Маршруты-Близнецы В Истории

[Путевой Объездчик]

Но бывает ещё и так, когда у маршрута 3/4 или даже 9/10 трассы дублируют другой маршрут, но при этом маршруты не близнецы. Например, два маршрута (с разным номером) едут из пункта А в пункт В одинаково, далее у одного маршрута весьма небольшое (или маленькое) время в пути (лишь предпоследняя и конечная остановки), а у другого маршрута ещё немало остановок до конечного пункта.  

Несколько размытые условия задачи. Таких пар в Москве можно найти с полсотни, особо не окунаясь в историю.

[portenos]

 

 

троллейбусы 19/53 

Ещё большими близнецами выгдядят Тб3 и 23 до 1980-х. Тб3 тогда был фактически коротким вариантом Тб23

[Зеркало]

 

 

Таких пар в Москве можно найти с полсотни, особо не окунаясь в историю.

и при этом ходят, заразы, как приклеенные друг к другу )))))

[Хлорка]

Еще из близнецов - 171 и 728.

[Дима Щ]

06 Июль 2014 - 10:17, Дима Щ:

"Но бывает ещё и так, когда у маршрута 3/4 или даже 9/10 трассы дублируют другой маршрут, но при этом маршруты не близнецы. Например, два маршрута (с разным номером) едут из пункта А в пункт В одинаково, далее у одного маршрута весьма небольшое (или маленькое) время в пути (лишь предпоследняя и конечная остановки), а у другого маршрута ещё немало остановок до конечного пункта".  

Путевой объездчик: Сегодня, 01:19: "Несколько размытые условия задачи. Таких пар в Москве можно найти с полсотни, особо не окунаясь в историю".

 

Я имел ввиду типа, например, такого: №1052 http://1788.xn--p1ai/raspisanie/32/

№1051  http://1788.рф/raspisanie/31/ .

Маршрут №1051 почти на всем протяжении (по предпоследнюю остановку "Д/о "Колос") повторяет трассу маршрута №1052, далее (по графику) лишь 2 минуты езды ("ЦСИО" и "Быково"). У маршрута же №1052 ещё 18-20 минут езды до конечной (10-11 остановок). (Примечание: у №1051 и №1052 остановка "Быково" находится в разных местах поселка).

 

Изменено 9 июля, 2014 пользователем Дима Щ

[abr]

А еще мельче можно?

[Дима Щ]

А еще мельче можно?

Извиняюсь, при редактировании сообщения произошел глюк. Исправил.

И почему-то при редактировании слетело наименование того, кого цитировал. 

[Poler]

А 299 и 608 можно считать клонами? В пути очень часто идут большую часть прямо друг за другом

[Зеркало]

 

 

А 299 и 608 можно считать клонами? В пути очень часто идут большую часть прямо друг за другом

очень часто - мягко сказано... 608 без 299 попадается примерно раз в месяц )

[portenos]

 

 

Обычно короткий маршрут был усилением длинного на его наиболее востребованном участке. Или подстраховкой более длинного, уже в дальнем от метро конце трассы заполнявшегося.

До открытия участка ВДНХ-Медведково такими были 9 и 93 от ВДНХ до Тайнинской улицы, 117 и 151 от ВДНХ до Свиблово, последняя пара отменена с запуском метро. Тм17 тоже был короткой копией Тм5, до самого 1995 года, а в 1995-97 Тм5 и 17 вообще точными копиями друг друга выглядели 

[Аккорд1970]

В Ор-Боре в 80-е года вообще очень много всяческих дублёров всего и вся было. в частности, 204 и 630 и примкнувший к ним позднее 263-й, также 298 и 710. 94 и 738 тоже на общем участке полностью повторяли друг друга. 220 и 614 тоже мало чем друг от друга отличались. 175  до какого-то времени был чисто 212-к.

 

 

Еще из близнецов - 171 и 728.

 

Ну это не совсем близнецы, 728 в такие дебри заезжал, в которые в нынешние времена и не заедешь. И в Гольяново 728 не заезжал, заканчиваясь у Щёлковской. Кстати, не упомянули 97 и 664.

[Зеркало]

 

 

220 и 614 тоже мало чем друг от друга отличались.

парком приписки, так же как 255/271 ) кстати, почему-то этим страдали многие близнецы - 172/784, 204/630, 148/714, 88/262... )

[Аккорд1970]

 

 

парком приписки, так же как 255/271

 

Сколько я помню, они оба из 13-го парка были во времена взаимного сосуществования. В 9-й парк 220 перешёл потом.

[Путевой Объездчик]

 

парком приписки, так же как 255/271 ) кстати, почему-то этим страдали многие близнецы - 172/784, 204/630, 148/714, 88/262... )

148 и 714 близнецами никогда не были, 88 и 262 периодами были в одних парках - в 5 и 15, не знаю, с какого парка начинал 262 - сразу с 5 или был в 12, тогда они и в 12 оба побывать успели.

[Зеркало]

 

 

Сколько я помню, они оба из 13-го парка были во времена взаимного сосуществования. В 9-й парк 220 перешёл потом.

по-моему 220 всегда был 95хх

 

 

148 и 714 близнецами никогда не были,

очень короткое время перед пуском метро в ОрБор

 

 

88 и 262 периодами были в одних парках - в 5 и 15

я застал (начало 80-х) 88 в 12АП, 262 в 5АП, вроде бы так )

[Аккорд1970]

220 - 95хх стал где-то ближе к 1990 году, до этого был в 13 парке, может и не всегда но очень продолжительное время. 148, 714 - близнецами не были - 148 шёл по Шипиловской - Домодедовской - Ясеневой, а 714 по Каширскому ш. - Ясеневой - Домодедовской - Ореховому б-ру к улице Баженова. Из той же оперы - 287 и 764, причём различия чисто символические - 287 останавливался по всем на участке м. Каширская - Автозаводский мост, 764 шёл м. Каширская - м. Коломенская - ул. Лобанова - далее по всем. На участке м. Каширская - м. Красногвардейская вроде бы 1 в один, даже МИФИ что на одном, что на другом с 10 до 16 в будни, а вот при следовании к Ореховому проезду 764 останавливался у юж. вестибюля м. Каширская, вместе с 280-м.

[portenos]

 

 

парком приписки, так же как 255/271  ) кстати, почему-то этим страдали многие близнецы - 172/784, 204/630, 148/714, 88/262... 

Маршрутами-близнецами, принадлежавшими к разным паркам ИМХО были 31 и 278 до запуска Медведково. 31 относился к 3АП, 278 к 11АП. Но после запуска Медведково и их изменения оба маршрута стали в 6АП, где были до 1998. На форуме говорили и о разных парках на 124 и 727 во время до запуска Отрадного, но я помню на том 727 только 6АП. На 172 и 784 тоже помню только 6АП. Да и сейчас есть маршруты-близнецы, принадлежащие разным паркам - Тб62 и Тб84

[Некиш]

293 и 804 с 1987 по 1990 годы почти одно и тоже. только 804 длиннее был с двух сторон,а 293 до 20.00. и одного парка вроде...

[Путевой Объездчик]

 

я застал (начало 80-х) 88 в 12АП, 262 в 5АП, вроде бы так )

Да, но потом 88 (и 62) перевели в 5АП, но пробыли они там недолго и во второй половине 80-х попали в 15АП. Вслед за ними и 262, и вся конечная Сокол (Балтийская) стала 15АП (110 тоже из 5АП, 60 из 3АП раньше - это первый маршрут 15АП).

[Зеркало]

 

 

220 - 95хх стал где-то ближе к 1990 году, до этого был в 13 парке, может и не всегда но очень продолжительное время.

блин, мой склероз что ли мне изменяет... 1982 - 1988 все помню на Каширке, но вот 220 в 13АП - никак )

[Аккорд1970]

Ну невозможно всё упомнить, вот я помнится удивился увидев 221к 16-го парка. А его то я чуть ли не каждый день видел. это было незадолго до 2-го открытия участка Каширская - Орехово. А всё из-за того что номера 98-хх МНА изменились на 68-хх МНН. А передача из 9 в 16 парк произошла наверное ещё раньше, и первое время возможно автобусы ездили с номерами 9-го парка, фактически уже пребывая в 16-м (255, 275, 708, 712 и проч.) я вот не помню как в 16 парке 289 оказался, ведь он сколько помню был в те времена в 7-й колонне 9-го парка.

[Путевой Объездчик]

блин, мой склероз что ли мне изменяет... 1982 - 1988 все помню на Каширке, но вот 220 в 13АП - никак )

Кстати, да, я практически в те же годы на Каширке ошивался: 1984 - 1989, 220 помню исключительно 9АП.

 

Ну невозможно всё упомнить, вот я помнится удивился увидев 221к 16-го парка. А его то я чуть ли не каждый день видел. это было незадолго до 2-го открытия участка Каширская - Орехово. А всё из-за того что номера 98-хх МНА изменились на 68-хх МНН. А передача из 9 в 16 парк произошла наверное ещё раньше, и первое время возможно автобусы ездили с номерами 9-го парка, фактически уже пребывая в 16-м (255, 275, 708, 712 и проч.) я вот не помню как в 16 парке 289 оказался, ведь он сколько помню был в те времена в 7-й колонне 9-го парка.

Вот не могу никак вспомнить, какой маршрут был первым в 16АП? Ну и в 17АП заодно.

[Зеркало]

и первое время возможно автобусы ездили с номерами 9-го парка, фактически уже пребывая в 16-м (255, 275, 708, 712 и проч.)

255 точно в 16-м не был, его раньше грохнули в ОрБоре

 

 

Кстати, да, я практически в те же годы на Каширке ошивался: 1984 - 1989,

уж не МИФИ ли? )

 

 

Вот не могу никак вспомнить, какой маршрут был первым в 16АП?

275, 298 и что-то рядом с ними скорее всего... ибо передавались вроде бы 94хх и 98хх поначалу

 

 

Ну и в 17АП заодно.

671... возможно еще 256, 273 и 297, но их я не видел тогда

Изменено 2 октября, 2014 пользователем Зеркало

[039]

 

 

671... возможно еще 256, 273 и 297

 

Тоже такое же ощущение, что всё началось с конечной "Бирюлёво-З.". В качестве рекламной акции по 671-му катались абсолютно новые Икарусы-260 без единого компостера.

)

 

[Путевой Объездчик]

 

255 точно в 16-м не был, его раньше грохнули в ОрБоре.

Подтверждаю

 

 

уж не МИФИ ли? )

Бинго!

 

 

275, 298 и что-то рядом с ними скорее всего... ибо передавались вроде бы 94хх и 98хх поначалу

Т. е. парк с новых машин не начинал? Ну да, я помню со следами 9АП, но новые поступили позже?

 

 

Тоже такое же ощущение, что всё началось с конечной "Бирюлёво-З.". В качестве рекламной акции по 671-му катались абсолютно новые Икарусы-260 без единого компостера.

Т. е. халява, сэр? И долго длилась акция? Их было 2 или больше?

[Зеркало]

 

 

Т. е. парк с новых машин не начинал? Ну да, я помню со следами 9АП, но новые поступили позже?

похоже что да... но маршрутов 16АП при этом получил много и очень быстро

 

 

Их было 2 или больше?

штук 6 по-моему, только это были И263 а не И260, и тоже вроде как в 9АП засветиться успели на том же 671 )

[039]

 

Т. е. халява, сэр? И долго длилась акция? Их было 2 или больше?

 

Тоже такое же ощущение, что всё началось с конечной "Бирюлёво-З.". В качестве рекламной акции по 671-му катались абсолютно новые Икарусы-260 без единого компостера.

 

Пардон, 263-ьи "Икары": http://bus.ruz.net/cars/i263/. Сколько по времени продолжалась халява - не скажу, ибо уезжал с "Калужской" на первом подошедшем, чаще был 28-ой.

 

 

[Аккорд1970]

 

 

255 точно в 16-м не был, его раньше грохнули в ОрБоре

 

Наверное, покатался недельку - другую до 9 февраля 1985 года, потому-то и не заметили перемены парка. благо трафареты остались из 9-го. А может и номера не успели поменять.

И получается, что 275 - единственный маршрут из существующих ныне, который был в 16-м парке  с самого открытия7

[Зеркало]

 

 

И получается, что 275 - единственный маршрут из существующих ныне, который был в 16-м парке  с самого открытия7

я не знаю точную дату открытия 16АП, но заметил там сразу много маршрутов - еще 298, 148, 766 из таких )

[Аккорд1970]

27.11.1984 года. 298 был в 9 парке, причём он был последним из могикан, переведён в 16 парк в 1992 году. Не исключаю, что он когда-то до того был в 16-м, а потом опять в 9-м. 148 был в 1-й колонне 9-го ап, при продлении до Новокузнецкой его перевели в 13-й, а когда укоротили до Авт. моста,  опять он стал в 9-м, и лишь немного погодя перевели в 16-й. 766 вообще появился позже чем открылся 16 АП.