Жд Адлер - Красная Поляна

[abr]

Автобус, следующий из красной поляны раньше в аэропорт часто не заворачивал.

Те, которые идут в Красную Поляну, в Аэропорт заворачивают. Те, которые идут ближе, как например 137 - не заворачивают. 

[Mazzy]

Всегда?

Сидеть в кустах и отслеживать, кто заезжает, лично у меня желания не было, бо в сезон в Адлере можно найти массу более интересных дел. У других, полагаю, тоже. Но лично я с незаездом не сталкивался.

[abr]

Да, наверное ты 137 видел. Или 130

 

[igla]

Всегда?

Те, на которые я попадал - всегда.

[BeetleJuice]

Да, наверное ты 137 видел. Или 130

 

 

 

Я видел даже как автобус с пассажирами перед аэропортовым шлагбаумом разворачивали, мотивируя не заезжать внутрь к остановке.

Было это когда новый аэропорт уже работал но до олимпиады.

[Паштет]

А 105-й ускорять не нужно: остановок между Красной Поляной и аэропортом немного и поток они дают мизерный.

Если бы этот гипотетический экспресс шел по новому шоссе, да без заезда к станции Эсто-садок, экономия минут до 30 была.

Другое дело, автобус ( не обязательно экспресс) аэропорт - Красная Поляна, чтобы разделить потоки...

 

По сути это есть нынешний 135.

Автобус, следующий из красной поляны раньше в аэропорт часто не заворачивал.

По идеи все 105 должны заворачивать к аэропорту в обе стороны, однако сам как-то в 2015 году в сторону РХ приехал на второй этаж, когда все остановки на первом.

[житель москвы]

До олимпиады был бардак, после стали заезжать 105, 105с, 135. Остальные, более ближние, по трассе.

[igla]

 

 

Если бы этот гипотетический экспресс шел по новому шоссе, да без заезда к станции Эсто-садок

Дык это Эсто-Садок дает там чуть ли ни половину трафика.

[abr]

 

По идеи все 105 должны заворачивать к аэропорту в обе стороны, однако сам как-то в 2015 году в сторону РХ приехал на второй этаж, когда все остановки на первом.

 

Да, в 2015 автобус в сторону РХ сначала остановился на 2-м этаже, а потом на 1-м. В 2016 105-м и 135-м в сторону РХ мимо аэропорта проезжать не довелось.

[Паштет]

До олимпиады был бардак, после стали заезжать 105, 105с, 135. Остальные, более ближние, по трассе.

 

173 ещё заезжает, но то к дальнему перрону, то к ближнему в компанию к 105, 135.

Дык это Эсто-Садок дает там чуть ли ни половину трафика.

Сколько я не ездил, этот заезд по нулям на вход и на выход, может конечно и с электрички кто-то и едет, но с их частотой погоды не делает.

[Mazzy]

На время ногомяча пригородные маршруты разорваны по Сочи. Добавлено много рейсов Сочи - Ол парк, Сочи - аэропорт, Роза Хутор - Ол парк.

 

А от Сочи в сторону Туапсе работают ЭД-4М. Есть состав из Домодедова.  С кондеем.

[BeetleJuice]

11-вагонка?

[Mazzy]

8- ми.

[Mazzy]

Обнаружил, что работает оп Известия, часть электричек на нём останавливается.

[житель москвы]

С августа.

[М.Е.]

В 05.10.2018 в 20:21, Mazzy сказал:

Обнаружил, что работает оп Известия, часть электричек на нём останавливается.

Турникеты, досмотр там есть? 

[Mazzy]

20 минут назад, М.Е. сказал:

Турникеты, досмотр там есть? 

Откуда?

 

Билеты кассиры продают, или на турникетах на выходе.

 

Кстати, заполняемость ласт на Розу Хутор, несмотря на цену в 250 руб до Адлера и 355 руб до Сочей, весьма приличная, в основном, конечно, отдыхающие.

[М.Е.]

2 минуты назад, Mazzy сказал:

Откуда?

Это можно организовать за короткое время. Т.е. появился удобный способ обхода адлерского вокзала с его "театром безопасности". Которым могут воспользоваться в т.ч. и лихие люди. Как же так РЖД могло просчитаться? Ох уж и в показушной стране мы живём, жесть

[Krendel79]

Надо бы конечно ещё остановок по Сочи добавить. Было бы больше похоже на городскую электричку. Хотя траффик ПДС летом...

     

    По теме: что там с движением на размытом участке? Не восстановили ещё?

[abr]

Самый безобразный набор остановок - от Адлера на юг.

[М.Е.]

2 часа назад, abr сказал:

Самый безобразный набор остановок - от Адлера на юг.

Ну раньше там вообще только Весёлое было (и я не уверен, что до него вообще билеты продавались). Или в давние времена была ещё остановка сразу за Мзымтой? 

Остановки по Сочи не добавишь, т.к. там тесно. О.п.Стадион ликвидировали, чтобы проложить второй путь. С трудом представляю, как там можно теперь платформу воткнуть.

[igla]

3 часа назад, М.Е. сказал:

Ну раньше там вообще только Весёлое было (и я не уверен, что до него вообще билеты продавались). Или в давние времена была ещё остановка сразу за Мзымтой? 

Нет, не было

3 часа назад, М.Е. сказал:

О.п.Стадион ликвидировали

а ведь ликвидировали не только Стадион, а и ещё 6 платформ между Сочи и Адлером.

[М.Е.]

15 минут назад, igla сказал:

Нет, не было

Было) Знать бы, где именно располагалось

[Yaroslav]

6 часов назад, М.Е. сказал:

Было) Знать бы, где именно располагалось

Да, это атлас 1955 года. Электрификация участка проведена в 1956 году. А в атласе 1962 года Мзымты уже нет. Вывод - скорее всего, причиной ликвидации Мзымты была электрификация.

[abr]

Ну вот если посмотреть на Адлер, то не хватает остановки в центре Адлера. Остановка за Мзымтой актуальна у гипермаркета Магнит, но там и действующая остановка Ласточек близко. Далее идет Олимпийский парк, далее Веселое и нужно делать оборотную у границы - Псоу. В другую сторону от Адлера я не очень хорошо знаю территорию, чтобы о чем-то судить. Восстановление Известий, конечно хорошо, там океанариум и дельфинарий, станция не помешает.

[igla]

8 часов назад, М.Е. сказал:

Было)

Уууу...Тут вон еще какая-то Верещагинская между Сочи и Стадионом. Интересно, где она была?

[М.Е.]

1 час назад, igla сказал:

Уууу...Тут вон еще какая-то Верещагинская между Сочи и Стадионом. Интересно, где она была?

Верещагинская наверняка и есть Стадион. Ибо между Сочи и Стадионом в принципе уже ничего не воткнёшь - там тоннель под Дендрарием

[igla]

33 минуты назад, М.Е. сказал:

Верещагинская наверняка и есть Стадион.

Нет. Стадион - это Бзугу

[Varanas]

3 часа назад, Yaroslav сказал:

Да, это атлас 1955 года. Электрификация участка проведена в 1956 году. А в атласе 1962 года Мзымты уже нет. Вывод - скорее всего, причиной ликвидации Мзымты была электрификация.

Сложно представить, как электрификация может стать причиной отмены.

Скорее предположу, что причиной стала реконструкция аэропорта Адлер и строительство новой ВПП, которое произошло в том же 1956 году. Если километраж по схеме 1955 года верен, то 2 км от Адлера приходится точно на створ нынешней ВПП, и там железная дорога проходит практически вдоль забора аэродрома.

 

[Yaroslav]

Только что, Varanas сказал:

Скорее предположу, что причиной стала реконструкция аэропорта Адлер и строительство новой ВПП, которое произошло в том же 1956 году. Если километраж по схеме 1955 года верен, то 2 км от Адлера приходится точно на створ нынешней ВПП, и там железная дорога проходит практически вдоль забора аэродрома.

Да, скорее всего, именно поэтому.

 

Только что, Varanas сказал:

Сложно представить, как электрификация может стать причиной отмены.

Например, в случае строительства тяговой подстанции в районе остановочного пункта (вообще, а не в конкретном случае).