Развитие Московского метрополитена

[Александр З.]

Был на "Говорово", в очереди за памятными Тройками простояли около часа. Все набирают штук по 5-10 карт...

[Путевой Объездчик]

Традиционный отчётец. Начал осмотр с Мичуринского. Стеклянная стенка придаёт этой станции особый шарм:

http://

 

Вид за окошком приятный, успели благоустроить:

http://

Но это снято уже с уровня Мичуринского проспекта. 

 

К стеклянной стенке можно подойти и снаружи: 

http://

 

А здесь будет ещё одна станция Мичуринский Проспект:

http://

 

Простоял 45 мин за билетиками. Раньше никогда не покупал, лень было стоять, но жена с дочкой попросили купить. Продавались со всеми станциями, некоторые брали по 70 штук. Каждый надо зарядить и на каждый отдельный чек. В кассе была очень любезная и улыбчивая кассирша, каждому желала счастливого пути. Жаль, что не на каждой станции так:

http://

 

Далее отправился до Рассказовки, пока светло сфоткать ротор:

http://

Ждать пришлось долго, постоянно в его центре кто-то фоткаолся, а основном детвора. 

Территория вокруг приведена в порядок, расставлены наноостановки, на каждой по 1-2 маршрута, но пока пусто, пойдут завтра. Рядом есть даже лавочки-качельки. 

Сама станция посвящена литературе, писателям, поэтам и стилизована под библиотеку. Задумка понравилась. 

http://

 

http://

 

http://

 

Продолжить попробую завтра, если хватит сил. Впечатлений много, как я уже писал, 35 лет не открывали сразу так много станций. Но тогда это было ещё более интригующе: это сейчас мы заранее знаем, как выглядит каждая станция, а тогда с замиранием сердца въезжал на каждую новую станцию. Давно не видел такого количества счастливых лиц, просто море позитива, люди фотографируют, фотографируются, всё-таки надо посещать станции в день открытия, дальше такой атмосферы не будет. Ну и ложка дёгтя - для отделки станций используют всё более простые материалы. Местами создавалось ощущение европейского метрополитена. И при всей своей любви к Европе, считаю, что не всё надо оттуда брать. Наши традиции в плане архитектуры метро намного богаче. Ну и про поезда - 7-вагонные Оки, интервал в среднем 4 минуты. В час пик идут со стоячими пассажирами, но до состояния мяса далеко. 

[Путевой Объездчик]

Продолжу. Новопеределкино. Интересная санация, но в основном за счёт освещения:

http:// 

Обратите внимание на лавочки вокруг колонн, традиционные чередуются с поджопниками, как в поездах «Москва». Это новая мода? Однако, путевые стены сплошной металл:

http://

Кто-нибудь знает назначение этого «навеса» над путями? Или дизайнерский изыск?  

А вот кассовые залы переливаются всеми цветами радуги. Вроде красиво и необычно, но не надоест ли?

http://

 

http://

 

http://

Изменено 31 августа, 2018 пользователем Путевой Объездчик

[rvu]

  В 31.08.2018 в 04:46, Путевой Объездчик сказал:

Новопеределкино

Показать  

 

И ни одного эскалатора. Вчера уже видел как две фемины коляску с ребенком наверх тащили. 21 век в Москве. 

[Путевой Объездчик]

  В 31.08.2018 в 04:50, rvu сказал:

 

И ни одного эскалатора. Вчера уже видел как две фемины коляску с ребенком наверх тащили. 21 век в Москве. 

Показать  

Да, увы. Но ещё и заметил, что станции глубже обычных мелких. Сначала лестница на станции, потом до уровня подземного перехода, который выше уровня кассовых залов, потом уже на поверхность. И так как минимум на Солнцеве, НП, Рассказовке. 

 

Пересмотрел фотки, на Солнцеве эскалаторы-таки есть. 

  В 31.08.2018 в 04:50, rvu сказал:

Вчера уже видел как две фемины коляску с ребенком наверх тащили. 21 век в Москве. 

Показать  

Помог бы ?

[Krendel79]

  В 30.08.2018 в 19:39, art_b сказал:

Между Павелецкими и КЗ/Пролетарской тоже не сразу пересадки появились, а сейчас об этом даже мало кто вспомнит. 

Показать  

Люблинская линия повезла сравнительно много народу только при продлении в Марьино и со строительством новых пересадок. Так к слову. До этого многие  продолжали ломится к ТКЛ.

 

  В 30.08.2018 в 20:01, Вперёдсмотрящий сказал:

Хочется же побыть Икспертом то, тем более, что в таких рассуждениях знания не нужны вовсе...

Показать  

Квакнул главный флудильщик и меньше всех пишущий по тематике.

 

  В 30.08.2018 в 19:47, GrekOFF сказал:

Из Митина виднее . 

Однако близость кольца никоим образом не улучшает условия посадки в поезд, а как раз наоборот. Это в Митино можно попу кинуть и спать до центра.

Показать  

 

  В 30.08.2018 в 19:47, GrekOFF сказал:

Разберутся жители Солнцева - Новопеределкина как и куда им ездить, а вот за что переживает житель Митина, к тому же не пользующийся АПЛ - науке неизвестно.

 

Показать  

Во первых я пользуюсь АПЛ и пересадками. Опять же то что я не пользуюсь в том объеме в котором мог бы "метро в районе" это и есть последствия метро через "жопу". 

     Я кстати как то прикидывал что при "прямом метро" по Ленинградке потеря времени до центра по сравнению с АПЛ - 20 минут, по проекту КСЛ через центр - 15 минут. Таким образом каждый день потери времени - 30 минут минимум. Ну у тебя они всегда наверное есть лишние, а мне жалко.

      Сейчас с пуском СЛ ситуацию ещё ухудшили. Но дело не в этом даже. Тенденция то продолжается. Новые пуски - старые тенденции. Сейчас откроют Некрасовскую линию повесив ее на и без того перегруженную ТКЛ, откроют продление СЛ, вместо того чтобы строить на Коммунарку отдельную прямую линию опять же.

    Всем не угодишь понятно но ничего не мешало построить Солнцевскую линию более удобной для пассажиров:

1. Строить ЦУ КСЛ

2. Вести напрямую к "Парку Культуры"

3. От "ДЦ" к "Краснопресненской".

    Ну а то что ты как обычно готов защитить любую реализованную фигню так это не новость. Выйдут завтра вместо НОТ конные экипажи со скоростью 10 км/ч - я даже не сомневаюсь что мы прочитаем что в "мегаполисе спешить никуда не надо и про экологичность нового вида транспорта".

 

  В 31.08.2018 в 04:50, rvu сказал:

И ни одного эскалатора. Вчера уже видел как две фемины коляску с ребенком наверх тащили. 21 век в Москве. 

Показать  

И это тоже. К тому о чем выше. Ну как говорится "Москва ещё спортивнее".)))) Сергей Собянин.

 

 

[Mixalblch]

  В 31.08.2018 в 04:50, rvu сказал:

 

И ни одного эскалатора. Вчера уже видел как две фемины коляску с ребенком наверх тащили. 21 век в Москве. 

Показать  

На Мичуре есть, на Озёрной.

А про более ранние станции уже писал. Эскалаторы могут быть в одном вестибюле с небольшим пассажиропотоком, но их может не быть в другом, куда идёт основная часть.

[Корзухин А.]

  В 31.08.2018 в 05:42, Krendel79 сказал:

Таким образом каждый день потери времени - 30 минут минимум. Ну у тебя они всегда наверное есть лишние, а мне жалко.

Показать  

Мне почти час в день по сравнению с маршрутом на метро экономит использование машины

Опять же - метро уже построено, смысл вздыхать сейчас?

  В 31.08.2018 в 05:42, Krendel79 сказал:

 вместо того чтобы строить на Коммунарку отдельную прямую линию опять же.

Показать  

Дык строят же вроде как...

  В 31.08.2018 в 05:42, Krendel79 сказал:

1. Строить ЦУ КСЛ

Показать  

Дык построят когда-нибудь.

Ещё раз, я вообще считаю, что в первую очередь надо было строить БКЛ, а уже потом тянуть линии в спальники. Но - имеем то, что имеем...

  В 31.08.2018 в 05:42, Krendel79 сказал:

в "мегаполисе спешить никуда не надо и про экологичность нового вида транспорта".

Показать  

Мафинку никто не отменял

 

Сию слышал прелестный рассказ от уборщицы, живущей в Новопеределкино - "решила вчера поехать на метро, а его ещё не открыли. Ждали ССС. Вокруг толпа, куча каких-то даунов-школьников с фотоаппаратами "

 

 

 

Изменено 31 августа, 2018 пользователем GrekOFF

[Путевой Объездчик]

  В 31.08.2018 в 05:42, Krendel79 сказал:

Люблинская линия повезла сравнительно много народу только при продлении в Марьино и со строительством новых пересадок. Так к слову. До этого многие  продолжали ломится к ТКЛ.

Показать  

Ну, Солнцевская пока тоже относительно немного повезёт. 

  В 31.08.2018 в 05:42, Krendel79 сказал:

Квакнул главный флудильщик и меньше всех пишущий по тематике.

Показать  

Ну, дык, а как иначе? Не будешь квакать, вдруг кто обгонит по количеству сообщений. 

  В 31.08.2018 в 05:42, Krendel79 сказал:

Всем не угодишь понятно но ничего не мешало построить Солнцевскую линию более удобной для пассажиров:

1. Строить ЦУ КСЛ

2. Вести напрямую к "Парку Культуры"

3. От "ДЦ" к "Краснопресненской".

Показать  

Теперь только первый вариант. 

[Вперёдсмотрящий]

  В 31.08.2018 в 06:17, GrekOFF сказал:

 

Вокруг толпа, куча каких-то даунов-школьников с фотоаппаратами "

 

Показать  

Да, этой публики обычно много...

[Krendel79]

  В 31.08.2018 в 06:17, GrekOFF сказал:

Мне почти час в день по сравнению с маршрутом на метро экономит использование машины

Опять же - метро уже построено, смысл вздыхать сейчас?

Показать  

Ну это тебе. А так все таки давай признаем что большинство ездит все таки на ОТ в частности метро и центр тут не всегда конечная цель, просто попав в центр быстрее ты быстрее совершишь пересадка на другой радиус если едешь в другой район. ТПК конечно ситуацию улучшит но не сильно особенно на севере.

 

  В 31.08.2018 в 06:17, GrekOFF сказал:

Дык строят же вроде как...

Показать  

По моему пока только в проекте

  В 31.08.2018 в 06:17, GrekOFF сказал:

Дык построят когда-нибудь.

Ещё раз, я вообще считаю, что в первую очередь надо было строить БКЛ, а уже потом тянуть линии в спальники. Но - имеем то, что имеем...

Показать  

А я вот считаю что как раз БКЛ могло подождать (особенно в полном объеме как взялись сейчас) а наиболее остро стоял вопрос строительста в центре. Нужно было строить центр КСЛ,  Якиманку, Маросейку - организовывать новые пересадки. Понятно стройка в поле оказалась дешевле.

[Путевой Объездчик]

  В 31.08.2018 в 06:17, GrekOFF сказал:

Дык построят когда-нибудь.

Ещё раз, я вообще считаю, что в первую очередь надо было строить БКЛ, а уже потом тянуть линии в спальники. Но - имеем то, что имеем...

Показать  

Соглашусь лишь частично. БКЛ в нынешнем виде актуальна по югу от Текстильщиков до Кунцевской. Северную часть можно было вполне отложить на светлое будущее, как отложили ЦУ КСЛ. А вместо неё силы бросить на ЦУ КСЛ и желательно на Некрасовскую хотя бы до Кольца. А в спальники тоже надо, особенно в Солнцево, где люди уже 30+ лет метро ждут. 

[Сергей Давыдов]

Интересно, это -- правда про станцию "Рассказовка"?

[Вперёдсмотрящий]

  В 31.08.2018 в 06:36, Путевой Объездчик сказал:

Соглашусь лишь частично. БКЛ в нынешнем виде актуальна по югу от Текстильщиков до Кунцевской. Северную часть можно было вполне отложить на светлое будущее, как отложили ЦУ КСЛ. А вместо неё силы бросить на ЦУ КСЛ и желательно на Некрасовскую хотя бы до Кольца. А в спальники тоже надо, особенно в Солнцево, где люди уже 30+ лет метро ждут.

Показать  

То есть Кольцевую не надо делать Кольцевой?

[Krendel79]

  В 31.08.2018 в 06:17, GrekOFF сказал:

Вокруг толпа, куча каких-то даунов-школьников с фотоаппаратами "

 

Показать  

Подрастающее поколение форума? Хотя это старомодно, это скорее из групп в соцсетях.

[Корзухин А.]

  В 31.08.2018 в 06:38, Krendel79 сказал:

Подрастающее поколение форума? Хотя это старомодно, это скорее из групп в соцсетях.

Показать  

На форуме, со слов Беатрис, я их всех распугал

ВКонтактники и малолетние СТТСники.

 

[Krendel79]

  В 31.08.2018 в 06:36, Путевой Объездчик сказал:

Соглашусь лишь частично. БКЛ в нынешнем виде актуальна по югу от Текстильщиков до Кунцевской. Северную часть можно было вполне отложить на светлое будущее, как отложили ЦУ КСЛ. А вместо неё силы бросить на ЦУ КСЛ и желательно на Некрасовскую хотя бы до Кольца. А в спальники тоже надо, особенно в Солнцево, где люди уже 30+ лет метро ждут. 

Показать  

А я вот как раз считаю наоборот что это южная часть могла бы "подождать", а северная, где есть большие проблемы даже по связности УДС и где МЦК даёт не удобные пересадки должна была быть приоритнее. С пусковым "Октябрьское поле" - "Аэропорт" - "Тимирязевская" - "ВДНХ". 

   

[rvu]

  В 30.08.2018 в 19:20, GrekOFF сказал:

Валера вон сразу альтернативный маршрут через Петровский парк подобрал. Зато сидя ровно практически всю дорогу 

Показать  

 

А у меня до Автозаводской два варианта. Или так или через Шелепиху. 

 

  В 30.08.2018 в 19:35, Krendel79 сказал:

По факту пока куча проблем - и "Петровский парк" - "Динамо" это тоже не идеальная пересадка. 

Показать  

 

 

Нормальная. Подумаешь, выход на улицу. Даже хорошо, курильщики перекурить могут, не расходуя поездку.

[art_b]

  В 31.08.2018 в 06:42, Krendel79 сказал:

А я вот как раз считаю наоборот что это южная часть могла бы "подождать"

Показать  

А я вот так не считаю, ибо живу в 7 минутах ходьбы от станции южного участка БКЛ. 

[Mixalblch]

  В 31.08.2018 в 06:17, GrekOFF сказал:

Дык строят же вроде как...

Показать  

Выходят на площадки для выноса сетей.

[Корзухин А.]

  В 31.08.2018 в 06:34, Krendel79 сказал:

и центр тут не всегда конечная цель, просто попав в центр быстрее ты быстрее совершишь пересадка на другой радиус если едешь в другой район.

А я вот считаю что как раз БКЛ могло подождать (особенно в полном объеме как взялись сейчас) а наиболее остро стоял вопрос строительста в центре. Нужно было строить центр КСЛ,  Якиманку, Маросейку - организовывать новые пересадки. Понятно стройка в поле оказалась дешевле.

Показать  

БКЛ как раз избавит многих от необходимости делать пересадки в центре, пусть и маршрут станет немного подольше. А вот потом уже можно было бы и в центре покопаться.

[rvu]

  В 31.08.2018 в 06:42, Krendel79 сказал:

и где МЦК даёт не удобные пересадки должна была быть приоритнее.

Показать  

 

Где пересадки неудобные должна быть приоритетнее того, где вообще нет связи. Л — логика. 

[abr]

  В 31.08.2018 в 06:42, Krendel79 сказал:

. С пусковым "Октябрьское поле" - "Аэропорт" - "Тимирязевская" - "ВДНХ". 

   

Показать  

Эту задачу должен выполнять модернизированный монорельс, у которого 

1. Нужно повысить провозную способность

2. Научить ездить быстрее, а не как черепаха.

[Корзухин А.]

  В 31.08.2018 в 06:43, rvu сказал:

А у меня до Автозаводской два варианта. Или так или через Шелепиху. 

Показать  

И тот, и другой при этом более чем комфортны.

Есть, конечно, ещё эстетский вариант с использованием 908 автобуса

 

[Mixalblch]

  В 31.08.2018 в 06:55, abr сказал:

Эту задачу должен выполнять модернизированный монорельс, у которого 

1. Нужно повысить провозную способность

2. Научить ездить быстрее, а не как черепаха.

Показать  

Мне особенно нравится про "обучение" монорельса. В школу направим или как? 

Трассу менять надо - минимизировать кривые, особенно малых радиусов.

Провозную способность поднять? Или парность наращиваем (см. выше) или реконструкция всего и вся - наращивание длин составов.

  В 31.08.2018 в 06:42, Krendel79 сказал:

А я вот как раз считаю наоборот что это южная часть могла бы "подождать", а северная, где есть большие проблемы даже по связности УДС и где МЦК даёт не удобные пересадки должна была быть приоритнее. С пусковым "Октябрьское поле" - "Аэропорт" - "Тимирязевская" - "ВДНХ". 

   

Показать  

Это уже другой разговор. ТПК "прижали" к действующему кольцу сейчас на севере.

[Krendel79]

  В 31.08.2018 в 06:43, rvu сказал:

 

 

 

Нормальная. Подумаешь, выход на улицу. Даже хорошо, курильщики перекурить могут, не расходуя поездку. 

Показать  

Особенно в ливень.

  В 31.08.2018 в 06:55, rvu сказал:

 

Где пересадки неудобные должна быть приоритетнее того, где вообще нет связи. Л — логика. 

Показать  

908 автобус тебе в помощь. 

[Михаил_123]

Еще "Рассказовка"...

[Зеркало]

блин, а фотки с ПП утром кто-нить выложит? это ж самое интересное ))

[rvu]

  В 31.08.2018 в 07:19, Krendel79 сказал:

908 автобус тебе в помощь. 

Показать  

 

МЦК тебе неудобна, нужно срочно метро построить. А мы тут пока на автобусах поездим. Что еще предложишь?

  В 31.08.2018 в 07:49, Зеркало сказал:

блин, а фотки с ПП утром кто-нить выложит? это ж самое интересное ))

Показать  

 

Да нет там ничего интересного. Как появится, выложат.

[Зеркало]

а у поездов на лбу по-прежнему Раменки... или это мне укороты попались? ))