Дон Корлеоне Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 Вот про контактно-аккумуляторные электровозы: http://vagon.metro.ru/special/81-581.html ВЭКА-001 сделан с нуля в начале 1990-х. Кузов у него от промежуточного номерного, в котором оборудованы кабины. Фары вставлены от головного номерного, так как ежовые фарные блоки уже не выпускались А сколько всего сейчас таких в московском метро? Не планируется ли строительство новых? Link to comment Share on other sites More sharing options...
М.Е. Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 Один такой, который и выставлен на выставке. При этом давно не используется по назначению Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дон Корлеоне Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 Один такой, который и выставлен на выставке. При этом давно не используется по назначению А что так? Коптят туннели мотовозами при хоз.работах ночью? Link to comment Share on other sites More sharing options...
art_b Posted May 16, 2015 Author Share Posted May 16, 2015 А что так? Коптят туннели мотовозами при хоз.работах ночью?Сейчас, няз, есть и гибридные мотовозы. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вперёдсмотрящий Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 Глупый вопрос возможно задам - зачем у А на дверях ручки? Они что, открывались не автоматически? Ничего глупого. Нормальный вопрос. Нет, двери закрывались и открывались машинистом одновременно во всем поезде, а ручки, вероятно, рудимент.. К примеру в вагонах В (при их работе в Берлине) двери лишь закрывались машинистом и блокировались, а по прибытию на станцию двери открывали сами пассажиры после того как машинист их (двери) разблокировал. Там назначение ручек понятно... Самописец в путеизмерителе № 806 прикольный. Далеко не все догадались его снять Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дон Корлеоне Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 Самописец в путеизмерителе № 806 прикольный. Далеко не все догадались его снять Это рабочий или музейный? Дико смотрится в наш век электронных технологий... Кстати как выглядят современные самописцы? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вперёдсмотрящий Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 Это рабочий или музейный? Дико смотрится в наш век электронных технологий... Кстати как выглядят современные самописцы? Сколько то лет назад, во время работы 806-го, был рабочим, по крайней мере насколько можно было рассмотреть в те моменты в которые мимо тебя проезжал этот вагон в составе поезда... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kanec Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 Съездили сегодня с женой, посмотрели на Партизанской на эти вагоны. Занимательно, понравилось. Народу много, правда. Но раньше по времени никак не получалось. Причём, кто-то ведёт себя культурно ,насколько это возможно в условиях толкучки- то есть, всё же даёт пару секунд окончить съёмку, смотрит по сторонам при телодвижениях и пр.- а кому-то плевать на всех. Ну да хорошо, что хоть не всем плевать. Хорошо, что поставили информационные щиты с рассказами про вагоны. А вот зачем работники метро стояли при них, аки столбы (всё равно ведь ничего не показывали и не рассказывали)- непонятно Немного умилили ещё всякие бабушки с совсем малыми детьми. Эти-то что поймут (я и про бабушек, и про детей ) Но в целом идея очень правильная. И да, видел часть "парада" по кольцевой. Никто не знает, это они к "каховской" "Яузе" один вагон прицепили, или из "люблинской" один выцепили? Была в 7-вагонном исполнении. Про состав могу сказать только, что последний вагон- 0030. Link to comment Share on other sites More sharing options...
PavelV Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 Кстати как выглядят современные самописцы? Да коробочка и ноут Link to comment Share on other sites More sharing options...
Корзухин А. Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 Никто не знает, это они к "каховской" "Яузе" один вагон прицепили, или из "люблинской" один выцепили? Была в 7-вагонном исполнении. Про состав могу сказать только, что последний вагон- 0030. Люблинская "Яуза" на кольце катается, сам в ней сегодня проехал. Каховские сейчас в таком виде, что на праздник их пускать вряд ли возможно . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Антон Чиграй Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 Это рабочий или музейный? Этот - уже музейный. Link to comment Share on other sites More sharing options...
abr Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 Глупый вопрос возможно задам - зачем у А на дверях ручки? Они что, открывались не автоматически? Ничего глупого. Нормальный вопрос. Нет, двери закрывались и открывались машинистом одновременно во всем поезде, а ручки, вероятно, рудимент..К примеру в вагонах В (при их работе в Берлине) двери лишь закрывались машинистом и блокировались, а по прибытию на станцию двери открывали сами пассажиры после того как машинист их (двери) разблокировал. Там назначение ручек понятно...Самописец в путеизмерителе № 806 прикольный. Далеко не все догадались его снять Сегодня уже всю бумагу порвали. Съездили сегодня с женой, посмотрели на Партизанской на эти вагоны. Занимательно, понравилось. Народу много, правда. Но раньше по времени никак не получалось. Причём, кто-то ведёт себя культурно ,насколько это возможно в условиях толкучки- то есть, всё же даёт пару секунд окончить съёмку, смотрит по сторонам при телодвижениях и пр.- а кому-то плевать на всех. Ну да хорошо, что хоть не всем плевать. Хорошо, что поставили информационные щиты с рассказами про вагоны. А вот зачем работники метро стояли при них, аки столбы (всё равно ведь ничего не показывали и не рассказывали)- непонятно Немного умилили ещё всякие бабушки с совсем малыми детьми. Эти-то что поймут (я и про бабушек, и про детей ) Но в целом идея очень правильная. И да, видел часть "парада" по кольцевой. Никто не знает, это они к "каховской" "Яузе" один вагон прицепили, или из "люблинской" один выцепили? Была в 7-вагонном исполнении. Про состав могу сказать только, что последний вагон- 0030. Каховские Яузы уже вовсю портят заменой диванов Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kanec Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 Люблинская "Яуза" на кольце катается, сам в ней сегодня проехал. Каховские сейчас в таком виде, что на праздник их пускать вряд ли возможно . ====================================== Спасибо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
abr Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 У Г были неоригинальные степные устройства. Поэтом их задрапировали мусорными пакетами. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вперёдсмотрящий Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 У Г были неоригинальные степные устройства. Поэтом их задрапировали мусорными пакетами.У обоих А тоже... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дон Корлеоне Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 У Г были неоригинальные степные устройства. Поэтом их задрапировали мусорными пакетами.У обоих А тоже... Зачем задрапировали, чтобы случайно не попытались сцепить с современными? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вперёдсмотрящий Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 Зачем задрапировали, чтобы случайно не попытались сцепить с современными?Скорее чтобы мы не очень обсирали Ведь сцепка - это первое чем Г отличается от Д снаружи и по ней видно ранее чем по брусу... Link to comment Share on other sites More sharing options...
abr Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 У Г были неоригинальные степные устройства. Поэтом их задрапировали мусорными пакетами.У обоих А тоже... А между А была обычная жд сцепка. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вперёдсмотрящий Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 А между А была обычная жд сцепка.На ВЭКА посмотри. Фото спереди выше. Link to comment Share on other sites More sharing options...
abr Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 На ВЕКА ее тоже видел. Но там она очень сильно выпирала. А вообще у меня сложилось впечатление, что между Г и Д больше отличий, чем я там увидел. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вперёдсмотрящий Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 А вообще у меня сложилось впечатление, что между Г и Д больше отличий, чем я там увидел.Из невидимых посмотри Ракова, а видимые перечисляли уже много раз. Брус на Г, разная сцепка, плафоны на Г несколько сдвоены, оконные рамы при взгляди изнутри, несколько по иному горизонтальные поручни... Link to comment Share on other sites More sharing options...
rft2 Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 А между А была обычная жд сцепка. Это их оригинальная сцепка. Link to comment Share on other sites More sharing options...
art_b Posted May 16, 2015 Author Share Posted May 16, 2015 Это их оригинальная сцепка. Ну тогда-то Шарф не особо был нужен. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Аккорд1970 Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 Немного умилили ещё всякие бабушки с совсем малыми детьми. Бабушки возможно вспомнили молодость, когда они много раз ездили на представленных вагонах. я и сам на вагоне Д ездил неоднократно. А совсем маленьким детям очень даже прикольно побывать в кабине машиниста, да и поваляться на мягком диване тоже. Link to comment Share on other sites More sharing options...
gusakyur Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 А между А была обычная жд сцепка. У Веки снаружи тоже, но закрывать не стали... Кстати добрые коллеги из службы обеспечения димобильности пассажиров удивлялись недовольству фотографов подвижного состава на количество народа.... Приезжайте с 22 и до 1 снимайте сколько влезет.... Кстати у части вагонов не были заблокированы "продольные" двери, чем сделали ненужную реклама зацеперам. Между Ашек сегодня была очередь сфоткаться на сцепке и спрыгнуть с неё на платформу. Про парад на внешнем кольце... При подъезде к каждой станции весь день десяток фотографов со вспышками... Ментам сегодня всё пофиг, но 12 человек которые бы разъясняли что можно, а что нет можно было бы поставить. Личное ощущение: кое что, хотя по мне сделать бы постоянную композицию на Полежаевской. На Партизанке если средний путь использовать перестали (или только по выходным?) то лучше закрыть настилом, ибо достаточно многие в час пик после пропуска 2-3 поездов в мясо в сторону Щелковской перелезают на встречку именно по рельсам Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вперёдсмотрящий Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 @Аккорд1970, Ну ты и в Г должен был ездить, а Д, эка невидаль, они до 95-го года ходили... Link to comment Share on other sites More sharing options...
art_b Posted May 16, 2015 Author Share Posted May 16, 2015 да и поваляться на мягком диване тоже. Вот диваны, кстати, там явно новые. Помню на старых Ешках на АПЛ они были мягче, что ли.. В Ретропоезде похожие, но очень уж пружины выпирают. Про парад на внешнем кольце... При подъезде к каждой станции весь день десяток фотографов со вспышками... Ментам сегодня всё пофиг, но 12 человек которые бы разъясняли что можно, а что нет можно было бы поставить. Я тоже так подумал, но видел машиниста, фоткающего со вспышкой.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вперёдсмотрящий Posted May 16, 2015 Share Posted May 16, 2015 @art_b, Диваны вообще были довольно аляповатые в Г и смешно выпирали вверх напоминая подушки. Здесь диваны, естественно, новые.. Кстати, вспомнился один деятель, который все одинарный диван (то ли от Д, то ли от Г, то ли от Е) строил и доставал все форумы вопросами об их устройстве Интересно, достроил ли? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Krendel79 Posted May 17, 2015 Share Posted May 17, 2015 Да кстати сравнивая с тем как было заметил, что диваны хоть и кожаные и мягкие, но не такие как были в "Д"...Пятая точка помнит. Те родные были с пружинами и разница заметная вышла. Но это так придирки. Жалко конечно что вагоны еще изнутри голые вышли - схемы там, правила пользования соответствующие времени. Но это так мелкие придирки - молодцы все равно. И да, я что-то тоже не понял насчет ручек на двери "А" - это страховка от того, что двери не откроются/ закроются автоматически? Link to comment Share on other sites More sharing options...
abr Posted May 17, 2015 Share Posted May 17, 2015 @Аккорд1970, Ну ты и в Г должен был ездить, а Д, эка невидаль, они до 95-го года ходили... А я вот как-то в Г ездил, чуть ли не чаще, чем в Д. Связь моя с Филевкой и АПЛ была не самая плотная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.