Новости Подвижного Состава Московского Автобуса

[Димон С.]

По плану закупок МГТ 5292.22 в этом году примерно по 10,9 за штуку миллионов будут.

 

МАЗ, если конкуретноспособен будет по цене, вполне сможет заменить ЛИАЗ 6213.22 на время кризиса.

МАЗ-215 ужасен, не надо ЭТО в Москву.

[Володя13401]

 

 

Дейстивтельно, небольшая разница между моделями .22 и .60. Но при большой закупке может быть ощутимой. Например 113 машин если брать, но на разнице на 8 ЛИАЗов 6213.22 хватит :-)

 

А если захотеть машины с одинаковыми салоном и прочими фишками будет ли разница даже на миллион? ЯМЗ-536  практически не локализован в России. 

[Серега]

 

А если захотеть машины с одинаковыми салоном и прочими фишками будет ли разница даже на миллион?

 

Так салон у них и так одинаковый.

[p.e.]

 

 

будет ли разница даже на миллион?

Ну это смотря сколько мановский D0836 стоит. А то ведь, при острой нужде ЯМЗ может передавать моторы на ЛиАЗ по цене близкой к себестоимости, а это всяко меньше чем для продаж на сторону.

 

 

и Москва зачем-то хочет Евро-5, а ЯМЗ-530 пока только Евро-4.

ЯМЗ допиливается до евро сколько хочешь". в свое время озвучивался жизненнный цикл 20-25 лет, а это подразумевает.

Да и вообще, непонятно, зачем вообще нужны эти евронормы, если все равно моторы после недолгой эксплуатации в МГТ в евро 3 с трудом пролезают.

Ну не умеют местные дикари эксплуатировать сложную технику, что поделать. Надо исходить из реалий.

Для МГТ мотор должен быть простой как три копейки с доступными запчастями.

[Володя13401]

 

 

а это всяко меньше чем для продаж на сторону.

 

Не факт у МАНа объёмы всяко больше чем у ЯМЗ, а комплектующие примерно одинаковые. а значит. закупка у МАНа  дешевле. Хотя, вот Газоны Некст стали появляться на дорогах. Может, у ЯМЗ то же объёмы будут хорошими.

[Димон С.]

На 18729 (5292.22-01) в порядке эксперимента на заводе заменили АКПП на Voith из современных. Будут испытывать данную коробку на 5292 в условиях Москвы.

[Володя13401]

Видимо, ZF доигрался со своими перебоями поставок "в связи с санкциями".

[Чебурашка]

 

МАЗ, если конкуретноспособен будет по цене, вполне сможет заменить ЛИАЗ 6213.22 на время кризиса.

МАЗ-215 ужасен, не надо ЭТО в Москву.

 

ух ты, 5 дверей

[Димон С.]

Прокатился на 18729 - едет хорошо. Переключается плавно, разгоняется бодро и коробка лишних звуков не издаёт.

[Maryak]

Хорошие новости! А то бесит, когда машина дергается. Хотя еще от водителя многое зависит.

[Любезный]

 

 

заменили АКПП на Voith из современных.

На механику?

[Димон С.]

 

 

На механику?

Тоже автомат, но другого производителя.

[JR1994]

Хорошие новости! А то бесит, когда машина дергается. Хотя еще от водителя многое зависит.

Угу,только вот расход увеличится,а динамика уменьшится.

[Серега]

 

Хорошие новости! А то бесит, когда машина дергается. Хотя еще от водителя многое зависит.

 

Угу,только вот расход увеличится,а динамика уменьшится.

Обожаю теоретиков. На практике же всё наоборот. Расход снизился. Собственно именно ради экономии топлива весь этот танец с бубнами и затевался. Сейчас на завод для замены коробки отправили Ещё и синий 6213.

[Димон С.]

а динамика уменьшится.

Субъективно разгон улучшился.

 

Видео из 18729

[JR1994]

Ну-ну,то то я и смотрю,5256 с войтом тупее,чем алиссоном.

[Димон С.]

Ну-ну,то то я и смотрю,5256 с войтом тупее,чем алиссоном.

Там Фойт древний. Тут куда более современный. Там Voith DIWA 3, тут Voith DIWA 5 - 4 передачи, адаптивная.

[Володя13401]

 

 

то то я и смотрю,5256 с войтом тупее,чем алиссоном.

 

Ну так по пинципу действия Фойт и Алиссон - похожи, но по количеству передач на 5256.25 и .26 первый - это половинка от второго, да и не надо забывать, что моторы на .25 и .26 разные. Естественно, что более мощная машина с большим  в 2 раза количеством передач едет бодрее.

[JR1994]

Недаром же на современную технику ставят коробки с наибольшим количеством передач,а 4 передачи,это,извините,начало 80-х годов.

[Igorr10]

 

 

Хорошие новости! А то бесит, когда машина дергается. Хотя еще от водителя многое зависит.

Угу,только вот расход увеличится,а динамика уменьшится.

Обожаю теоретиков. На практике же всё наоборот. Расход снизился. Собственно именно ради экономии топлива весь этот танец с бубнами и затевался. Сейчас на завод для замены коробки отправили Ещё и синий 6213.

 

Ты сам гармошку на ЛИАЗ отправлял (594-ю)? И как скоро до МГТ доедут остальные внеконкурсные ОБВ с ЛИАЗа?

Изменено 18 апреля, 2015 пользователем Igorr10

[Серега]

Ты сам гармошку на ЛИАЗ отправлял (594-ю)? И как скоро до МГТ доедут остальные внеконкурсные ОБВ с ЛИАЗа?

Почему именно 594 и почему именно я должен был её отправлять на завод? И что это за внеконкурсные ОБВ?

[Димон С.]

Недаром же на современную технику ставят коробки с наибольшим количеством передач,а 4 передачи,это,извините,начало 80-х годов.

Ну сам Фойт считает как-то так.

[Igorr10]

Внеконкурсные машины - те ОБВ, которые нужны городу, особенно по выходным и на пострадавшие от запуска МЦ1 маршруты 1АП.

[Серега]

Внеконкурсные машины - те ОБВ, которые...

Существуют только в твоем воображении.

[artem_AAE]

А какова стоимость электробуса?

[Володя13401]

Лиотех стоит 70р за 3,2 Вт*ч На километр электробус расходует 2 кВт*ч на километр плюс цена троллейбуса миллионов 8-10. Вот сам и считай. Дешевле Лиотеха в России ничего нормального нет.

[Димон С.]

Видимо, ZF доигрался со своими перебоями поставок "в связи с санкциями".

НефАЗ на свои низкополы стал мосты Voith ставить.

[Trotil]

Вроде 08106 (ЛиАЗ-6274) вышел на линию с пассажирами по 111 маршруту. Видел его поворачивающим на закрытую часть Мичуринского проспекта с включённым маршрутоуказателем.

[Володя13401]

Никто не проверил живость электробуса?

[Димон С.]

Пока с пассажирами вроде не выходил.