

1 час назад, Зеркало сказал:

то есть что 2.30 что 3.30 - одно и то же?

 

 

 

В масштабах десятков лет, "да никакой". Так как в районе 2.30 идет считанное количество поездов. 

    Остальные, и  даже скорые фирменные - 3 и более часа. Никаких Ласточек, которые есть на других направлениях нет вообще. 

 

1 час назад, Зеркало сказал:

 

 

ты действительно не понимаешь почему?

 

Ты как всегда невнимателен. Я даже выше написал почему так и судя по тому что ничего не меняется в плане нового строительства так ещё очень долго и будет. К сожалению. Так что просто констатация факта. 

 

[Фыва Цукен]

8 минут назад, Krendel79 сказал:

 

С вагонами и их ремонтом и эксплуатацией возникли сложности вроде как. 

понятно. один раз проехало и больше не смогло.

 

а сейчас вполне регулярно ездит.

13 минут назад, Krendel79 сказал:

в районе 2.30 идет считанное количество поездов. 

я где-то 10-12 штук в сутки насчитал. мало?

[igla]

1 час назад, Зеркало сказал:

а тогда были 3.30 почти все

Причем 3.30 - это был минимум (точнее, 3.25 у "полена"). Те, что "не почти все" шли до 4.05! При этом, столько могли идти без единой остановки.

[Зеркало]

1 час назад, Krendel79 сказал:

В масштабах десятков лет, "да никакой". Так как в районе 2.30 идет считанное количество поездов. 

    Остальные, и  даже скорые фирменные - 3 и более часа. Никаких Ласточек, которые есть на других направлениях нет вообще.

про поезда тебе выше исчерпывающе ответили, а насчет Ласточек - Воронежский двухэтажник хуже?

 

1 час назад, Krendel79 сказал:

Ты как всегда невнимателен. Я даже выше написал почему так и судя по тому что ничего не меняется в плане нового строительства так ещё очень долго и будет. К сожалению. Так что просто констатация факта.

а у государства других нужд нет кроме как ускорение на 20 - 30 минут времени хода до Рязани?

[Lopasnensky]

2 часа назад, Зеркало сказал:

то есть что 2.30 что 3.30 - одно и то же?

 

а тогда были 3.30 почти все

 

ты действительно не понимаешь почему?

На Павелецком ходу большинство скоростей 120 в отличие от Риги и Савка.

[Зеркало]

2 минуты назад, Lopasnensky сказал:

На Павелецком ходу большинство скоростей 120 в отличие от Риги и Савка.

это ты к чему?

[Алексей Ш]

1 час назад, igla сказал:

Причем 3.30 - это был минимум (точнее, 3.25 у "полена"). Те, что "не почти все" шли до 4.05! При этом, столько могли идти без единой остановки.

Я в 1994 году на "детском" поезде Москва-Анапа засек время в пути Москва-Рязань. Как раз ровно 4 часа без остановок, если мне память не изменяет.

[Lopasnensky]

6 минут назад, Зеркало сказал:

это ты к чему?

То что Павеляга не тихоходная в отличии от Риги и Савелки

[Зеркало]

Только что, Lopasnensky сказал:

То что Павеляга не тихоходная в отличии от Риги и Савелки

так тема вроде про Казанский...

[Lopasnensky]

2 минуты назад, Зеркало сказал:

так тема вроде про Казанский...

Ну ты сам затронул несерьёзность Павеляги,Савка и Риги. Я дал тебе сравнение.

[Krendel79]

10 часов назад, Фыва Цукен сказал:

понятно. один раз проехало и больше не смогло.

 

 

 

Не один раз. Но если я правильно понял это были какие то экспериментальные восточноевропейские вагоны и в том числе зимой начались проблемы. 

10 часов назад, Фыва Цукен сказал:

 

 

а сейчас вполне регулярно ездит.

я где-то 10-12 штук в сутки насчитал. мало?

 

Мало. Даже такие знаковые поезда как Жигули и Южный Урал ползут почти 3 часа. 

 

9 часов назад, Зеркало сказал:

про поезда тебе выше исчерпывающе ответили, а насчет Ласточек - Воронежский двухэтажник хуже?

 

 

 

Дело не в том что он хуже, а в том, что уже 3 скоростную пару (а хотели её воткнуть) уже технически не вышло. 

 

10 часов назад, Зеркало сказал:

 

а у государства других нужд нет кроме как ускорение на 20 - 30 минут времени хода до Рязани?

 

Тут ключевое не сама Рязань, естественно, а то что это важный южный ход, который надо ускорять. И строить новые пути от Воскресенска до Рыбного для этого. 

   По хорошему ещё вчера. 

[Фыва Цукен]

1 час назад, Krendel79 сказал:

 

Не один раз. Но если я правильно понял это были какие то экспериментальные восточноевропейские вагоны и в том числе зимой начались проблемы. 

да один хрен. суть в том, что нормально ездить оно не могло - так, фиготень для выпендрёжа. а сейчас ездит вполне регулярно.

 

1 час назад, Krendel79 сказал:

 

Мало.

а зачем больше?

 

1 час назад, Krendel79 сказал:

это важный южный ход, который надо ускорять.

надо много чего. и это - явно не первое.

1 час назад, Krendel79 сказал:

строить новые пути от Воскресенска до Рыбного для этого. 

ну займись лично я не возражаю

[Корзухин А.]

2 часа назад, Krendel79 сказал:

Даже такие знаковые поезда как Жигули и Южный Урал ползут почти 3 часа. 

А им абсолютно некуда торопиться.

Ровно как и "Красной стреле" в Питер.

 

Ты сильно ошибочно считаешь, что каждый поезд должен лететь со скоростью бешенного.

Изменено 6 часов назад пользователем Корзухин А.

[Krendel79]

36 минут назад, Фыва Цукен сказал:

 

 

а зачем больше?

 

надо много чего. и это - явно не первое.

 

 

В смысле зачем? Чтобы не тратить лишнее время в пути. И эта задача одна из наиболее важных, учитывая загрузку хода поездами и то что ВСМ на юг уж точно не будет скорее всего никогда. 

    Сам же неоднократно про эту пробку писал. 

 

28 минут назад, Корзухин А. сказал:

А им абсолютно некуда торопиться.

Ровно как и "Красной стреле" в Питер.

 

Ты сильно ошибочно считаешь, что каждый поезд должен лететь со скоростью бешенного.

 

Вот только помимо Красной Стрелы на Питер если полно скорых и скоростных поездов идущих быстрее 8 часов. 

    Нижегородец тоже ползёт долго - всю ночь, но опять же... 

     А Жигули и Южный Урал это главные скорые поезда по своим направлениям. И в принципе, особенно Жигули идут достаточно быстро, если не брать участок Москва - Рязань. 

 

   Более того, надо переводить со временем Волгоградский и Саратовский скорые со временем тоже на Рязанский ход, чтобы до Мичуринска шли 4 с чем то часа. С отменой заезда на Мичуринск после электрофикации. Тогда во всяком случае Саратовский можно будет сделать классическим овернайт со временем хода 10-11 часов.  

Изменено 5 часов назад пользователем Krendel79

[Фыва Цукен]

скажем так - оно бы неплохо ускорить, но если не получается, то и пох. я не считаю, что в сообщении москва-рязань есть какие-то серьёзные проблемы.

[Корзухин А.]

13 минут назад, Krendel79 сказал:

И в принципе, особенно Жигули идут достаточно быстро

Они идут ровно так, чтобы комфортно приехать в Самару к 10 утра по местному времени.

 

[Krendel79]

50 минут назад, Фыва Цукен сказал:

скажем так - оно бы неплохо ускорить, но если не получается, то и пох. я не считаю, что в сообщении москва-рязань есть какие-то серьёзные проблемы.

 

Проблема есть, если сравнить с другими ходами. И её надо решать, тем более если кто то что то там хотел "типа МЦД". Оно вот уже точно не влезет. 

 

41 минуту назад, Корзухин А. сказал:

Они идут ровно так, чтобы комфортно приехать в Самару к 10 утра по местному времени.

 

 

Да ладно, комфортно это же прибыть в 5-6 утра и обкатать до заселения все маршруты НОТ?

 

   Ну и главное - если мы ускоряем, то соответственно делаем позже отправление, прибытие оставляем прежним. Так что будет ещё удобнее. 

[igla]

1 час назад, Корзухин А. сказал:

А им абсолютно некуда торопиться.

Южному Уралу - некуда, а вот Жигули на час ускорить вполне можно

[Корзухин А.]

2 минуты назад, igla сказал:

а вот Жигули на час ускорить вполне можно

Там двухэтажник перед ними для чуть более раннего прибытия есть.

[Зеркало]

13 часов назад, Lopasnensky сказал:

Ну ты сам затронул несерьёзность Павеляги,Савка и Риги.

это вообще-то не я а Крендель затронул))

 

3 часа назад, Krendel79 сказал:

Дело не в том что он хуже, а в том, что уже 3 скоростную пару (а хотели её воткнуть) уже технически не вышло.

ну вот именно. значит все-таки возможностей нет а не желания

 

3 часа назад, Krendel79 сказал:

Тут ключевое не сама Рязань, естественно, а то что это важный южный ход, который надо ускорять.

и нет более важных государственных задач, кроме ускорения южного хода?

 

1 час назад, Krendel79 сказал:

И эта задача одна из наиболее важных,

по сравнению с чем? только учти что задачи есть далеко не только транспортные