Выход частных компаний на социальные маршруты

[механик]

С 1 августа МГТ отдаёт частникам маршруты 667 и 688к

Не отдает! Это мы приступаем к эксплуатации по ГК. 667-СВ 10 ед, 688к-БВ-6 ед.

[Димон С.]

А БВ какие?

[Андрей 20 (3)]

Трансавтолиз работает, не включая кондеи. Надо в деп.транс жалобу накотать. Надоело уже.

[pripyat]

Трансавтолиз работает, не включая кондеи. Надо в деп.транс жалобу накотать. Надоело уже.

в 714 труба дело- еще и грязно

Изменено 29 июля, 2016 пользователем pripyat

[механик]

 

"Нули" водителям не оплачивают, и все автобусы по новой модели заправляются на Газпром-Нефти. Думаю, не просто так там заправляются...

 

 

)))

 

А БВ какие?

Лиазы 5292

[AlYar]

@механик, на 667 будут VSN?

[механик]

 

Но самое вопиющее - то, что 3-й день машины ходят парами. Первый битком, второй почти пустой.

А при МГТ такого не было?

 

Это и сейчас есть у МГТ!!!!!

 

 

И еще пару наблюдений.

Звуковое. Диктор объявляет: "Спасибо за то, что выбираете наши маршруты. Группа компаний Автолайн"

Маршрут обслуживает "Альфа-грант", она вроде не автолайновская ?

Корни одни у Автолайна, ТК Рико и Альфа-гранта. Сайт у Рико и Гранта указан avtoline.ru

 

Корни совершенно разные.... 

 

На Войковской табличку нового маршрута до Петровско-Разумовской повесили на остановку троллейбусов 6 и 43, хотя он останавливается том, где 57-й. Так что ошибки там вовсю бывают.

Я сам перевесил ее на остановку на дублере))) 

 

@механик, на 667 будут VSN?

да, других нет) но думаю со временем не 10, а машин 15 запустим, что то мне кажется 10 ед.не справятся....

[AlYar]

да, других нет) но думаю со временем не 10, а машин 15 запустим, что то мне кажется 10 ед.не справятся....

14-15 - самое оно будет.

[Chek]

Пока в новой модели мне меньше всего нравятся два момента:

 

1. То, что ряд маршрутов был пущен не нормальными трассами, которыми ходили маршрутки, а вдоль идиотских кракозябр Мосгортранса (например 592 или 22к в сторону метро Динамо могли бы ехать как маршрутки мимо Петровского дворца с разворотом на разворотной эстакаде).

2. Чтобы мы не говорили, но качество обслуживания ПС у МГТ намного лучше, чем у частников. Ибо как новые 5292 или 4292 уже все скрипят, вибрируют, двери закрываются с трудом и т.д. Может быть подтянутся, но как-то не верится.

[Дон Корлеоне]

 

Что нельзя перевозить по 50 человек в 5292 иначе как разово в случае серьёзных сбоев?

Для перевозки 50 человек 4292 есть. Хоть стакан солярки сэкономится - мелочь, а приятно.

 

 

С таким стилем езды, как в МГТ, можно заказывать 5292 с движками от 4292.

 

Город Екатеринбург не является аналогом города Москвы ни по какому критерию. В Екатеринбурге практически отсутствуют транспортные развязки, за отдельными исключениями.В любые часы дня, город представляет из себя систему пробок. 

 

 

Транспортные развязки там есть, пусть мало, но удачно спроектированные еще давно.

 

А вот в Москве третье транспортное кольцо с утра до вечера представляет собой систему пробок, из-за неудачных развязок.

В половине случаев, быстрее проехать Москву насквозь (по Садовому или Кремлевскому кольцу и по местной дорожной сети), чем по ТТК.

 

Очень часто стал замечать что многие игнорируют оплату проезда. Водитель конечно смотрит. Уже 2 или 3 раза делал замечания. Но в итоге ничего.

 

А ему пофиг, он и транспортная компания на окладе, и кроме проблем с быдланами (часто бухими или под наркотой) ему ничего не будет.

Нужно чтобы контролеры организатора перевозок (где в том числе реальные кабаны работают, против которых быдланы ссут) активно занялись безбилетным проездом на маршрутах частных перевозчиков. Для этого нужно указание дептранса.

 

На коммерческих маршрутках всегда был эффективный способ борьбы с безбилетниками, если водила видит, что кто-то явно не заплатил, он останавливался и говорил, пока все не заплатят, я не поеду.

На транспорте общего пользования такое не катит, тут же льготники начнут вопить, меня не интересует, разбирайтесь сами, у меня льгота/проездной и т.д.

[Димон С.]

Пока в новой модели мне меньше всего нравятся два момента:

2. Чтобы мы не говорили, но качество обслуживания ПС у МГТ намного лучше, чем у частников. Ибо как новые 5292 или 4292 уже все скрипят, вибрируют, двери закрываются с трудом и т.д. Может быть подтянутся, но как-то не верится.

У 4292 изначально с качеством проблемы. И машины для частников в-принципе максимально удешевленные. А про вибрацию - это в Ярославль.)

[Володя13401]

это в Ярославль.)

Скорее, в Ингольштадт...к разработчикам из AVL

 

 

 

но качество обслуживания ПС у МГТ намного лучше, чем у частников

А много ли автобусов у перевозчиков доездили до первого ТО? 20 тысяч километров это не так и мало. Я думаю, это где-то 60-100 дней непрерывной работы на линии.

Изменено 30 июля, 2016 пользователем Володя13401

[Димон С.]

5292.60 вот менее вибронагруженный, чем 5292.65.

[Zverr]

Нужно чтобы контролеры организатора перевозок (где в том числе реальные кабаны работают, против которых быдланы ссут) активно занялись безбилетным проездом на маршрутах частных перевозчиков.

Где-то они все-таки бывают. Мне лично до сих пор не попадались, но на днях попутчица в электричке звонила кому-то с целью предупредить, чтобы покупали билет в 343, а то там внезапно появились контроллеры и "ходят пачками один за другим". Видимо попалась.. У некоторых людей похоже уже ассоциация синий = халявный.

 

 

А еще на днях была и противоположная ситуация - водила в 374 пытался выгнать оплатившего проезд пассажира, мотивируя это тем, что "у нас стоя ездить нельзя". В то время как на самом деле можно - даже табличка в салоне гласит 18+4.

Изменено 30 июля, 2016 пользователем Zverr

[М.Михаил]

С завтрашнего дня 88 должен уже быть у частника.

Вышел Трансавтолиз или МГТ продолжает?

[Хлорка]

702, похоже, что не ушел.

[неспящий пассажир]

 

 

На Академической - нет остановок со стороны Дарвиновского музея, остановку  "Дарвиновский музей" неплохо бы перенести перед трамвайными путями в сторону Ленинского,

А на кой они там нужны? На Академической вообще всё удобно, какая разница, куда выходить из перехода, на Вавилова - и там и там есть поток, а делать остановку каждые 150 метров - не хорошо. С остальным на тему тупого прокладывания маршрутов согласен, еще с момента когда маршрутки были антисоциальными удивляла их сеть.

Ну а по поводу маршрутной сети, мне кажется, что многие слишком двуполярно смотрят на неё: либо как сейчас, либо 1 маршрут - 1 улица. Конечно, если, например, с Чертановской ул. на Балаклавский пр-т народ катается пачками, то 28 отменять на основании дублирования трамвая и 163 отменять не стоит. А вот над отменой 189 можно и задуматься. Более всего пора задуматься о согласованности всех и вся графиков и режимах работы маршрутов. Тот же 189, может, и полезен с 7 до 19 по будням, но катать его до полуночи уж совсем нечего. Причем где-то это и сделали (147нк, 643), а где-то с упорством, достойным лучшего применения, продолжают катать крякозябры до полуночи (118, 668, 241, 675,..). Где-то наоборот недыкватно рано кончают работу: 291, 263, 298(длинные). Ну а уже согласование это просто боль: те же 118, 668 по полдня ходят по пятам с интервалом 25 минут. И не только графики не согласованы, но и остановки/маршруты 11 проскакивает остановку 901 в сторону Загорья на Каширской, например.

[Иван Петраков]

 

С завтрашнего дня 88 должен уже быть у частника.

Вышел Трансавтолиз или МГТ продолжает?

 

Вышел Трансавтолиз.

[Вечный странник]

702, похоже, что не ушел.

Да. Работает МГТ. Видел 10760.

[Александр Петров]

Маршрутка 265м Рижская-Сокольники (20 ТМП) по-прежнему жива.

Доколе будет продолжаться этот обман ?

[Димон С.]

Доколе будет продолжаться этот обман ?

А в чем проблема то?

 

Таки первый прецедент - по еще не поехавшему 815 подписали допник на +2 машины. И интервал днем в будни теперь 10 минут.

[Андрей 20 (3)]

Маршрутка 265м Рижская-Сокольники (20 ТМП) по-прежнему жива.

Доколе будет продолжаться этот обман ?

Сто раз говорили. До 15 августа.

[Димон С.]

 

 

Сто раз говорили. До 15 августа.

ОЧЕНЬ велика вероятность, что до 31.12.2016 отложат.

[Laser]

В .65 очень хорошо кондеи работают, ну когда включают их

В Москве автобусы ходят часто, ну когда нет больших интервалов

[Georg]

 

 

Таки первый прецедент - по еще не поехавшему 815 подписали допник на +2 машины. И интервал днем в будни теперь 10 минут

 

На 311 по контракту должно было быть 7 машин. Но с учётом интервала в 10 минут их там явно больше. Так что думаю, что ни разу не первый.

[Димон С.]

16 машин на 311, а вовсе не 7 по контракту.

[InDaFtoor]

А где можно допники глянуть?)

[Димон С.]

А где можно допники глянуть?)

Ошибся я про увеличение выпуска. Там 16 машин и было, с 259 перепутал.

[Higre]

 

 

с 259 перепутал

Там же по реестру 14.

[Димон С.]

Вот я и перепутал.