Новости Подвижного Состава Московского Автобуса

[Димон С.]

 

 

если выигрывает ЛиАЗ

Тендер явно под те синие 5292.22.

[Алекс123]

 

если выигрывает ЛиАЗ

Тендер явно под те синие 5292.22.

 

Димон С. согласен, но сейчас на ЛиАЗе стоят готовых только 113 автобусов, как и планировали. А оказалось в итоге цифра поменялась до 124 автобусов. Значит еще 11 автобусов надо будет ЛиАЗу собрать.

Изменено 26 июня, 2015 пользователем Алекс123

[Димон С.]

А еще во всех автобусах сиденья менять. 

[p.e.]

Вроде теперь уже поставлена задача, чтобы меньше, чем Евро-5 не было.

МГТ спасло то, что прошивка блока управления все таки допилена под российские реалии.

Забугорная техниками с теми неисправностями, что массово имеются на ЛиАЗах просто не ездит. Там все просто. Загорается надпись на табло, смысл которой "давай,  готовь тонну бабла и дуй в сервис" и машина падает в аварийный режим. А тут ничего, ездят.

Впрочем, ЛиАЗ не стоит на месте. Не живется ему спокойно - то Эколайфы внедрить пытается, то мультиплекс в проводку. Все для удобства эксплуатации

Изменено 26 июня, 2015 пользователем p.e.

[Владимир137]

А еще во всех автобусах сиденья менять. 

Просто пластик?или как на сварзе ставят в откапиталенные трамваи?

[Димон С.]

Есть у меня подозрения, что это - польские сидухи Ster как в Песах. Их еще МАЗ/БКМ под заказ ставят.

http://www.ster.com.pl/index.php/en/products/city/new-city.html

[Антон Чиграй]

 

 

Есть у меня подозрения, что это - польские сидухи Ster как в Песах.

По ссылке рассказывается про цельнолитые пластиковые корпуса сидений (что и имеем в наших Фокстротах), а по ТЗ требуется каркасное сиденье с металлическим основанием поручня и с независимой заменой нижней и верхней частей, причём без демонтажа самого сиденья.

[Димон С.]

При этом написано про цельное каркасное основание.
 

Ну это явно что-то из ассортимента Сибеко. Они теперь вместо Пилотов на польские перешли. С Группой ГАЗ они давно сотрудничают.

http://www.pilot-russia.ru/product/passag

 

Есть у меня подозрения, что это - польские сидухи Ster как в Песах.

По ссылке рассказывается про цельнолитые пластиковые корпуса сидений (что и имеем в наших Фокстротах), а по ТЗ требуется каркасное сиденье с металлическим основанием поручня и с независимой заменой нижней и верхней частей, причём без демонтажа самого сиденья.

А точно не про мягкие вставки речь?

[Антон Чиграй]

 

 

ибо кто возьмет "б/у"-сидушки МГТ?

Думаю, что это как раз наименьшая проблема - далеко не все покупатели вообще обратят внимание на тип и происхождение сидений.

[авс1976]

Подскажите,а сроки поставки автобусов прописаны,а то что-то ссылка не открывается?

[Алекс123]

Да не будет ЛиАЗ заморачиваться со сменой силушек, ибо кто возьмет "б/у"-сидушки МГТ?

Дима я с тобой согласен. ЛиАЗ маловероятно, что будет переделывать.  Он может поставить сиденья другие по ТЗ спокойно на те автобусы, которые надо будет еще выпустить.

[Димон С.]

Ну да. Польско-уральские сидушки могут на те дополнительные 11 машин поставить.

[Алекс123]

Подскажите,а сроки поставки автобусов прописаны,а то что-то ссылка не открывается?

Как я понимаю  1 или  2 месяцев со дня заключения контракта. Это и есть срок поставки.

 

Ну да. Польско-уральские сидушки могут на те дополнительные 11 машин поставить.

Димон С. так скорей всего и будет.

[Димон С.]

 

 

Подскажите,а сроки поставки автобусов прописаны,а то что-то ссылка не открывается?

Не более 120 дней с момента подписания контракта.

[Igorr10]

А где тендер на ОБВ (10-му АП, ЗелАКу и в 1АП под МЦ1 они нужны позарез) ?
В 2013 году был общий тендер, сейчас 120 машин это только БВ. В конце года как всегда ОБВ-шки всплывут?

Изменено 27 июня, 2015 пользователем Igorr10

[2014]

ОБВ городу тоже очень нужны, и будем надеяться, что и их закупят. Тем более, что подходит срок эксплуатации ЛИАЗов 6212.00 и 6212.01, а это около 190 автобусов.  

А что касаемо 124 БВшек =  по 6-8 автобусов в среднем на парк, очень немного. 

[Алекс123]

А где тендер на ОБВ (10-му АП, ЗелАКу и в 1АП под МЦ1 они нужны позарез) ?

В 2013 году был общий тендер, сейчас 120 машин это только БВ. В конце года как всегда ОБВ-шки всплывут?

Слушайте вам по-моему отвечали уже тендера на ОБВ на этот год не предполагалось изначально. Значит вероятнее его не будет. А то, что пишите про ЗелАК. Сами писали и в курсе, что  в ЗелАК автобусы ОБВ  не поступают. Я б сказал хорошо, что хоть автобусы БВ закупят.

[Igorr10]

Да, директорам 10АП и ЗелАКа всё равно, что большинство жителей Зеленограда, Гольяново, Измайлово пересядут на ЛТ и такси: вот и будут катать на Л-5292 льготников и людей, работающих в своём районе (которые не боятся проехать в давке 1-2 остановки).
В Зеленограде, кстати, всем бывшим ОБВ-маршрутам есть альтернатива.

Изменено 27 июня, 2015 пользователем Igorr10

[Димон С.]

А причём тут директора парков если ОБВ главк не закупает? Ну и да, в плане закупок на этот год ОБВ нет.

 

У автобусов, кстати цена довольно гуманная вышла - 9,88 миллионов за штуку при том, что 5292.22 в базовой комплектации сейчас 9,1 миллион стоит.

[p.e.]

цена довольно гуманная вышла - 9,88 миллионов за штуку

 

Почти 10 миллионов это гуманно? Особливо с учетом того, что половина из того, что напичкано в автобус дорогостоящего на 4-5м году жизни будет безжалостно уничтожено МГТшными профессионалами экономии денежных средств и квалифицированного ремонта. А что не уничтожат в процессе ремонта - добьют профессиональные водители, любящие ездить без масла в агрегатах, без охлаждающей жижи и с водой в пневмосистеме.

Изменено 27 июня, 2015 пользователем p.e.

[Maryak]

Да, директорам 10АП и ЗелАКа всё равно, что большинство жителей Зеленограда, Гольяново, Измайлово пересядут на ЛТ и такси: вот и будут катать на Л-5292 льготников и людей, работающих в своём районе (которые не боятся проехать в давке 1-2 остановки).

В Зеленограде, кстати, всем бывшим ОБВ-маршрутам есть альтернатива.

 

Учитывая то, что нынешний директор 10АП раньше был директором ЗелАКа.

[Александр Петров]

 

 

Учитывая то, что нынешний директор 10АП раньше был директором ЗелАКа.

 

Скорее бы его уволили !

:-))))

[Димон С.]

По состоянию машин ЗелАК однозначно один из лучших парков в Москве. А вообще - хватит оффтопить.

[Димон С.]

Про сертификацию новой версии 5292 по ЕЭК ООН 107

http://bus.ru/index.php/2009-10-29-15-29-24-58/766-%C2%AB%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%B0-%D0%B3%D0%B0%D0%B7%C2%BB-%D1%81%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B8%D1%84%D0%B8%D1%86%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81-%D0%BB%D0%B8%D0%B0%D0%B7-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%BE%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%BC-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%BC-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%B0%D0%BC

[Алекс123]

Про сертификацию новой версии 5292 по ЕЭК ООН 107

http://bus.ru/index.php/2009-10-29-15-29-24-58/766-%C2%AB%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%B0-%D0%B3%D0%B0%D0%B7%C2%BB-%D1%81%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B8%D1%84%D0%B8%D1%86%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81-%D0%BB%D0%B8%D0%B0%D0%B7-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%BE%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%BC-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%BC-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%B0%D0%BC

Теперь все понятно. Почему МГТ тянул с тендером. Скорей всего ждал сертификации этой модели автобуса.

[Алекс123]

 

Нет, не ждал. Автобусы итак сертифицированы.

Ну как я понимаю то, что привел Димон С следует, что сертификация автобуса была. Сертифицировали именно такой автобус в соотвествии с международными требованиями. Сам автобус как понимаю был сертифицирован, но по российским сертификационным требования. А зачем то еще и решили сертифицировать по еврепейским требованиям. Изменено 28 июня, 2015 пользователем Алекс123

[Алекс123]

 

 

Хм... некисло ЛиАЗ просел, пытаясь уговорить МГТ взять эти машины.

Согласен Дима. Конечно цену ЛиАЗ сбавил по максимуму. Но зато в качестве видно, хоть какой-то разницы за такое удешевления автобусов. И как результат и выплыли дополнительные 11 автобусов.

Для выхода на европейский рынок, МГТ здесь косвенно.

Не думаю, что в Европе кого-то такие автобусы интересуют. Все качество от этого лучше не стало. Изменено 28 июня, 2015 пользователем Алекс123

[Димон С.]

Европа - понятие растяжимое. Какая-нибудь Румыния тоже в Европе находится. Сербия точно ЛиАЗы берёт, она, правда, в ЕС не входит.

http://fotobus.msk.ru/photo/1022022/

[Володя13401]

. Все качество от этого лучше не стало.

 

И чем же они так принципиально хуже турецких или польских автобусов? Цена с новым курсом будет интересной.

[Димон С.]

Но под покупку польских/турецких автобусов с немецким шильдиком какие-нибудь евроденьги им дадут.