Roman Savel Posted July 21, 2014 Share Posted July 21, 2014 Приветствую всех! На днях мне нужно было попасть из под Дмитрова в гости к родственникам в Ростов-Великий. Поехал по БМО от Яхромы на электричке Поварово-3 - Александров-1. Замечены следующие работы: 1) Идет активная реконструкция станции Иванцево с увеличением количества путей. За пределами горловин станции работ пока не ведется. 2) На бывшем разъезде Драчёво пока ничего нового не обнаружено. 3) Завершается реконструкция станции Костино. Также существенно увеличено количество путей. Построены две длинные низкие платформы с навесами для пассажиров. Возведены новые станционные здания. 4) На о.п. 62 км слева по ходу движения от Яхромы замечено строительство длинной низкой пассажирской платформы с навесом, а также насыпи для второго пути. 5) На станции Жёлтиково также завершаются работы по реконструкции станции: увеличено число путей, завершается строительство пассажирских обустройств и т.п. 6) По всему перегону Жёлтиково - Наугольный ведутся активные работы по укладке второго главного пути (справа по ходу из Яхромы). Укладка ведется навстречу с двух сторон. Со стороны Жёлтиково голова укалдки находится на подходе к о.п. 47 км., а со стороны Наугольного, путь уложен до примерно середины платформы о.п. 40 км. (что в черте Сергиев-Посада). Насыпь под второй путь по этому перегону готова почти везде. Опоры контактной сети также во многих местах установлены. 7) На о.п. 47 км активно ведется строительство второй платформы с пассажирским навесом. 8) На бывшем разъезде Бубяково, на месте остатков второго пути (слева по ходу от Яхромы) ведется сооружение новой пассажирской платформы для действующего главного пути. В бывшем станционном здании расположились рабочие. 9) На о.п. 40 км. готовы обе новые пассажирские платформы (низкие и длинные) с навесами для пассажиров. 10) На станции Наугольный также модернизировано путевое развитие и реконструирована пассажирская платформа. Отремонтировано станционное здание. С уважением, Роман Link to comment Share on other sites More sharing options...
ermiht Posted July 28, 2014 Share Posted July 28, 2014 Интересно, с какой целью развивают пассажирские платформы? Там есть достаточный пассажиропоток до Москвы? Наличие и высоких и низких платформ, случаем, не говорит о том, что эльки из Москвы от Яхромы до Костино пойдут полуэкспрессом? И пойдут ли вообще? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kreycer Posted July 28, 2014 Share Posted July 28, 2014 Мне кажется, что высокие платформы строят там, где они оправданы. Но это не значит, что московские элки будут пропускать те остановки на БМО, где платформы низкие. А ещё теперь не придётся спрыгивать из 12 вагона в заросли борщевика. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Roman Savel Posted July 29, 2014 Author Share Posted July 29, 2014 Приветствую! Еще пару слов о пригородном движении на участке Александров - Ростов - Ярославль. Как известно, все закоротки по Балакирево со стороны Ярославля отменили, и восстановлены прежние размеры движения. Электрички заполняются неплохо. Основной контингет - пассажиры промежуточных станций участка Александров - Ростов. После Ростова (в сторону Ярославля) населенность уже мене 50 процентов, а из Александрова отправились практически без свободных мест. Дневная электричка из Ростова (не проходящая) отправилась с населенность 5 человек на вагон, но уже после Петровска пассажиров стало существенно больше. В Александров прибыли практически со 100% населенностью. Интересные билеты пробивают на Сев.ППК. Они другого формата, а также пробиваются две суммы: отдельно по Ярославлской области: Ростов - Багримово, а отдельно по Владимирской области: Багримово - Александров. Граница областей проходит между пл. Багримово и ст. Балакирево. В Александрове в кассе на тот участок билеты не пробивают: обилечивают тетки в вагоне. С уважением, Роман P.S. На мой взгляд, после реконструкции северного участка БМО, пригородное сообщение не претерпит изменений. Зачем делают длинные платформы далее Желтиково, непонятно. Разве что, летом по выходным восстановят электричку с Савеловского до Наугольного? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Проверяющий Posted July 29, 2014 Share Posted July 29, 2014 Всё правильно, от Ростова до Ярославля параллельно идёт старая трасса М8, по которой часто ходят автобусы. Кому охота ждать электричку пол дня?! Пригородное сообщение в подобных случаях надо вообще ликвидировать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FIPS Posted July 29, 2014 Share Posted July 29, 2014 А зачем строят именно низкие платформы и на всю длинну? Воровство в чистом виде! Ну постройте нормальный огрызок высокой платформы на три вагона! Или там помошник будет бегать по всем вагонам фартуки поднимать после Яхромы, а назад - опускать? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Паштет Posted July 29, 2014 Share Posted July 29, 2014 Я на ноябрьские ездил из Ростова в Ярославль на дневной электричке, так от Ростова 4-вагонка шла от силы с 30 пассажирами, но к Ярославлю было занято уже по 60-70% мест. Link to comment Share on other sites More sharing options...
igla Posted July 29, 2014 Share Posted July 29, 2014 Кому охота ждать электричку пол дня?! ...тем более, цены на неё уже догнали автобусные: 20 р./зона по Ярославской и Ивановской областям Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sprinter515CDI Posted August 15, 2014 Share Posted August 15, 2014 тем более, цены на неё уже догнали автобусные: 20 р./зона по Ярославской и Ивановской областям А когда-то зона там стоила очень дёшево-6 руб. 70 коп. По сравнению с 14 руб. в МО-лафа... -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Правда народу там ездит не шибко много(особенно на участке Балакирево-Ростов-Яр.). А ещё там очень злые еврейские контролёршы(по одной на два вагона(проверено мной в ЭД4М-0102). Перебежать не получится по-любому. Link to comment Share on other sites More sharing options...
igla Posted August 15, 2014 Share Posted August 15, 2014 А когда-то зона там стоила очень дёшево-6 руб. 70 коп. По сравнению с 14 руб. в МО-лафа... Какие 14 рублей? Зона в МО с нового года стоит 17.50, в прошлом году стоила 16.50. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sprinter515CDI Posted August 25, 2014 Share Posted August 25, 2014 Какие 14 рублей? Зона в МО с нового года стоит 17.50, в прошлом году стоила 16.50. это было в 2010-м году... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Roman Savel Posted August 25, 2014 Author Share Posted August 25, 2014 Привествую! Кстати, как я писал выше, при моих поездках, наоборот, населенность от Александрова до Петровска была хорошей. Возможно, так только в выходные. С уважением, Роман Link to comment Share on other sites More sharing options...
gusakyur Posted August 25, 2014 Share Posted August 25, 2014 А ещё там очень злые еврейские контролёршы(по одной на два вагона(проверено мной в ЭД4М-0102). Перебежать не получится по-любому. Скорее кондукторши (как в экспрессах). Ну это и к лучшему, объективных оснований отменять меньше Link to comment Share on other sites More sharing options...
ТГМ4А-0963 Posted August 25, 2014 Share Posted August 25, 2014 А ещё там очень злые еврейские контролёршы(по одной на два вагона(проверено мной в ЭД4М-0102). Перебежать не получится по-любому. Скорее кондукторши (как в экспрессах). Ну это и к лучшему, объективных оснований отменять меньше Привет ППК Черноземье с этими объективными основаниями. На полигоне которого пригородное сообщение почти полностью уничтожено, особенно в Белгородской и Липецкой областях. Link to comment Share on other sites More sharing options...
gusakyur Posted August 26, 2014 Share Posted August 26, 2014 А ещё там очень злые еврейские контролёршы(по одной на два вагона(проверено мной в ЭД4М-0102). Перебежать не получится по-любому. Скорее кондукторши (как в экспрессах). Ну это и к лучшему, объективных оснований отменять меньше Привет ППК Черноземье с этими объективными основаниями. На полигоне которого пригородное сообщение почти полностью уничтожено, особенно в Белгородской и Липецкой областях. А в Московской на БМО кое-где держат ради бригад путейцев раз в 2-3 дня (да и то ездят они по рабочим).Не раз на южной полупетле был единственным пассажиром на вагон, а иногда на весь состав. С весны появилась хотя бы теоретическая возможность купить билет в кассе, раннее отсылали к разъездным кассирам, коих в 99% случаев просто не было. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ТГМ4А-0963 Posted August 26, 2014 Share Posted August 26, 2014 А в Московской на БМО кое-где держат ради бригад путейцев раз в 2-3 дня (да и то ездят они по рабочим).Не раз на южной полупетле был единственным пассажиром на вагон, а иногда на весь состав. ЦППК - практически единственный перевозчик, который может себе позволить закрывать глаза на такие поезда. Но на Владимирский Тупик, например, движение закрыли. Но там и тяга тепловозная. Как и на Льгов-Готня, Унеча-Селецкая, Свеженькая-Морсово и т.д... При этом взяли себе на обслуживание участок Владимир-Тумская, что меня обрадовало. Это несколько отвело угрозу отмены движения. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дон Корлеоне Posted August 26, 2014 Share Posted August 26, 2014 При этом взяли себе на обслуживание участок Владимир-Тумская, что меня обрадовало. Это несколько отвело угрозу отмены движения. А Владимирская область платит за обслуживание этого участка? Что там ходит сейчас от ЦППК? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ТГМ4А-0963 Posted August 26, 2014 Share Posted August 26, 2014 Что там ходит сейчас от ЦППК? Изначально в ЦППК поставили условие - чтобы маршрут стал обслуживаться РА-2, тогда они берут его себе под крыло. В итоге горьковская дирекция заявила, что прямо сейчас это сделать невозможно. Так и ездит тепловоз с вагонами по сей день. Участок передали от Волго-Вятской компании с 1 июля. Я лично не хотел бы перехода "мещёрской магистрали" на мытищинское творчество. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klessk Posted August 27, 2014 Share Posted August 27, 2014 А в Московской на БМО кое-где держат ради бригад путейцев раз в 2-3 дня (да и то ездят они по рабочим). Покатался я на выезды на БМО, к с путейцами, так и без них. На электрички очень мало кто закладывается, в основном выезд идет либо на машине, а дальше пехом вдоль пути, либо на попутном грузовом. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yaroslav Posted October 11, 2014 Share Posted October 11, 2014 На днях мне нужно было попасть из под Дмитрова в гости к родственникам в Ростов-Великий. Поехал по БМО от Яхромы на электричке Поварово-3 - Александров-1. Замечены следующие работы: 1) Идет активная реконструкция станции Иванцево с увеличением количества путей. За пределами горловин станции работ пока не ведется....10) На станции Наугольный также модернизировано путевое развитие и реконструирована пассажирская платформа. Отремонтировано станционное здание. С уважением, Роман Последние новости по этому участку БМО: http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1220776&archive=2014.10.07 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Паштет Posted October 12, 2014 Share Posted October 12, 2014 А в Белом расте что-нибудь хоть как-то строится? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.