К. Ст. Москвореций Рынок - Отмена Поворота С Болотниковской

[Иван Садовский]

что-то с ними делать, кроме разворота 86 непосредственно над Алабянобалтом, большая дурь.

И то вопрос, стоит ли его так урезать, потому как пассажиропоток на перегоне между остановками "метро "Сокол"" и "Гидропроект", мягко говоря не маленький и при долгом отсутствии 6 с 43 86 едет между этими остановками нехило загруженный.

[Ефимов Павел]

Я думаю, пассажиров на участке НЧ - Профсоюзная будет не очень много, тогда нафиг такую связь организовывать.

На 41 и 196 автобусе достаточное количество проезжают.

Другое дело, что остановка Детская поликлиника ("Колобок") в неудобном месте- самое идеальное место у южной лестницы "Колобка" и офиса МТС с другой стороны..

[Kreycer]

У меня по теме такая идея возникла: а что если закольцевать по Болотниковской - Симферопольскому - Чонгарскому - Варшавскому не только 8, 52, но и 60, 72 в противоположную сторону. Таким образом, маршруты будут более равномерно распределены - на Болотниковской сохранится двухстороннее движение, а на Чонгарском не будет переизбытка маршрутов в одном направлении.

 

Если всё это начнут осуществлять, конечно.

[Иван Садовский]

У меня по теме такая идея возникла: а что если закольцевать по Болотниковской - Симферопольскому - Чонгарскому - Варшавскому не только 8, 52, но и 60, 72 в противоположную сторону.

Тогда у 8 и 52 обе диспетчерских - и Москворецкий рынок, и Ангара оказываются на противоположной стороне улицы.

[Антикарг]

К сожалению, как я уже говорил, тут поможет только хирургическое вмешательство - а именно удаление опухоли под названием Москворецкий рынок...

[Марри]

А как с Варшавки (из области) в тоннель прикажете выезжать в таком случае? Там и без потока (если надо именно на Коломенский проезд), выезд достаточно стремноватый, а тут надо будет сразу две полосы пересечь.

Выезжать с Варшавки - так же, как и сейчас, просто до конца развязки не будет возможности перестроииться в левые ряды, придется ехать по правым. Таким образом, по двум левым будет проходить поток Нахимовский - Коломенский, а по двум правым - все машины, совершившие любой поворот на развязках с Варшавкой и Каширкой. Больше ничего не изменится.

Я думаю, пассажиров на участке НЧ - Профсоюзная будет не очень много, тогда нафиг такую связь организовывать.

Во-первых, и на этом участке пассажиропоток есть. Во-вторых, определенный "транзит" через этот участок тоже образуется - из тех, кому удобнее по каким-то причинам ехать с Намёткина (и от м. Новые Черёмушки) к м. Профсоюзная (и той части Нахимовского). Сейчас этот поток забирается в метро на одну остановку либо ездит на 113 и 684 (тоже не очень частых и идущих по мелким медленным закоулкам).

У меня по теме такая идея возникла: а что если закольцевать по Болотниковской - Симферопольскому - Чонгарскому - Варшавскому не только 8, 52, но и 60, 72 в противоположную сторону. Таким образом, маршруты будут более равномерно распределены - на Болотниковской сохранится двухстороннее движение,

На самой Болотниковской поток весьма невелик (трамваи к Каховской и Нагатинской значительно надёжнее троллейбусов). А подобная закольцовка 60 и 72 нарушит прямое их движение к м. Варшавская (не так уж мало народу ездит с Намёткина - Каховки, не выходя у м. Каховская).

Вообще, чем дальше идет обсуждение, тем больше мне нравится идея разнонаправленной закольцовки Тб52 и Тб60 с прокладкой проводов по Профсоюзной.

[Magdol 32]

трамваи к Каховской и Нагатинской значительно надёжнее троллейбусов

К Каховской да. А вот к Нагатинской не соглашусь!!! 3 попробуй ещё дождись с центровыми пробками (когда ходил до Пролёта ходил ещё хуже). А 16 стабильный но редкий

[art_b]

трамваи к Каховской и Нагатинской значительно надёжнее троллейбусов

К Каховской да. А вот к Нагатинской не соглашусь!!! 3 попробуй ещё дождись с центровыми пробками (когда ходил до Пролёта ходил ещё хуже). А 16 стабильный но редкий

Смотря где. С Москворецкого рынка проще уехать на 3 и 16,а не дожидаться 8, который ходит через ж... очень редко. Можно, конечно, дойти до Варшавского шоссе и подождать там 40/142, но всё-таки вариант с трамваями будет быстрее.

[Magdol 32]

У меня по теме такая идея возникла: а что если закольцевать по Болотниковской - Симферопольскому - Чонгарскому - Варшавскому не только 8, 52, но и 60, 72 в противоположную сторону.

Тогда у 8 и 52 обе диспетчерских - и Москворецкий рынок, и Ангара оказываются на противоположной стороне улицы.

при чём тут вообще 72??? Этому просто диспетчерскую к автобусам (по ту сторону Варшавки) перенести и дело с концом.

А вот 8 увы на Болотниковской не сохранится (и скорее всего будет отменён вообще. И правда пора возвращать Тб25 на Люсиновскую...)

[Иван Садовский]

при чём тут вообще 72??? Этому просто диспетчерскую к автобусам (по ту сторону Варшавки) перенести и дело с концом.

А там место есть? Если бы хрень, которая торговый цнтр, не построили, можно было бы так сделать. А сейчас там автобусы толком не помещаются, особенно, когда обед...

[Pilot]

Решил свой вопрос задать в эту тему, т.к. она близка по территориальному признаку.

 

У меня есть предложение по оранизации нового маршрута автобуса (для улучшения транспортного обслуживания жителей ул. Одесская и ул. Болотниковская)

 

от Б. Юшуньской ул. до ст. м. Новые Чкремушки - с трассой следования по Б. Юшуньской ул., ул. Каховка, Одесская ул., Болотниковская ул. и ул. Наметкина до ст. метро "Новые Черемушки".

[Сергей™]

Решил свой вопрос задать в эту тему, т.к. она близка по территориальному признаку.

 

У меня есть предложение по оранизации нового маршрута автобуса (для улучшения транспортного обслуживания жителей ул. Одесская и ул. Болотниковская)

 

от Б. Юшуньской ул. до ст. м. Новые Чкремушки - с трассой следования по Б. Юшуньской ул., ул. Каховка, Одесская ул., Болотниковская ул. и ул. Наметкина до ст. метро "Новые Черемушки".

а откуда автобусы снимать предлагаете для этого маршрута?

[Pilot]

а откуда автобусы снимать предлагаете для этого маршрута?

 

Ну нашли же ПС для организации маршрута №115. Сейчас вроде во всех парках идет пополнение. 18-й парк, как мне кажется, все еще имеет некий резерв.

[Сергей™]

а откуда автобусы снимать предлагаете для этого маршрута?

 

Ну нашли же ПС для организации маршрута №115. Сейчас вроде во всех парках идет пополнение. 18-й парк, как мне кажется, все еще имеет некий резерв.

вот кстати, кто знает, что слышно про увеличение выпуска по городу в целом? оно есть? можно фантазировать?)))

[Magdol 32]

А там место есть? Если бы хрень, которая торговый цнтр, не построили, можно было бы так сделать. А сейчас там автобусы толком не помещаются, особенно, когда обед...

Автобусы 9АП отправлять на обед в 9АП и дело с концом. А 17-х и 1-х немного

[Димон С.]

Мне кажется, что по ТБ52 все-таки самый лучший вариант - это его закольцовка через Симферопольский бульвар.

[maverik]

Товарищи, родилась гениальная идея спасения 8!

Надо отменить 46 от Нагатинской до Велозаводской - он там бесполезен, а 8 от Нагатинской до Рынка, а оставшиеся куски соединить в новый 8: Коломенская-Красная Площадь. Отмечать в 7 парке.

В принципе можно сделать разворот на перекрестке с Ленинской Слободой и карман у диспетчерской на Андропова и продлить это чудо от Коломенской туда с отметкой на Велозаводской. Будет хороший маршрут для кучи магазинов и рынков, а также улучшится вывоз Садовников.

[Вронский]

А че, нормально!

Из двух чудес сделать одно.

Такое же нужное, как и первые два.

[Magdol 32]

тогда уж проще перенаправить на Красную площадь 11 и демонтировать сеть с Шипиловской и Мусы Джалиля (ибо там оно теперь не нужно). 11к оставить как есть

 

...а вообще-то говоря...

40 и 46 можно закоротить по Нагатинской

26 оставить на участке Нагатинская - Таганская

освободившиеся троллейбусы на 16к

[Марри]

@Magdol 32, это уже бред какой-то...

1. Если 11 убирать с Шипиловской, придется запускать аналогичный автобусный маршрут, ибо народ по району ездит и на Каширку тоже. Смысл шило на мыло менять?

2. 40 укорачивать нельзя - Тм3 и 16, А142 и 147 не столь частые, а потоки на Нагатинской сменяются не столь сильно, транзита хватает.

3. 40, 46 по Нагатинской нормально не развернуть.

4. 16к, 26 - смысл что-то с ними делать?

 

Насчет Тб8 - а почему бы не вспомнить маршруты лет 20 назад и не объединить его с Тб25 (Буденного - Нагатинская)?

[Magdol 32]

@Magdol 32, это уже бред какой-то...

1. Если 11 убирать с Шипиловской, придется запускать аналогичный автобусный маршрут, ибо народ по району ездит и на Каширку тоже. Смысл шило на мыло менять?

2. 40 укорачивать нельзя - Тм3 и 16, А142 и 147 не столь частые, а потоки на Нагатинской сменяются не столь сильно, транзита хватает.

3. 40, 46 по Нагатинской нормально не развернуть.

4. 16к, 26 - смысл что-то с ними делать?

 

Насчет Тб8 - а почему бы не вспомнить маршруты лет 20 назад и не объединить его с Тб25 (Буденного - Нагатинская)?

Вот не надо было так прореживать 147.

Почему же не развернуть??? 8к же разворачивался (правда не помню в связи с чем его пускали)

 

26 до Нагатинской нужен в любом случае (например посетителям "Релакса" с серой ветки. Впрочем меня в "Релакс" больше не пускают)

 

по 25 - а по Варварке проехать ещё можно? тогда и А25 на Китай вернуть надо

[Марри]

147 еще и по выходным не ходит... А "Релакс" - не смеши мои тапочки. Какой поток он создаст? Вот ради рынка на Дубровке - могу согласиться, и то только по выходным. Если на то пошло, тот же 147 можно было бы продлить до м. Дубровка в ежедневном режиме, и все ОК.

 

а по Варварке проехать ещё можно?

Насколько я помню, там даже КС действующая, а если нет, то точно сохранился подвес.

[art_b]

Бред, проще 8 оставить как есть, ведь по проекту разворот там планируется.

Офф: 8к вводили из-за закрытия Автозаводского моста, тогда же 40 направляли к Добрынинской и 46 отменяли.

[Александр Петров]

Нет, 8к вводили на время строительства трамвайной эстакады для 3 и 16

[art_b]

Нет, 8к вводили на время строительства трамвайной эстакады для 3 и 16

Извиняюсь, перепутал с 88.

[Вронский]

26 оставить на участке Нагатинская - Таганская

Ну, сначала 26 придется до Нагатинской продлить...

 

3. 40, 46 по Нагатинской нормально не развернуть.

Да ладно!

Разворот из центра - 1 маршрут.

Разворот в центр - бывший 8к (все стрелки остались).

 

26 до Нагатинской нужен в любом случае (например посетителям "Релакса" с серой ветки. Впрочем меня в "Релакс" больше не пускают)

26 до Нагатинской может и нужен - но в обозримом прошлом он никогда туда не ходил. Может, и не стоит начинать?

 

по 25 - а по Варварке проехать ещё можно? тогда и А25 на Китай вернуть надо

По Варварке можно было проехать всегда. Ничего в тех краях, начиная с советских времен, не менялось в принципе.

Провода (еще Брежневым повешанные) висят до сих пор.

[art_b]

26 до Нагатинской может и нужен - но в обозримом прошлом он никогда туда не ходил. Может, и не стоит начинать?

Ну на нулевых рейсах 26 5-7 человек ездят... Я лично за продление.

[Вронский]

Ну на нулевых рейсах 26 5-7 человек ездят... Я лично за продление.

Мало ли где и куда нулевые рейсы ездят.

Так можно узаконить и м.Коломенская - Ферганский проезд. Почему нет-то?

[art_b]

Ну на нулевых рейсах 26 5-7 человек ездят... Я лично за продление.

Мало ли где и куда нулевые рейсы ездят.

Так можно узаконить и м.Коломенская - Ферганский проезд. Почему нет-то?

Если на нулях ездит много народу, то имеет смысл организовать регулярный маршрут на том участке, на котором он более востребован.

[Вронский]

Если на нулях ездит много народу, то имеет смысл организовать регулярный маршрут на том участке, на котором он более востребован.

Сказал бы я вам, что думаю по этому поводу...

Но мне вышестоящие товарищи это запрещают.