Истра - Звенигород

[Krendel79]

Вот  опять  в  тему  отвратительного  хордового  и  межрайонного  сообщения  в  Москве  и  МО, Смотрю  сейчас  между  двумя  этими  крупными  достаточно  городами  (и  центрами  притяжения  туристов)  в  МО. Расстояние - 30  км., на машине  минут  40-45.  На  ОТ....- ?  Все  рейсы  показывает  через  Москву  с пересадкой.  Замечательно!

 

   П.С. Нет,  я  конечно  в  курсе  про  БМО  и  что  там  3-4  раза  в  день  ползает  электричка  от  "Манихино"  до  "190  км". Но  оба  эти  о.п.  достаточно  далеко  от  обоих  населенных  пунктов - все равно  ехать  надо + электричка   еще  имеет  все  шансы  опоздать на неопределенное  время, короче  тоже  вариант на любителя.  Остается  такси?  Или пересадка  из  автобусов на Новой  Риге? (Если  из  Истры  еще по ней  что-то  едет? )

[abr]

Зато в Звенигороде 190км - как раз находится у той самой точки притяжения туристов.

[Антон Чиграй]

 

 

пересадка из автобусов на Новой Риге?

На интересующем участке М-9 нет ни одной легальной автобусной остановки.

 

 

 

Остается такси?

Да.

 

 

 

Вот опять в тему отвратительного хордового и межрайонного сообщения в Москве и МО

AndreyVorobiev@mosreg.ru

[897]

Вот  опять  в  тему  отвратительного  хордового  и  межрайонного  сообщения  в  Москве  и  МО, Смотрю  сейчас  между  двумя  этими  крупными  достаточно  городами  (и  центрами  притяжения  туристов)  в  МО.

К слову сказать, там и потока-то особого нет.

Случайные пассажиры типа тебя раз в год возбудятся на эту тему, напишут жалобу, но быстро сдаются, ибо им самим через 30 дней рассмотрения обращения уже это и не надо...

[Krendel79]

 

 

К слову сказать, там и потока-то особого нет. Случайные пассажиры типа тебя раз в год возбудятся на эту тему, напишут жалобу, но быстро сдаются, ибо им самим через 30 дней рассмотрения обращения уже это и не надо...

 

Правильно,  все  привыкли, так было,  так  что  никому  не нужен...А  как  ты  считаешь,  есть  поток  или нет. Ок,  нет  потока  непосредственно  в  Звенигород  почему  бы  не  сделать  маршрут  через  Звенигород  в  Голицыно?  Почему  из  той  же  Истры  ходит  3  раза  в день  автобус  до  Крюково? Там  значит  пассажиропоток  почему то есть?

[897]

 

Правильно,  все  привыкли, так было,  так  что  никому  не нужен...

 

Так и бывает...

 

 

 

А  как  ты  считаешь,  есть  поток  или нет.

 

Я думаю, что на формат "МВ 1 раз в час" поток можно набрать почти везде. Смысл - другой вопрос.

 

 

Почему  из  той  же  Истры  ходит  3  раза  в день  автобус  до  Крюково? Там  значит  пассажиропоток  почему то есть?

Крюково - какая-никакая, но всё же Москва. В твоем же вопросе два ничем не примечательных города МО.

Ну и потом, с 319 так исторически сложилось. А попробуй сейчас что-то сильно невыгодное (и без политического мотива) навесить на МТА. А частник не придет, ибо рентабельностью там и не пахнет. А суетиться никому не надо, т.к. из обоих городов добраться в Москву можно.

[Касым]

897 прав, нет бобиков - нет потока. Появление частника почти гарантия стабильного потока.

[Kreycer]

Когда я ехал на велосипеде из Звенигорода в Истру по старому тракту, я проклял все местные садоводческие товарищества, коттеджные посёлки и дороги. Между этими городами нормальной связи видимо не будет никогда. Только машина или такси.

[abr]

Думаю, что надо скорее отправлять указанный автобус от Нахабино, а не от Истры.

[Л.Егор]

Надо быть в Истре в 14:40 и сесть на эльку до Манихино-1

 

В 14:48 перейти на другую сторону платформы и поехать по БМО до 190 км,

 

Затем с 16:03 до 16:18 тусовка в Макарово, чтобы ждать автобус до Звенигорода

 

И в 16:25 будете в Звенигороде.

 

В Звенигороде будете всего полчаса,

 

Поскольку в 16:56 автобус до Звенигорода,

 

С 17:03 по 17:36 тусовка в Макарово, чтобы ждать БМО до Манихино,

 

И потом перейти в 18:35 на эльку до Истры.

[М.Е.]

Надо быть в Истре в 14:40 и сесть на эльку до Манихино-1

 

В 14:48 перейти на другую сторону платформы и поехать по БМО до 190 км,

 

Затем с 16:03 до 16:18 тусовка в Макарово, чтобы ждать автобус до Звенигорода

 

И в 16:25 будете в Звенигороде.

 

В Звенигороде будете всего полчаса,

 

Поскольку в 16:56 автобус до Звенигорода,

 

С 17:03 по 17:36 тусовка в Макарово, чтобы ждать БМО до Манихино,

 

И потом перейти в 18:35 на эльку до Истры.

Не понял смысл такой тусовки - полчаса в Звенигороде)  Разве что быстренько кому-то документ отдать. А изначально речь шла ведь о туристах.  Т.е. имеется в виду - утром ты смотришь Новый Иерусалим, затем едешь на окраину Звенигорода и там смотришь Савинно-Сторожевский монастырь и церковь на Городке (забыл, в честь кого построена).

 

В принципе, на указанной тобой электричке подобный однодневный вояж из Москвы сделать можно. В свой время сам рассматривал такую поездку)

[igla]

 

 

Ну и потом, с 319 так исторически сложилось.

А вот и неисторически: рейсы 39-го (тогда еще) до Крюкова появились не то в 90-м, не то в 91-м году всего лишь. Какой медведь в берлоге сдох, что ИАТП вдруг поехало в соседний орайон - ума не приложу. Но рейсы сразу стали битком: дачники окрестностей Лисавина по достоинству оценили новшество и стали ездить не в Истру, а в Крюково. В 92-м году к четырем имевшимся рейсам доавили еще четыре коммерческих, но продержались они всего одно лето, осенью их отменили, и больше уже не назначали.

[New-Express]

К слову сказать, там и потока-то особого нет.

Между другими городами МО, где автобусы ходят, поток почему-то есть.

[897]

 

Ну и потом, с 319 так исторически сложилось.

А вот и неисторически: рейсы 39-го (тогда еще) до Крюкова появились не то в 90-м, не то в 91-м году всего лишь. Какой медведь в берлоге сдох, что ИАТП вдруг поехало в соседний орайон - ума не приложу. Но рейсы сразу стали битком: дачники окрестностей Лисавина по достоинству оценили новшество и стали ездить не в Истру, а в Крюково. В 92-м году к четырем имевшимся рейсам доавили еще четыре коммерческих, но продержались они всего одно лето, осенью их отменили, и больше уже не назначали.

 

Исторически = до того момента, как МТ МО сподобилось сделать свой Реестр.

Поэтому существование 319 - именно исторический факт. Или 90-е - не история?

 

 

К слову сказать, там и потока-то особого нет.

Между другими городами МО, где автобусы ходят, поток почему-то есть.

 

Где есть поток - ходят, где нет потока - не ходят. Попробуй меня переубедить.

[abr]

Нахабинские автобусы до Звенигорода продлить совсем чуть-чуть надо, а Истринские пойдут по нехоженным дебрям. Так что лучше начинать с Нахабинских.

[Корзухин А.]

Где есть поток - ходят, где нет потока - не ходят. Попробуй меня переубедить.

Что первично "курица или яйцо", то есть "наличие маршрута или поток" это вечный философский спор.

Ясно только одно, что без минимальной раскатки маршрута, поток сам по себе просто не появится.

[897]

 

Где есть поток - ходят, где нет потока - не ходят. Попробуй меня переубедить.

Что первично "курица или яйцо", то есть "наличие маршрута или поток" это вечный философский спор.

Ясно только одно, что без минимальной раскатки маршрута, поток сам по себе просто не появится.

 

В целом согласен. Однако, если ты будешь катать каждые 2 минуты ОБВ из Серебряных прудов в ближайшую деревню, то никакого потока всё равно не будет...

В то же время в случае наличия потенциального потока давно бы уже прибежала бы какая-нибудь частная контора. А всё, что до порога рентабельности, потоком не считается.