Развитие Московского метрополитена

[Krendel79]

@GrekOFF, Я имел ввиду северное и западное направление. Пересадка "Войковская" - "Балтийская" - это не пересадка. По ТКЛ тоже. Тогда и на "Парке Победы" можно вешать пересадку.

[Фыва Цукен]

 

 

Тогда и на "Парке Победы" можно вешать пересадку.

в принципе, там можно бесплатно пересаживаться.

[Корзухин А.]

Пересадка "Войковская" - "Балтийская" - это не пересадка.

Вот только при этом посадка на Балтийской одна из наиболее масштабных на всём МЦК.

 

Тогда и на "Парке Победы" можно вешать пересадку.

Дык Кунцевская - Кутузовская (после ремонта) и далее. Вылетает только Славбуль.

[PavelV]

да, Кутузовская скорее случайно получилась. Хотя не исключаю что БотСад и Владыкино могли с дальним прицелом строить, уж больно характерное у них расположение. Но правда пересадки в итоге сделали убого, особенно на Владыкино.

 

Была у меня в начале 90-х книжка о метро и там писалось что Владыкино, Бот Сад и что то там ещё строились с прицелом на пассажирское движение по МК МЖД

[rvu]

Пересадка "Войковская" - "Балтийская" - это не пересадка. По ТКЛ тоже.

 

Люди пользуются.

[Путевой Объездчик]

Была у меня в начале 90-х книжка о метро и там писалось что Владыкино, Бот Сад и что то там ещё строились с прицелом на пассажирское движение по МК МЖД

В таком случае вообще непонятно, каким полужопием проектировали Серпуховский радиус. Да и на ШЭ можно было бы сделать западный наклон, а не восточный.

 

Люди пользуются.

От безысходности. Как и Нагатинская - ВК. Были бы как на ЛенПроспекте, пользовались бы больше.

[Юрий А]

Люди пользуются.

Я и на Угрешской встречал людей, искавших дорогу до метро Волгоградский проспект. Выяснив что им в итоге надо на Выхино, указал на подъехавший троллейбус со словами "езжайте через Текстильщики, это проще и быстрее". Но это не значит что там есть пересадка на ТКЛ. Просто бывают ситуации, когда действительно 10-15 минут пешком это удобнее поездок кругами через центр. Были бы нормальные пересадки - людей на них было бы в разы больше.

[PavelV]

таком случае вообще непонятно, каким полужопием проектировали Серпуховский радиус. Да и на ШЭ можно было бы сделать западный наклон, а не восточный.

 

Мы тут с тобой уже как то обсуждали непоследовательность. Собственно и Калиниская линия и СТЛ и даже Люблинка, что строилась во времена когда про МК МЖД говорили и даже путепроводы и мосты строили с учетом электрификации. Хотя как то доводилось читать на НТ вроде что участок для строительства станции между Тульской и Нагатинской таки есть

[Krendel79]

Да понятно что пользуются. Но это уж слишком как то.

[Вперёдсмотрящий]

Да понятно что пользуются. Но это уж слишком как то.

Не, ну пользуются то и на Полежаевской, но в этом случае чаще кто то типа меня, которые недолюбливают метро и стараются мимимизировать путь в нем...

То есть условно Ясенево - Тушинская, большинство "нормальных" поедет через Китай-Город. А я скорее попрусь через ЛП и далее на МЦК до Полежаевской...

[rvu]

Я и на Угрешской встречал людей, искавших дорогу до метро Волгоградский проспект.

 

Я сам так ходил. Причем дважды. Но мне не переход нужен был, а контора одна близ метро. Первый раз было любопытно, второй раз проклял всё.

[Фыва Цукен]

это не значит что там есть пересадка на ТКЛ

я ей пару-тройку раз пользовался. она бесплатная.

 

и совершенно не уверен, что через текстильщики быстрее. там пробки бывают.

 

но да, нормальной пересадкой это не назовёшь.

Изменено 5 декабря, 2017 пользователем Фыва Цукен

[rvu]

Но это уж слишком как то.

 

 

А что делать?

[PavelV]

Я тоже раз от ВП решил поехать домой по МЦК... ну кроме материшины ничего на ум не приходило пока я шёл. Более неудачной пересадки на всём кольце и нет как мне кажется

[Фыва Цукен]

 

 

Более неудачной пересадки на всём кольце и нет как мне кажется

угу. так ей особо никто и не пользуется. но - она таки бесплатная.

 

хотя если погода хорошая, и времени в достатке - можно и воспользоваться

[art_b]

То есть условно Ясенево - Тушинская, большинство "нормальных" поедет через Китай-Город. А я скорее попрусь через ЛП и далее на МЦК до Полежаевской...

Я в Серебряный бор теперь езжу через МЦК с пересадкой на Нагатинской. Конечно, не очень удобный переход, но потери по времени небольшие и гарантированно сидя.

[Remr]

 

То есть условно Ясенево - Тушинская, большинство "нормальных" поедет через Китай-Город. А я скорее попрусь через ЛП и далее на МЦК до Полежаевской...

Я в Серебряный бор теперь езжу через МЦК с пересадкой на Нагатинской. Конечно, не очень удобный переход, но потери по времени небольшие и гарантированно сидя.

Проще до кольца, там на 850 до генерала Глаголева. Но через Мцк лучше, толкаттся не надо при посадке в троллейбус.

[Путевой Объездчик]

Мы тут с тобой уже как то обсуждали непоследовательность. Собственно и Калиниская линия и СТЛ и даже Люблинка, что строилась во времена когда про МК МЖД говорили и даже путепроводы и мосты строили с учетом электрификации. Хотя как то доводилось читать на НТ вроде что участок для строительства станции между Тульской и Нагатинской таки есть

Но тут обсуждай - не обсуждай, как говорится, что выросло, то выросло, а могло бы быть намного красивее, конечно. Про участок на перегоне Тульская - Нагатинская да, инфа где-то проскакивала, но что из себя представляет тот задел? Просто прямой и без уклона участок? Пути расходятся или нет? Сдаётся мне, что без серьёзной остановки движения там ничего не сделать. Вот если бы хватило мозгов там призрак сделать. По стоимости строительства наверняка копейки по сравнению с Серпуховским радиусом.

[Юрий А]

Дык Кунцевская - Кутузовская (после ремонта) и далее. Вылетает только Славбуль.

Ну и пусть вылетает. От Славбуля до МЦК 10 минут на частоходящем автобусе, который привозит прямо к дверям оного.

[abr]

 

Да понятно что пользуются. Но это уж слишком как то.

Не, ну пользуются то и на Полежаевской, но в этом случае чаще кто то типа меня, которые недолюбливают метро и стараются мимимизировать путь в нем...

То есть условно Ясенево - Тушинская, большинство "нормальных" поедет через Китай-Город. А я скорее попрусь через ЛП и далее на МЦК до Полежаевской...

 

Ну это разве что ты. А тот кто более в теме, будет на Стрешнево пересаживаться на автобус.

[Путевой Объездчик]

Ну это разве что ты. А тот кто более в теме, будет на Стрешнево пересаживаться на автобус.

Кто в теме, воспользуется самой удобной пересадкой - кроссплатформенной на КГ. Ну, если, конечно, заведомо не стоит цель покатушек на МЦК.

[Krendel79]

Кстати сейчас в час пик стал больше пользоваться АПЛ. Подтверждаю что в районе 18-18.30 в вагонах уже треш, причем стоящие едут вплоть до "Мякинино" в хвосте, и до "Строгино" - "Митино" в голове. Напомню что для сравнения на ТКЛ - ЗЛ можно уже спокойно плюхнуться в это время на 2-3 станции от Кольцевой. Я не знаю есть ли возможность хотя бы ещё интервалы ещё уменьшить если вагоны не добавить. Это напомню ещё без Солнцевской линии в полном объеме.

[Путевой Объездчик]

Кстати сейчас в час пик стал больше пользоваться АПЛ. Подтверждаю что в районе 18-18.30 в вагонах уже треш, причем стоящие едут вплоть до "Мякинино" в хвосте, и до "Строгино" - "Митино" в голове. Напомню что для сравнения на ТКЛ - ЗЛ можно уже спокойно плюхнуться в это время на 2-3 станции от Кольцевой. Я не знаю есть ли возможность хотя бы ещё интервалы ещё уменьшить если вагоны не добавить. Это напомню ещё без Солнцевской линии в полном объеме.

Ну, на СТЛ в это время стоящие едут до самого БДД, ну бывает по несколько мест после Пражской освобождается. С малодверками-Русичами на АПЛ хрен что увеличишь. Когда поезд уходит с Бауманской с минимальным интервалом, тормозит перед Курской из-за долгой посадки-высадки. Изменено 6 декабря, 2017 пользователем Путевой Объездчик

[warrior]

Кстати сейчас в час пик стал больше пользоваться АПЛ. Подтверждаю что в районе 18-18.30 в вагонах уже треш, причем стоящие едут вплоть до "Мякинино" в хвосте, и до "Строгино" - "Митино" в голове. Напомню что для сравнения на ТКЛ - ЗЛ можно уже спокойно плюхнуться в это время на 2-3 станции от Кольцевой. Я не знаю есть ли возможность хотя бы ещё интервалы ещё уменьшить если вагоны не добавить. Это напомню ещё без Солнцевской линии в полном объеме.

Да, это Митьша, Зелик и Пойма перегружают нашу несчастную линию. То ли ещё будет, когда все Солнцево с Переделкино на неё повесят!

[Krendel79]

@warrior, Ну о чем я и говорю. Впрочем Зеленоград и Пойма все таки не дают так уж много.

[warrior]

Да в основном Митьша, конечно. Как АПЛ до них дотянули, так её и забило. Но с Поймы и с Зелик тоже определенный приток есть.

[Путевой Объездчик]

Да в основном Митьша, конечно. Как АПЛ до них дотянули, так её и забило. Но с Поймы и с Зелик тоже определенный приток есть.

Да это везде так. На СТЛ и КРЛ висит БЛ, которая сама уже забиваемся в мясо. А Новую Москву активно застраивают. И дальше будет только хуже. Ну часть уйдёт на СЛ, но и понастроят сколько.

[Krendel79]

@warrior, Да не факт... Помню по карте на которой были указаны пассажиропотоки по станциям в целом получалось что все 3 станции в Митино в сумме давали даже чуть меньше чем "Молодежная" или "Славянский".

[Юрий А]

Это та карта, на которой отсутвовало несколько давно построенных станций метро?

[Krendel79]

@Юрий А, Ну станций они может пару и пропустили, но думаю цифры не из головы брали. Они выглядят вполне достоверно.