Talgo В Pжд

[igla]

1 минуту назад, Krendel79 сказал:

Не стоило бы трогать тот который через Иваново - Ярославль.

Он, в отличии от 107-го, и заполняется хорошо. Правда там есть конкурент-воздуховоз "Текстильный край". Но я надеюсь, что разум возобладает и грохнут именно 107-й. Хотя возможно, что после открытия границ этот 713-й станет неактуальным

[Roman Savel]

1 час назад, igla сказал:

Он, в отличии от 107-го, и заполняется хорошо.

Плюс, с сидячкой (как и у его напарника до Уфы, с которым они от С-Пб до Сызрани по одной нитке через день ходят).

По сути, эта сидячка неплохо выполняет функцию местной развозки.

Ездил на ней от Ярославля до Коврова.

 

[Krendel79]

Кстати ещё вопрос - в связи с пуском этого «ночного Сапсана» как интересно разберутся с фирменными «ночниками»? Будет техстоянка у Стрелы и Экспресса? И всяких двухэтажек?  

[igla]

1 час назад, Krendel79 сказал:

Кстати ещё вопрос - в связи с пуском этого «ночного Сапсана» как интересно разберутся с фирменными «ночниками»? Будет техстоянка у Стрелы и Экспресса

Будет конечно - куда ж они денутся! Но пока телеграммы по изменению графика на ОЖД не было.

[Elektroborman]

15 часов назад, Irbiss сказал:

а нынешний СПб-Самара через Рыбинск-Ярославль, я так понимаю, досвидос?

Из Питера в Самарскую область в принципе по ж-д едет немного пассажиров, буквально 2-3 вагона, и я полагаю, они все в более быстром 107. А населенность самарского и уфимского через Ярославль обеспечивается совсем другими пассажиропотоками.

График этого Стрижа - хрень. Особенно в сторону Питера. 

[igla]

Зато цена вкусная. Правда от Москвы до Питера продажу закрыли сразу, в т.ч. и в 712-й поезд, который от Москвы до Питера и идёт.

[Krendel79]

32 минуты назад, Elektroborman сказал:

Из Питера в Самарскую область в принципе по ж-д едет немного пассажиров, буквально 2-3 вагона, и я полагаю, они все в более быстром 107. А населенность самарского и уфимского через Ярославль обеспечивается совсем другими пассажиропотоками.

График этого Стрижа - хрень. Особенно в сторону Питера. 

А мне как раз в сторону Самары не понравился с проходом Москвы в 5 утра. 

[Krendel79]

19 минут назад, igla сказал:

Зато цена вкусная. Правда от Москвы до Питера продажу закрыли сразу, в т.ч. и в 712-й поезд, который от Москвы до Питера и идёт.

То есть от Москвы до СПб забивать Владимир?  

[Krendel79]

Ещё минус что несмотря на хороший график и цену из Питера в НН (хотя и других поездов хватает) я так понимаю мало кто разберётся как на этот поезд самому билеты брать. Надо вбивать «НН Стригино».

   Кстати вот так сейчас выглядит платформа для ПДС. Видео из нижегородской группы:

 

https://m.vk.com/video-22244442_456239196?list=daee55e5e0e4be4f1c&from=wall-22244442_175978

 

А когда то там рисовали вокзал для ВСМ  

[Старый_брюзга]

2 часа назад, Krendel79 сказал:

Ещё минус что несмотря на хороший график и цену из Питера в НН (хотя и других поездов хватает) я так понимаю мало кто разберётся как на этот поезд самому билеты брать. Надо вбивать «НН Стригино».

Точно есть минус? Запрашиваю билет от города КАЗАНЬ, выбираю вариант "все вокзалы" и прекрасно вижу в одном списке и собственно Казань, и Восстание.

Если это сделали в Экспрессе для Казани, Москвы, Минска и десятков других городов, то почему считаете, что забудут про Стригино?

[Elektroborman]

5 часов назад, igla сказал:

Зато цена вкусная.

Очевидно, это промо-тариф на первое время. Скоростной поезд с инновационным составом с не особо большим числом мест и маршрутом под 2000 км не может держаться на плаву за счет цены 4 штуки из конца в конец (фактически как купе Москва-Питер) в 5 вагонах купе по 18 мест и чуть ниже в сидячках. Там за одно использование инфраструктуры страшная сумма вылезет. Кроме того, у них в сумме почти 80 мест СВ и люкса с куда более дорогим ценником, а это 9 вагонов, которые по логике тоже придется кем-то заполнять. И населенность состава должна сильно снижаться в восточной части маршрута.

[Krendel79]

30 минут назад, Elektroborman сказал:

Очевидно, это промо-тариф на первое время. Скоростной поезд с инновационным составом с не особо большим числом мест и маршрутом под 2000 км не может держаться на плаву за счет цены 4 штуки из конца в конец (фактически как купе Москва-Питер) в 5 вагонах купе по 18 мест и чуть ниже в сидячках. Там за одно использование инфраструктуры страшная сумма вылезет. Кроме того, у них в сумме почти 80 мест СВ и люкса с куда более дорогим ценником, а это 9 вагонов, которые по логике тоже придется кем-то заполнять. И населенность состава должна сильно снижаться в восточной части маршрута.

Тут мысль кстати возникла - может было лучше оставить Самару без таких инноваций и пустить лучше от Арзамаса на Казань? Так сказать ленивый вариант не построенных ВСМ ну и скорость от Арзамаса до Казани можно было бы держать побольше чем под тепловозом на однопутке? 

[Elektroborman]

1 час назад, Krendel79 сказал:

Тут мысль кстати возникла - может было лучше оставить Самару без таких инноваций и пустить лучше от Арзамаса на Казань? Так сказать ленивый вариант не построенных ВСМ ну и скорость от Арзамаса до Казани можно было бы держать побольше чем под тепловозом на однопутке? 

Да, мне тоже такое в голову приходило. Без тепловозных участков и езды по малонаселенным территориям. Как-то так:

21.50 СПб

2.15-2.27 Москва-Кур

6.10-6.40 НиНо-Московский

12.35 Казань

 

16.00 Казань

21.55-22.25 НиНо-Московский

2.08-2.20 Москва-Кур

6.45 СПб

[Корзухин А.]

Кренделя подобное расписание по Москве введёт ещё в большую депрессию

Так что пусть лучше ездит в Самару.

[Krendel79]

36 минут назад, Elektroborman сказал:

Да, мне тоже такое в голову приходило. Без тепловозных участков и езды по малонаселенным территориям. Как-то так:

21.50 СПб

2.15-2.27 Москва-Кур

6.10-6.40 НиНо-Московский

12.35 Казань

 

16.00 Казань

21.55-22.25 НиНо-Московский

2.08-2.20 Москва-Кур

6.45 СПб

Юморист Греков действительно с чем то прав. Из Москвы в Казань и Самару действительно нужны дневные поезда но на полноценный народу не наберется. А вот на проходящий...

 

С другой стороны 2 ночи в Москве гораздо более приемлемое время отправления чем «по грековски» в 5 утра  

[Корзухин А.]

14 минут назад, Krendel79 сказал:

С другой стороны 2 ночи в Москве гораздо более приемлемое время отправления чем «по грековски» в 5 утра

С учётом такси, подъезжающего через пару минут - отнюдь.

Проше поспать дома и в путь с утра

 

[Elektroborman]

29 минут назад, Krendel79 сказал:

Из Москвы в Казань и Самару действительно нужны дневные поезда но на полноценный народу не наберется. А вот на проходящий...

Москва-Казань скорее всего наберется, и в ФПК хотели туда продлить муромский 47/48.

В Самару очень не уверен, что надо. Есть в Саранск, если после ковидного провала все пойдет в хороший рост (а в авиации так и есть), то, думаю, можно запустить вторую пару на Саранск зеркально. А восточнее Рузаевки уже слишком глухие места, вплоть до Сызрани.

43 минуты назад, GrekOFF сказал:

Кренделя подобное расписание по Москве введёт ещё в большую депрессию

Так что пусть лучше ездит в Самару.

Так это же для нормального сообщения из Питера в Нижний и Казань. По Москве будут какие-то пассажиры в любом случае, но она здесь не целевой пункт.

 

Да, потребуется загонка в Москву на обслуживание, думаю, для этого можно запустить еще Москва-Казань через Нижний графиком 21.00-7.00 зеркально.

[art_b]

57 минут назад, Krendel79 сказал:

С другой стороны 2 ночи в Москве гораздо более приемлемое время отправления

Более приемлемое? Мда..

[Irbiss]

на вкус и цвет, конечно, но к отправлению в два на метро можно приехать, а вот к пяти - только такси.

другой вопрос, что этот вариант разгромно проигрывает любому ночнику с нормальным временем отправления...

[art_b]

10 минут назад, Irbiss сказал:

но к отправлению в два на метро можно приехать,

Доводилось тусить на вокзале, ожидая отправления в полвторого ночи (не в Москве), такое себе...

[Irbiss]

7 минут назад, art_b сказал:

Доводилось тусить на вокзале, ожидая отправления в полвторого ночи (не в Москве), такое себе...

ну это ключевое слово, что не в Москве

в Москве к полвторому даже и тусить особо не надо

[Гость]

7 минут назад, art_b сказал:

Доводилось тусить на вокзале, ожидая отправления в полвторого ночи (не в Москве), такое себе...

Ну, тут на любителя. Я обожал 30-й поезд в 90-х годах. Он из Москвы в Питер уходил в 2:10. Все пришли и упали. Пей-гуляй, все мёртвые, ни одной жалобы ))) И приезжали в 10 в Питер, пока туда-сюда, на вписке уже все проснулись к полудню...

[неспящий пассажир]

1 час назад, GrekOFF сказал:

С учётом такси, подъезжающего через пару минут - отнюдь.

Проше поспать дома и в путь с утра

 

Когда же спать при условии посадки в такси в лучшем случае в 4 утра..

 

1 час назад, Elektroborman сказал:

Так это же для нормального сообщения из Питера в Нижний и Казань

Ну вообще, как ни крути, нормальное сообщение давно налажено на самолётах. В Нижний, так себе, 4 раза в неделю, но и с пересадкой 4 часа выходит, а в Казань уж 4 раза в день и дешевле промо-цены на поезд. 2 часа и в Казани, без всяких стоянок в Москве в 5 утра с "тихонько" входящими/выходящими, матюгальником Курского вокзала и прочими прелестями почти суток в поезде.

[Elektroborman]

8 минут назад, неспящий пассажир сказал:

Ну вообще, как ни крути, нормальное сообщение давно налажено на самолётах. В Нижний, так себе, 4 раза в неделю, но и с пересадкой 4 часа выходит, а в Казань уж 4 раза в день и дешевле промо-цены на поезд. 2 часа и в Казани, без всяких стоянок в Москве в 5 утра с "тихонько" входящими/выходящими, матюгальником Курского вокзала и прочими прелестями почти суток в поезде.

СПб-Нижний за 8 часов при овернайтном графике - вполне нормальная востребованная услуга.

СПб-Казань - 133/134 поезд же ходит, а за 13,5-14 ч ездить куда интереснее и нового пассажира такое явно добавит. Но очевидно, будет недешево, конечно. Но это ИМХО куда логичнее того, что придумали в РЖД до Самары.

[igla]

5 часов назад, Elektroborman сказал:

Очевидно, это промо-тариф на первое время. Скоростной поезд с инновационным составом с не особо большим числом мест и маршрутом под 2000 км не может держаться на плаву за счет цены 4 штуки из конца в конец (фактически как купе Москва-Питер) в 5 вагонах купе по 18 мест и чуть ниже в сидячках.

В таком случае, это промо-маршрут на первое время. Ибо поезд такой составности в нынешней России заполняться не будет нигде. Можно конечно его попробовать погонять из Москвы в Питер или вместо "Лёвы" в Хельсинки, но думаю и там полсостава СВ не забьются. 

 

5 часов назад, Elektroborman сказал:

Там за одно использование инфраструктуры страшная сумма вылезет.

Мы с тобой прекрасно знаем, что это самое использование инфраструктуры считается от фонаря, и на самом деле затраты на стриж под тапком не сильно выше затрат на обычный поезд под тем же тапком. Там конечно есть "откатные" платежи испанцам, но они всё равно есть, независмо от того, ездит этот стриж в Берлин, в Самару, или просто стоит под забором.

[art_b]

24 минуты назад, неспящий пассажир сказал:

Когда же спать при условии посадки в такси в лучшем случае в 4 утра..

До 3х часов, не?

[неспящий пассажир]

8 минут назад, Elektroborman сказал:

СПб-Нижний за 8 часов при овернайтном графике - вполне нормальная востребованная услуга.

Ну тут не спорю, шансы есть, если цену будут держать дешевле 3-4000. Ошибся с Казанью, конечно, Самара. Но не важно, и туда самолёты летают из Питера и они уж явно быстрее поезда. По цене, правда, если прямые, чуть дороже. Но блин, ещё из экономии во Владивосток ехать на плацкарте верхнем боковом предложите)

Только что, art_b сказал:

До 3х часов, не?

Это не сон. Лучше и не ложится.:) До 3х даже.. Я то человек молодой бессемейный, могу и за 5 минут до такси проснуться) и все равно мало до 4х ночи спать.

[art_b]

6 минут назад, неспящий пассажир сказал:

Это не сон. Лучше и не ложится.:) До 3х даже.. Я то человек молодой бессемейный, могу и за 5 минут до такси проснуться) и все равно мало до 4х ночи спать.

Это смотря во сколько ложиться. Я ещё не так давно иногда на работу в это время вставал, и нормально. А если уж ехать куда-то отдыхать, тем более. В аэропорт же, к примеру, никому не западло в такое время ехать. 

Изменено 12 августа, 2020 пользователем art_b

[неспящий пассажир]

5 минут назад, art_b сказал:

Это смотря во сколько ложиться. Я ещё не так давно иногда на работу в это время вставал, и нормально. А если уж ехать куда-то отдыхать, тем более. В аэропорт же, к примеру, никому не западло в такое время ехать. 

Ну не отвечай за всех. Еще как западло. Был единственный вылет в 6-40 как-то, да и тот отменился:) А так все вольны выбрать рейс, лучше уж вечером со стыковочкой в отеле. На такую срань утра обычно из региона в Москву ставят и всякие извращённые иностранцы (у Бритишей самый неотменяемый рейс в 5-40 из Домодедова, а Люфты/Свиссы, допустим, стоят до 9 утра), потому что Запад-Восток ночью дешевле везти.

[Корзухин А.]

6 часов назад, неспящий пассажир сказал:

Когда же спать при условии посадки в такси в лучшем случае в 4 утра..

C 20:00 до 3:30.

Это тоже самое, что стандартный режим с 0:00 до 7:30