Строительство и Pемонт Трамвайных Линий

[igla]

Да может конечно, хотя пока не рвалась это делать даже на словах. Я просто не понимаю, зачем вбухивать московское бабло в проект, заточенный, прежде всего, под перевозку иногородних. а также стимулирующий увеличение их числа до впадания этой системы в будущем в коллапс из-за перегруженности (КалЛ, на минуточку, работает на максимуме провозной способности). 

[Дмитрий Касаткин]

 

 

СТ желателен для хордовых связей районов, которые разрезаны реками, промзонами, железными дорогами...А строить вдоль многополосного шоссе Энтузиастов в не самый густонаселенный микрорайон Ивановское - ну не знаю. Не проще работающую выделенку сделать?

 

А это и никакой не СТ, а обычное продление существующей трамвайной линии. Которое должно было случиться ещё лет 40 назад, но затянулось.

 

 

 

В то же Бирюлево или микрорайон Северный сейчас СТ нужнее.

 

А зачем одно противопоставлять другому? Просто Ивановское вышло на проектирование первым, Бирюлёво следом будет. Транспорт лишним нигде не бывает....

[Любезный]

ИМХО, было бы правильнее проектировать ветку не в Ивановское, а в Южное Измайлово, чтобы обеспечить его связь с КЛ. Заодно бы можно было решить проблему отсутствия ОТ на Магнитогорской улице, пустив трамвай прямо возле неё.

[Хлорка]

Как там дела обстоят на Открытом шоссе?

[897]

Если судить по состоянию, то завтра не откроют... Или откроют, но будут доделывать в ночные окна.

[Марри]

 

 

Я просто не понимаю, зачем вбухивать московское бабло в проект, заточенный, прежде всего, под перевозку иногородних.

А это именно московское бабло, или область там тоже участвует?

[viirt]

ремонт продлен почти до конца ноября. на сайте все размещено.

[897]

ремонт продлен почти до конца ноября. на сайте все размещено.

Ну да, когда я писал сообщение, новости еще не было: http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/v-svjazi-s-prodolzheniem-rekonstrukcii-tramvainykh-putei/

[Georg]

Вот интересно, столько ремонтов сейчас идёт. Хоть ГДЕ-НИБУДЬ сделают из совмещёнки выделенку? Как обещает нам мэр.

[Марри]

А где именно? На территории нынешних ремонтов она либо уже организована, либо её особо некуда впаять. Разве что на локальных участках типа Семёновского проезда. Вот если пойдут ремонтировать уже сто раз упоминавшийся участок Ростокинский - Галушкина или Краснобогатырскую...

Изменено 17 октября, 2014 пользователем Марри

[Хлорка]

 

 

Краснобогатырскую...

Её года 2 назад уже ремонтировали

[FIPS]

 

 

Просто Ивановское вышло на проектирование первым, Бирюлёво следом будет. Транспорт лишним нигде не бывает....

А как там дела с проекторованием стрелки у Павелецкого вокзала в сторону Чистых прудов? И про стрелку в сторону Строгино из Тушино на трассе 6-го трамвая тоже можно забыть или писать надо? 

 

 

или  микрорайон  Северный  сейчас  СТ нужнее.

В 1001 раз. Невывоза жителей поселка Северный к платформе Лианозово сейчас нет и не предвидется. Новые микрорайоны на землях ДАОСа будут вывозиться электричкой по 17-50 к Окружной. Трамваю до метро Медведково отказано местными жителями.   

[art_b]

А как там дела с проекторованием стрелки у Павелецкого вокзала в сторону Чистых прудов?

Так была ведь стрелка во время ремонта, вырезали зачем-то. Теперь кусок рельсов в асфальте торчит. Изменено 18 октября, 2014 пользователем art_b

[Krendel79]

Трамваю до метро Медведково отказано местными жителями.

 

Бесят  все  эти  "местные  жители".  А  вообще  было  бы  желание  построить - придумать какие-то варианты всегда можно.

Изменено 18 октября, 2014 пользователем Krendel79

[FIPS]

 

 

Так была ведь стрелка во время ремонта, вырезали зачем-то. Теперь кусок рельсов в асфальте торчит.

Дмитрий Касаткин писал, что в конце года должно быть выставлено на конкурс.

[Хлорка]

 

А как там дела с проекторованием стрелки у Павелецкого вокзала в сторону Чистых прудов?

Так была ведь стрелка во время ремонта, вырезали зачем-то. Теперь кусок рельсов в асфальте торчит.

не было там стрелки. Обычная врезка.

А пока только предпроект.

[Касым]

А на фига она там нужна? Какой маршрут от ЧП через Кожевническую непонятно куда дико улучшит транспортную ситуацию? Где улучшит? Каким образом улучшит?

[Антон Чиграй]

 

 

Так была ведь стрелка во время ремонта, вырезали зачем-то.

Стрелки там не было. Был временный поворот без стрелок.

 

 

 

А это и никакой не СТ, а обычное продление существующей трамвайной линии.

Тем не менее в конкурсной документации уши предыдущего проекта СТ торчат отовсюду:

Посадочные терминалы оборудовать системой оплаты проезда при входе на платформу

Разработать штатное расписание эксплуатационного персонала, непосредственно осуществляющего обслуживание пассажиров на станциях

 

Хорошо хоть допустили использование открытой РШР "Р65 на ж/б"

 

И ещё занятно:

Тяговые подстанции предусмотреть из легковозводимых конструкций модульного типа

...но в то же время

Размещение тяговых подстанций предусмотреть по возможности в границах работ по укладке пути, в том числе, при необходимости, в подземном исполнении.

 

Интересно, это какие такие есть подземные легковозводимые модульные подстанции?

 

 

А на фига она там нужна? Какой маршрут от ЧП через Кожевническую непонятно куда дико улучшит транспортную ситуацию? Где улучшит?

Улучшит на бульварах и на Кожевнической за счёт наличия маршрута, не зависящего от пробок и бардака на Дубининской и всяких там Алмазах. Как минимальный вариант - "Аннушку" перекинуть на Пролетарскую.

Сейчас же, даже если вдруг найдётся толковый диспетчер, отсутствует техническая возможность уехать с Кожевнической и с бульваров не на Дубининскую.

[А.Я.Дурак]

 

 

Улучшит на бульварах и на Кожевнической за счёт наличия маршрута, не зависящего от пробок и бардака на Дубининской и всяких там Алмазах. Как минимальный вариант - "Аннушку" перекинуть на Пролетарскую.

Ну и связь новую даст. Да и в случае ремонта путей от Павелецкой до Тульской бульвары не останутся без трамваев

[Касым]

Ну хорошо, соглашусь. Только прямого потока Новокузнецкая-Пролетарская в упор не вижу. Сменяемость - да. Прямой - нет. Но учитывая, что у нас и как, то вряд ли )))

[А.Я.Дурак]

 

 

Только прямого потока Новокузнецкая-Пролетарская в упор не вижу. Сменяемость - да. Прямой - нет. Но учитывая, что у нас и как, то вряд ли )))

А это надо смотреть на перевозку временного "А", когда из-за ремонта путей он по врезанной стрелке ходил до Пролетарской.

[Володя13401]

 

 

Интересно, это какие такие есть подземные легковозводимые модульные подстанции?

 

Модульные подстанции существуют. Видимо, их предлагается закопать в подземные переходы))Извращение редкостное))

 

 

Только прямого потока Новокузнецкая-Пролетарская в упор не вижу. Сменяемость - да. Прямой - нет

 

Чтобы с Новокузнецкой попасть на ТКЛ или ЛЛ надо сделать пересадку. Если человек не особо торопится и например, одну-две остановки едет на трамвае до Новокузнецкой или Чистых прудов, то он легко может поехать и до Пролетарской и это может оказаться быстрее.

[Касым]

 

Интересно, это какие такие есть подземные легковозводимые модульные подстанции?

 

Модульные подстанции существуют. Видимо, их предлагается закопать в подземные переходы ))Извращение редкостное ))

 

 

 

Только прямого потока Новокузнецкая-Пролетарская в упор не вижу. Сменяемость - да. Прямой - нет

 

Чтобы с Новокузнецкой попасть на ТКЛ или ЛЛ надо сделать пересадку. Если человек не особо торопится и например, одну-две остановки едет на трамвае до Новокузнецкой или Чистых прудов, то он легко может поехать и до Пролетарской и это может оказаться быстрее.

 

Базара нет. Соглашусь. Но это - единицы! Потока не вижу... Хотя ситуация на Кожевнической вроде нормализовалась, уже пару лет как пролетаю там за минуты, хотя раньше и на час можно было засесть. Можно попробовать А завернуть на Пролетарку. Глядишь, и раскатается... ))))

[неспящий пассажир]

 

 

А на фига она там нужна?

кроме А и экстренных разворотов, еще можно бы пустить  3шку, обслуживаемую Окт. депо, в виде ЧПруды - УАЯ  круглосуточно в виде червяков/низкополов, которые в Апакова не влезут 100500 лет еще, а в Октябрьское можно(?). Чтобы хотя бы раз в 20-30 минут по линии ходил "инвалидный" транспорт как в более развитых странах.

[FIPS]

А разве в Бирюлево нового депо не будет? Как это не кощунственно звучит, но в нынешнем виде депо имени Апакова из центра нужно выводить в Бирюлево. Думается мне, что денег от продажи земельного участка в центре, который сейчас используется под трамвайное депо, должно хватить на строительство нового депо и на много червяков.

Изменено 18 октября, 2014 пользователем FIPS

[Володя13401]

 

 

что денег от продажи земельного участка в центре, который сейчас используется под трамвайное депо

 

Вот площадка депо имени Апакова - идеальна для музея. Не менее идеальна, чем площадка закрытого троллейбусного парка на Белорусской. Да и продавать там площадку = увеличению населения и так перенаселённого города.

[Касым]

А разве в Бирюлево нового депо не будет? Как это не кощунственно звучит, но в нынешнем виде депо имени Апакова из центра нужно выводить в Бирюлево. Думается мне, что денег от продажи земельного участка в центре, который сейчас используется под трамвайное депо, должно хватить на строительство нового депо и на много червяков.

Деньги от продажи земли под Апакова никто не увидит... Депо в Бирюлёво (если оно будет) включат в какуюнть очередную целевую программу, выделят бабосы из горбюджета... про Апакова никто и не вспомнит. Просто кое-кто ещё что-нибудь потом купит за границей...

Изменено 18 октября, 2014 пользователем Касым

[FIPS]

 

 

Вот площадка депо имени Апакова - идеальна для музея. Не менее идеальна, чем площадка закрытого троллейбусного парка на Белорусской.

Для музея - конечно идеальна. На белорусской вообще не вариант. Только я про другое. Современные трамваи не лезут в старое депо. Реконструировать депо в центре города - удовольствие достаточно дорогое и спорное. А на 26 маршрут нужны червяки без турникетов и обособление делать. Причем не завтра, а сейчас.  

[неспящий пассажир]

 

 

А разве в Бирюлево нового депо не будет?

Стрелку врезать можно быстрее, чем построить депо)

 

 

 

Как это не кощунственно звучит, но в нынешнем виде депо имени Апакова из центра нужно выводить в Бирюлево.

Зачем? Чтобы потом гонять нули через всю Москву? Или говорить, что трамвай больше пускать нельзя, т. к. депо мало и новое не приткнешь, насколько я понимаю, сейчас такая ситуация как раз в Апакова, где из-за невместимости в депо более вместительные вагоны не закупают и выпуск увеличить не могут. Еще при такой продаже есть риск того, что новый хозяин найдет способ закрыть и разворотное кольцо, доставив в идеальном варианте неудобства МГТ(в виде необходимости покупки двухстороннего ПС), либо закрытие линии от Серп. вала до Калужской пл.

[FIPS]

 

 

Деньги от продажи земли под Апакова никто не увидит... Депо в Бирюлёво (если оно будет) включат в какуюнть очередную целевую программу, выделят бабосы из горбюджета... про Апакова никто и не вспомнит. Просто кое-кто ещё что-нибудь потом купит за границей...

А как тогда без обособления и новых червяков победить "новые трамваи" марки RENO LOGAN?