Развитие Московского метрополитена

[rvu]

6 минут назад, Никита Мишин сказал:

А так ли сильно эскалатор на переходе повышает качество жизни?

 

Повышает. В качестве аргумента приведу эскалаторы на Лубянке. На Павелецкой в аналогичной ситуации лестницы. 

[Никита Мишин]

7 минут назад, rvu сказал:

Повышает. В качестве аргумента приведу эскалаторы на Лубянке. На Павелецкой в аналогичной ситуации лестницы. 

Понятно что повышает в какой-то степени. Я просто сомневаюсь, что это такой уж важный момент.

 

[Юрий А]

10 часов назад, Irbiss сказал:

благо тоннель под ж/д вроде привели в относительный порядок и ходить там вполне норм.

Только вот в новогоднюю ночь на этой дурацкой собянинской плитке был конкретный каток, еле прошли там по ней.

[rvu]

15 минут назад, Никита Мишин сказал:

Понятно что повышает в какой-то степени. Я просто сомневаюсь, что это такой уж важный момент.

 

 

Будет тебе 70 лет, тогда и решишь: важный или не важный. А пока можешь кого-нибудь спросить. 

[Путевой Объездчик]

1 час назад, Никита Мишин сказал:

А эскалатор туда технически реально установить? Я конечно согласен с тем, что делать надо сразу и нормально, но пересадок с эскалаторами над путями я как-то не припоминаю.

Велкам на Площадь Восстания в СПб. Но там сама станция конструктивно под это сделана. 

45 минут назад, rvu сказал:

 

Будет тебе 70 лет, тогда и решишь: важный или не важный. А пока можешь кого-нибудь спросить. 

В 70 лет можно с Динамо на ПП и по улице перейти. Вот только социальные карты разблокируют. 

[Никита Мишин]

48 минут назад, rvu сказал:

 

Будет тебе 70 лет, тогда и решишь: важный или не важный. А пока можешь кого-нибудь спросить. 

В этом плане эскалатор на спуск на станцию важнее. Метро для маломобильных в принципе плохо приспособлено, и это проблема не одного конкретного перехода.

 

Изменено 3 января, 2021 пользователем Никита Мишин

[rvu]

16 минут назад, Никита Мишин сказал:

Метро для маломобильных в принципе плохо приспособлено, и это проблема не одного конкретного перехода.

 

Вот и надо хотя бы признать эту проблемы, и начать ее решать. А пока что идет обратный процесс. 

24 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

В 70 лет можно с Динамо на ПП и по улице перейти. Вот только социальные карты разблокируют. 

 

В принципе, для соцкарт и проездных это решение вопроса. В идеале было бы для всех и везде сделать, если поездка 90 минут, то можно и входить везде любое число раз за это время. Но это настолько бы улучшило ОТ, что сама мысль многих испугает. Даже здесь на форуме ОТ. 

[Mazzy]

Такой момент с новыми станциями БКЛ с одинаковыми названиями и переходами по улице. Те, кто не знают, на Авиамоторной заходят в вестибюль Некралинии. А чтобы попасть на правильную станцию - надо выходить обратно на улицу. Надо ПОдписывать - станция Некралинии. Ну или просто - недометро.

[Путевой Объездчик]

15 минут назад, rvu сказал:

Вот и надо хотя бы признать эту проблемы, и начать ее решать. А пока что идет обратный процесс. 

Не то, что обратный, а стоит на одном месте. Но то, что надо решать, согласен. 

[Антон Чиграй]

37 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Велкам на Площадь Восстания в СПб.

Да, причём узел спроектирован и построен так, чтобы вся пересадка и заключалась в этом эскалаторе безо всяких лестниц и подходных коридоров. Верхний конец эскалатора выводит прямо в торец "Маяковской":

[Путевой Объездчик]

17 минут назад, rvu сказал:

В принципе, для соцкарт и проездных это решение вопроса. В идеале было бы для всех и везде сделать, если поездка 90 минут, то можно и входить везде любое число раз за это время. Но это настолько бы улучшило ОТ, что сама мысль многих испугает. Даже здесь на форуме ОТ. 

Это да, ведь иногда бывает, что просто выходишь из метро по пути, например, в магазин и снова входишь. Проезжаешь ровно то же расстояние, а платишь вдвойне. Видимо, боятся, что кто-то будет ездить туда-обратно за одну поездку. 

14 минут назад, Mazzy сказал:

Такой момент с новыми станциями БКЛ с одинаковыми названиями и переходами по улице. Те, кто не знают, на Авиамоторной заходят в вестибюль Некралинии. А чтобы попасть на правильную станцию - надо выходить обратно на улицу. Надо ПОдписывать - станция Некралинии. Ну или просто - недометро.

Дык, подписано же - рядом с названием стоит розовый кружок с числом 15. 

[Никита Мишин]

1 минуту назад, Путевой Объездчик сказал:

Это да, ведь иногда бывает, что просто выходишь из метро по пути, например, в магазин и снова входишь. Проезжаешь ровно то же расстояние, а платишь вдвойне. Видимо, боятся, что кто-то будет ездить туда-обратно за одну поездку. 

Если успеют, то почему бы и нет? Не вижу в этом большой проблемы для перевозчика. Я так на МЦК иногда делаю.

[rvu]

21 минуту назад, Mazzy сказал:

Такой момент с новыми станциями БКЛ с одинаковыми названиями и переходами по улице. Те, кто не знают, на Авиамоторной заходят в вестибюль Некралинии. А чтобы попасть на правильную станцию - надо выходить обратно на улицу.

 

То же самое было и с разными названиями. Смотрят: «метро», вошли на Петровский парк и спрашивают: а как перейти на Динамо. 

[Путевой Объездчик]

5 минут назад, Никита Мишин сказал:

Если успеют, то почему бы и нет? Не вижу в этом большой проблемы для перевозчика. Я так на МЦК иногда делаю.

Боятся, что успеют и заплатят один раз вместо двух. Но и 90 минут уже маловато для Московских масштабов. Например, из 8 м/р Митина до 13 кв. Люлей можно банально не успеть, если не повезёт с автобусами. Или заторчишь в пробке, если решишь ехать через Тушинскую. 

[rvu]

17 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Не то, что обратный, а стоит на одном месте.

 

Сейчас какая-то особая любовь к лестницам пошла, возможно с появлением лифтов. 

[Никита Мишин]

Только что, Путевой Объездчик сказал:

Боятся, что успеют и заплатят один раз вместо двух. Но и 90 минут уже маловато для Московских масштабов. Например, из 8 м/р Митина до 13 кв. Люлей можно банально не успеть, если не повезёт с автобусами. Или заторчишь в пробке, если решишь ехать через Тушинскую. 

Только на коротких поездках и затраты на перевозку пассажира меньше. А если ехать долго - то и пассажир платит два раза. Получается своего рода аналог зональной оплаты, меньше едешь - меньше платишь.

8 минут назад, rvu сказал:

 

Сейчас какая-то особая любовь к лестницам пошла, возможно с появлением лифтов. 

Да вроде давно уже так, в метро как минимум.

[Вперёдсмотрящий]

1 час назад, Антон Чиграй сказал:

Да, причём узел спроектирован и построен так, чтобы вся пересадка и заключалась в этом эскалаторе безо всяких лестниц и подходных коридоров. Верхний конец эскалатора выводит прямо в торец "Маяковской":

 

При этом, кстати путь к вокзалу (куда многие тащат чемоданы) путь как раз через лестницы..

[Путевой Объездчик]

1 час назад, rvu сказал:

 

Сейчас какая-то особая любовь к лестницам пошла, возможно с появлением лифтов. 

Эта любовь была всегда. Возьми первые мелкие станции, там она ещё больше. Ну или сороконожки, где сначала поднимаешься по лестнице к турникетам, потом из подземного перехода на поверхность. 

[Зеркало]

народ, вы вообще о чем? ничего что на очень многие станции метро вообще не войти/выйти без лестниц? а оживленные магистрали переходить - обосраться и не жить просто... 

[rvu]

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

Возьми первые мелкие станции, там она ещё больше.

 

Есть и глубокие, где эскалатор сразу на поверхность. 

 

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

Ну или сороконожки, где сначала поднимаешься по лестнице к турникетам, потом из подземного перехода на поверхность. 

 

Есть и сороконожки, где эскалатор сразу на поверхность. 

[Фыва Цукен]

1 час назад, Зеркало сказал:

народ, вы вообще о чем? ничего что на очень многие станции метро вообще не войти/выйти без лестниц? а оживленные магистрали переходить - обосраться и не жить просто... 

всё так, конечно. но, имхо, стоит стремиться к лучшему... 

[Зеркало]

6 минут назад, Фыва Цукен сказал:

всё так, конечно. но, имхо, стоит стремиться к лучшему... 

дык вопрос - лучшее-то что? по-моему лучше вести активный образ жизни, чтобы к 50 годам не вставал вопрос о том сколько ступенек на какой станции... тех же кому действительно по каким-то причинам тяжело передвигаться наверное доли процента от общего количества пассажиров метро, и для них проще (и удобнее кстати) льготное или вообще бесплатное такси организовать чем лифты городить на каждом переходе

[Фыва Цукен]

Только что, Зеркало сказал:

для них проще (и удобнее кстати) льготное или вообще бесплатное такси организовать чем лифты городить на каждом переходе

хорошо бы, хорошо бы нам ежа поймать за жопу... 

 

бесплатное такси сегодня есть (если есть) , завтра нет. да и не уверен я, что это дешевле. 

[Зеркало]

6 минут назад, Фыва Цукен сказал:

хорошо бы, хорошо бы нам ежа поймать за жопу...

а тут и ловить никого не надо - вопрос в оргмероприятиях и все, в отличие от вкрячивания лифтов и их последующего обслуживания

 

6 минут назад, Фыва Цукен сказал:

бесплатное такси сегодня есть (если есть) , завтра нет. да и не уверен я, что это дешевле.

бесплатный НОТ точно никто не отменял (карантин не рассматриваем, он и для метро действует), а учитывая с какой скоростью плодятся выделенки по Москве, оно уже не сильно проигрывает метро по скорости, а по удобству часто и выигрывает

Изменено 3 января, 2021 пользователем Зеркало

[rvu]

19 минут назад, Зеркало сказал:

лучше вести активный образ жизни

 

Например, ездить в поездки с чемоданом на колесиках. Или возить ребенка в коляске. 

Изменено 3 января, 2021 пользователем rvu

[FanatOT]

Возить ребёнка в коляске в метро - это тяжёлый смак  

[Корзухин А.]

19 минут назад, rvu сказал:

Например, ездить в поездки с чемоданом на колесиках.

Перед лестницей берешь его за ручку и поднимаешь.

Ты не поверишь, очень помогает

 

20 минут назад, rvu сказал:

Или возить ребенка в коляске. 

На складной - никаких проблем.

Ну а год без использования метро в принципе переживаем.

[Зеркало]

24 минуты назад, rvu сказал:

Например, ездить в поездки с чемоданом на колесиках.

за красивый отдых надо красиво платить))

 

 

[rvu]

27 минут назад, FanatOT сказал:

Возить ребёнка в коляске в метро - это тяжёлый смак  

 

А где же его возить? В автобусе?

[Зеркало]

3 минуты назад, rvu сказал:

 

А где же его возить? В автобусе?

или в машине или в такси... поверь необходимость переться с грудным ребенком в метро возникает крайне редко))