Давайте Помечтаем: Как Бы Мы Хотели Изменить Маршрут Автобуса. Начнем По Порядку, То Есть С Номера 1

[Володя13401]

 

 

увеличить длину остановки у южного выхода Каширской

Куда уж длиннее? Это не вариант.

[Remr]

 

 

Куда уж длиннее?

А чтоб туда все влезли в случае чего, там и так тесновато, если куча маршрутов приезжает сразу.

[Володя13401]

Куда интереснее построить узкий дублёр и сделать две "платформы". Хотя,  там много деревьев это дорого будет.

[Марри]

Мне кажется, что после запуска МЦК как раз увеличился смысл маршрутов до Автозаводской (с 5й Кожуховской удобная пересадка на МЦК). А вот маршруты до Нагатинской хорошо бы продлить с захватом Верхних Котлов - вот только не совсем понятно, куда, ибо левого поворота на Нагорный проезд с Варшавки нет, разворачивать автобусы прямо посреди дороги у стадиона "Труд" явно не комильфо (да и не закрыли ли этот разворот?), гонять до Даниловской площади с учётом пробок потребует значительного увеличения выпуска...

[Корзухин А.]

Мне кажется, что после запуска МЦК как раз увеличился смысл маршрутов до Автозаводской (с 5й Кожуховской удобная пересадка на МЦК).

В реальности с автобусов на МЦК народу ходит немного. Поток с Автозаводской в сторону метро гораздо больше.

[Марри]

@GrekOFF, даже странно. Может, инертность мышления сказывается? С 5й Кожуховской дойти до МЦК явно быстрее, и, если ты едешь не непосредственно от метро, а, скажем, из Нагатинского Затона или МИФИ, то явно удобнее сразу доехать до МЦК, чем заходить в метро на Коломенской или Каширской.

[Remr]

Мне кажется, что после запуска МЦК как раз увеличился смысл маршрутов до Автозаводской (с 5й Кожуховской удобная пересадка на МЦК). А вот маршруты до Нагатинской хорошо бы продлить с захватом Верхних Котлов - вот только не совсем понятно, куда, ибо левого поворота на Нагорный проезд с Варшавки нет, разворачивать автобусы прямо посреди дороги у стадиона "Труд" явно не комильфо (да и не закрыли ли этот разворот?), гонять до Даниловской площади с учётом пробок потребует значительного увеличения выпуска...

Разворота там уже давно нет. Оборачивать можно через 3 кольцо, но это равно почти поездке до Тульской.

[art_b]

Разворота там уже давно нет. Оборачивать можно через 3 кольцо, но это равно почти поездке до Тульской.

Есть ещё возможность через Новоданиловский, но не знаю, пролезет ли там автобус по нормам.

[Корзухин А.]

С 5й Кожуховской дойти до МЦК явно быстрее, и, если ты едешь не непосредственно от метро, а, скажем, из Нагатинского Затона или МИФИ, то явно удобнее сразу доехать до МЦК, чем заходить в метро на Коломенской или Каширской.

Не, ну это понятно.

Тут другой вопрос - куда с использованием МЦК от той же Коломенской добираться получится быстрее чем на метро (вопрос удобства вторичен, плюсы мягкого кресла в МЦК компенсируются минусами длительных прогулок до/со станций).

Фактически - только в Сити (тут однозначно), Кутузовскую, ближайшие окрестности пл. Гагарина и Лужников. В другую сторону даже на Шоссе Энтузиастов уже быстрее на метро.

[Remr]

Не, ну это понятно.

Тут другой вопрос - куда с использованием МЦК от той же Коломенской добираться получится быстрее чем на метро (вопрос удобства вторичен, плюсы мягкого кресла в МЦК компенсируются минусами длительных прогулок до/со станций).

Фактически - только в Сити (тут однозначно), Кутузовскую, ближайшие окрестности пл. Гагарина и Лужников. В другую сторону даже на Шоссе Энтузиастов уже быстрее на метро.

Ну ещё в районы между Автозаводской и Нижегородской.

 

Есть ещё возможность через Новоданиловский, но не знаю, пролезет ли там автобус по нормам.

А там как? Через двойную сплошную? Трамвайное кольцо? Кстати, можно в качестве эксперимента направить как 751 и по набережной до МГАВТ, но такое вряд ли осущестаят.

[Корзухин А.]

Ну ещё в районы между Автозаводской и Нижегородской.

Ну а там сплошные промзоны. На Рязанский проспект через Нижегородскую будет быстрее, а вот Андроновка-Фрезер уже не факт, что выиграет по времени у Авиамоторной-Новой.

[Remr]

Ну а там сплошные промзоны. На Рязанский проспект через Нижегородскую будет быстрее, а вот Андроновка-Фрезер уже не факт, что выиграет по времени у Авиамоторной-Новой.

А мне кажется выиграет, ибо Авиамоторная - станция глубокая.

[Марри]

 

 

Андроновка-Фрезер уже не факт, что выиграет по времени у Авиамоторной-Новой.

После того, как там закончатся ковырялки, ещё как выиграет. Сейчас из-за ковырялок на платформу в сторону области можно зайти только с противоположного конца. Более того, из-за низкой скорости электричек по Москве самой быстрой остаётся пересадка по Выхино, все остальные могут выиграть только по комфорту в вечерний пик.

[NikOl]

Надо бы 794к сделать нормальным. А то во внепик немного задалбывает ехать на Горбунова на 794-м с его крюком по Партизанской-Павлова-Бобруйской. И остаются только пока еще ходящие маршрутки в Новое Кунцево.

[житель москвы]

Надо бы 794к сделать нормальным. А то во внепик немного задалбывает ехать на Горбунова на 794-м с его крюком по Партизанской-Павлова-Бобруйской. И остаются только пока еще ходящие маршрутки в Новое Кунцево.

Там ещё есть социальный 597, который уж точно никуда не денется.

[NikOl]

 

Надо бы 794к сделать нормальным. А то во внепик немного задалбывает ехать на Горбунова на 794-м с его крюком по Партизанской-Павлова-Бобруйской. И остаются только пока еще ходящие маршрутки в Новое Кунцево.

Там ещё есть социальный 597, который уж точно никуда не денется.

 

Но московские проездные на нем действуют? Нет? Ну вот и все.

[Аккорд1970]

 

 

Надо бы 794к сделать нормальным. А то во внепик немного задалбывает ехать на Горбунова на 794-м с его крюком по Партизанской-Павлова-Бобруйской.

 

Может вообще оставить этот кусок на растерзание 73-му?

[MigVal124]

Это на барбухайках ивеко с полной нестабильностью?

совсем издевательство будет.

[New-Express]

Там люди с Бобруйской и Академика Павлова ездят в поликлинику на Толбухина (рядом с Сетунью).

[NikOl]

Так помню, были мысли сделать из 816-го нормальный межрайонный маршрут. Т.е. 4 рейса по будням до ВКНЦ оставить, а в остальное время и в выходные пустить его вместо ВКНЦ до Молодежной по трассе автобуса № 794к. Или по Молодогвардейской-Ярцевской.

 

P.S. Вообще с 794-м получилась интересная вещь из-за конфликта Москвы с областью: его конечная остановка (Немчиновка) стала по требованию (кстати, в автоинформаторах так это и не перезаписали и по-прежнему объявляют как Автоцентр). Интересно, бывали ли еще такие прецеденты?

[Андрей 20 (3)]

А почему переименовали?

Немчиновка ведь уже есть.

Чем автоцентр не нравится?

[art_b]

Немчиновка ведь уже есть.

 

Где она есть?

[Андрей 20 (3)]

 

Немчиновка ведь уже есть.

Где она есть?

 

Перепутал с Немчиново, у 867.

[New-Express]

P.S. Вообще с 794-м получилась интересная вещь из-за конфликта Москвы с областью: его конечная остановка (Немчиновка) стала по требованию (кстати, в автоинформаторах так это и не перезаписали и по-прежнему объявляют как Автоцентр). Интересно, бывали ли еще такие прецеденты?

Как же на этом форуме не любят читать.

Смотри в областном разделе тему

"Конфликт Москвы и области", с первого же сообщения.

[NikOl]

@New-Express, понимаешь, за всеми сообщениями на таком большом форуме уследить просто физически невозможно.