Ночной Общественный Транспорт

[Корзухин А.]

Резюме: Запуск ночного транспорта в Москве нужен кому угодно, только не самим москвичам. Они лучше в аэропорту на полу спать будут, чем в своих кроватях лишний час при запуске подобных)))

==============================================

 

Москвичи будут спать в своих кроватях, встанут в 4.30 утра, в 5 с копейками сядут в такси и в 6 будут, что в "Домодедово", что в "Шереметьево" за вполне вменяемые деньги (если не полениться заказать нормальное такси заранее).

Таскание до ночного автобуса конкретно в этом случае абсолютно не нужно.

[Володя13401]

 

 

Откуда тебе знать, какой когда и где поток ночью, если сейчас ночного транспорта нет? При этом люди очень серьёзно заполняют последние рейсы автобусов, едущих в спальные районы. Вон проехайся на последнем 12-м или 172-м, увидишь, как там "возить некого"

 

Если есть машина и товарищ, готовый катать тебя в полвторого - можно попробовать последний 608. Я ездил на предпоследнем - так там народу дофига скажу я вам Он в час десять где-то через Каширскую проезжает..Там были заняты почти все сидячие, коих в Голазе 35 штук..

[А.Я.Дурак]

Да зачем пробовать. Я и так верю. Удивительно, но последние рейсы даже редкоходящих маршрутов умудряются набиваться.

 

Что касается маршрутной сети ночного транспорта, то лучше всего, на мой взгляд, будут маршруты, проходящие Москву сверху вниз и слева направо от края до края, при этом проходящие в центре по одной улице. Например, по бульварам от Чеховской до Кропоткинской. Плюс троллейбус или автобус по Б, а также длинные хордовые маршруты по окраинам. Например, тот же 774 можно продлить до Речного вокзала. Разумеется, не оставлять без внимания аэропорты и вокзалы.

[Вперёдсмотрящий]

А где это в Москве можно найти на вокзале комнату отдыха за 300 рублей? Я вот видел по цене среднего номера в Европе, а это далеко не 300 рублей.

 

В Петербурге на Московском именно 300, вполне приличный зал (в Москве, полагаю, такое есть тоже есть).

[Маркус]

 

А где это в Москве можно найти на вокзале комнату отдыха за 300 рублей? Я вот видел по цене среднего номера в Европе, а это далеко не 300 рублей.

 

В Петербурге на Московском именно 300, вполне приличный зал (в Москве, полагаю, такое есть тоже есть).

 

То есть это не комната с кроватью, а зал с 10 и (или) более местами для ночного отдыха?

[Вперёдсмотрящий]

 

То есть это не комната с кроватью, а зал с 10 и (или) более местами для ночного отдыха?

 

 

Да, зал, но с удобными креслами, кондеем...

[Awesome]

По-моему тяжело нормальную ночную сеть сделать, слишком Москва большая.

Все равно большинство людей не будет заморачиваться с пересадками и ожиданиями, а будут пользоваться собственными машинами или такси

[Вперёдсмотрящий]

 

Все равно большинство людей не будет заморачиваться с пересадками и ожиданиями, а будут пользоваться собственными машинами или такси

 

Совершенно верно, тем более, что никаких сложностей передвижение ночью по Москве (даже при отсутствии машины) не составляет. И если в Петербурге ночной поезд метро еще имеет смысл из-за разведенных мостов, то у нас нет и этой проблемы...

Таскаться же ночью по городу тем более с вещами в поисках ОТ желающих найдётся мало, в историю вляпаешься на раз/два..

[Володя13401]

Ночные автобусы будут хорошо востребованы посетителями ночных клубов, которые закрываются в период закрытого метро, например. Вообще, если посмотреть на поток машин ночью - то сразу будет понятно, что наличие ночного ОТ необходимо. И тут есть хорошая идея: ночные маршруты должны начинаться километрах в 20 от МКАД и ехать как линии метро, по диаметру. Таким образом, организуется пересадка вполне удобная.

[неспящий пассажир]

Ну вот прям все могут нормальный ОТ иметь, а Москва нет. Не надоело ли? Если захотят смогут. Да лет пять будет воздух возить, потом все прознают. Про безопасность бред ещё тот - и в 10 вечера могут докопаться. Единственное что это -1 аргумент в пользу фиатов. Водитель должен имеь возможность замереться и нажать тревожную кнопку. Для начала бы неплохо продлить режим работы маршрутов метро- спальня до последнего поезда, затем вдоль радиусов метро что ли пускать автобусы - удобнее запомнить юзерам, как кольцо использовать или бульварное или лужковское. Длинные хордовые уже последней очередью. Задача согласовать прибытие "Метромаршрута" с отправлением маршрута метро-спальни, т. е. последние крутить около метро так чтоб их кругорейс был равен половине или целому интервалу между метробусами.

[Varanas]

 

 

Ночные автобусы будут хорошо востребованы посетителями ночных клубов

_____________

Очень сомневаюсь.

Человек, который оставил в клубе N тысяч рублей просто на поразвлечься, с огромной вероятностью отдаст еще несколько сотен и доедет на такси прямо до дома, а не будет непойми сколько мерзнуть на остановке в ожидании какой-то ночной развозки до какой-то пересадки.

[А.Я.Дурак]

 

 

Очень сомневаюсь. Человек, который оставил в клубе N тысяч рублей просто на поразвлечься, с огромной вероятностью отдаст еще несколько сотен и доедет на такси прямо до дома, а не будет непойми сколько мерзнуть на остановке в ожидании какой-то ночной развозки до какой-то пересадки.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Зато может быть востребован теми, кто просто устроил ночные гуляния. В любом случае стоит попробовать ввести ночной транспорт, но только грамотно ввести. Ну а если уж наши гражданене проникнутся такой идеей, то тогда можно будет закрыть и забыть об этой идее навсегда, ведь тогда всяким злопыхателям уже не удастся показать на всякие европы на предмет наличия ночного ОТ.

[Awesome]

 

 

Зато может быть востребован теми, кто просто устроил ночные гуляния. В любом случае стоит попробовать ввести ночной транспорт, но только грамотно ввести. Ну а если уж наши гражданене проникнутся такой идеей, то тогда можно будет закрыть и забыть об этой идее навсегда, ведь тогда всяким злопыхателям уже не удастся показать на всякие европы на предмет наличия ночного ОТ.

 

Грамотно ввести = заставить ходить ночью процентов 70-80 дневной сети. Плюс все предлагают супер маршруты через весь город вместо метро. Это реально?

[BeetleJuice]

 

 

А возить пъяных и бомжей Мосгортранс не подписывался ни по проездному, ни по билету на 90 минут.

 

Вот когда станешь директором МГТ, тогда и будешь неподписываться.

Более редкостного бреда в этой теме никто пока не генерировал.

Все направлено на то, как в очередной раз провалить ночной ОТ в Москве.

 

 

Человек, который оставил в клубе N тысяч рублей просто на поразвлечься, с огромной вероятностью отдаст еще несколько сотен и доедет на такси прямо до дома

 

То-то первые поезда метра из центра забиты всякими нищебродами студентами и прочими гуляками с красными заспанными глазами - как раз тот случай, когда денег "на погулять" есть, а на такси - нету.

Писал ранее в другой теме:

только представитель АЕКОМ сказал, что успех всей затеи ночных маршрутов - внедрение всей сети одновременно, а не нескольких огрызков, притом интервал на таких маршрутов должен быть не более 20 минут, как ДТ сразу кинулся выполнять эту рекомендацию:

целых 4 экспериментальных маршрута на всю Москву с интервалом раз в полчаса.

Интересную схему ночных маршрутов приводил TimychKTR на 2 странице

 

[Игорек Куницин]

 

Ночные автобусы будут хорошо востребованы посетителями ночных клубов

_____________

Очень сомневаюсь.

Человек, который оставил в клубе N тысяч рублей просто на поразвлечься, с огромной вероятностью отдаст еще несколько сотен и доедет на такси прямо до дома, а не будет непойми сколько мерзнуть на остановке в ожидании какой-то ночной развозки до какой-то пересадки.

 

 

-------------------------------

Я вот 5 раз в жизни в Москве был в ночных клубах, покупал там только сок, 4 раза ждал открытия метро и весь день следующий был насмарку. А так всегда был готов выйти часа в 2 ночи, самое позднее около 3, т.к. дальше уже скучно. В клубы люди ездят не только нажраться, но и потанцевать, послушать клубную музыку, пообщаться.

[Хлорка]

 

А возить пъяных и бомжей Мосгортранс не подписывался ни по проездному, ни по билету на 90 минут.

 

А что сейчас мешает бомжам пользоваться мосгортрансом? Только не говори, что их там нету.

[А.Я.Дурак]

Грамотно ввести = заставить ходить ночью процентов 70-80 дневной сети. Плюс все предлагают супер маршруты через весь город вместо метро. Это реально?

~~~~~~~~~~~~~~~

Глупость. Достаточно диаметральных маршрутов по основным дорогам плюс один кольцевой и несколько хорд. Если грубо прикинуть, то понадобится штук 20 маршрутов на весь город, и если даже взять АЕКОМомвский интервал в 20 минут, то в сумме понадобится не так уж и много машин.

[Володя13401]

даже взять АЕКОМомвский интервал в 20 минут, то в сумме понадобится не так уж и много машин.

 

Это если график руками составить. Если составит графист МГТ на скорость 20 км/ч, то потребуется дофига машин...

[А.Я.Дурак]

Это если график руками составить. Если составит графист МГТ на скорость 20 км/ч, то потребуется дофига машин...

~~~~~~~~~~~~~~~~~

Да нет, обычно графики этим грешат утром, а вечером после 9 графики на многих маршрутах почти гоночные.

[Володя13401]

Сколько ни ездил на 37, то если приходит по расписанию- тащится, даже если дело после 11. У него реально заложены 20 км/ч...

[А.Я.Дурак]

Ну это скорее проблема отдельных маршрутов, чем массовая проблема. У меня вот вечером всё прям летает.

[Диспетчер]

Есть вопрос по ночным маршрутам, касается он продлеваемых на ночное время троллейбусов Б и 15, а также 3 трамвая. Как будет организована ночная работа с точки зрения расписания? Это будут самостоятельные выходы, как на автобусном маршруте 1Н или продление работы поздних выходов, работающих на маршрутах в вечернее время?

Кстати, удивляет то, что по расписанию последний троллейбус 15 маршрута от ВДНХ отправляется в 22 с копейками. Если прогнозируется, что он будет востребован в ночное время, то почему он так рано заканчивает работу сейчас? Что мешало в качестве эксперимента сначала продлить ему работу до 24 часов или 1 часа ночи?

Изменено 23 августа, 2013 пользователем Диспетчер

[BeetleJuice]

 

 

Что мешало в качестве эксперимента сначала продлить ему работу до 24 часов или 1 часа ночи?

 

А что мешает " в качестве эксперимента" сразу сделать его круглосуточно?

К чему такие трудности с поэтапностью?

[igla]

Я не удивлюсь, если в итоге этот 15-й будет работать до 22.00, а потом - с 2.00.

Изменено 23 августа, 2013 пользователем igla

[Александр З.]

Любопытно, у 15-го намеренно изменили название второй конечной, или он действительно будет заезжать в Лужники (на АХ)?

[А.Я.Дурак]

Любопытно, у 15-го намеренно изменили название второй конечной, или он действительно будет заезжать в Лужники (на АХ)?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Зачем ему АХ, если никаких проблем нет ездить ночью по 31-му после Кропоткинской?

[Александр З.]

А вот как он на самом деле будет ходить - это вопрос. По крайней мере на схеме (http://s14.radikal.ru/i187/1308/3f/c1ce6dd008d2.jpg) показан его "дневной" вариант.

[03142]

Интересно, какой парк будет работать на маршруте от Шереметьево до Ленинского. Поставлю на 5ый.

[А.Я.Дурак]

А какая разница?

[Georg]

 

 

Кстати, удивляет то, что по расписанию последний троллейбус 15 маршрута от ВДНХ отправляется в 22 с копейками.

 

Тройка тоже ходит не до упора. вот посмотрим, будет ли она ходить с 23 до 1 или нет.