Перейти к содержанию

Развитие Московского метрополитена


Рекомендуемые сообщения

  В 14.01.2022 в 09:43, Корзухин А. сказал:

164 :)

 

 

Показать  

Тады платформу переделывать надо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 14.01.2022 в 06:25, Krendel79 сказал:


Серьезно? Ну да, Солнцевская линия немного разгрузила Сокольническую но нагрузила АПЛ в отсутствии ЦУ. 
 

Идём дальше. Некрасовская немного разгрузила ТКЛ но опять же из за отсутствия ЦУ не в полном объёме. 
 

Троицкая - перегрузит КРЛ на «Академической». 
 

Бирюлевская - ЗЛ на «Технопарке».

 

РАЛ - опять же АПЛ подзагрузит. Куда уж больше? 
 

Так где именно разгрузка? А должны наоборот снять нагрузку, да…

Показать  

Ничего, нам объявят что что-то там они разгрузили

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 14.01.2022 в 09:05, awdeew сказал:

Имея те возможности и кредит доверия, что у него были еще несколько лет назад, можно было горы свернуть.

Показать  

Возможности - они тоже не просто так даются. В обмен на благосклонность центра надо ставить Уважаемых и давать им работу, и закрывать глаза на то, что эти Уважаемые косячат  и хотят строить не то и не так, что и как надо городу, а что полегче и поденежнее  (см. Маратик и МИП).  

Изменено пользователем Mazzy
  • Like 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 14.01.2022 в 08:32, abr сказал:

Конечно центр Москвы нерезиновый, но коридор Павелецкий вокзал- Яузские ворота - Покровский ворота - Красны Ворота кажется мне свободным.

Показать  


Я не исключаю что в районе Китай Города есть что то глубоко (мелькало вроде на картах в Интернетах когда было «можно») что может помешать подобной трассировке. Тем более зарываться придётся глубоко под действующие линии метро + ж/д габарит. 
    Но было бы желание. Можно вон хоть через «Пролетарскую» - Курский провести. И то будет здорово. 
     

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 14.01.2022 в 10:11, Mazzy сказал:

Возможности - они тоже не просто так даются. В обмен на благосклонность центра надо ставить Уважаемых и давать им работу, и закрывать глаза на то, что эти Уважаемые косячат  и хотят строить не то и не так, что и как надо городу, а что полегче и поденежнее  (см. Маратик и МИП).  

Показать  

Думаешь - это опять татарский сепаратизм успокоить? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 14.01.2022 в 09:23, abr сказал:

я думаю, что твои цифры - от лукавого, потому что прибавить пересечение под длинным переходом кучу товарных путей  ты забыл.

Показать  

по сравнению с тем, как нонеча строятся пересадки (Воронцовская и Славбуль - приятные исключения), 150 метров в тоннеле - это вполне себе цветочки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 14.01.2022 в 10:53, Irbiss сказал:

150 метров в тоннеле - это вполне себе цветочки

Показать  

Это если оно всего 150 метров в тоннеле.

А если ещё 150 метров в тоннеле в дополнение к 650 метров по улице, то тут уже возникают вопросы к конструкции и к пешеходной доступности. Нужно или платформу перестраивать или думать что-то с НОТ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 13.01.2022 в 08:53, Mixalblch сказал:

Но доведут до ЗИЛа и бросят. Скриньте :)

Показать  

 

  В 13.01.2022 в 08:56, Корзухин А. сказал:

Соединят c РАЛ. Скриньте :)

Показать  

Соединят с ТЛ. Скриньте :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 14.01.2022 в 11:05, Никита Мишин сказал:

А если ещё 150 метров в тоннеле в дополнение к 650 метров по улице, то тут уже возникают вопросы к конструкции и к пешеходной доступности. Нужно или платформу перестраивать или думать что-то с НОТ.

Показать  

гым. там грузовая станция над тоннелем. пассажирские пути - со стороны Бирюлёва-Западного. какую ты там конструкцию придумаешь?

НОТ на Пассажирке прямо у выхода из тоннеля, на Товарной, наверно, можно что-то придумать, чтобы был чуть поближе, но в целом норм.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 14.01.2022 в 11:36, Irbiss сказал:

какую ты там конструкцию придумаешь?

Показать  

Путепровод Харьковская -Лебедянская на Пассажирской и путепровод Медынская - Донбасская на Товарной.

Заодно полегче будет с поперечными связями в Бирюлево.

До кучи - Булатниковская-Михнеевская и Востряковский-Загорский. Я думаю на первое время этого хватит для нормального подвоза к ЖД.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 14.01.2022 в 11:47, Никита Мишин сказал:

Путепровод Харьковская -Лебедянская на Пассажирской и путепровод Медынская - Донбасская на Товарной.

Показать  

деточка, а ты не лопнешь? (с)

ради 150 метров строить целый путепровод явно зажирно будет. не говоря уж о том, что может получиться (и получится), как на ЗИЛе.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 14.01.2022 в 12:02, Irbiss сказал:

ради 150 метров строить целый путепровод явно зажирно будет.

Показать  

А ради того чтобы Бирюлёво перестало быть Бирюжопой? Там так-то в принципе связей через ЖД считай что нет.

  В 14.01.2022 в 12:02, Irbiss сказал:

не говоря уж о том, что может получиться (и получится), как на ЗИЛе.

Показать  

А шо там было?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 14.01.2022 в 06:47, Krendel79 сказал:


Это по прежнему так и будет так. Да, определённое количество БКЛ оттянет но не много. По прежнему по многим маршрутам на порядок быстрее будет через центр. Еще раз повторю проблема не в том что «всем нужно именно в пределы Садового» а в том что именно при поездках через центр на метро выходит гораздо быстрее. При образно говоря совершении пересадок под прямым углом. Чем через БКЛ. И дело тут не в 5 минутах. 
    Просто говорю это как регулярно наблюдающий ту же пересадку на Солнцевскую линию на «Парке Победы». Как вытряхивается там почти полувагона АПЛ (или заходит) так и продолжает. Никаких зрительных изменений не видно. Хотя и пересадка на «Мичуринском» не пустует. 
   А чтобы была разгрузка как ты говоришь - на Солнцевскую в сторону центра должно выходить с АПЛ не сильно меньше народа чем в обратную сторону. 

Показать  

На самом деле трафик между Проспектом Вернадского и Мичуринским проспектом тоже значителен. Наверное на этом перегоне трафик на БКЛ самый большой. А вообще я полагаю, что в Москве есть три точки притяжения, которые нужно учитывать тем, кто планирует транспортные потоки - это центр, сити, и район Университета - Юго-Западной - Калужской . Если не согласны, называйте другие, обмозгую. Так вот не способствует росту пассажиропотока на БКЛ, то, что через Сити она тоже не проходит. Хвосстик считать не будем

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 14.01.2022 в 12:15, abr сказал:

Если не согласны, называйте другие, обмозгую.

Показать  

Выхино. Просто Выхино.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 14.01.2022 в 06:57, Никита Мишин сказал:

Я с Щёлковской на север СТЛ езжу сугубо через кольцо.

Показать  

С точки зрения голой математики это кажется разумным.  А вот если нужно проезжать не четверть кольца, а треть, то уже нет

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 14.01.2022 в 12:05, Никита Мишин сказал:

Там так-то в принципе связей через ЖД считай что нет.

Показать  

путепровод есть, есть пересадочные связи через обе платформы.

 

  В 14.01.2022 в 12:05, Никита Мишин сказал:

А ради того чтобы Бирюлёво перестало быть Бирюжопой?

Показать  

нужно аж два новых путепровода? обойдутся.

 

  В 14.01.2022 в 12:05, Никита Мишин сказал:

А шо там было?

Показать  

там не было, а есть. с путепровода нет выезда к станции МЦК. никакого. вообще.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 14.01.2022 в 07:10, Mixalblch сказал:

Это следующий этап его хреновации. Сейчас 5-тиэтажки заменит на дома в 17-20 этажей. Потом ещё "уплотнимся" до 50-60 этажей. Не всё сразу.

 

 

Показать  

На самом деле тут особо много не выиграешь. СанПин по Инсоляциции пока более-менее ограничивает аппетиты застройщиков. 9-этажками по проекту II-49 можно застроить территорию чуть ли не плотнее, чем 17-этажками по проекту П-44. Имеется в виду количество заселенных жителей.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 14.01.2022 в 12:21, abr сказал:

С точки зрения голой математики это кажется разумным.  А вот если нужно проезжать не четверть кольца, а треть, то уже нет

Показать  

Это не голая математика, а мой опыт поездок где либо я еду через забитую АББА, либо через пустое кольцо и пустой север СТЛ.

  В 14.01.2022 в 12:28, Irbiss сказал:

путепровод есть

Показать  

Один? Это даже не смешно.

  В 14.01.2022 в 12:28, Irbiss сказал:

нужно аж два новых путепровода? обойдутся.

Показать  

Не то что без новой плиточки, ага.

В Москве мало поперечных связей, но много бесполезных трат денег. Путепроводы, обеспечащие эти связи мне в этом свете видятся вполне полезной штукой.

  В 14.01.2022 в 12:28, Irbiss сказал:

там не было, а есть. с путепровода нет выезда к станции МЦК. никакого. вообще.

Показать  

ЗИЛ вообще через задницу застроен. Но это не повод так делать, это повод нормально проектировать.

  В 14.01.2022 в 12:35, abr сказал:

СанПин по Инсоляциции пока более-менее ограничивает аппетиты застройщиков.

Показать  

Но кто мешает его подправить если что?

  В 14.01.2022 в 12:35, abr сказал:

9-этажками по проекту II-49 можно застроить территорию чуть ли не плотнее, чем 17-этажками по проекту П-44. Имеется в виду количество заселенных жителей.

Показать  

Но этажность год от года ползёт вверх.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 14.01.2022 в 11:21, Gleb72442 сказал:

Соединят с ТЛ. Скриньте :)

Показать  

Естественно соединят на первом этапе - для этого ТЛ и тянут до ЗИЛа. 

А что потом - время покажет.

 

  В 14.01.2022 в 11:36, Irbiss сказал:

на Товарной, наверно, можно что-то придумать, чтобы был чуть поближе,

Показать  

Так было придумано, убили зайки :)

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 14.01.2022 в 08:40, Никита Мишин сказал:

Есть Вопросики по Кунцевской и Вернадского, а так (с поправкой на упавший ниже плинтуса уровень строительства в принципе) — нормально.

Показать  

Мне кажется, что на Кунцевской из всех однотипных с ней станций колонны забирают больше всего места у прохода. Хотя пасссажиропоток на ней больше всего

  • Like 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 14.01.2022 в 12:28, Irbiss сказал:

с путепровода нет выезда к станции МЦК. никакого. вообще.

Показать  

Как и заезда на него от станции.

Только через разворот у Технопарка. 

Но на ЗиЛе УДС вообще отличается "гениальным" проектированием. Путепровод это так-себе вишенка, вишенка - дальнейший путь на Андропова.

 

  В 14.01.2022 в 12:38, Никита Мишин сказал:

Один? Это даже не смешно.

Показать  

Если считать МКАД - то два ;)

Хорошо хоть этот появился, а то раньше всё было совсем мрачно.

Изменено пользователем Корзухин А.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 14.01.2022 в 12:58, Корзухин А. сказал:

Если считать МКАД - то два

Показать  

Зачем его считать? На него так же хрен заедешь и он так же не для этого нужен.

  В 14.01.2022 в 12:58, Корзухин А. сказал:

Хорошо хоть этот появился, а то раньше всё было совсем мрачно.

Показать  

Вот как раз эти четыре путепровода про которые я писал выше, как мне кажется были бы более полезны району чем бирюлиния.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 14.01.2022 в 12:38, Никита Мишин сказал:

 

 

Но этажность год от года ползёт вверх.

Показать  

Так теперь нельзя строить здания с такими низкими чердаками и таким маленьким ЛЛУ

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 14.01.2022 в 13:10, abr сказал:

Так теперь нельзя строить здания с такими низкими чердаками и таким маленьким ЛЛУ

Показать  

Ну это же вряд ли стало причиной того, что сейчас дома в среднем строят раза в 3 выше?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 14.01.2022 в 13:12, Никита Мишин сказал:

Ну это же вряд ли стало причиной того, что сейчас дома в среднем строят раза в 3 выше?

Показать  

Строят так скорее всего чтобы людям было проще самовыпиливаться. Разумных объяснений этому нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 14.01.2022 в 12:38, Никита Мишин сказал:

Один? Это даже не смешно.

Показать  

много где в Москве и одного нет.

 

  В 14.01.2022 в 12:38, Никита Мишин сказал:

В Москве мало поперечных связей, но много бесполезных трат денег. Путепроводы, обеспечащие эти связи мне в этом свете видятся вполне полезной штукой.

Показать  

с такой плотностью - это уже слегка избыточно. ну и да, нехай становятся в очередь за Ярославским и Дегуниным как минимум.

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 14.01.2022 в 13:19, Любезный сказал:

Разумных объяснений этому нет.

Показать  

Я конечно считаю что застройщикам место на гей-параде, но в глупости их не упрекнуть.

  В 14.01.2022 в 13:20, Irbiss сказал:

много где в Москве и одного нет.

Показать  

Так исправлять такие места надо, не?

  В 14.01.2022 в 13:20, Irbiss сказал:

ну и да, нехай становятся в очередь за Ярославским и Дегуниным как минимум.

Показать  

Давай без этого? Нужно всем и каждому и в этом плане все равны.

 

  В 14.01.2022 в 13:20, Irbiss сказал:

с такой плотностью - это уже слегка избыточно.

Показать  

Ничего, сейчас Собянинки построят, будет тебе там плотность.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   2 пользователя онлайн

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.