Talgo В Pжд

[Klessk]

 

 

Скорее в полувагонах нужно закрепить сыпучий груз с помощью временной крыши, например натянуть сверху брезент или ПВХ.

 

Вариант использовать мозг не предлагать ))

[Дон Корлеоне]

А с Горьковского направления тоже убрали все транзитные грузовые, как с ГХ ОЖД?

[Дон Корлеоне]

БТРы это может быть не транзитный, а назначением в Балашиху, где дивизия Дзержинского.

[KSM]

А с Горьковского направления тоже убрали все транзитные грузовые, как с ГХ ОЖД?

Нет не убрали. И ниток достаточно. Хотя там почти все формированием Горький сорт.

[М.Е.]

Может ли "Стриж" использовать для движения дизельные вагоны, стоящие по его торцам?  Там ведь есть что-то вроде кабин. 

Подозреваю, что в случае нештатной ситуации (поломка электровоза) он на этих двух дизелях способен дотелепаться до ближайшей станции. Так ли это?

[rs-basique]

Очччень сомнительно. Дизеля там только для собственных нужд. Да и двигателей нет.

 

Но зато ждать вспомогательный локомотив в поле будет светло и комфортно. (В отличие от ласточки)

Изменено 12 августа, 2015 пользователем rs-basique

[Krendel79]

Кстати сколько сейчас у нас курсирует на Горьковке в пик - 7 пар Стрижей и 2 Ласточки? Итого 9 поездов, а отменили образно говоря 2 ночника. Это к тому, что удобный частоходящий транспорт сам по себе создает пассажиропоток. Ну вот не было раньше в принципе из Москвы раньше по Горьковке ничего до 12-14 часов дня...Да, как-то обходились - на ночных поездах ездили, с пересадками на электричках, на автобусах тех же. Думаю и потенциальных авиа и автопассажиров скоростные перетянули. Владимир массово поехал вместо тех же автобусов, Иваново с пересадками.

[Дон Корлеоне]

Очччень сомнительно. Дизеля там только для собственных нужд. Да и двигателей нет.

 

 

 

Для каких нужд, питания электрооборудования? А от локомотива почему питаться нельзя, ведь этот состав был рассчитан на эксплуатацию только на магистральных линиях, где все пассажирские локомотивы с розетками электропитания состава? Неужели действительно они предусмотрены специально на случай ожидания резервного локомотива?

Изменено 12 августа, 2015 пользователем Дон Корлеоне

[rvu]

 

 

удобный частоходящий транспорт сам по себе создает пассажиропоток

 

 

Угу. Мы недавно ездили большой компанией (10 человек) в Смоленск. На ночных поездах туда был готов ехать только я один.

[rs-basique]

А вот не питается Тальго от локомотива. Всё электропитание на борту - от служебных вагонов. Почему - не ищите логики.

[Дон Корлеоне]

Маразм какой, тратить солярку на электропитание, а также деньги на обслуживание дизелей, при наличии контактной сети и локомотивов с разъемами электропитания.

 

Кто ЭТОТ состав согласовывал и закупал без учета российских реалий? Гнать его надо за профнепригодность, а то и что посерьезней.

 

По хорошему нужно было заставить производителя сделать для российских поставок в составе электропитание от локомотивов по стандартам РЖД, а не закупать в таком виде.

[ТГМ4А-0963]

Завтра по маршруту Москва - Нижний Новгород можно будет приобрести билеты по 555 рублей в рамках акции "Удачный вторник". Тариф действует на поезда 702, 704, 706, 708, 710, 712, 714. Интервал, в который поездка должна быть совершена:: 7 сентября - 15 октября (кроме пт, сб, вск).

Изменено 31 августа, 2015 пользователем ТГМ4А-0963

[ТГМ4А-0963]

С 13 октября пассажиры могут оформить билеты в вагоны с местами для сидения 2-го класса по цене от 499 рублей.

 

Новый тариф доступен на отдельные рейсы при заблаговременной покупке билетов (за исключением рейсов отправлением из Нижнего Новгорода в воскресенье). Продажа проездных документов открывается за 45 суток до отправления. Количество билетов, реализуемых по специальному тарифу, ограничено.

http://gzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=11&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=3941&id=134640

[Кирилл]

А еще вроде как один вагон СВ стал продаваться пополочно а не покупейно

[Krendel79]

До Берлина вроде обещают с 1 июня. 1900 км. за 19 часов. Интересно конечно сколько будет это удовольствие и сколько будет время в пути до Минска? Часов 6-7?

[NikOl]

А я проехался на безостановочном Стриже от Нижнего до Москвы в минувший понедельник. В общем, сидения во 2-м классе - совсем не айс. У меня еще было последнее место (у кулера), там там если повесишь куртку на крючок, то потом она тебе не даст нормально сидеть. Цены не низкие: чай - 50 руб, его привозят на каталке и он в одноразовых стаканах с синей надписью "Стриж".. Сходил в бар (в ресторане, как сказали, все места заняты, что меня очень удивило), купил там томатный сок 0.5 л. за 90 руб. Но все-таки порадовали туалеты в каждом вагоне, хоть места в них маловато. Но все-таки главный минус - очень низкие окна, которые буквально упираются в края высоких платформ, коими уже оборудованы почти все остановочные пункты до Нижнего Новгорода.

Максимум разгонялись до 155 км/час, Владимир проехали со скоростью 60 км/час по 1-му пути, т.е. мимо высокой платформы, на которой вокзал. Но удивленных лиц не было видно, так как насколько я понял, теперь там турникеты работают все время (а не только по прибытию/отправлению электричек, как это было раньше).

[Дон Корлеоне]

Владимир проехали со скоростью 60 км/час по 1-му пути, т.е. мимо высокой платформы, на которой вокзал. Но удивленных лиц не было видно, так как насколько я понял, теперь там турникеты работают все время (а не только по прибытию/отправлению электричек, как это было раньше).

 

А ПДС на эту платформу не подают или турникеты открывают перед его прибытием?

[NikOl]

 

Владимир проехали со скоростью 60 км/час по 1-му пути, т.е. мимо высокой платформы, на которой вокзал. Но удивленных лиц не было видно, так как насколько я понял, теперь там турникеты работают все время (а не только по прибытию/отправлению электричек, как это было раньше).

 

А ПДС на эту платформу не подают или турникеты открывают перед его прибытием?

 

Мне кажется, кому надо с/на ПДС - просто выпускают по билетам. По крайней мере я как-то реально там во время долгой стоянки ПДСа не смог выйти с платформы (его подали как раз на эту платформу). Хотя учитывая весь бардак с этим на ГЖД, это и не удивительно. В Нижнем Новгороде турникеты тоже собой перекрывают все, кроме 1-й платформы (ближайшей к вокзалу, с которой уходят Стрижи и еще какие-то местные ПДСы). Я туда ехал на проходящем поезде и его подали на другую платформу, так что пришлось проходить через турникеты (правда, почему-то они были отключены, может потому, что время было 5:30 и электричек в это время мало, но днем прекрасно себе работали).

[Кирилл]

 

 

Владимир проехали со скоростью 60 км/час по 1-му пути, т.е. мимо высокой платформы, на которой вокзал. Но удивленных лиц не было видно, так как насколько я понял, теперь там турникеты работают все время (а не только по прибытию/отправлению электричек, как это было раньше).

 

А ПДС на эту платформу не подают или турникеты открывают перед его прибытием?

 

Мне кажется, кому надо с/на ПДС - просто выпускают по билетам. По крайней мере я как-то реально там во время долгой стоянки ПДСа не смог выйти с платформы (его подали как раз на эту платформу). Хотя учитывая весь бардак с этим на ГЖД, это и не удивительно. В Нижнем Новгороде турникеты тоже собой перекрывают все, кроме 1-й платформы (ближайшей к вокзалу, с которой уходят Стрижи и еще какие-то местные ПДСы). Я туда ехал на проходящем поезде и его подали на другую платформу, так что пришлось проходить через турникеты (правда, почему-то они были отключены, может потому, что время было 5:30 и электричек в это время мало, но днем прекрасно себе работали).

 

Я в Нижнем проходил на Ласточку сбоку от турникетов, никто ничего не спросил даже Аналогично и в Твери )

[igla]

Как тебе удалось пройти на тверскую ласточку сбоку от турникетов?

Изменено 2 апреля, 2016 пользователем igla

[Кирилл]

Как тебе удалось пройти на тверскую ласточку сбоку от турникетов?

В Твери - не на Ласточку, на ПДС.

[abr]

А схема установки турникетов в Твери перед запуском Ласточек менялась?

[igla]

Нет. Рвзве что заделали забором переход-настил за бологовской платформой, предложив местным ходить в обход по подземному переходу.

[abr]

А перед платформой тоже заделали?

[igla]

Не помню, не смотрел.

[СергоФан]

До Берлина вроде обещают с 1 июня. 1900 км. за 19 часов. Интересно конечно сколько будет это удовольствие и сколько будет время в пути до Минска? Часов 6-7?

Увы, с 1 июня не обещают, конкретных сроков не сказали. У меня намечается поездка в Польшу в июле, надеюсь прокатиться на нём, если всё-таки пустят.

[Антон Чиграй]

 

 

сколько будет время в пути до Минска? Часов 6-7?

Пока так рисуют:

EN440 Moskva -Berlin 
Zug verkehrt vom 01.06.16 bis 07.12.2016, Moskva ab Mittwoch, Samstag und Sonntag 
Moskva ab 11:18 
Viazma ab 14:48 
Smolensk an 16:39 
Orsha-Centr. ab 18:03 
Minsk ab 20:35 
Brest ab 22:10 
Terespol 23:52 
Warszawa Wsch. ab 01:48 
Warszawa Centr.ab 02:00 
Warszawa Zach. ab 02:05 
Poznan ab 04:32 
Rzepin ab 05:51 
Frankfurt(O.) ab 06:12 
Berlin Ostbhf.an 07:18 
Berlin Lichtenb. an 08:03 

EN441 Berlin-Moskva 
Zug verkehrt vom 02.06.2016 bis 08.12.2016, Berlin ab Montag,Donnerstag und Sonntag 
Berlin Lichtenb. ab 18:19 
Berlin Ostbhf. ab 18:50 
Frankfurt(O.) an 19:51 
Rzepin an 20:14 
Poznan an 21:35 
Warszawa Zach. an 00:06 
Warszawa Centr.an 00:15 
Warszawa Wsch. an 00:36 
Terespol an 03:06 
Brest an 03:46 
Minsk an 09:24 
Orsha Centr. an 12:07 
Smolensk an 13:43 
Viazma an 15:44 
Moskva an 18:25 

[igla]

От Минска до Бреста за 1.35? Че-то фигня какая-то.

[Фыва Цукен]

От Минска до Бреста за 1.35? Че-то фигня какая-то.

 

они, похоже, считают, что в бресте польское время. потому как минск-брест 1.35, а вот брест-минск - 5.38. если же учесть двухчасовую разницу, получится минск-брест 3.35, а брест-минск 3.38.

 

а вот почему они считают, что в бресте польское время - не знаю.

Изменено 12 апреля, 2016 пользователем Фыва Цукен

[Дон Корлеоне]

Лучше бы запустили Нижний-Москва-Берлин, используя данный график (он очень хорошо подходит для продления этого тальго в НН).

 

Кстати, а билеты в пределах Германии и Польши (и между ними) будут продавать на этот поезд?