Давайте Помечтаем: Как Бы Мы Хотели Изменить Маршрут Автобуса. Начнем По Порядку, То Есть С Номера 1

[Марри]

 

 

А разворачиваться ему там где?

Односторонним кольцом Спартаковская пл. - м. Бауманская - Н. Красносельская - м. Красносельская - Русаковская эстакада. Если предположить, что пробка на выезде с Н. Красносельской на Русаковскую слишком серьёзная, можно разворачивать по Елоховской площади через Елоховский проезд (внутренним кольцом с левым поворотом с Н. Красносельской на Спартаковскую). Там периодически мешают припаркованные машины, но проехать без остановки в целом реально.

[Антикарг]

Все эти продления 778 имеют смысл только при его реальной прокачке выходами. 
При неизменном выпуске, даже до Бауманки продли его, ездить будут только самые просветлённые.

[висхом]

После продления 282, думаю, имело бы смысл, изменить 204-й, вместо Войковской направить до Красного Балтийца по Большой Академической, Волкова, обратно по Приорова.

[Касым]

После продления 282, думаю, имело бы смысл, изменить 204-й, вместо Войковской направить до Красного Балтийца по Большой Академической, Волкова, обратно по Приорова.

Чего ты куришь?

[Дмитрий Касаткин]

 

 

После продления 282, думаю, имело бы смысл, изменить 204-й, вместо Войковской направить до Красного Балтийца по Большой Академической, Волкова, обратно по Приорова.

 

Зачем? Основной поток всё равно по трассе 204-го, а к Красному Балтийцу и ЦИТО 57-го с 780-м вполне хватит. Там пассажиропоток гораздо ниже.

[Касым]

 

После продления 282, думаю, имело бы смысл, изменить 204-й, вместо Войковской направить до Красного Балтийца по Большой Академической, Волкова, обратно по Приорова.

 

 

Зачем? Основной поток всё равно по трассе 204-го, а к Красному Балтийцу и ЦИТО 57-го с 780-м вполне хватит. Там пассажиропоток гораздо ниже.

+461

[Дмитрий Касаткин]

 

 

а к Красному Балтийцу и ЦИТО 57-го с 780-м вполне хватит. Там пассажиропоток гораздо ниже.

 

И да, там до кучи ещё и 461-й появился...

[03142]

Очередной потенциальный воздуховоз от Тимки Корнилова.

 

Платформа Лось - Палехская улица - Сержантская улица - Хибинский проезд - Ярославское шоссе (обратно с оттянутым разворотом под эстакадой) - проезд Серебрякова - улица Амундсена - Снежная улица (обратно - по проезду Нансена) - метро "Свиблово". ПС - МВ.

 

Критикуйте, сколько хотите - я не буду, как четыре года назад, кричать: мол, это самый нужный маршрут в мире!!!

[Higre]

 

 

Платформа Лось - Палехская улица - Сержантская улица - Хибинский проезд - Ярославское шоссе (обратно с оттянутым разворотом под эстакадой) - проезд Серебрякова - улица Амундсена - Снежная улица (обратно - по проезду Нансена) - метро "Свиблово". ПС - МВ.

Много ли будет желающих ехать с Палехской до м.Свиблово, и не проще ли им дойти до Лося?

По мне так гораздо нужнее маршрут от Ярославки (с конечной где-нибудь на Кр.Сосне либо там, куда 344м ездит, оттуда до Лося не дойдёшь) до Алтуфьево.

[FanatOT]

 

 

По мне так гораздо нужнее маршрут от Ярославки (с конечной где-нибудь на Кр.Сосне либо там, куда 344м ездит, оттуда до Лося не дойдёшь) до Алтуфьево.

Можно изменить 136, закольцевав его: МКАД - Алтуфьево - Лианозово - МКАД. Или в другую сторону.

Ибо сейчас Ярославский район имеет связь только с одной веткой метро (не считая 735).

[Higre]

 

 

Можно изменить 136, закольцевав его: МКАД - Алтуфьево - Лианозово - МКАД. Или в другую сторону.

Лучше в обратную, на внешней стороне МКАД Декатлон и прочие Ашаны.

 

 

Ибо сейчас Ярославский район имеет связь только с одной веткой метро (не считая 735).

А также не считая электрички и Тб14

[maverik]

 

По мне так гораздо нужнее маршрут от Ярославки (с конечной где-нибудь на Кр.Сосне либо там, куда 344м ездит, оттуда до Лося не дойдёшь) до Алтуфьево.

Можно изменить 136, закольцевав его: МКАД - Алтуфьево - Лианозово - МКАД. Или в другую сторону.

Ибо сейчас Ярославский район имеет связь только с одной веткой метро (не считая 735).

 

 

Я предлагал как-то закольцевать 136 туда через Дмитровку - Череповецкую - Алтуфьево - 6 мкр, а обратно закольцевать 98ой автобус. Там же теперь очень грустно с разворотами у пл.Лианозово...

[Higre]

Кстати, на днях подумал, что не хватает маршрута из п.Северный до КРЛ. Если бы такой был скажем до Бабушкинской, помимо прочего и 428 маршрутку бы разгрузил.

[03142]

По мне так гораздо нужнее маршрут от Ярославки (с конечной где-нибудь на Кр.Сосне либо там, куда 344м ездит, оттуда до Лося не дойдёшь) до Алтуфьево.

Кстати, да! Можно вообще осоциалить 344м и продлить куда-нибудь к западу от ВДНХ - к Марьиной Роще/Владыкино/куда-нибудь ещё.

[Higre]

 

 

куда-нибудь ещё.

До ж/д платформы, от которой можно пройти шаг и пересесть в ОТ. В сторону центра ближайшей такой будет скорее всего Останкино.

[рассел нортроп]

Объединить 744 и 808 вот так: https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=map&ll=37.864552%2C55.715699&z=14&rl=37.90854808%2C55.72363509~-0.00648022%2C-0.00208306~-0.00133038%2C-0.00098998~-0.00124454%2C-0.00432717~-0.01232176%2C-0.00002972~-0.00990838%2C-0.00188414~0.00017166%2C-0.00075104~0.00849724%2C0.00060568~0.00463486%2C-0.00133250~0.00716686%2C-0.00014537~-0.00102997%2C-0.00392510~-0.00317574%2C-0.00087230~-0.00420570%2C-0.00065424~-0.00381947%2C0.00036347~-0.00446320%2C0.00113884~-0.00317574%2C0.00029076~0.00025749%2C-0.00162345~-0.00308990%2C0.00065423~-0.02390531%2C-0.00218666~-0.00133038%2C0.00012116~0.00012875%2C-0.00053311

 

Продлить Т31 до Чистых прудов или до Покровки по бульварному. Я думаю, что современные автобусы мощные и смогут всё-таки в горку забраться.

 

Т9 вернуть заезд к Политехническому, т.е как у Н6

[Коренной Москвич]

Объединить 744 и 808 вот так: https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=map&ll=37.864552%2C55.715699&z=14&rl=37.90854808%2C55.72363509~-0.00648022%2C-0.00208306~-0.00133038%2C-0.00098998~-0.00124454%2C-0.00432717~-0.01232176%2C-0.00002972~-0.00990838%2C-0.00188414~0.00017166%2C-0.00075104~0.00849724%2C0.00060568~0.00463486%2C-0.00133250~0.00716686%2C-0.00014537~-0.00102997%2C-0.00392510~-0.00317574%2C-0.00087230~-0.00420570%2C-0.00065424~-0.00381947%2C0.00036347~-0.00446320%2C0.00113884~-0.00317574%2C0.00029076~0.00025749%2C-0.00162345~-0.00308990%2C0.00065423~-0.02390531%2C-0.00218666~-0.00133038%2C0.00012116~0.00012875%2C-0.00053311

 

 

Не прокатит, теряется смысл обоих маршрутов. У 744 цель- подвозить ул. Руднёвка к платф. Косино. У 808- ул. Дмитриевского и Лухмановскую.

Хотя оба по сути являются полувоздуховозами, отменять их вряд ли будут.

[рассел нортроп]

Ну вот я и объединил эти "цели" - и Рудневка, и Дмитриевского, и Лухмановская подвозится  к Косино 1 маршрутом. Вот и весь винегрет

[03142]

 

куда-нибудь ещё.

До ж/д платформы, от которой можно пройти шаг и пересесть в ОТ. В сторону центра ближайшей такой будет скорее всего Останкино.

Мне лично видится такой вариант осоциаливания 344: Спорткомплекс МГСУ - улица Вешних Вод - Ярославское шоссе - проспект Мира - улица Бориса Галушкина - Продольный проезд - улица Академика Королёва (обратно: улица Кондратюка и Останкинский проезд) - улица Цандера - Звёздный бульвар - Шереметьевская улица - метро "Марьина Роща", далее односторонним кольцом: ТТК - Октябрьская улица - Трифоновская улица - улица Советской Армии.

До ж/д, конечно, тоже можно, но в таком случае связь с метро так и останется завязанной на одной лишь КРЛ.

[Higre]

 

 

До ж/д, конечно, тоже можно, но в таком случае связь с метро так и останется завязанной на одной лишь КРЛ.

Если у Останкино сделают нормальный проход к Бутырской, то не останется. Надеюсь хватит ума сделать. Про Советской Армии тоже вариант.

[03142]

Есть ли смысл в возрождении маршрутки 77м (ВДНХ - Петрашка) в виде автобуса?

[Higre]

 

 

Есть ли смысл в возрождении маршрутки 77м (ВДНХ - Петрашка) в виде автобуса?

Это когда такое ходило? Не помню вообще.

Наверное ответ зависит от того, что будут делать с монорельсом...

[житель москвы]

Оно не ходило никогда. Ходило только 203м до Тимирязевской и 324м/336м до Бескудниковского и Лобненской соответственно.

[Антон Чиграй]

 

 

Ходило только 203м до Тимирязевской

Причём ходило недолго и очень хреново, так что не смогло прикатать поток.

 

 

 

Есть ли смысл в возрождении маршрутки 77м (ВДНХ - Петрашка) в виде автобуса?

Тоже не помню такого маршрута, да и Тб36 в том направлении вроде справляется. Мне показалось, что есть смысл чуть южнее посмотреть - продлить 574, который сейчас в промзоне заканчивается, через путепровод и Звёздный-Цандера-Продольный до ВДНХ-Северной.

[03142]

Продолжаю серию возможных воздуховозов.

 

Метро "Петровско-Разумовская" - Локомотивный проезд - Станционная улица - Ботаническая улица - улица Дубовой Рощи - проезд Дубовой Рощи - Новомосковская улица - Мурманский проезд - Проспект Мира - Маломосковская улица (обратно: Новоалексеевская улица) - 1-й Рижский переулок - Рижский проезд - платформа Маленковская. Возможен вариант и до Корчагина.

[FanatOT]

1. Не имеет ли смысл спрямить 474 в сторону Матвеевского про Староволынской улице, как 107? Уменьшение оборотного круга и односторонняя, но всё же связь Староволынской с АПЛ.

2. 128 с его интервалами. No comments.

3. Каширское шоссе - куча маршрутов с интервалами в 20 и более минут, частоходящих осталось очень мало. Особый смак - 291. Может, обрезать по Каширской (или Коломенской) и немного усилить 263 и Т67? Или отменить Т67, усилив 263 и 291  - варианты вполне возможны. В любом случае, количество маршрутов, следующих к Автозаводскому мосту, неплохо бы сократить. (Понятно, что в идеале хочется больше маршрутов с маленькими интервалами, но реальность,..)

UPD. Тут возникли вопросы, поэтому поясню. Необходимость автобусов к Каширской-Коломенской-Тульской-Пролетарской никто не оспаривает (другое дело, что интервалы на них слишком большие). Речь идёт про Автозаводскую и Автозаводский мост... 

Ещё можно было бы запустить маршрут к Нахимовскому проспекту и, возможно, далее к Профсоюзной. Но на это требуется ПС, да и 487 и Каховскую линию никто не отменял, так что вопрос спорный.

[Володя13401]

На Каширке наоборот надо продлять маршруты. Автобусы до Каширской особо никому не нужны. Если резать, то уж делать внутрирайонники. Оставить один частоходящий 71 и успокоиться на этом. Автобусы как раз, нужны на участке Каширская-Тульская и Каширская-Пролетарская(Таганская).

[Remr]

 

 

Если резать, то уж делать внутрирайонники

По утрам 275 приезжают забитые к Сабурово, так что Борисовский проезд лучше гнать к метро Каширская, а дальше по ситуации. И между Каширской и Сабурово тоже до хрена народа ездит, особенно после 18 часов.

 

В любом случае, количество маршрутов, следующих к Автозаводскому мосту, неплохо бы сократить.

Я б увеличил наоборот, ибо иногда можно быстрей до Коломенской доехать, чем до Каширской.

[Володя13401]

 

 

И между Каширской и Сабурово тоже до хрена народа ездит, особенно после 18 часов.

Это дохрена собирается из того, что автобусы ходят редко и с разных остановок. Ну и очень дофига людей, которые едут транзитом через Каширскую. Поэтому, считаю куда более полезным именно усиление маршрутов, следующих через Каширскую.

 

 

 

По утрам 275 приезжают забитые к Сабурово, так что Борисовский проезд лучше гнать к метро Каширская

 

Правильно, потому что с учётом крякозябры через Царицыно-Кантемировскую ехать оттуда быстрее сразу на Каширскую, а лучше Коломенскую...а там уже и о поездке до МЦК или ещё каких офисов на автобусе имеет смысл подумать. Ещё больше смысла станет когда построят путепровод над платформой ЗИЛ. Там как раз, офисы и МЦК.

[Remr]

Поэтому, считаю куда более полезным именно усиление маршрутов, следующих через Каширскую.

В принципе, можно увеличить длину остановки у южного выхода Каширской и загнать туда всё, включая троллейбусы. 901, 701 и 11 на остановку 164, остальные в тот сектор. Думаю, ничего не лопнет. Благо такой адовой пробки как раньше на улице маршала Шестопалова нет.